南橫介紹

胡金至表示，南橫公路的興建，依著早期日治時期的關山越嶺道而立，沿線周邊都留存著不少歷史遺址與故事，位於海端鄉霧鹿村的天龍吊橋就是其一。 吊橋最早建於日本昭和4年（1929年），至今經過幾次大大小小修繕，樣貌也與過去大有不同，但其歷史文化意義與交通必要性卻仍是無可取代。 完成報名付定簽約後，視為同意上列所有事項，如有變更、取消或其他未盡事宜，則依觀光局之《國內個別旅遊定型化契約》規定內容辦理。 通知日需以人事行政局公告之正常上班時間為依準，超過時間以下個工作日計算。 南橫 同團報名旅客可能因私人因素於行程出發之7日前取消報名，故本公司網頁所載報名人數、可售團位等即時報名資訊，並非代表最終參團人數之依據，敬請理解。 旅客列入「具感染風險民眾追蹤管理機制」對象，旅行社應為旅客安排返回原出發地或經雙方協議之適當地點，旅行社如有支付旅遊所需之必要費用，應檢附前揭費用單據，經核實後予以扣除，並將餘款退還旅客。

出遊穿搭衣物之增減請留意四季變化及旅遊地氣候，夏日亦建議攜帶薄外套，如感覺周圍環境溫度過低時可以使用。 有發燒者(耳溫≧38℃；額溫≧37.5℃)者，直至未使用解熱劑/退燒藥且不再發燒24小時後，才可參加旅遊，如旅遊開始當日未達此標準，應避免參加。 ※今日午餐因山上景區無餐廳及便利店，敬請貴賓出發前先行準備餐盒、乾糧及飲品，沿途如有便利店或休息區也可告知司機停留採購。 「長青祠」係公路總局為紀念116 名闢路殉難人員而建，祠內橫匾上題「靈氣長存」，供後人感念昔日築路之艱辛。

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2022年四月南橫全線通車，南橫公路上的登山口開放後，想要攀登南橫三星，難度更是降低許多。 這裡有梅山青年活動中心、梅山露營區、玉山警察隊梅山小隊（外觀像貓頭鷹）、梅山遊客中心，也有一些用餐的選擇，不過好像都不會開太晚。 台20臨105線，梅山口管制站、向陽管制站二端都設有車牌辨識系統，協助通車管制作為，全長約45公里，車輛必需完成辨識車號登記後方可進入。 目前南橫公路還是屬於臨時便道，所以從109年1月的梅山口到天池就是採取有條件通車，包括車種、管制的時段都有做限制，所以這次梅山口到向陽，原則上也將比照辦理。

店內料理如過貓蔬菜拌梅醬、乾炒梅仔雞等，加上酸酸甜甜的梅子，更加開胃。 南橫 另一間「山之戀」也是深受好評的餐廳，特別是梅子雞湯、梅子排骨等，擄獲不少饕客的心。 公路總局第三區養護工程處昨天發布統計資料，1日通車第1天，開放前台東端向陽管制哨，等候車流約1.4 公里，高雄端梅山口，等候車流約3公里，開放後最大排隊車流約6公里。

南橫: 南橫公路沿線景點＃3

沿路可見不少野溪溫泉景觀，從山壁中湧出的泉水蔚為奇觀，有霧鹿溫泉、六口溫泉等等。 南橫3山為庫哈諾辛山、塔關山及關山嶺山之總稱，其與關山均為南橫公路附近海拔超過3000公尺以上的百岳名山，更凸顯玉山國家公園群峰競秀之美景，所以又被山友䁥稱為「南橫F4」。 南橫景點 ▲短短3公里的南橫公路東段就聚集了三處溫泉，碧山溫泉及霧鹿溫泉都需要付費，而位於183.6k處的六口溫泉，卻可讓遊客們自由泡腳及煮蛋，六口溫泉是以前南橫公路開鑿時，工人用來歇息抒解壓力的溫泉，源頭就遠在對岸的山壁上，彩色石壁格外引人注目呢。 1971年台灣省政府公報4月28日公告，南橫公路原以玉井為起點，取消與台3線重復改善路段5.56公里，改以北寮為起點(台3線交叉口)往東至關山埡口106.74公里為西段工程。 南橫公路今年5月全線通車，八景之一的東段首景天龍橋（吊橋）缺席，被施工防護圍著，無法靠近；2014年被鑑定危橋封閉，至今逾8年，僅有應急時開放使用。 出發當日，旅客如有發燒者(耳溫≧38℃；額溫≧37.5℃)者、曾發燒直至未使用解熱劑/退燒藥且不再發燒未達24小時或列入「具感染風險民眾追蹤管理機制」對象，旅行社如有支付旅遊所需之必要費用，應檢附前揭費用單據，經核實後予以扣除，並將餘款退還旅客。

