水冷引擎機車詳解

如同開場所述，在不同國產車廠的各自演繹下，水冷速克達炒出了各有千秋的道道佳餚。 在PGO的思維中，水冷式強化動力與增加攻擊性的最佳武器，不過在Yamaha的眼中，水冷，或許是增加巡航距離、輕鬆巡航姿態的更好法寶。 也因此，在相同的13吋與水冷引擎架構中，我們同場找來了Yamaha SMax 155車款，以同場較勁的方式，呈現的是不同車廠的相異造車思維，沒有誰對誰錯，端看消費者的用車偏好。 從8月底的發表會中，我們可以知道，這次G-Max 150水冷車型的問世，不單單只有動力面的改變，由於水冷系統的加入，車格的修改外，也針對舒適面的調整下了功夫，整體實用與便利性也略作修改，就像是一輛跑車增加了後座、多了些置物空間後，那駕車出遊的機會自然增加了許多，不再是只有Fun car的功能，平日代步通勤，假日出遊玩耍，誰說不可以。

水冷，可說是當前國產速克達車型中，當紅的新領域，各家皆有代表車款，但在水冷的架構上，各有不同表現，此次登場的雙位主角，演繹的表情便大為不同。 座高較高（805mm）；坐墊偏硬、後座偏高，較不適合長途巡航與雙載；置物空間較小；USB充電座未搭載3.0快充技術。 苗栗市一位機車騎士被拍到，他突然把小孩丟在機車上，人就跑走，沒過多久又跑回來，還載女童違規迴轉。 但在後座承載行李的設計下，BW’S 的飛炫腳踏設計略有瑕疵，後座乘客腳必須踏於飛炫腳踏上，但或許由於為了騎士能越野而其設計位置相當前面，因此停車時後座的腳會與騎士小腿完全卡在一起，騎士坐姿上必須有所調整。

水冷引擎機車: 機車保養價格 2 – 更換輪胎

想要兼顧摩旅就只能選水冷機型，因其不會明顯熱衰；不過水冷動力的踏板車價格其實是挺高的，然而騎行感受卻明顯不如跨騎，所以長途騎行還是建議選擇休旅車或拉力車，比如知名度較高的銀鋼、力帆、奔達、春風國賓，貝納利502，非洲雙缸或寶馬水鳥等等。 冬季低溫對風冷機型的耗油量會有明顯的影響，因為空氣溫度過低會造成機體溫度升高緩慢，甚至機器會難以達到理想執行溫度標準。 而內燃機想要實現足夠低的耗油量，前提條件是達到最佳熱效率需要的溫度和轉速，參考轉速過低或過高都達不到最佳標準的特點，這就是油耗與溫度的關係。 然而在不同季節就會遇到不同的問題，比如夏季的空氣溫度很高，吸熱能力（效率）變差則容易造成發動機高溫；溫度過高會造成扭矩的下降，輸出功率（馬力）是按照【扭矩×轉速÷9549】的公式計算，所以扭矩的下降直接造成馬力下滑，這就是所謂的“熱衰”導致的效能下降。 水冷而採用水冷發動機的摩托車，一般是街車和趴賽，以及大排量旅行車等發動機被包裹在車殼裡面的摩托車（哈雷除外），以及國內一些拉貨的三輪車也會用水冷。

• 座墊下方的置物空間與 Cygnus Gryphus 完全相同，可輕鬆放置全罩安全帽與其餘物品。
• 在先前與Tigra 150的比較中，Yamaha SMax 155其實清楚的說明了自己的個性，不與對手在每次的加速起步中拼個你死我活，而是希望透過車格的設定，增加消費者通勤或巡弋的距離。
• Jan 7 【試駕】Audi S8是身穿西裝的格鬥技高手 Carture 車勢文化 2022年中時我們試駕了小改Audi A8 55，相較於長軸車型A8 L，A8 55則是偏向自駕與兼顧後座的車型，不過若要真正符合自駕S8才是最佳代表，不僅搭載的V8渦輪引擎是現今時代中珍稀的好物外，S8還擁有讓人難以忘記的過人身手。
• 設計簡單也是氣冷式引擎的優點之一，因為水冷式引擎需加裝能夠控制讓冷卻水不斷循環的幫浦與冷卻水管路以及將冷卻水降溫的散熱水箱與電動風扇等引擎輔助設備，這些複雜設備雖然能讓摩托車的性能大幅提升，卻也讓車重增加、製造成本也跟著提高。
• 經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。

