愛河碼頭6大著數

台灣港務公司與高雄市政府，提供國際商港水域與流行音樂中心陸域場地，共同委由高雄港區土地開發公司辦理「高雄港愛河灣遊艇碼頭A區興建營運招租」案，今天與亞果遊艇開發公司簽約，宣告愛河灣及周邊將集遊艇、觀光休憩、文化創意、音樂娛樂及數位科技等的複合式場域，並串連為高雄遊艇服務產業生態圈。 經過一年專家評估後，於2019年12月4日宣布朝原線續建的方向邁進，並且推動「人本造街」來取得沿線居民的共識，整個計畫期程盼2022年完成。 捷運工程局於2020年7月27日公告，C30和C31兩站將由一座島式月台改為兩座中央側式月台設在路口南北側，以減少輕軌路權的使用面積。 市長陳其邁表示，95年帶領市民朋友打開高雄港的圍牆，讓港口回歸親近市民，十餘年一路走來，憑藉著各界努力，一步步讓高雄港逐漸打造為屬於高雄人的美麗港灣。

近來，高雄市政府積極規劃並打造愛河新面貌，希望讓更多人看見愛河之美，然而真愛碼頭就矗立在愛河的出海口，以獨特的雙座風帆造型聞名，站在此地可以欣賞到高雄市摩天大樓林立的都市風貌，也可以眺望高雄港的海洋之美及欣賞大船入港的震撼感，為高雄港第十二號碼頭，於2005年聖誕節前夕啟用。 亞果董事長侯佑霖強調，台灣是海洋國家，他看好未來台灣會有1萬艘以上遊艇。 且高雄的碼頭位於市中心，是台灣最適合發展國際遊艇的城市，目前香港的1萬艘遊艇，也正逐漸往台灣移動。 整齊鋪設的河畔步道、沿途秀麗的水岸風光、夜晚迷人絢麗的夜景，以及兩岸旁開設的咖啡廳與假日市集，成為在地人與遊客散步慢遊的好去處。 然而最經典的旅遊行程，便是到碼頭搭乘愛之船或貢多拉船，飽覽河岸風光，徜徉夜色。 自2022年10月5日起，高雄輕軌營運模式調整如下： 營運時段：上午06：30 ~ 愛河碼頭 下午22：00。

愛河碼頭: 工程現況

而附近蓮池潭風景區是高雄市知名風景區之一，每逢夏季荷花盛開，不想錯過賞花朋友別錯過這資訊囉。 走在愛河河岸，遠遠的就能看到這座造型特殊的六角型峰巢狀建築，高雄流行音樂中心範圍涵蓋愛河兩岸，包含了複合式商業中心、展演空間、展覽中心…等，除了平時來看表演之外，就是單純和這美麗純白的建築外觀拍拍照也很有趣哦。 端午節是臺灣的重要節慶，許多城市都會有龍舟競賽的活動，愛河則是高雄市的舉辦地點，在近幾年開始有臺灣地區以外的隊伍參加比賽，在2009年世運會納入比賽。 愛河中下游全面整治有成，陳菊主政的市府將親水空間還諸於民。 由愛河出發，展開城市綠色廊道計畫，整建濕地公園，使高雄也能有生態都市的願景。

位於高雄市三民區美都路與德裕街口，委託營建署南區工程處協助代辦，趙建銘築師事務所設計監造，春原營造股份有限公司承攬施工，基地面積約3683平方公尺，興建地上7層、地下2層建築物，預計2026年2月完工。 愛河碼頭 中華民國政府過去的海洋事務管理，分散在內政部警政署水上警察局、財政部關稅總局、國防部（海軍總司令部及臺灣警備總司令部）、國家安全局、行政院農業委員會等單位，各單位透過警備總部（後期改為海岸巡防司令部）主導的行政院會報協調工作及情資，但仍因事權不一造成許多困擾。 海洋委員會（簡稱海委會）是中華民國有關海洋事務的最高主管機關，2018年4月28日成立；是第一個設立在南臺灣的中央部會。 其負責國家總體海洋政策、海域安全、海岸管理、海洋保育及永續發展、海洋科技研究與海洋文教政策。

