新迪爵車廂9大優點

勁豪雖然在官方數據上擁有與全新迪爵並列的最大容積，但由於車廂形狀設計、車廂開口斜度等因素，導致測試結果與數據想像上有所不同，最主要是坐墊下的上挖空間所造成的差異。 SYM全新迪爵銷量破萬 穩坐國民神車寶座，此次在SYM與日本京濱共同開發的EnMIS雙火星塞異時點火技術，創下「尚省油擱有力」63.9km/l全台最省油的佳績，訴求一桶油就能從台北直奔高雄，更主打超大置物空間及雙載舒適，證明除了省油外，國民神車更需具備空間及雙載舒適需求。 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車-全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。 SYM全新迪爵銷量破萬，穩坐國民神車寶座，此次在SYM與日本京濱共同開發的EnMIS雙火星塞異時點火技術，創下「尚省油擱有力」63.9km/L全台最省油的佳績，訴求一桶油就能從台北直奔高雄，更主打超大置物空間及雙載舒適，證明除了省油外，國民神車更需具備空間及雙載舒適需求。 講到國民機車代表就不能不提一代神車迪爵125，過往承襲來自Honda的GY6優秀引擎體質，耐操好騎好修加上親民度十足，即便是「GY6」這個代號已不復存在、台灣環保法規已走向病態般的超嚴苛七期規範，SYM三陽機車也依舊將這個名號持續保留並不斷改款，而今日的再次翻新不僅象徵Duke不死，全新EnMIS引擎技術的導入更是讓這神話般的國民通勤車再次蛻變。

SYM深信以消費者生活型態做為開發基礎，滿足顧客日常需求，載物、載人、生活通勤使用情境，這就是全新迪爵設計原點。 正因如此，一上市便獲得廣大網友紛紛大讚「好車！等待是值得的」、「車廂大、車體長，雙載無壓力，CP值很高！」，車主正面評價不斷讓全新迪爵成為新一代最強國民神車實至名歸。 陽機車SYM全新迪爵125上市，承襲過去迪爵擁有領先技術和耐操特性，以科技和性能並重的「淨耐引擎」、搭配「舒適騎乘」的整車設計及超值的「實用配備」；提供給消費者一台全方位多功能的家庭用車。 甫上市即受到消費者好評的全新迪爵，在短短一個月首購期，賣出超好成績，刷新三陽車款首購銷售紀錄。

新迪爵車廂: 軛式方向盤很酷但不好用！特斯拉提供新選擇 台灣已跟進

作為日常代步的實用機種，最在意的就是空間表現，這次全新迪爵直接給了超狂37.5公升平整化大車廂，能放下兩頂3/4安全帽外加雨衣、水壺，不管是購物採買或是孩子的書包都能輕鬆收入，配合台灣人超愛喝手搖飲的習慣，前面也有能輕鬆放下700c.c.容量的置杯空間，可以說騎著全新迪爵出門，就不用會有東西不知道要放哪的困擾。 SYM三陽近幾年的躍進是有目共睹，包括FNXBT、DRGBT與KRNBT等靈獸系列、以及實用多變的4mica等車款，都在市場上獲得巨大成功，這些車款都搭載許多SYM獨家技術，過去人們總認為只有高階車款才能享受新科技帶來的好處，不過近期所推出的全新迪爵DUKE打破了這個想法，再次以先進的EnMIS雙火星塞引擎，讓經典的國民車款全面進化。 不過「啥都能裝」的可不只是臀部下方的車廂容積，全新迪爵125也兼顧到生活中的多個面向，包含宣稱能夠放入700c.c.手搖飲的置杯架，換上平時使用的18oz保溫鋼瓶絕對沒問題；除此之外，防跳脫的掛鉤足以是湯湯水水的最佳居所，加上帶有止滑設計的腳踏板，背包、登機箱絕對夠放，而且還保有一定的置腳空間，讓騎乘時也有程度上的舒適度。 全新迪爵125在空間設計上，具有超大車廂置物空間、超寬前置物空間、超便利前後雙掛勾，空間運用更靈活，通勤和購物更自在。 全新迪爵125並搭載超省力駐車中柱，全家使用輕鬆停車免煩惱。 座墊下方的車廂空間自然也是日常用車的重點之一，由於全新迪爵Duke 125採用的是全新的車架設計，在足用剛性的需求底下，SYM簡化了車身鋼材架構並採用不對稱管徑設計，確保車體安全性的同時也為車廂空間帶來顯著的擴充，長度亮眼、寬度增加而深度足用的情況下，不僅讓全新迪爵Duke 125的置物機能開始接近部分黃牌級距Maxi Scooter的表現，在125級距中能置入兩頂3/4安全帽或者一頂小帽體較圓造型的全罩式安全帽也能帶來更加有感的使用升級。