寶來溫泉為於高雄市六龜區的最北方，當地因溫泉而知名，其中，位於寶來溫泉區的寶來花賞溫泉公園一年四季繁花盛開，除了可邊泡湯、邊賞花，園區還規劃豪華露營帳篷，格外愜意。 台灣有北中南3條橫貫公路，其中自台南中西區湯德章公園，一路至台東海端鄉與關山鎮交界處，又稱省道台20線的南橫公路，可說是命運最乖舛的一條。 《臺灣省政府公報》，民國60 年夏字第24 期，民國60 年（1971）4月，公告將南橫公路起點改為北寮，並將北寮到玉山間的3.93 公里，原本為臺南縣管轄的鄉道南176 線，編入省道系統，併入南橫公路內，並將道路規劃用地寬度從15 公尺改為20 公尺，以符合省道用地標準。 「太驚人了，也許創了南橫開通以來車流紀錄！」楊登明說，2009年莫拉克風災重創南橫公路，經過近13年努力，5月1日起全線有條件通車，山友、遊客期待回味南橫之美，消息擴散得很快，很多人都想重溫南橫好山好水好風光，楊登明從小居住在桃源區，他說，南橫開通迄今將近50年，這應該是他見過南橫公路最塞的一次。 6.行程交通、觀光點、餐廳盡量忠於原行程，若遇特殊狀況：例如交通阻塞、觀光點休假、餐廳如遇【客滿或公休】情形及其他不可抗拒之現象，為配合觀光點營業時間，行程有時會有所變動，所以本公司保有調整變更行程之權利，但絕對以最順暢之行程其他景點或特色餐廳作為安排，如有不便之處尚請體諒及配合，謝謝您。

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梅山位於桃源區的最北端山區，是南横進入玉山國家公園的門戶，亦是南橫公路重要的服務站。 遊客中心以石板構築，充滿布農族原住民特色，附近有一座布農文物展示中心，可讓人們對原民文化更有了解。 南橫公路最高點海拔2,722公尺的埡口大關山隧道，是南橫公路東、西端的分界。 大關山隧道單線通行，這裡有全台灣海拔最高的紅綠燈，請等候交通號誌與警察的指揮再通行。 2009年8月8號受莫拉克風災重創南橫公路，高雄梅山口到台東向陽約45公里，因風災後封閉，到2020年1月12日才開放高雄梅山口到天池路段，天池-埡口-向陽森林遊樂區(130K-149K)因受損嚴重，已封閉12年多，直到2022年5月1日南橫公路才全線復通。 南橫公路在5月1日正式全線通車，但時間上有所限制，每周二、四不開放通行，其餘五天通行時間為上午7點至下午2點，下午3點後，將由大關山隧道往兩邊疏導用路人下山，下午5點前將淨空道路，以避免危險。

• 庫哈諾辛山海拔3115公尺，是玉山園區西南界山，山屋人數上限24人、營地12人，單日往返每日限制100人，一律採線上申請。
• 其中19歲邱姓男子，拿著被害人的金融卡到提款機盜領時，竟還穿著印有「逍遙法外」字樣的白色帽T，行徑十分囂張…
• 南橫景點 ▲這就是天龍吊橋、六口溫泉的相關地理位置，這次因為時間關係，無法行走天龍古道一探那全台灣獨一無二的天龍二葉松，更無法感受昔日古道的懷舊氣氛，希望下次會有時間呢。
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• 檜谷，沿途森林景觀由紅檜、扁柏等檜木林樹種構成，又因檜谷位處霧林帶的高度，故這裡的氣候溼潤涼爽，而且雲杉、鐵杉等針葉樹種混交於林間，反映出暖溫帶與涼溫帶的山地氣候。
• 如今，這個遍布黃藤的地方，成了南橫公路東段最主要的休閒景點。
• 而當地有不少民宿及餐廳，原住民的特色菜餚與手工藝品都很受遊客的歡迎，行經南橫公路東段不妨在此稍作休息，會是不錯的回憶。