愛河碼頭: 陳其邁千呼萬喚 愛河灣療育新夥伴「ㄇㄚˊ幾兔」竟不亮

為服務北高雄市民，市府於2005年7月26日公佈將臨港輕軌與大順路的輕軌藍線合併的「環狀輕軌」，北半環改經美術館及大順路。 大改線後重新進行綜合規劃，《高雄都會區輕軌運輸系統高雄環狀輕軌捷運建設綜合規劃》於2008年3月20日獲行政院核定。 因BOT招商不順，於2009年先推行環狀輕軌先導公車，以培養運量。 愛河碼頭 同時期為了服務亞洲新灣區，2009年12月捷運局委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統路網黃線、棕線及水岸輕軌規劃作業》專案，其中新增的「水岸輕軌」，路線由三多商圈站沿著新光路至新光碼頭，並沿著西臨港線行至原台鐵高雄港車站的鐵道文化園區。 2011年11月30日環狀輕軌與水岸輕軌兩者路線合併送審行政院，2012年11月26日獲核定，並取消BOT改為政府自辦。 新環狀輕軌施工分成二個階段：第一階段興建主要使用原臨港線路段的籬仔內站－哈瑪星站水岸段，剩餘路段為第二階段，因需要使用部分原台鐵縱貫線地面路段路權，要在台鐵地下化完工後才能全面施工。

• 民視新聞／王云宣、邱俊超 苗栗報導苗栗銅鑼杭菊期進入尾聲，位在火車鐵軌旁的杭菊園，成為超夯拍攝景點，不少人賞花兼追車，更有攝影玩家張麥斯，趁著火車經過的同時，將忙著採收的菊農身影，一併拍攝入鏡，人、車、景同框，成了難能可貴的美景。
• 愛河灣本該成為高雄市最璀璨的景點，過去卻因為港市分治，被港區的圍牆所包圍，直到2005年陳其邁代理市長期間，打開港區圍牆，逐步開始翻修活化港區周邊的駁二倉庫群。
• 1987年3月，輿論隨即報導「愛河整治成功、淡水河仍髒臭」。
• 爰此，輕軌部分路段是否適宜採用C型路權，除需符合大眾捷運法第3條之規定外，尚需先就系統技術層面評估。
• 本次愛河灣遊艇碼頭開發不僅代表著海洋遊艇生活及產業在愛河灣落腳，更代表亞果遊艇集團看好愛河灣的發展，基礎建設與市場條件俱足，參與投資建設。
• [急]台湾9天8夜-四月中[請給意見] 以下是我们的行程供参考 欢迎您给意见： 12/4 桃园机场 – 台中市 13/4 台中市 …台北五天四夜 我来自马来西亚,明年五月头想到台北游玩,大概五天四夜..
• 1月12日，C32凱旋公園至C1籬仔內與C14哈瑪星至C17鼓山區公所區段通車，至2月28日前全線免費搭乘。

本次A區成功簽約，位在高雄流行音樂中心珊瑚礁群室內空間與其前方水域3.26公頃，鄰近輕軌光榮碼頭站，預期可帶動高雄遊艇休憩產業的發展，並結合高雄城市美學打造獨一無二遊艇碼頭絕美景緻。 亞果遊艇集團侯佑霖董事長表示，A區開發將透過亞果豐富的遊艇休憩經營經驗，投資2.5億打造出87席國際級遊艇泊位、國際級遊艇俱樂部及海洋教育中心，創造70個就業機會。 另外，亞果公司透過自身多處碼頭泊位的建設經驗，將推出亞果碼頭3.0版運用到本案碼頭工程建設，施工上將運用更環保、安全及美觀方式進行打造，並結合高雄市政府於亞灣新創園暨5G AIoT專案，碼頭泊位將配置「5G智慧雲端水電樁」讓碼頭管理上可以更兼具便利、即時與智慧。 未來並將申請5金錨碼頭認證，讓全世界船主認識高雄碼頭，讓遊艇產業在高雄更加蓬勃發展及智慧化。