不只座墊高度是同級最低，689mm的長度亦是同級距內無車可敵，除了顧慮到雙載的需求以外，幾乎平坦的座墊版型更是為小朋友大開方便之門，雖然說較難享受抱緊緊的感覺，不過要舒舒服服的抵達目的地，全新迪爵125倒是挺有那個能耐。 由於消費者的期待與車款區間定位的不同，SYM對全新迪爵Duke 125推出了CBS 2.0鼓煞與碟煞等版本，以咱們所試駕的CBS碟煞版本來說，藉由自家開發三點共線平衡桿設計達到前碟煞油泵與後鼓煞的順暢連動，雖然在靜止狀態下對前後煞車抓握到底仍有相互干涉的情況出現，但那畢竟是更為極限且非日常的操作，實際騎乘過程中前後煞車的配比在煞車力道上仍是相當親切、甚至不會感受到機械結構作動下帶來的唐突，並達成CBS系統前後連動使用下對煞車距離的有效縮短而提升安全性。 踏板空間基於日常使用需求而同樣為較為開闊方正的設計，儘管底部中心距250mm與上方最窄處230mm並非最為寬大（自家還有老大哥4Mica這超規格車款頂著），但也由於造型的開闊與避免過多線條變化等因素，不論是乘坐時的膝部空間靈活度，採買時擺放、吊掛購物袋的便利性，又或者是出門運動時帶著各項裝備等需求，全新迪爵Duke 新迪爵車廂 125對於生活騎乘的泛用性絕對是令人激賞而貼近日常使用的。 而實物放置部分，新名流只能放入一頂3/4安全帽，加上一頂俗稱西瓜皮的半罩式安全帽，不排除更小帽體的3/4有可能放入；勁豪的部分，由於車廂前緣較淺放置兩頂3/4安全帽時，關閉車廂需要稍微壓一下，帽體可能會受到一些擠壓；最後測試的全新迪爵，則可完整容納兩頂3/4安全帽且沒有任何擠壓，輕鬆蓋下。 首先，乒乓球顆數測試的部分，新名流可以容納約527顆乒乓球、勁豪約504顆、全新迪爵則為570顆。

新迪爵車廂: 全新EnMIS雙火星塞技術

考慮到都會停放車輛時經常會有立中柱的需求，新名流與全新迪爵皆有配備省力中柱，整體駐車都蠻輕鬆的，並不會有力氣不足難立的狀況。 USB充電部分，僅有新名流有原廠標配，位於鎖頭下方，全新迪爵與勁豪都無出廠配備，需要靠消費者自行去加裝。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 配置有 37.5 公升的置物空間，可以放入兩頂半罩安全帽，同時搭載同級最長 689mm 新迪爵車廂 的坐墊以及 755mm 的座高，雙載不用擔心壅擠，前置物空間可放入 700c.c.

斥資5億多、歷經500多天的日子，壽山動物園終於在上個月（12月）重新開園，透過新聞放大鏡一起來看看。 【記者陳明萱／台北報導】台灣大學前校長管中閔於昨天(1/7)正式卸任，並交棒給盼新任校長陳文章。 不過管中閔昨也特地搶在23時59分，於臉書「NTU台大學生交流板」發了校長任內最後一篇廢文，除給予同學們祝福、盼未來校園再見，也說因沒學校管了，未來可稱他「管長」，最後一刻也以幽默風格告別。 民視新聞／賴國彬桃園報導戶外運動蔚為風潮，野外求生課程也越來越重要！ 桃園有一名野外求生專家吳旭昇，20年前，因為對登山的熱愛，放棄工程師的高薪工作，跑到美國阿拉斯加，攀登冰川。 看過大自然美景，也獲取專業證照，吳旭昇回國後，積極的向民眾分享野外求生技巧。