以下為各大租車公司優惠懶人包，讓你在春節期間花點小錢，就能讓旅程更順暢又方便。 Jan 7 龍潭馬路湧湍急水流 水漫民宅.機車騎士被沖走 民視影音 民視新聞／賴國彬 桃園市報導桃園市龍潭區，今（7日）天早上7點多，大馬路上突然湧進大量的水，而且相當湍急，還夾帶著泥沙，就連住戶家裡也受波及，水深淹到小腿肚，；路上三輛機車被沖倒，還有女騎士，一路被沖了200公尺，幸好送醫後沒有大礙。 水冷引擎機車 Jan 7 【發表直擊】2023 Bentley Bentayga Extended Wheelbase發表！ Yahoo奇摩汽車影音 當SUV再次主宰全球汽車市場的銷售，空間自然成為不分級距購車時的首要考量，對Bentley這百年經典汽車品牌來說，Mulsanne的停產或許代表著頂級四門轎跑的需求暫時萎縮，但要如何再次突破自己、創造層峰買家滿意的新天花板？ 既然SUV受歡迎、Bentley理所當然再次瞄準SUV，全新Bentayga Extended …

水冷引擎機車: 特斯拉要小心了！Honda 與 Sony 攜手合作發表 Afeela 全新電動車品牌

增加散熱面積的重點在於「散熱水箱」（熱交換器），散熱水箱上密佈著散熱片，高級水箱甚至會用上銅（導熱效果更好），將熱傳導與熱對流的效率極大化。 冷卻油路：專門冷卻「火星塞四周」，汽缸頭多了兩塊棕色物體，那就是冷卻油路冷卻火星塞四周（燃燒室頂端）的地方。 1,465mm長軸距搭配735mm的座高，輕鬆駕馭無壓力；合計48L的置物空間收納機能優秀；加長風鏡等配備更是頗具大型休旅車款風範，適合長途騎乘；DC 12V車充座可轉接多種電子設備。 特殊車型：哈雷摩托車之所以作為巡航車而選擇風冷發動機，原因在於其發動機的特點非常像“柴油機”；以超大壓縮行程實現非常大的扭矩，以低轉速行駛即可達到足夠大的馬力。

前避震採用正立式前叉、後軸則為預載 4 段可調雙後避震設定，上市期間還提供限量 200 組升級 KYB 氮氣避震方案。 前後碟煞也皆為單向雙活塞卡鉗配置，一般 UBS 版車型配置的是連動煞車，高階 ABS 板車型則配有 ABS 防鎖死煞車，裝備重量 水冷引擎機車 UBS 版為 123 公斤、ABS 版則為 124 公斤。 另一台氣冷式引擎車款則是MOTO GUZZI的V9 Bobber Sport，採用氣冷式橫置V型雙缸引擎而且還是OHV 2汽門，簡直可以說是活著的化石。

水冷引擎機車: 推薦文章

水冷引擎優點是散熱快，可以長時間高轉速執行，不容易熱衰竭，但是缺點是水冷引擎結構複雜，時間久瞭如果管路老化容易出現冷卻液洩露的情況，如果在郊外冷卻液洩露將會造成車輛拋錨，存在一定的隱患，但是總的來說還是利大於弊，有條件的朋友還是儘量選擇水冷的摩托作為自己的坐騎。 我是Mercedes-Benz授權經銷商-中彰賓士 台中所的銷售顧問蔡諭芳，目前已在車業服務6年，我致力於以具親和力與誠懇的服務態度，帶給車主最信任且最滿意的購車體驗！ 過去6年在MAZDA服務，秉著對服務業的熱情，選擇挑戰豪華品牌服務的目標，轉換到中彰賓士台中所擔任銷售顧問，面對的消費族群有著不同以往的認識，希望將親力親為的服務帶給客戶更高的服務品質，改變客戶對銷售業務交車後就沒服務的不好觀感。

而繼 2018 年推出首度搭載 ABS 防鎖死煞車系統的第 5 代 Cygnus 後，台灣山葉選在 2020 年 7 月替 Cygnus 再度帶來重大變革。 此次推出的第 6 代機種，成為車系發展首度換搭水冷引擎的世代。 原廠此代掛上的副車名「Gryphus」原意為獅鷲獸，也代表著力量、敏捷、尊貴等原廠希望賦予的意涵。 在這點上，氣冷式引擎就完全不需要剛剛提到的那些設備，因為氣冷式引擎的冷卻方式就是直接靠風吹的讓它自然冷卻而已（笑）。 當然，氣冷式引擎不能否認在性能上也有不安定的一面，所以才會出現舊款GSX-R系列採用的油冷式引擎。