愛河碼頭: 車站周邊

五福幹線（50）港都客運建軍站（捷運衛武營站）－鼓山輪渡站214A小港站－歷史博物館214B前鎮站－歷史博物館224高雄客運楠梓站－歷史博物館例假日停駛。 2017年12月3日：本站旁，原高雄臨港線舊鐵橋，以人行步道形式重新開放；鐵橋橋面兩側採用木板鋪設，中間則採用強化玻璃覆蓋，可透視原有軌道，晚上中間還會發光。 圖片授權：IG @ bonnies.lifee駁二藝術特區有眾多超有創意又有趣的地景裝置藝術可以拍照，也可搭乘輕軌或騎腳踏車，欣賞港口與藝術結合的特殊景色。 園區內不定時的展示多元又有趣的展覽，還有VR體感劇院、倉庫電影院、文創小店、書店…等眾多商家，在這裡花上一整天都不怕無聊。 圖片授權：IG @ wen_____.702位於愛河港第三船渠的大港橋，全白的橋身橫跨在出海口，像極了一雙展開的白色翅膀，從橋上你能欣賞到美麗的港口景色，不管是藍天、夕陽、夜景，任何時刻都能拍到超美的照片。 到了鹽埕區絕對不能錯過這間在地飄香35年的老店，與一般南部意麵相比，鹽埕鴨肉意麵使用較寬的粗意麵，不僅保持麵的Q彈，更能充份吸收湯汁的鮮美，店裡的鴨肉都是當天現煮現切，軟嫩入味。

2000年，謝長廷為落實「高雄是適合人居的港都」願景圖騰，推動愛河成為友善親水的環境，除了河川空間的規劃，將愛河納入整體城市規劃的一環，完善周邊交通、改造河畔景觀、提升親水性、夜間照明、沿岸土地在開發。 2003年，市民在愛河甚至發現一隻迷途海豚，成為當時的話題。 有豐富遊艇經營經驗的亞果公司，此次投資2.5億元，將打造87席國際級遊艇泊位、國際級遊艇俱樂部及海洋教育中心，創造70個就業機會。 施工將運用更環保、安全方式，並結合高市府於亞灣新創園5G AIoT專案，碼頭泊位配置「5G智慧雲端水電樁」，讓碼頭管理可以更即時與智慧。

愛河碼頭: OK超商「店面變倉庫」 營運績效竟大勝統一超、全家

直到1991年高雄市議員陳光復書面提案、高雄市議員張益郎與李復興以臨時動議方式分別提案恢復壽山和愛河的舊稱，此三個提案併案後，高雄市議會同意恢復舊稱，經高雄市政府向內政部報告後，於1992年1月1日正式恢復壽山和愛河之名。 曾在2001年和2002年兩次作為臺灣燈會主場地；也是之後高雄燈會藝術節的舉辦地點。 愛河現已多用於觀光，並有鴨子船、愛之船和貢多拉供遊客乘坐遊覽愛河風光。 ，源於高雄市仁武區八卦寮，流經左營、三民、鼓山、鹽埕、前金、苓雅等行政區後於高雄港出海。 經長期改造後，現已成為高雄市重要旅遊景點，尤其是河畔的夜景。

捷運局說明，地下化每公里造價約50億到60億元，即使高架化每公里也要20億至25億元，平面每公里約8億到15億元；大順路有6.2公里，地下化造價初步估計需310億至403億元間，是平面的4倍多，且依規定增加費用由市府負擔。 若採地下化，通風井、緊急逃生、出入口、電梯、電扶梯等需設置人行道，現有美術館路及大順路人行道空間不足，212棵雨豆樹也需全部遷移。 成本倍增加上環境不利地下化，整個重新設計期程需再多4年到5年；綜合各種條件，輕軌大順路段仍將採平面。 輕軌二階首列車輛於2018年7月25日在法國出廠，並於2018年8月3日於比利時安特衛普港啟程運送，2018年9月5日運抵基隆港，利用夜間行駛高速公路運送至高雄輕軌機廠卸載，9月27日於C15 – C17車站間線上行車測試。 輕軌二階第二輛列車歷經1個多月的海運，2018年12月13日凌晨4點抵達前鎮機廠，並進行車廂卸載作業，2019年6月11列列車皆已抵達高雄，2021年12月，後續增購之4列列車皆已送抵高雄，並在次年元旦假期加入疏運的行列。