新迪爵車廂: 同級最長坐墊689mm，755mm超低座高。 以『乘員尊重』長坐墊、前後座高最低，孩童也能輕鬆上下車， 舒適騎乘、舒適乘坐

以都會通勤為主要場景，全新迪爵擁有非常靈活輕巧的動態反應。 習俗中的金婚銀婚指的是婚禮的週年紀念、以各項珍貴事物的特點象徵這段關係不斷累積的價值與珍稀，如果說結婚25年邁入的第一慶典就已是象徵恆久價值的銀婚，那麼SYM三陽的迪爵Duke車系與台灣消費市場超過30年的緊密聯繫，就像是珍珠婚的晶瑩、珍貴而璀璨，尤其是當這個車系會隨著時代的更迭而變換樣貌、並不斷注入最新科技而豐富所謂的「日常生活」之時。 坐墊下則有超大的37.5L置物空間，能收納兩頂3/4帽，前手套箱也能放手機和700c.c.飲料；煞車採用前碟後鼓設計，並有CBS2.0系統；輕量化11公斤車架搭配A.L.E.H零後仰懸吊，整台車重僅有105公斤。

正因如此，車主正面評價不斷讓全新迪爵成為新一代最強國民神車實至名歸。 秉持著入門通勤代步車的定位思考，全新Duke迪爵125在配備上並不強調華麗或者科技感，傳統指針式儀表與多合一的磁石鎖可以說並不意外，但過往SYM車款常見的「車廂略小」狀況，在全新Duke迪爵125上得到了相當程度的改善，不僅具備37.5L的容積表現，透過全新不對稱管徑車架的空間解放，即便是座高略低的設定也能擁有一定的深度表現，官方Demo中已可見能放入兩頂安全帽的前提下，據悉只要是偏蛋形的小帽體全罩式安全帽也都能置入其中，對於日常通勤的便利性可謂有感升級。 全新開發引擎採用EnMIS雙火星塞科技，提升燃油效率與極限降低排污。 全新迪爵把國民車該有的功能性都做到極致，大車廂大空間大座墊都能充分滿足各種生活情境，而且乘客的舒適性也全面設想周到，但SYM並未因此滿足，反而給了全新迪爵更多在旗艦車款上才會看到的配備，並在動力與油耗上都有亮眼表現，對於正在尋找實用代步車的普羅大眾來說，全新迪爵可以說是現在市場上的最佳選擇。 針對國民車族群所在意的油耗表現、設計的便利性、置物機能，SYM全新開發搭載雙火星塞技術（EnMIS）來創造更好的油耗表現，同時不犧牲動力，更宣稱有著能源局一級油耗63.9km/L的優異實力。 Moto7為了驗證油耗數據是否真的如此漂亮，以及各項實用機能的改動。

新迪爵車廂: 新聞雲APP週週躺著抽

民視新聞／屏東報導屏東市和生路一段上的這家海釣場，因為停車佔地糾紛，老闆被人用樹幹打傷，造成手部骨折及身上多處挫傷，起因是對方不滿海釣場長期占用親戚土地停車及堆放垃圾等，但海釣場表示有承租是正當使用，雙方爆發肢體衝突，將告上法院。 另外新豪邁 125 配有 VCS 可變連動煞車系統，參考車輛的參數設計出最佳的前後煞車分配比例，能更接近理想煞車曲線，比起一般的 CBS 系統，煞車距離縮短 10%，同時不會出現 CBS 左右煞車互相牽制的狀況。 提起「豪邁」這一系列車款，自 1990 年便開始販售，更創下全台累積超過 100 萬輛的銷售數字，此次延續經典招牌推出的新豪邁 125，主打「1 輕、2 省、3 耐用」等特點。 娛樂中心／吳峻光報導台灣知名YouTuber蔡阿嘎去年生日曾發表重大宣言，表示要發揮這幾年來在網路上累積的影響力，將成立社會福利協會，藉此支持那些有才華的孩子，不要因為環境弱勢或是資源匱乏，而讓他們被迫放棄發展興趣專長。 今（8）日蔡阿嘎也在社群宣布，「台灣好里家社福協會」正式成立了，由他本人擔任第1任理事長，且今年就會開始展開服務。

