symdrg改裝6大優點
對4卡鉗座使用T6高強度鋁合金材質與CNC切削，打造出高精準度的產品，表面黑色陽極處理，讓卡鉗座外表更具質感與美觀。 輻射卡鉗座使用A6061T6高強度鋁合金材料與CNC切削，且NCY特別為車主貼心設計ABS讀取線隱藏溝槽，可降低讀取線的損壞率，而相較於原廠讀取線外露紊亂，NCY輻射卡鉗座在外觀上更加俐落。 改裝機車開閉盤，可加長變速行程，讓變速範圍更廣，低速力量可更早喚出，讓尾速也更能延伸。 開閉盤油封屬於消耗品，需定期保養，且此為加大行程之產品故機械活動空間也需更大，因此建議碗公使用原廠或NCY之產品，如使用其他碗公有卡到的情況，將卡到的地方研磨或切除即可。 MJP WF351是MJP symdrg改裝 Factroy最高級別前避震器組，搭配上MJP WR401頂級後懸吊配置，在避震器的調整上相當多元且細膩。 SpeedEVO專用大彈簧採用1800rpm彈簧，比原廠硬上15%，在長度上相當但卻較原廠硬朗的彈簧。
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- 競技型後驅離合蹄片來令摩擦系數高，角度設計咬合準確，不易發生離合器打滑的情況，提升動力的同時也提高騎乘品質。
- NCY的輪速感應盤與原廠規格相同，使用特殊材質製造，不易生鏽影響外觀，也不影響ABS功能的作動。
- 男子漢拉桿共有5色黑/藍/灰/金/紅，車主可依個人風格自行搭配。
- 日前SYM於大魯閣卡丁賽車場發表了今年全新150級距水冷旗艦車款『SYM DRG』，MotoBuy團隊很榮幸在第一時間收到了實車，透過我們的改裝， …
- 鍛造碳纖維乃是基於碳纖維的衍伸應用而問世，液壓衝程的製作過程，不僅保留了碳纖維的原有特性，在產品的強度上更是達到了大幅度的提升，有別於碳纖維的優美層次堆疊，鍛造碳纖維所呈現的是不規則的大理石紋路，是追求張揚奔放外觀的另一項選擇。
- 在經過了初階改裝、運動風格打造等等的企劃改裝之後，這回呈現的改裝內容比較不一樣，我們將著重在DRG的特色外觀改裝示範。
- 透過車身長度(緊縮)、中置避震車架與車廂空間位置比重前移， 將重心集中，完美創造重量分配，提升車輛操控性與穩定度。
卡鉗部分，先講講後輪，原廠後輪卡座直接對應大螃蟹對二卡鉗（鎖點PCD為38mm），多數改裝卡鉗可直上後輪。 前輪的部份，因為卡鉗鎖點跟JETs相同，預計市場上要做出260mm的卡鉗座不論是對四卡鉗、輻射卡鉗應該很快就完成了。 前制動系統改裝高CP值的Brembo M4-32輻射卡鉗搭配NCY symdrg改裝 260mm浮動碟盤，增加更好的煞車手感及制動力。
symdrg改裝: DRG BT 改裝及用品 商品一覽
KOSO專為了DRG車款所設計打造的儀表：RX3多功能儀表 for DRG，眾多功能我們將在日後為大家做開箱實測。
因為原廠的後照鏡比較高，讓整台車看起來沒那麼的簡約、集中 ，而我喜歡車子比較緊湊的感覺。 再來就是前斜板龍盾，它的線條是用幾何的塊面去做折角的，也是冠威造型工作室自己重新設計開發的產品，用比較多的塊面去折射一些線條創造出有稜有角的感覺，且所有的線條都會比照一些消失線跟幾何線做一些搭配。 我們目前生產製作的產品均已上架，您可以試著透過我們快速查找商品系統找尋看看! SYM當家引擎調教技術透過低摩擦係數、高效率進氣有效提升引擎整體燃燒效率，賦予DRGBT突破性的動力輸出。 ABS防鎖死剎車系統&TCS循跡防滑系統，避免油門、剎車操作失誤造成車輛打滑，全面守護騎士人身安全。 symdrg改裝 面對目前150級距運動速可達市場上的激烈競爭，SYM持續在2021年帶來牛肉滿滿的DRGBT R-EDITION改款，真的是誠意滿滿，加上DRG本身前衛到不行的外型設計，相信這台酷炫又帥氣的龍獸，絕對會持續成為台灣高端運動速可達市場上的翹楚。