愛河碼頭: 愛河灣「ㄇㄚˊ幾兔」夜光如月兔 吸上千人搶拍

1月12日下午，環狀輕軌大南環段自C32站經C1至C17站（除原有C1~C14站外，新增C15至C17及C32至C37等9站）通車，並宣布即日起至2月28日全線免費搭乘。 史哲說，高雄作為全台唯一兼具「海港」與「河川」共存之港灣城市，世界上擁有相同條件的地點，都發展成為該城市最熱鬧、最具代表性的景點，例如新加坡的克拉碼頭。 愛河灣本該成為高雄市最璀璨的景點，過去卻因為港市分治，被港區的圍牆所包圍，直到2005年陳其邁代理市長期間，打開港區圍牆，逐步開始翻修活化港區周邊的駁二倉庫群。 在當時，我們推動成立台灣第一個「港市合作平台」，透過平台來推動整合市府與港務公司的資源來全面向整合規劃高雄港區的開發。 市長陳其邁表示，高雄港舊港區有賴歷任市長及港務公司協助下，一棒接一棒共同的方向將典型工業港口轉型，促成現在精彩的亞灣核心精華，高雄現在起就是開始狂催油門、加速佈建和投資。 另外也有賴瑞隆立委的加速協調爭取港區各項重要建設，也感謝港務公司及土開公司的努力合作招商。

史哲指出，今天的遊艇碼頭A區簽約儀式，是首次市府陸域中央水域聯合招商，由高雄流行音樂中心場域結合港務公司水域，共同由土開公司招商。 本次A區成功簽約，位在高雄流行音樂中心珊瑚礁群室內空間與其前方水域三點二六公頃，鄰近輕軌光榮碼頭站，預期可帶動高雄遊艇休憩產業的發展，並結合高雄城市美學打造獨一無二遊艇碼頭絕美景緻。 使用現金搭乘者請於月台售票機購買紙票（單程票）票價為新台幣$30，售出後除營運中斷外概不退費，敬老、博愛等身分及博愛陪伴者購買紙票（單程票）之乘客，得於購票當日內至各高雄捷運各車站服務台辦理退費15元。 高市捷運局於11月22日完成營運前須改善事項，並提報交通部申請營運許可，交通部12月3日函發營運許可，高雄市捷運局表示，將儘速規劃辦理通車事宜，預計2021年12月中旬舉辦通車儀式。 高雄市交通局於2020年11月16日表示輕軌二階非爭議路段幾近完工，目前正進行試車中。

愛河碼頭: 愛河景點 | 白色戀人咖啡館

2001年的燈會主題為「鰲躍龍翔」，當年以魚與龍合體為造型的主燈，至今依然在愛河畔。 愛河碼頭 高雄燈會通常會在元宵節的前幾天便開始進行，並且跨過2月14日的西洋情人節，在元宵節之後結束。 2018年10月，愛河整治歷經30年，經歷多位高雄市長（王玉雲、楊金欉、許水德、蘇南成、吳敦義、謝長廷、陳菊和韓國瑜），僅剩源頭整治工程尚未完成，時任代理市長許立明表示相關都市計畫案已獲內政部都委會審議通過，愛河全線整治即將完成。