祠前平臺有棵蒼勁挺拔的古松，適與玉山群峰相對應，登臨其上，展望絕佳，讓人心曠神怡。 （所有細節依投保公司之保險契約為準）公共意外險承保範圍：被保險人因在保險期間內發生下列意外事故所致第三人體傷、死亡或第三人財物損害，依法應負賠償責任，而受賠償請求時，本公司對被保險人負賠償之責：被保險人或工作人員；本次比賽保險單載明之比賽場地及活動期間內發生之意外事故。 被保險人在競賽路線之建築物、通道、機器或其他工作物所發生之意外事故。

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南横公路進入玉山國家公園管理區的門戶，也是南橫公路上唯一的服務站。 遊客中心以布農族的石板構築，與週遭景緻十分協調融合，遊客中心前方還有一座以原生植物為主的生態園及步道，使遊客對臺灣自然生態有更深入認識。 此行程售價僅適用於高雄市區出發（不包含內門、田寮、美濃、旗山、杉林、六龜、茂林、甲仙、那瑪夏、桃源等區），如非高雄市區出發，歡迎洽詢業務專員另行報價。 登山口位於南橫公路台20臨105線20.3公里處，海拔1,930公尺處，沿山腰緩升至25.1公里處，海拔2,280公尺的天池上方山稜，步行單程約一個半小時左右。 古道大部分路段平緩好走，非常適合健行，沿途有檜木群、楓紅小徑以及日據時代留下的木炭窯遺址。 古道內生態豐富，幸運的話還可以發現黑熊、山羌、山羊等蹤跡。

現今村落中已逐漸有許多民宿與餐廳，社區內已積極發展布農族社區文化旅遊，紅豆、玉米、高冷蔬菜、布農族藝品等特產都相當受到歡迎。 照片提供：IG@amandayen22▲向陽國家森林遊樂區自莫拉克風災後休園至今，僅開放銜接嘉明湖國家步道之向陽步道、向松步道、松景步道、松濤步道，如欲行至觀景平台以後，請事前向內政部警政署申請入山證，並向台東林區管理處申請當日往返許可證(或山屋入住核准證)，相關消息請至遊樂區官網查詢。 照片提供：IG@joeyforone南橫公路自1968年動工，1972年通車，期間有116名工作人員因興建過程罹難，長青祠就是為了紀念當年開闢公路殉職的工作人員而建。 為了告慰英靈，長青祠位置選在能夠眺望玉山群峰美景的天池築祠，祠後有一石梯，可直接通往天池。

南橫: 南橫公路沿線景點＃12

海端鄉長胡金至也在臉書貼文，霧鹿天龍吊橋已完成修繕，近期針對南北端工程補強後，預計111年10月底開放吊橋通行。 （中央社記者盧太城台東縣2日電）南橫八景之一天龍吊橋完成修繕，這條橋曾是布農族的求生路，也有可歌可泣的三叉山事件記憶，承載百年歷史，第4代天龍吊橋即將風華再現，為南橫東段觀光打頭陣。 南橫 一早就吸引大批人車潮朝聖，等候進入南橫的車潮甚至一度從梅山管制口排到拉芙蘭里，桃源區復興張姓居民說，山上已經有十多年未見海量車潮，雖然很開心有人潮來，但是也擔心增加居民染疫風險，所以今天不太敢出門。

南橫景點 ▲鮮紅亮麗的天龍吊橋，在群山環繞中顯得遺世獨立，僅容兩人側身而過的橋身，更讓人沒有安全感呢，不過大家不用太過單心啦，這裡很安全的呢，而且走在其上山風徐徐拂面，初秋時節更是涼爽無比呢。 1993年吊橋主、支索部分斷裂，橋上行人有安全之虞，且北壁上舊有日人開拓的橫斷道路，也早已荒廢。 台東縣海端鄉公所遂於該年3月發包整修，第3代天龍吊橋在新武呂溪河床上方凌空而過，有如一道長虹，景緻壯觀。 1980年為了促進天龍地區觀光及農產搬運，政府遂發包重修天龍吊橋。

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關山工務段解釋，原來是為了當初的邊坡工程所蓋的工寮，拆除後馬桶沒拆到，隨著南橫開通後被注意。 首先，到梅山遊客中心認識玉山國家公園的豐富生態後，來到一旁的布農文化展示中心了解布農族的文化魅力。 此外，有著可愛貓頭鷹外型的派出所對側，沿著小路可通往馬舒霍爾聚落，除了寧靜純樸的氛圍，也有片片粉紅的櫻花綻放，讓人著迷的神魂顛倒。 南橫 檜谷為在南橫公路140K至145K之間，沿途森林景觀由紅檜、扁柏等檜木林樹種構築而成，景色幽美，從天池至檜谷約3公里的路程，是南橫公路上原始森林景觀最浩大的地方，也為南橫健行精華路段之一。

