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TCS 循跡防滑系統在直線路段，以及車身保持正立時，防止後輪空轉打滑的效果最佳。 在彎道中或車身傾角過大時，無法保證能完全發揮作用，故在此情況下仍請謹慎保守地控制電子油門。 請使用原廠指定之輪胎規格，非指定尺吋的輪胎可能會使 TCS 循跡防滑系統無法正確運作，甚至影響安全性。 大家都知道車子起步時如果動力過大或是行經濕滑路面、泥濘道路、砂地或雪地上時車輪很容易空轉打滑，造成車輛難控制或是失控。 所謂的 TCS 循跡防滑系統，會隨時偵測輪胎狀況，防止車輛在加速過程中，因為動力輸出過大、或是路面抓地力太低所造成的輪胎打滑現象，並透過 ABS 針對各別車輪進行煞車以維持循跡性，就算嚴重打滑，還可以強制降低動力輸出。 TCS（TractionControlSystem）循跡防滑控制系統，主要作用為防止車輛在加速過程中，因為動力輸出過大、或是路面抓地力太低所造成的驅動輪打滑現象。

從名稱可以知道，TRC系統的目的，是維持車輛行進的軌跡，讓其符合車輛駕駛者的操控。 小丰子，Yahoo奇摩知識家行動通訊的知識長、痞客邦金點賞最佳3C部落客入圍，台灣通訊業的資深老兵。 這裡記錄了小丰子對通訊產業與產品的見解、最新3C科技與電信資費訊息，以及一些行銷與管理經驗分享。

tcs 機車: 前後輪尺寸

外觀部分Gogoro SuperSport 首次搭載汽車等級的 Class D LED 頭燈，其照射角度擴大 2 倍，最大亮度提升 3 倍。 配胎尺寸則為前14吋、後13吋輪圈規格，還配有專屬前土除、風鏡、銘牌、上移牌架、專屬坐墊，加上專屬烤漆呈現Gogoro SuperSport的特殊氛圍。 因為LTE技術需要安裝車輛SIM卡，前兩年網路服務費則由Gogoro吸收負擔。 首先，換上新晶片且提升運算性能後，這組動力總成開始支援TCS系統，Gogoro也強調這組TCS系統是自主開發，反應時間比採用輪速感應器方式更快。 TRC的英文全名為Traction Control System，中文翻譯為循跡防滑控制系統。

• 由於ESC系統能明顯增加行車安全，歐美各國已逐漸將ESC列於新車標準配備當中，而台灣也乘著這一波安全性的革命浪潮，規定於2018年起，新認證的小客車都必須配備ESC囉。
• 系統偵測到前後輪速差過大時，TCS系統會將偵測到的訊號傳給ECU電腦來降低引擎動力的輸出。
• 裝配這些輔助裝置，並不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。
• 同樣透過車輪感測器偵測，當發現車輪轉速異常時，TCS會自動啟動以抑制車輛打滑，進而維持車輛行駛的方向。
• 從名稱可以知道，TRC系統的目的，是維持車輛行進的軌跡，讓其符合車輛駕駛者的操控。
• 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。

代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 tcs 機車 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。 代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 六、在高摩擦係數路面騎車時，藉由降低前輪最大煞車力道，預防後輪翹起功能可讓後輪保持與路面接觸。 如果把俯仰角速率與縱向加速度納入考量，即可維持騎車的穩定性。

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※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 先回油，讓引擎煞車發生作用，再同時使用前後輪煞車，逐漸加大煞車力直到車輛停止。 另外，轉彎時煞車容易失去平衡，所以車輛一定要在直行的狀態才能煞車，而且不可以將車輪鎖死，以免失控。 CBS 是讓騎士煞車時，只要左或右任一邊煞車，就能同時煞住前後輪，降低單輪煞車造成打滑或造成翻車。 換言之，CBS可以將前後輪同時減速，維持機身穩定，降低後輪打滑機率。 一般125cc以內的機車只會配前碟後鼓，若以女性為主的車款則可能只出全鼓煞版。

行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 全時監看車輛動態、遙控解鎖／開啟車廂、移動或傾倒等異常車況立即回報，全憑智慧車聯網整合，再遠都逃不出手掌心。 智駕核心信號直達輸出控制中樞，G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達（S-Version）一觸即發。 感性大於理性的交通工具愛好者，對我來說，車帥不帥是一輛車能否吸引我的最高指標。 tcs 機車 LTE連線功能也是今天三大主軸中，唯一可支援現有車主付費升級的項目，不過也不是全部車主都可回廠升級，例如Gogoro tcs 機車 1就沒有在目前的名單中出現。 TCS（Traction Control System）中文名稱為循跡控制系統，或是牽引力控制系統，這個系統對F1賽車迷來說一定很熟悉吧。