真愛碼頭和光榮碼頭都位為高雄輕軌路線上，兩座碼頭隔水相望，附近有許多順遊景點，例如流行音樂中心、河濱公園、玫瑰聖母堂，民眾可以從真愛碼頭沿著人行專用道，散步到光榮碼頭，欣賞愛河沿岸林立的高樓大廈，在高雄熱情的豔陽照射之下，形成一幅美麗的水岸景觀。 〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄港愛河灣遊艇碼頭A區興建營運招租」案，今天由市長陳其邁與亞果遊艇簽約，亞果將投資2.5億元，打造87席國際級遊艇泊位的碼頭，預計明年8月完工。 高雄市長陳其邁與台灣港務公司董事長李賢義，共同見證高雄港區土地開發公司董事長沈妙姿及亞果遊艇集團董事長侯佑霖簽約，並讓民眾搶先搭乘跨年限定渡輪新航線與當日遊艇體驗，享受高雄都會全新遊艇海洋休憩氛圍。 由於第二階段統包由中國鋼鐵得標，後續15組列車轉向其合作廠商法國阿爾斯通採購，為Citadis 305系列列車，因此未來全線完工後將出現「一條輕軌兩種車型」。 高雄捷運採用的阿爾斯通Citadis 305型列車與第一階段車輛同樣採超級電容供電，一列車5個車廂，列車重量44公噸；車身外觀除延續一階的綠色，還多了點黑色，增添科技感，是臺灣繼台北捷運VAL256型電聯車之後再度購入由法國製造的列車。 「高雄港愛河灣遊艇碼頭A區興建營運招租案」由亞果遊艇集團得標，地點就在高雄流行音樂中心前方水域，面積達3.26公頃，鄰近輕軌光榮碼頭站，地點可說是十分便利。

愛河碼頭: 愛河景點 | 愛河美食

6月疫情最嚴重時，高雄捷運加輕軌平均每天僅有2萬4970人搭乘，當月營收僅1944萬元，僅有疫情前的20%。 1月12日，C32凱旋公園至C1籬仔內與C14哈瑪星至C17鼓山區公所區段通車，至2月28日前全線免費搭乘。 愛河碼頭 沿大順路之車站(C24～C31)由一座島式月台改為兩座中央側式月台設在路口兩側，以減少輕軌路權的使用面積。 第二階段北半環於2016年8月10日由中國鋼鐵與法國阿爾斯通的團隊得標，並於9月9日簽約。 位於高雄市前鎮區成功二路25號4樓（高雄軟體科技園區鴻海軟體研發大樓），向民間業主承租使用（自2018年起簽約四年）。

捷運：搭乘高雄捷運-橘線於〔市議會站〕下車後由出口2出站，步行自強二路後右轉大同二路，直行到底左轉循愛河河岸(河東路)即可見乘船處。 民視新聞／黃毓倫、羅執中 新北市報導新北市政府主辦全國最強商科競賽，今年有175所學校，來自全國745名頂尖好手，同場競技，比賽結果出爐，市長侯友宜出席頒獎典禮，鼓勵學生勇於築夢，精進專業技能。 新北市政府也希望透過全國性的競賽，培養更多世界級技能人才。

愛河碼頭: 愛河自行車道

模擬演練情境，特別模擬兩種車輛發生故障，確認救援模式是否已妥善整合兩種車輛，測試結果確認都沒問題，只要高雄市政府完成5項營運前應改善事項，經履勘小組、交通部同意後就可通車。 高雄市副市長林欽榮開心宣布，高雄輕軌今年底將正式邁入高美館特區。 環狀輕軌C15至C17及C32至C37等9站於2020年12月1日完成初勘，並於12月19日完成交通部履勘。 12月30日交通部核發營運許可函，高雄市政府捷運工程局表示，將儘速規劃辦理通車事宜，通車時間定於2021年元月中旬。