symdrg改裝: 機車配件 SYM三陽 DRG158龍獸 FNX125/FNX150火焰鳳凰 改裝油箱蓋 裝飾蓋環 機車改裝配件
男子漢拉桿共有5色黑/藍/灰/金/紅，車主可依個人風格自行搭配。 碳纖維版的頭段採AL6061-T6材質，並以高精準CNC加工，拉柄處使用碳纖維材質製作，同時擁有輕量化與高強度的特性，且可調旋鈕的表面以藍鈦處理，外型更加亮眼。 DRGBT專用煞車油管組可大幅改善煞車操控性能，提供良好的煞車手感，超韌性材質精密製造，替制動方面再加分。 線性制動特性最主要的關鍵在於PBF T1浮動碟以及Goworks CNC對四卡鉗的搭配，兩者的搭配下能創造線性的煞車手感回饋，讓騎士在操控上更隨心所欲！
專利設計集風口導流的普利盤，與手工輕量化設計的飛盤，可降低普利珠工作溫度與有效提高轉速，增進馬力。 普利盤內盤透過莓果紅特殊表面處理，達到超耐磨、耐高溫，降低摩擦三項優勢，同時普利珠移動更順暢，能有效提升起速，中速加速性能，增加尾速延伸性，三者兼顧。 新式專利可折機構置入，不需工具就能在車上隨時做後視鏡的角度收納，專利結構除了收納方便同時不易晃動。 MAGAZI旗下後視鏡產品，均通過嚴格的歐盟E MARK安全認證，以最高規格符合安全標準規章。
symdrg改裝: symdrg改裝在DRG改裝- 飛比價格- 優惠與推薦- 2022年2月的討論與評價
對於 ㄆㄤ姐 來說，挑選機車首要重點『一定要帥』，雖然他自己的DRG經過大量改裝，但是車輛本體架構卻無法做出大幅度更動，所以首要條件是顏值。 從右上角車輛左側、也就是我有收起左腳的圖可以看出，DRG 椅墊到踏板這段距離比較大多的速克達要遠一些，膝蓋能得到較多的放鬆，但同時卻也有個小缺點， … SYM DRG 158 合歡山武嶺日月潭一日遊租車體驗試車優缺點分享… 雖然這時候沒有理想的機車，DRG、NMAX 太新怕有問題、Force太舊., 這是關於SYM DRG車主的一些心得感想… 這是關於SYM DRG車主的一些心得感想，目前騎了5000km，主要是通勤偶爾跑 …
合金排氣管做搭配，並透過臺北知名動力改裝店家『佳昇車業』鬼爺調教，究竟這輛SYM DRG在安裝上傳動、aRacer. 還有DRG 改裝坐墊、drg 改裝排氣管、drg symdrg改裝 改裝零件、drg 殼、urx 改裝。 仕輪極限版離合器傳動後組傳動系統適用於三陽SYM DRG 龍158 改裝機車改裝. DRG空濾規格算滿廣泛的，各大高流量空濾品牌幾乎都有對應，大家可以選擇自己喜歡、或者方便取得的品牌來使用。 我們會選擇新雅空濾則是因為他的能見度高，很多店家都選用，未來在保養更新上好取得。
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在官方的定位中，DRGBT原來就是一台強調性能和操控性的運動型速克達，而在車主的回饋中我們也可以看得出SYM的確成功地賦予了DRGBT良好的運動性能。 超過一半的車主均十分滿意他們的愛車在彎道中的靈活度和穩定性，不少車主更特別強調DRGBT在操駕的靈活度上完全不像一台150c.c.級距的車款，反而更像是一台125c.c.、甚至100c.c.的車款般輕盈。 symdrg改裝 能達到這樣的表現，輕量化、短軸距的設計和50比50的前後配重比絕對是功不可沒。 此外，車款更新為DRGBT R-Edition後更新增了TCS循跡控制系統配置。
另外舒適度的部分也在更換了避震器後，車身也比較不會這麼抖，在過彎的時候比較順暢、穩定。 外型部分再改過以後，也就會比較讓人家覺得與眾不同，是一台屬於自己獨一無二的車。 DRGBT充滿肌肉感的車身富有結實線條；懸浮式的車尾由尖銳的後扶手向斜上方延伸，帶出龍尾的躍動感。 LED尾燈的造型也別具巧思地設計成兩片翅膀的形狀，在車陣中擁有優異的辨識度。 許多車主表示，DRGBT的外觀極具特色，入手後無需多加改裝，便已是車陣中的焦點，對此感到相當滿意。 針對傳動部分也有些微的修改，由於排氣管屬於直通管設定，在傳動的搭配上也必須調整至能對應的轉速率，來提昇車輛動態表現，特別將珠重降低至9g，讓車輛轉速攀升更為快速！