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以上的大型重機（紅黃排）多已配備ABS，但50~150c.c.一般重機和輕型機車則大都未將ABS 或 CBS配置納標準配備之中。 tcs 機車 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。

由於ESC系統能明顯增加行車安全，歐美各國已逐漸將ESC列於新車標準配備當中，而台灣也乘著這一波安全性的革命浪潮，規定於2018年起，新認證的小客車都必須配備ESC囉。 為實現未來移動的願景， Yamaha於2014年推出首款採用「Leaning Multi Wheel, LMW」倒三輪專利技術的全球戰略機種—「TRICITY」車系，透過獨立作動的特殊前雙輪機構，帶給駕駛者優異的行車穩定感，提供輕鬆、舒適的移動過程。 ● 商品保固以購買日(開立發票日期)起算，部分商品則依原廠保固規範(例如iPhone/iPad等商品以登入註冊開啟保固)。

tcs 機車: 電子式輪速感測器

過彎時，eCBS 功能可將最大煞車力道平均分配在前、後輪之間，以確保煞車能夠發揮最大功能。 一、傾斜與俯仰角相依性 ABS 控制系統可提升各種路況車身穩定性與煞車效率。 循跡控制系統可調節最大引擎扭矩，因此即便是各種路況或濕滑路面，驅動力也可有效地傳輸到路面，因此輪胎不會喪失抓地力。 高品質的駕駛空間，讓每次開車都是一次愉悅的體驗，而尖端的汽車科技，則讓每一趟旅程都能平安的結束。 汽車科技的發展，不只讓汽車的性能更優良，也讓汽車的安全性大大提升。 除了安全帶、安全氣囊等硬體配備外，各種智慧駕駛輔助系統，更讓你無法在路上上演《玩命關頭》，駕駛的安全得到更多保障。

新式機車須加裝 ABS或CBS的規定是2015年5月15日就立法通過的，為給車商緩衝期，2019年元旦”全新款”新車先實施、舊款新車本來計畫至2021年實施但因小英總統日前關切下已確定先展緩實施，所以舊款式新車暫時不受影響、已上路的機車則不溯及既往。 換言之，只有2019年新上市出廠的”全新款”機車才必須加裝ABS或CBS，已上路或是已上市的舊款新機車是不溯及既往。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。

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前述所列電動機車爬坡能力/最高車速/加速度/續航力，皆以騎士重量63公斤條件下進行測試。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛 (含跑車、大型重型機車) 之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。 Gogoro 車系搭載之 TCS 循跡防滑系統由 Gogoro 為智慧電動機車專屬打造，由 SS 智駕電控核心偵測數位信號並介入作動。

馬來西亞一名20歲的醫學系學生，因家庭經濟狀況不佳，每個月只有台幣700元的生活費，為了籌昂貴的學費，他每晚都只能到速食店啃食別人餐點的剩骨，讓人十分… 來自日本的音樂場館Zepp New Taipei在台開業2年多，積極推動日台音樂交流。 tcs 機車 隨著疫情解封，Zepp攜手承辦過中島美嘉、關8等日本歌手演唱會的大鴻藝術推出新企畫「Zepp Premium」，邀請日、台兩地音樂人同台，第一彈演出請到龜田誠治與SKY-HI，與台灣樂團「大象體操」合作。 由GT跑旅概念延伸，以高規格、高性能作為長途駕駛的性能車款，更符合長途騎乘、日常實用，並滿足心中對於速度、探索的渴望。

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防鎖死煞車系統，是讓駕駛人在緊急煞車時，不會因煞車鎖死導致打滑、無法控制車輛方向的駕駛輔助系統。 由於日常行駛時，鮮少會有大腳踩煞車的情況，也因此駕駛人很少感受到ABS的存在，但在面對雨天、結冰等容易打滑的路況時，就更凸顯其重要性。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。

歡迎一起來Phone言Phone語，並加入小丰子3C俱樂部臉書粉絲專頁。 ABS則可避免發生輪胎鎖死摔車，只要時速超過10公里，ABS就可啟動，都可減少機車緊急煞車發生打滑或翻車意外情況，缺點是成本較貴。 現在市面機車輪速感測器多為霍爾效應感測器（也稱霍爾感測器），當急煞導致車輪快要鎖死(輪速與車速下降明顯不一致)時， ABS 會持續約每秒 30~200 次的頻率短暫釋放煞車力道，讓輪速恢復與車輛等速之轉動，接著再馬上提升煞車力，以穩定地降低車速。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。