【愛傳媒全民查假會社專欄】台灣國家安全研究（TNSS）最新調查，由中央研究院政治學研究所委託全國公信力民調中心執行有關台灣國家安全議題的電話訪問，內容包含台灣經… 投入公關產業主要負責汽車產業相關的媒體公關與活動規劃執行，曾任頤德公關的資深專案企劃，服務過的客戶包括Subaru、Ford、M-Benz等，現為電子雜誌ZEEK玩家誌車線與科技時尚編輯。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 [NOWnews今日新聞]台北市大安區延吉街一間私人招待所，今（8）日凌晨2時許發生酒後衝突，兩派人馬疑似因酒醉在走廊擦撞、走錯包廂演變成激烈衝突，現場10多人互拿酒瓶亂揮毆打，期間還有人持空氣槍射擊…

新迪爵車廂: 歡慶年度銷售冠軍　最強國民神車　全新迪爵推分期0利率優惠

車廂空間的評比分為乒乓球顆數測試、3/4安全帽放置測試以及筆電後背包放置測試。 乒乓球的測試以放滿且對齊車廂上緣，並能順利關上車廂為主；3/4安全帽放置測試，三車皆使用相同的兩頂安全帽進行，結果僅供參考，實際狀況會因為個人帽體大小、形狀不一等因素而有所落差；筆電後背包放置測試，則採用可以容納15吋筆電的包款進行測試。 本次前置物空間選擇了一般人在日常生活當中，較常放置的物品進行評比，分別使用700c.c.手搖杯、常見大小的保溫瓶、600c.c.寶特瓶測試。 首先，新名流的前置物空間除了手搖杯會些微擠壓放入，保溫瓶及寶特瓶皆可輕鬆放入；而勁豪的測試結果就比較可惜，手搖飲基本上擠壓程度已不建議放入，保溫瓶直接卡在洞口，寶特瓶則放置得非常緊實；最後測試的全新迪爵，則是三者皆可以順利放入，手搖杯也沒有變形的情況。

• 活力 125 則從先前的 55.6km/l，提升到 59.1km/l。
• 考慮到都會停放車輛時經常會有立中柱的需求，新名流與全新迪爵皆有配備省力中柱，整體駐車都蠻輕鬆的，並不會有力氣不足難立的狀況。
• 要知道國民車種是各品牌銷售主力，不僅要有親民的售價，還要兼顧到省油、空間機能、舒適乘坐以及男女通用等，以下分別介紹新豪邁 125 與迪爵 125 的特點，並分析兩大國民車款的優勢。
• 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車 全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。
• 上網爬文、在 IG 上請朋友推薦，最後決定買 CP 值高、一致在網路上好評的新迪爵 DUKE 125。

此外，全新迪爵瘦身有成，車身輕量化11公斤，讓嬌小女生也能利用省力中柱輕鬆立車，無須求助路人。 不僅如此，全新迪爵更配備了零後仰懸吊系統A.L.E.H.，讓起步加速都更加平穩順暢，新一代的CBS2.0 連動剎車系統讓安全更有保障。 甫上市即受到消費者好評的全新迪爵，在短短一個月首購期，賣出超乎預期好成績，刷新三陽車款首購銷售紀錄。