離開玉井市區，踏上南橫公路，留意指標，看到「加利利」後左轉進入小路，準備見證奇蹟。 南橫 傳說中，諾亞依造上帝的指示打造了大方舟，使他和家人與一群動物逃過大洪水。 玉井過去名為「噍吧哖」，在日治時期，這裡爆發了最大規模的抗日事件，造成千人罹難，牽涉事件者遍布全台。 在噍吧哖事件百年後，台南市府將玉井糖廠招待所等木造老屋改建為噍吧哖事件紀念園區，讓人重新認識這起台灣史上的重大事件。

南橫: 向陽森林遊樂區

從飯店至六口溫泉稱為「霧鹿峽谷段」，一早由飯店導覽人員帶領大家前往了解，在清晨雲霧飄渺峽谷中，聽著溪流在山谷中發出動人的聲響，途中經過天龍吊橋、黃金瀑布、六口溫泉…等南橫美麗景點。 位於高雄六龜區新開部落的「六龜大佛」又被稱為六龜彩虹山大佛，高達24公尺的外觀莊嚴與慈悲兼具、氣勢非凡。 在荖濃溪與雄偉的中央山脈美景襯托之下，大佛更加的具有獨特的魅力，是自然與人偉力的展現。

沿著南橫公路繼續走下去，來到六龜，這個以溫泉為名的山中小鎮，不只有溫泉使人感到溫暖，陽光也是，食物也是，人，也是。 步道沿途，布滿原生的台灣欒樹、小葉欖仁，也讓這段路程不只愜意悠閒，更加美麗。 走至望鄉亭，甲仙市街盡收眼底，而那座來時的淡紫色大橋，也成了山巒包夾間最美最亮眼的風景。

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置於天池到向陽的最後一哩路，則持續封閉，直到長青祠附近，長達260公尺、高度超過500公尺的邊坡流失修復，與最高點的埡口，因大崩塌造就路基流失，搶修重建而成，至今日才正式「有條件」通車。 南橫公路在東西兩側於災後陸續復原，但在路105K（梅山口）至149K（向陽）這段，因交通量、線形、路寬不符省道標準，加上地質不穩定、常有落石坍方，存在高度風險，所以降級為臨時便道，持續修復至2020年1月12日，才開放從梅山口到天池有條件通行，讓更多人有機會造訪天池、中之關古道。 南橫公路台東段為台20線自埡口至初來，全長約61公里，全中向陽到埡口一帶，為南橫台東段最精采之路段，擁有懸崖峭壁與景觀壯麗的峽谷，全年氣候涼爽。 統計一下南橫公路起點的說法計有台南市湯德章紀念公園的的台20線0K、台南玉井、台南左鎮、高雄甲仙、高雄寶來，甚至高雄桃源都有人說。 霧鹿峽谷位於海端鄉霧鹿村與利稻村，是由新武呂溪及其支流經長時間侵蝕沖刷，下切而成的大Ｓ型峽谷，上下高度超過一千公尺，前後長度約９公里左右。

從玉井方向沿著南橫行駛約8公里左右，會看到左手邊一處碧藍的湖水景緻，但這不是湖泊哦！ 南化水庫除了是台南重要的供水水庫以外，也是重要的遊憩區域及歷史場景，南化水庫大壩下方是噍吧哖古戰場。 若沿著水庫旁的南179市道向上遊駛去，會抵達關山村，這裡有不少瀑布、溪谷等景觀，還有一個「幽情瀑布」，旁邊水潭的大石塊裡面有如水簾洞的山洞。 對於高雄桃源區與台東海端鄉利稻部落兩地的布農族人而言，這是一條聯繫血脈、人情的情感之路，只要2小時的路程，就能彼此交流，從婚喪到重要的射耳祭，都有賴南橫公路帶起連結。

雖然，全線要開通仍是個很大的挑戰，但目前從玉井到梅山天池的這一段路，就已經很引人入迷。 南橫公路管制路段以西屬高雄六龜分局，東段道路屬台東關山分局管轄。 六龜分局長陳膺方說，從梅山口到大關山隧道全長達37公里，梅山派出所只有7人，要布警力取締有難度。 南橫公路本月1日全線恢復通車，其中位於最高點的「大關山隧道」附近風景秀麗，常吸引大批遊客駐足。

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