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ARacer在2016年推出RC1 Super新世代ECU電腦時，在周邊搭配的功能就有提到。 能夠支援自家開發的TCS循跡防滑控制系統，且安裝簡單不影響車上原有線路。 打從輪胎開始轉動起，抓地力的狀況如何，便是騎士最經常需要感知的課題。 當輪胎「失去抓力」，騎士感到輪胎打滑進而造成摔車的恐懼更是深植許多人心中。 但追根究柢來論除了恐懼感之外，失去抓地力的感覺又有什麼呢？ 產品 (包括但不限於車型及手機App) 可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀(包括車色、外型等) 、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。

因機車若加裝ABS系統，費用最高會貴8000元以上，加上目前新機車必須通過機車六期環保法規，新機車的售價將會貴森森，引起不少機車族恐慌與民怨。 經一番波折之後，新款機車須強制加裝ABS或CBS政策仍維持，但目前交通部計畫推出125CC以下新款機車補助一半費用(最高4000元)來降低購車民眾負擔，2021年實施舊款機車也要強制加裝規定則已經取消。 Gogoro本次搭載的TCS系統共有關閉、標準、Pro三模式，比較特別的Pro模式會讓車輛有限程度的打滑，提供兼具安全與動力輸出需求。 TRC系統能確實將動力傳遞至路面，避免打滑狀況的發生，減少油料的無謂浪費及輪胎的磨耗。 由於在現實世界之中，路面的狀況並不如理論狀況完美均勻，依道路鋪面材料及使用狀況，常會出現路面摩擦系數不同的狀況；而在積砂、積水、結冰等路段，路面的摩擦係數的差異更是大。 在這種情形之下，若車輛的左側車輪與右側車輪所處的路面狀況不同，所能獲得的抓地力亦不同，在加速的情形下，便可能造成抓地力較低的車輪打滑，驅動力降低，而狀況較佳的路面抓地力較佳，驅動力較大，讓車輛向抓地力較低的方向偏離原有的路線。

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至於TCMAX升級版車款，外型比起TC系列車款更加狂野帥氣，並可選擇鋁製輕量化輪圈或是由32根鋼絲組成的輕量化鋼絲輪圈，但最特別的還是TCMAX捨棄輪轂馬達改用峰值功率達5kW的中置馬達，再透過超高段位的GETS皮帶驅動後輪，因此最高極速可達100km/h。 此外，TCMAX配置的電池跟TC車款一樣可拆卸，在不過度充放電使用下壽命可達5年，若使用原廠0.72kW/1.05kW大功率快速充電器，將能在3小時內快速充滿電池。 ▲不同於目前市面上的電動機車，Super Soco TC系列車款外型跟檔車幾乎一樣，而且為了呼應50年代盛行於歐洲的café racer精神，設計上更揉合復古元素。 此合作夥伴關係將著重於GoShare 智慧雙輪共享服務，並利用以開放式電池交換系統做為核心的Gogoro 能源網路，來驅動 Smartscooter 智慧雙輪，未來將應用於小型的四輪車輛上。 該服務將從日本南端的石垣島開始，預計於 2018 年擴展到其他城市與市場… 最後是大幅提升便利的LTE連線功能，過往僅能透過藍芽與手機連線功能透過LTE技術，可以遠端直接連結車輛，不受距離限制，因為連網技術也同步帶來遠端解鎖車輛、開啟坐墊、查詢車輛資訊、倒車/移車警示等功能。

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從另一個觀點來看，輪胎抓地力因為其他因素影響所產生的變化並非像是動摩擦與所謂靜摩擦之間跳樓梯般的變化，而是偏向連續且非線性的變化。 例如抓地力與輪胎正向力的關係，就是一條彎的曲線，而非一條直線。 簡單瞭解抓地力的性質之後，便來看看輪胎轉動時，發生了什麼事。 VJR 125 4V/TCS亦導入嶄新設計理念，將輕、電、勁三大元素完美融入，外觀意象採用電競元素的塊面架構，搭配大曲面與漸消線，呈現力與美的結合。 全車LED燈具，將電競炫彩光雕應用於LED定位燈與方向燈的設計，並將LED投射式頭燈下潛至前斜板的位置，針對前斜板採用V型流線設計，明確傳遞VJR家族於同級中的「VICTORY」勝利者意象。

以上的新式機車，須全面加裝 ABS 防鎖死煞車系統；50~125c.c. 的新式機車，則需要配備 ABS 或 CBS 連動煞車系統。 因歐盟已規範新出廠機車強制加裝ABS，目前國內排氣量 250c.c.