陳市長也提到這次高雄港愛河灣遊艇碼頭高雄港與市政府攜手合作，透過民間─亞果遊艇集團加值投資，為國際水岸城市的發展前景挹注新動能。 陳其邁表示，本次愛河灣遊艇碼頭開發不僅代表著海洋遊艇生活及產業在愛河灣落腳，更代表亞果遊艇集團看好愛河灣的發展，基礎建設與市場條件俱足，參與投資建設。 大約最晚在1950年7月時，「愛河」已經取代「高雄河」成為公認名稱，如《中央日報》自1950年7月以後的報導便使用「愛河」，而高雄市政府在1950年10月辦臺灣省運動會時，新聞稿裡也是使用「愛河」二字。 愛河碼頭 不過這時「愛河」主要是指中正橋到高雄橋之間的河段，後來逐漸擴大，曾玉昆《高雄市各區發展淵源（上冊）》中即說明愛河是建國橋到高雄橋之間的河段，後來又逐漸成為整條河的名稱。 為了解決高雄港遊艇碼頭休憩泊靠的需求，搭配高雄獨特海港條件極為適合發展遊艇產業，且高雄遊艇產業產值已佔全國遊艇產值8成以上，在全球遊艇產值則排名第四名，擁有造船產業基礎與港口優勢的高雄，是發展遊艇產業聚落的最佳地點！

賴瑞隆立委也表示，在高雄市政府擔任海洋局局長期間，透過大家的努力一已在高雄展覽館前打造遊艇碼頭，進而開啟愛河灣、一船渠、五船渠遊艇碼頭的招商與開發，非常感謝各界協助，也期待看到高雄遊艇產業製造、銷售、展示、觀光休憩旅遊到海洋教育的串聯發展。 2021年12月16日高雄環狀輕軌第二階段（C17鼓山區公所站至C20臺鐵美術館站）17點正式通車，通車後營運路線將達14.7公里，服務範圍由現行23站增為26站，並宣布即日起至2022年1月2日全線免費搭乘。 第一階段自籬仔內站至哈瑪星站，長8.7公里，設14個候車站，於2013年6月4日動工。 全線除愛河段採高架A型路權外，其餘採平面B型路權，軌道與車道隔離，電聯車擁有路口優先通過權。 第二階段自壽山公園站至輕軌機廠站約13公里，部分路段需等鐵路地下化完工後始可進行施工，已於2017年3月動工，原預計2021年底完工通車，受限於美術館路及大順路段工程爭議路段而宣布停工。 路線自臺灣鐵路管理局前鎮車場附近起首設置輕軌機廠—前鎮機廠，沿凱旋三路、四路行進，於凱旋四路底轉北沿成功二路。

後來為了爭取北高雄市議員的支持，2004年捨棄繞經高雄車站的北半圈，由鼓山起再往北延伸，途經高雄市立美術館一帶，沿大順路往東繞回與南半圈接合，另外、大順路上沿線為種有雨豆樹的綠色隧道，高雄市政府亦表示全數保留沿線樹木。 「港市合作願景擘劃暨高雄港愛河灣遊艇碼頭A區興建營運招租」案，110年12月26日與「亞果遊艇開發股份有限公司」正式簽約，宣告愛河灣及週邊將集遊艇、觀光休憩、文化創意、音樂娛樂及數位科技等的複合式場域，並有效串連為全國唯一的高雄遊艇服務產業生態圈。 2020年10月18日，有部分媒體外傳高雄輕軌第二階段爭議路段評估展延到2024年，不過在當天晚上高雄市捷運局長吳義隆出面澄清，市長陳其邁上任後積極處置，目前並沒有展延的規劃。 同年11月10日輕軌二階爭議路段C21A到C31站於宣布復工，且公布輕軌二階爭議路段原路線優化調整措施，但因須完成環境影響差異分析報告，故未有實質開工跡象。 原定於2018年3月中旬進場施工的環狀輕軌美術館段與大順路段，由於當地居民強烈反彈，導致市府宣布停工一周，但經過多次協商仍然沒有共識。

原訂由1989年至1994年辦理，但因高雄市政財源籌措困難，無法按計畫推展，仍延後在民國81年至86年配合六年國建辦理。 完成污水管線126公里包括凱旋路、成功路、擴建路及過港段等主幹管舖設、1050公頃的用戶接管工作，並興建鼓山加壓站、寶珠溝截流站及檢測和修護污水管線51公里工作，使高雄市污水下水道系統的普及率提高佔規劃區總面積7％，為高雄污水區總面積的11％。 第一階段工程計畫於中游治平橋(中華路)以下河段至出海口河岸共11處的污水截流站，在污水流進愛河前預先攔截，並將污水導至旗津中區污水處理廠（位於中洲）處理，後續再以3公里的海洋放流管排至外海。 此外，底泥也是惡臭來源，當時以土法煉鋼方式，將怪手固定在浮桶架上進行河面作業，順利將38萬立方污泥，用駁船運至外海指定區拋棄。 1987年3月，輿論隨即報導「愛河整治成功、淡水河仍髒臭」。