水冷引擎機車: 時間&工資視車況而定

9月1日在新北市工商展覽中心正式開展的2022國際重型機車展覽會，共有12大車廠合計帶來數十款新車，其中Hartford哈特佛機車也藉此次車展機會，發表新款Mini Plus小雲豹150，從外觀上依稀可以看出過去小雲豹的身影，但原廠為其搭載全新開法的BW-150引擎，建議售價10.48萬元。 搭載全新VORTEX 水冷引擎機車 4V引擎，讓地瓜在同級距車款有著最大馬力！ 優異的動力系統加上超低油耗，雙翼倒Y式車架，乘載性能與操控的雙翼車架，增加車輛前端側向剛性。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 水冷引擎機車 被包裹發動機的車輛發動機周圍空氣流通的不多，並且由於需要高轉速執行，因此自然風以及不能將熱量散出去，拉貨的摩托車由於車速較慢，風的流動速度也慢，風冷不能滿足散熱需求，這個時候就需要一個進過引擎的管路不斷的迴圈，把高溫的冷卻液帶到水箱進行散熱，降溫了以後再流回引擎，繼續給引擎降溫。

車最大亮點莫過於搭載代號BW-150的全新水冷SOHC單缸引擎，從馬力圖看到轉速約9,000轉時，可爆發高達16匹馬力！ (圖片來源/ 哈特佛)Mini Plus小雲豹150採用6速變速箱，具備水冷散熱系統與滑動式離合器，測得平均油耗50.7km/L的優異表現。 為慶祝新車上市，哈特佛提供限量168輛可享有5,000元購車金優惠，現金價只要99,800元；採用分期付款則提供15、24、36期0元交車專案，再送價值1,500元的「五萬失竊險與五萬火險」。

水冷引擎機車: ⑥ YAMAHA 山葉機車 最新BWS 125 UBS 碟煞-特仕版-2022新車

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台灣機車市場在去年迎來歷史第二高的銷售量，其中各品牌水冷白牌旗艦的競爭相當激烈，尤其是 Kymco 推出全新 KRV 後，與 Yamaha Force、SMAX、SYM DRG 以及 PGO Tigra 等車較量，《自由汽車頻道》分別列出這幾款車規格進行比較。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 相較於空冷引擎，水冷引擎的優勢就在於散熱效率更好，這也讓車輛得以提升性能表現，也因為散熱表現好，會採用水冷引擎的車款，多半都強調長途旅行的賣點。 不過水冷引擎的成本，比空冷引擎的成本高，也因此就會反映在售價上。 為了符合更嚴苛的環保法規、為了給予消費者更優異的動力輸出，各國產機車廠持續的於造車科技面求進步，雖然相較於國際大廠，在此輕型速克達的領域中科技進步有限，但也因重機開放入台的刺激，車廠們勢必要端出更多牛肉以饗民眾，因此，可有著更佳散熱效果、更出色動能輸出的水冷引擎，瞬間成為了當紅炸子雞。 VVA可變汽門系統帶來充沛動力；Blue Core省油科技帶來45.2km/L出色油耗；裝備重量僅有130kg；ABS帶來出色制動效果；高剛性龍骨車架帶來俐落操駕反應；Smart Key免除插鑰匙發動麻煩；防水車充插座可轉接多種電子產品。

水冷引擎機車: 全新125c.c.水冷引擎

高雄一名陳小姐車子停在社區附近的路邊，半夜遭人砸車，前擋風玻璃、左側車窗及後照鏡毀損，當時前後還有其他車輛，唯獨她的遭殃。 隱身在火車站附近兩棟民宅間，其實它是機車停車場的出口，不少人第一次停覺得難。 國大陸重慶市5日晚間發生一起嚴重車禍，2輛機車在一處隧道發生對撞，車輛當場起火，造成4人死亡，其中一名死者竟然是知名網紅，他上周竟然寫下死亡預言。 貼文曝光後，立刻吸引不少網友參與討論，有些人認為，機油的價錢是其次，油品好壞才是主要重點，「一瓶機油250跟350 是能有多貴？」、「一般機車行250有可能只是最低階的礦物油，350頂多半合成機油，這兩種油最好1000公里就換掉」。 要說 水冷引擎機車 BW’S 的越野能力有多強，或許僅能負擔乾草地、砂石輕度越野的程度，畢竟車重不像過去的 BW’S 100 那麼輕。 但相較於二行程 100 c.c.的 hardcore 程度，新的水冷 BW’S 更像是全地形車，高度的承載能力更能負擔長途旅遊的功用。