新迪爵車廂: 後座心得三車差異

可見勁豪相對新名流而言，雖然擁有較長的坐墊長度，但椅墊的外型設計、泡棉材質及傾斜程度，也是影響乘坐舒適性及實際後座空間的重要因素。 而全新迪爵在後座評比中，不僅在數據上擁有最長的座墊長度，同時在椅墊設計也平易近人，能夠充分發揮座墊較長的優勢。 本次測試先以皮尺實際測量三車坐墊的頭尾長度，對比的部分則採用編輯駕駛、亞亞擔任後座的方式測試，並以亞亞主觀感受為主，分為後座舒適度以及後座空間兩個部分進行評比。 腳踏空間不僅攸關舒適度，也兼顧了載物機能，對於國民車款來說更是重要的機能之一。 本次測試由身高170cm、鞋子尺寸為US10.5（28.5cm）的編輯實際演示，基本上置腳性三車都非常餘裕，皆具備一定的前後移動空間與前伸休息踏板空間，僅勁豪面積較小，其餘全新迪爵與新名流差異不大。 雖全新迪爵因為下方側殼的造型，看起來腳踏板平面有收束，但實際置物能力三者並無太大的差異，皆屬不錯，使用上也自由度高。

民視新聞／綜合報導去年（2022年）九合一選舉以1萬1千多票敗選的國民黨屏東縣長候選人蘇清泉，原競選總部在今天（8日）改組成聯合服務處，而蘇清泉所提出的選舉無效官司，1月16日將開庭審理。 民視新聞／林俊明 台南市報導台南市正副議長選舉賄選案，漁會理事長林士傑遭拘提到案後，檢方再傳訊已交保的市議員李文俊、黃麗招，今天（7日）凌晨訊後向台南地院聲押3人。 另外，李文俊的友人黃怡萍也因為行賄罪嫌，犯嫌重大，有串證和滅證之虞，遭到收押，成為繼郭再欽之後的第二人。

新迪爵車廂: Toyota 跨界旗艦 Crown 價格資訊曝光！頂規恐突破 200 萬元

SYM全新迪爵銷量破萬 穩坐國民神車寶座，此次在SYM與日本京濱共同開發的EnMIS雙火星塞異時點火技術，創下『尚省油擱有力』63.9km/L全台最省油的佳績，訴求一桶油就能從台北直奔高雄，更主打超大置物空間及雙載舒適，證明除了省油外，國民神車更需具備空間及雙載舒適需求。 繼全新迪爵熱銷冠軍，2023元月SYM推出省油國民車系列迪爵125、活力125全面一級油耗版新上市，搶在新年度以省油家族攜手與消費者亮相，讓消費者一開春就有好車選不完。 作為一台主打平價市場的通勤車款，迪爵DUKE 125在置物空間、坐墊長度和配備部分都獲得不小的升級，首先是同級最長的689mm坐墊，雙載時有更舒適的表現；座高為755mm相當親民。

由三星與Arçelik A.Ş.、伊萊克斯集團 、海爾 、奇異家電 ，以及Trane Technologies等業者合組的家庭連接聯盟 ，在此次CES 2023期間宣布推出首版HCA介面規範1.0版本，將去年宣布透過C2C 雲端對接方式，讓不同品牌連網家電所對應app可互通使用的作法成為正式標準。 制定目前普遍使用無線充電Qi規範的WPC，在此次CES 2023宣布新一代Qi2無線充電規範，主要將蘋果提出MagSafe磁吸固定設計列為標準項目之一，藉此確保無線充電時的感應位置正確性。 首先車重僅 108 公斤，搭配上 745mm 低座高與超省力中柱，能讓力量較小的女性騎士也可輕鬆操控，另外 245mm 踏板長度、可容納 700c.c. 飲料的置物空間、雙置物掛勾與 25 公升置物箱，實用性相當出色。 1978年開園的高雄壽山動物園，陪伴市民度過40多年的歡樂時光，為了提升園區內圈養動物的福祉，也讓遊客逛得更舒適，市府決定啟動開園以來最大規模整建計畫，2021年開始休園，進行全面大整修。

新迪爵車廂: 全新迪爵 125

日常使用最重視的置物空間方面，具備37.5公升超大車廂置物空間傲視同級，同時放進兩頂3/4安全帽外加雨衣、水壺都沒問題；而開放式前置物箱，更能輕鬆放入700cc的手搖飲！ 另外考量使用族群雙載需求，全新迪爵搭載同級最長689mm座墊，讓後座乘客無論身型大小都無須委屈。 755mm的超低座高，讓身高較矮的人也能在騎乘停車時腳踏實地。