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七期環保法規上路後，SYM也隨之推出更加強悍的DRG BT R-Edition。 究竟車主們在實際購入DRG BT後，感受到了哪些優、缺點呢？ SYM DRG 改裝 企劃最後的第五改，也是今年度的最終改裝型態，我們以精裝搭配視覺，由基隆錸錸車業所操刀的這台DRG，來結束這個回合。 買drg改裝立即上露天享超低折扣優惠和運費補助，新註冊會員天天享優惠，快來露天參加 …
- 後制動系統部分更換上TRIONES CNC對二卡鉗與PBF固定碟後，整體操控性能相較原廠更為線性，觸動ABS機率也較低，力道多少給多少煞車的感受，對於騎士煞車的操作上有著顯著的輔助效果。
- 當然，原廠車動力、制動與配備等方面固然充足，但總是無法滿足喜好改裝、追求升級進化、有相關需求的車主們，而國內知名改裝部品大廠NCY千葉興業，即針對熱門的DRG 158推出了一系列的改裝部品，從傳動、煞車系統到握把、拉桿等，提供車主更多的選擇，滿足需求。
- DRGBT最大15.5ps的馬力在8,000rpm時湧現，在同級而言這樣的數據雖然並不算出眾，但絕對稱得上合格。
- 而去年7Car編輯也將二代勁戰換成SYM DRG，到目前為止已使用6000km，而編輯使用上有哪些優缺點呢?
- DRGBT專用煞車油管組可大幅改善煞車操控性能，提供良好的煞車手感，超韌性材質精密製造，替制動方面再加分。
- 外型部分再改過以後，也就會比較讓人家覺得與眾不同，是一台屬於自己獨一無二的車。
煞車時，可產生特殊音效，騎乘在路上更吸睛，且內盤為新款式設計，美觀的同時也兼顧強度，而圓盤側邊切削與加大散熱圓孔，可有效增加排除細屑。 跑的快當然也要停的住，制動系統的配置上採用Goworks CNC對四卡鉗以及PBF T1浮動碟盤、TRIONES金屬油管、ACCOSSATO直推總泵，整體制動水準大幅提昇！ 而提昇的關鍵當然包含所有制動系統的變更，這對於DRG來說，制動改裝是項外觀帥也更具安全效果的改裝，希望車友們能特別注重在安全上的改裝。 隨著SYM DRG的興起，廠商積極推出專用套件讓車友能體驗DRG的潛能。 SpeedEVO x SYM DRG傳動組確實讓DRG活過來了！ 末端轉速都落在8200轉，改裝後的整體轉速表現並不會太高，更輕快的隨傳隨到的動力，真的好好騎呀！
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原廠屬於省油、低轉高扭的特性，改裝盤面則是偏較熱血的設計，拉轉反應快，但也不至於到太高的轉速。 SYM DRG運用Art-Fusion的歐風設計語彙，從霸氣車頭一直延伸到懸浮式的騰躍車尾，打造出超跑式緊湊的流線車身，完美塑造大器、優雅及強烈的速度感，全車造型如同一條展翅飛躍的龍。 除了獨特的車身設計，DRG承襲FNX之三零科技，更搭載158c.c.水冷引擎，展現同級最強15.5hp/8000rpm大馬力及1.54kgm/5500rpm強悍扭力；更令人驚豔的是，DRG的42.4km/L同級最佳一級油耗水準，堪稱是動力與節能的科技展現。 在駕馭表現上，搭載「中置避震」及「輕量化單搖臂」懸吊設計與「獨創短排氣管」，結合流線型超跑車身，車體前後近50：50完美配重，除了高穩定性，又極具操控的樂趣。
DRG原廠引擎受限於環保法規、高轉動力帶還有隱藏可延伸馬力的空間。 symdrg改裝 這次換上效率更好的排氣管，以及ECU電腦供油、點火調整、並搭配傳動變速系統的調整。 凸顯出DRG龍的強勢個性，肯定讓熱血大學生、熱衷追風者更是愛不釋手。
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