其中一台是在日本黃金週連假前就借來試騎的Ducati Monster797，筆者實際騎乘它參加在賽道上的活動，也騎著它在東京市内到處亂跑，真的覺得它是一台非常棒的好夥伴。 TIGRA 150是由PGO最新研發高效能渦旋式冷卻技術水冷150c.c.引擎之街跑速克達機種，外型流線、性能卓越。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。 龍骨車架減少前側置物空間；未搭載USB充電座（可以車充座轉接）；目前僅有水貨，保養及後續維修成本相對較高。 同時動力也會明顯下滑，因為燃燒產生的扭矩，很大一部分都被冷卻消耗了；扭矩不僅馬力會減弱，想要正常騎行就得拉高轉速，但是高轉速等於更高的噴油頻率，所以油耗自然會更高一些。

水冷引擎機車: 微電二輪車領牌再上路　機車大廠瞄準商機

發動機的冷卻原理主要是用不同的介質將熱量從發動機帶離，讓發動機可以保持在合理的工作溫度，以維持其正常工作。 外觀部分，原廠以「Gryphus(獅鷲獸)」做為本次的開發概念，在造型上一改過去的單頭燈配置，改為全新的左右分離雙燈設計，意圖呈現銳利目光；車側則以流線造型來表現其敏捷身影；尾燈組改為以紅色 LED 燈條為視覺焦點的 T 字形設計。 車身長寬高為 1,935 × 690 × 1,160mm、軸距為 1,340mm，座高則為 785mm。 對舊世代的騎士來說，氣冷式引擎的美麗造型令人非常懷念，這種帶著標準摩托車風格的引擎也非常受到歡迎。 和平坦的水冷式引擎不同，氣冷式引擎上頭有非常多的鰭片，這些鰭片有著各式各樣的形狀，並且呈現岀不同風格，像是早期KAWASAKI Z系列的鰭片又寬又厚，有一種粗獷的感覺，HONDA CB750FOUR的鰭片則是非常地薄，密密麻麻的覆蓋在引擎上頭。

BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統提供出色制動效果；細部改良、重新調校的水冷引擎帶來出色動力、油耗表現；SYM招牌三零科技帶來靈活卻不失穩定的車體動態；全車LED燈具質感與照明效果兼具；TCS循跡防滑讓雨天行駛更安心；光感應LED儀表確保易讀性；USB充電座以高效率讓手機電力滿滿。 全新VORTEX水冷4V引擎，運用渦旋式冷卻技術：，並配置世界級大廠Bosch新一代的噴射系統高霧化噴嘴，讓行駛中的油氣混合更均勻，燃燒更加完全，因此不僅動力表現上，以16.5ps最大馬力大幅先同級車，在7000轉時即可發揮超過14.1N-m的最大扭力，性能強勁為水冷引擎機種中之王者。 並採用NASA科技活塞，不僅確保了最大扭力的峰值，同時也大幅提升引擎的順暢及引擎壽命。

水冷引擎機車: 規格

雖然前後碟盤尺碼較G-Max 150水冷來得大，但由於卡鉗的規格與車重因素，SMax 155煞車力道較為平順，不如對手來得犀利精準。 致力推廣正確專業機車騎乘觀念的陳琮閔，目前為恆典車業摩托訓練學院主理人兼教官，由他做為此次客座測試車手，有著相當客觀且專業的評論角度。 不過很明顯的，這動力不是原封不動的直接移植，為了對應G-Max 150水冷車型的車重與特性，動力輸出曲線有著近似高原式的演出，中轉速域的力道與延伸度都出色，但也因此為了顧及較高車重與低中速域的平衡，高轉速與尾速的延伸不及Tigra 150，不過差異不大，論過癮度，都足以讓人印象深刻。 灌滿油門起步，除了起步瞬間因車重問題沒有如Tigra 150暴力的衝勁外，轉速拉升後G-Max 150水冷的中速域十分飽滿，一路加速到三位數時速也毫不疲軟。

水冷引擎機車: 品牌旗艦

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