要知道國民車種是各品牌銷售主力，不僅要有親民的售價，還要兼顧到省油、空間機能、舒適乘坐以及男女通用等，以下分別介紹新豪邁 125 與迪爵 125 的特點，並分析兩大國民車款的優勢。 當然SYM也沒忘了最重要的安全性，全新迪爵標配有CBS 2.0連動煞車系統，透過新一代的設計，解決了過去使用感受不佳或是保養調整的各種麻煩，又能大大降低突發狀況失控意外的風險，對於一般騎士來說非常有幫助。 以前講到入門國民機種的外型，都是單調樸實甚至不起眼，但全新迪爵從前掠式車頭設計，打破斜板車既定印象，再到流暢而具美感的車身線條，前置物箱旁流線紋理刻紋，延伸視覺到類閃電形狀的車側線條，最後則以車尾雙層尾燈創造層次感，全車都加入頗具新意的設計手法，而且還提供多達4種車色選擇，光是看上去就覺得誠意滿滿。 搭載與日本京濱共同開發EnMIS異時點火系統，以及SYM全新CBS2.0連動剎車系統，又是最引以為傲的零後仰懸吊系統，配上守護荷包為優先的10吋配胎組合，羽量級的102公斤整備重量…SYM為都會通勤族打造最適合的移動產品，全新迪爵雖是個扎實不過的125c.c.車款，穿梭在市區擁擠的車陣中非常靈巧輕鬆。

新迪爵車廂: 電動機車銷售市佔近12%逆勢成長！PBG…

全新迪爵更配備了零後仰懸吊系統A.L.E.H.，讓起步加速都更加平穩順暢，新一代的CBS2.0 連動剎車系統讓安全更有保障。 也由於將線條俐落這個目標轉為融合古今的新經典樣貌，SYM對全新迪爵Duke 125的車身設計也更加簡化並且拓展烤漆殼件的面積，創造出平實堅毅卻不庸俗的車身曲線，而在車尾尾燈燈組的選擇也同樣參酌車頭前方的設計思維，上下分層的架構不僅有過去較為復古的排列樣貌，也因為採用更多圓潤圓弧設計而保有更多可愛的元素在其中。 全新迪爵採用了分層的兩段式設計，斜板前端以強調耐磨防刮的塑料件刻畫出接近自家過往高手125與前代新迪爵架構的銳角基底，中央則納入更多方正線條與較為強烈的肌理拉伸，三區塊的分隔雖然少了尋常可見三角形進氣口的線條修飾，不服眾的設計語彙卻帶給全新迪爵Duke 125顯眼且難以定義潮流的嶄新樣貌，咱們會說這是SYM對通勤代步車在外型方面的一次設計革命。 本次全新迪爵一共推出了四種顏色供消費者做選擇，分別為鈦金棕、極地白、星湛藍以及曜石灰。 內斂的配色能廣為各個年齡層所接受，非常適合家庭共同使用。

新迪爵車廂: 車廂置物袋 新迪爵

我們除了進行全新迪爵 125的油耗測試外，針對實用機能的部分，也找來了同樣身為國產經濟車款的KYMCO新名流 125及YAMAHA勁豪 125進行評比，讓讀者們能直觀的感受三車的差異。 SYM三陽機車推出經典的全新「迪爵125」，承襲耐操優良的傳統，以科技和性能並重的「淨耐引擎」，並搭配「舒適騎乘」的整車設計，更採用超值的「實用配備」，讓消費者擁有全新迪爵125，即可繼續再戰十年。 全新迪爵好料滿載，用三個No.1(最省油、最大置物空間、雙載最舒適)滿足全民對於國民旗艦車的最高期盼。

新迪爵車廂: 【SYM 三陽】全新 DUKE迪爵 125 碟煞 CBS 七期 機車(2023機車推薦)

放入兩頂3/4安全帽外加兩件雨衣都還有剩，滿足生活置物所需。 全新迪爵是為第一而生，致力打造符合全民生活型態的車型，滿足顧客日常需求，載物、載人、生活通勤使用情境，這就是全新迪爵設計的原點。 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。 同樣兼容著現代化俐落線條的側邊樣式，全新Duke迪爵125也採用了兼容過去老迪爵視覺感的尾燈設計，上下分層的三角造型除了有更多圓潤修飾外，對於行車安全辨識度的提升也有顯著的效果，此外，由於全新Duke迪爵125同樣將車款定位於入門通勤用，座高755mm與座墊長689mm都有著更好的舒適性與對不同身高兼容友善的乘坐感。