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首度搭載前所未有的車身直立輔助系統，能在停等紅燈時輔助車身直立，有效減輕騎士雙腳對支撐車輛的負荷，透過電子控制器，鎖定前懸吊平行四邊連桿機構，達到輔助車身直立效果。 Gogoro 全系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之加配配件。 車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。 定速巡航模式其功能無法取代駕駛人之注意力、判斷能力，駕駛人仍應依規定騎乘 Gogoro 智慧電動機車。 為了安全起見，在市區內道路、交通狀況複雜、車流量大、彎道、明顯坡度變化或是濕滑的路段，嚴禁使用此功能。

當輪胎受力轉動時，輪胎的胎面與路面並不會乖乖的維持1：1的轉動，簡單來說輪胎走1公尺，並不代表車子就會前進1公尺。 若拿一個放大鏡去看胎面與路面之間的狀況：輪胎往前會使前面的胎皮受力被擠壓，與地面接觸過後，則被往後扯而拉長。 把放大鏡拿開，將輪胎轉動的速度與車輛前進的速度相比較之下，當輪胎受到向前進的驅動力時，輪胎總是滾的比車速快。 或許以「微」打滑來形容這樣的情形會比較好理解，所以基本上輪胎轉動時，總是處於打滑的狀態，差別只是在於打滑的多與少。 且不論車速快或慢，緊急煞車時輪胎都有可能會鎖死，尤其是台灣許多彎曲的巷弄充滿了視覺死角，像ABS這樣的輔助系統，才真正是一般通勤代步最需要的重點配備。 配備ABS的車輛，能透過車輪的感測器偵測輪胎運行狀況，在緊急煞車時避免輪胎完全鎖死，但也同時保有最大煞車力道，讓駕駛人能在減速的同時閃避障礙物，減少碰撞發生的機會。

此系統會在車輛起步與加速過程中持續監控，一旦發現某個驅動輪開始打滑，便會透過ABS針對各別車輪進行煞車以維持循跡性，若發生嚴重打滑時，系統還可強制降低動力輸出，以恢復車輛動態的穩定。 電子穩定控制系統，可以說是綜合ABS、TCS功能的高級控制系統，透過車內多個感應器的即時偵測，ESC能分別控制每個輪胎的情況。 在ESC作用時，不僅能細膩的控制後輪煞車力道，藉以輔助轉彎、提升車輛的操控表現，也能在車輛快要打滑時，分別控制不同輪胎的煞車力道，協助車輛回歸正軌，減少打滑失控的發生，是較為高階的控制系統。 2019年元旦起，交通部規定，明將強制未來新出廠的機車強制安裝【防鎖死煞車系統（ABS）】或【前後連動煞車系統（CBS）】，以提升安全性。

台灣近年來對於黃牌與紅牌速克達的需求越來越大，不過目前許多黃牌速克達僅有 ABS 系統，並未有 TCS 循跡防滑配置，這對於台灣多雨、多水溝蓋的道路環境來說，騎乘會有一定危險性，對此 Kymco 率先推出國產首款搭載 TCS 系統黃牌速克達。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ABS（antilock brake system）是德國 Bosch 公司發明的裝載於汽機車的輔助煞車裝置，目的是預防車輪鎖死打滑。 再者，2019年元旦起上市的“全新款”新車，排氣量 126c.c.

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VJR 125 4V/TCS機車，是業界唯一配備重機級安全系統的125白牌速克達，VJR不僅符合年輕人追求的速度與搶眼外型，家長在意的安全與穩定性也同時兼顧，無疑是現代年輕首購族的最佳選擇。 VJR不僅優異的性能與操控力是男性的最愛，其低座高、短軸距，輕巧靈活好操控的特質，也深獲女性車主的芳心。 VJR 125 4V/TCS延續過往VJR領先同級的創新理念，提供更強悍的性能表現同時，更要具備重車等級的高標準主動防護安全規格。 此次進化重點為搭載TCS循跡控制系統，透過輪速差異的偵測動作，可判定車輛是否打滑，若確認車輪打滑，會立刻經由ECU系統控制主動降低引擎動力輸出，大幅減少意外發生機率。 TCS 循跡防滑系統僅為輔助性質，無法保證能避免所有的危險狀況，騎士本身仍需具備正確的操駕觀念及安全的駕駛行為。

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