愛河碼頭: 高雄環狀輕軌

即時中心／周欣儀報導九合一大選落幕，台北市第3選區（中山、北松山）立委補選將在明年1/8登場，民進黨派出吳怡農參戰，國民黨今召開記者會宣布正式徵召王鴻薇參加立委補選，王鴻薇今在廣播節目《千秋萬事》專訪中表示，自己仍不會辭去議員一職，也將在12/25就任議員。 6隻巨星包括無所事事小海豹、PP Mini小小企鵝、ㄇㄚˊ幾兔、塔仔不正經、可布魯的豆卡頻道及貓爪抓，由民營車明企業出動160、80噸吊車，高雄市文化局團隊指揮，與2013年將黃色小鴨降落光榮碼頭的巨勳廣告團隊執行吊掛任務。 一天逛完所有愛河景點似乎不容易，推薦你找間住宿休息一晚，養足精神明天繼續玩!

【記者 王一軒／竹市 報導】響應12月3日國際身心障礙者日，新竹市政府今（2）日舉辦第3屆身心障礙跨專業服務績優人員表揚大會，共選拔出15位獲獎者，由… 2022台灣文博會將於8月5至14日舉辦，其中，聊療漂漂河計畫6隻LINE原創市集巨星，先後「跳進」高雄流行音樂中心、大港橋河域，讓遊客趁著月色晚風，沿著駁二藝術特區逛到高流飽覽療癒模樣。 光榮碼頭位於愛河出海口及高雄港的交界，曾是載運金馬人員及軍事物資重地的13號碼頭，在功成身退後更名為光榮碼頭並開放成觀光遊憩區。 不論是眺望碧海藍天與城市高樓景觀交映的壯麗景觀，或是欣賞高雄港日夜晨昏不同的風光皆讓人陶然沈醉。 光榮碼頭位於愛河出海口及高雄港的交界，曾是載運金馬人員及軍事物資重地的13號碼頭，在功成身退後更名為光榮碼頭並開放成觀光…

愛河之心

民視新聞／王云宣、邱俊超 苗栗報導苗栗銅鑼杭菊期進入尾聲，位在火車鐵軌旁的杭菊園，成為超夯拍攝景點，不少人賞花兼追車，更有攝影玩家張麥斯，趁著火車經過的同時，將忙著採收的菊農身影，一併拍攝入鏡，人、車、景同框，成了難能可貴的美景。 高流碼頭的渡輪航線將自二十六日至一月二日試營運，每日下午都將有二至三個航班往來棧貳庫、旗津，以海上巴士的形式串聯高流、棧貳庫、旗津，將成為高雄港灣特有的新玩法。 史哲表示，炎日驕陽下作業，工程及海事、設計、技術與文化局同仁都非常辛苦，過程中，小企鵝一度鬧脾氣躲進去愛河灣玩水，小兔子曾不亮燈拒絕見客，最後還是盡責為市民營造可愛療癒夜晚。 若繼續瀏覽本網站內容，即表示您同意我們的Cookie政策。 關於「愛河」這個名稱的由來，最早可能是來自1948年的一則事件，當時的高雄川河畔有一家「愛河遊船所」，在颱風過後招牌損壞，只剩下「愛河」二字，之後不久又發生了情侶跳河殉情的事件，而採訪事件的記者拍攝照片時將招牌上的愛河二字入鏡，透過報紙的傳播，使愛河的名稱開始流行。 初期沿用日治時期舊稱，後來約在1949年時高雄市政府以名稱欠妥為由，將「高雄川」改為「高雄河」，此外也將三塊厝河改稱「小北河」，川田橋改稱「建國橋」。

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