新迪爵車廂: HINO 300系 全新陣容安心升級

SYM歷經先前的預告之後，終於在今(6/1)日正式發表搭載雙火星塞科技的全新迪爵DUKE 新迪爵車廂 125，除了動力方面透過雙火星塞科技加持之外，迪爵DUKE 125本次在外觀上也進行相當大膽的改變，整台車變得更簡約、有質感，同時也加入SYM引以為傲的零後仰懸吊、超大車廂空間、加長坐墊以及省油科技等革新。 雖然定位為國民車款，但全新迪爵125在配備上一點也不馬虎，除搭載了SYM招牌的零後仰懸吊系統A.L.E.H.，可使得車身動態更穩定，更標配CBS2.0連動剎車系統讓全家人都能騎得安全。 而省力中柱及全新輕量化的車架，在停車及移車時，更可提供了方便、輕巧的使用體驗。 全新迪爵125搭載了新的動力系統，採用全新雙火星塞技術「EnMIS」，並表示該技術的導入，除了兼顧了馬力及扭力的輸出，最大馬力可達9.4ps，扭力也有10.39Nm。 更主要是為了將燃油效率提高，並可將油耗降低了14%，讓迪爵有著63.9km/L的一級油耗。

三陽表示，這兩款車都採新一代京濱噴射系統搭配引擎優化工程，透過智慧整流系統、CVT 調整、ECU 參數優化等技術，在省油的表現外，依然有不錯的馬力輸出。 迪爵我新車，勁豪已經一年半， 所以迪爵是否會有後續的問題，比較未知。 購買機車在不同的通路或車行都會有不同的價碼：空車價或優惠價算法都不盡一樣，爬文看有些人可以很便宜，但自己看價目算下來又對那些便宜的價格感到懷疑。 為了解決也想要買新迪爵的人可能跟我遇到一樣的困擾，這邊分享一下我的經驗給大家。

新迪爵車廂: 賓士入門轎跑的最後小改款！CLA 輕度偽裝測試中 預計今年 Q1 發表

副總統賴清德為了競選民進黨主席，進行一系列「向黨員報告」座談會，昨日晚上，在台北市與青年面對面對談，接受犀利提問。 副總統賴清德說：「我非常贊成大家的意見，就是說黨的角色有沒有，特別是如果台灣社會… 台北市第三選區立委補選將明天（8日）投票，相較國民黨立委候選人王鴻薇的眾人來相挺，民進黨立委候選人吳怡農儼然是「一個人的武林」。 像是今天（7日）一整天，吳怡農早上、下午僅有立委蘇巧慧和議員顏若芳陪同，至於王鴻薇，光是上午由主席陪同，另外還有40位黨公職人員，在8大路口拜票，晚間王鴻薇還要舉辦千人造勢大會，而吳怡農除了車隊掃街之外，晚上只有前民進黨主席卓榮泰陪著看表演。

安全方面導入新一代的 CBS2.0 連動剎車系統，還有 SYM 新迪爵車廂 引以為傲的零後仰懸吊系統，讓騎乘過程更加順暢與安全，整體車重比起過去減少 11 公斤，配合超省力中柱，能讓女性更輕鬆騎乘。 早在 1989 年便開始販售的經典車款，迪爵 125 大改款後，標榜省油、有力、大置物空間、雙載舒適等特點，自 6 月份問世以來，截至 8 月底累積掛牌數已突破 12,000 輛，屬於目前台灣新國民神車。 搭載新世代 GREEN POWER II 節能環保引擎，導入德國 Continental 噴射系統與低磨耗高效能先進技術，創造 61.3km/L 的一級油耗，比起過去油耗降低 14%、動力提升 3%、運作溫度降低 2.5%。 ▲EnMIS雙火星塞點火系統讓全新迪爵擁有63.9km/L的超省油耗，同時扭力輸出也是級距中最大的1.06公斤米。

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