sym fnx1507大著數

FNX150 是該價位區間有著非常競爭力的車型，並不單指它的運動性，LED 燈具、液晶儀表、ABS 系統都是該價位小踏板百不獲一的配置。 它既能兼顧日常，也擁有不低的可玩性，結合總體而言，它是這個級別中不可多得的車型之一。 近期國產大型踏板摩托車市場也非常紅火，其中以300cc左右的中量級綿羊最為熱銷。 在這個級別里，光陽賽艇300憑藉家族式亮麗外觀和相對充足的動力以及舒適的操控駕馭體驗，在上市後取得了很好的成績。 全新的引擎與底盤設計，讓每個騎士都能輕鬆上手去享受各式各樣的旅程，同時也適合一般日常的使用，重點是價格比老大1200便宜很多，售價14.3萬起。 從巡弋180 標配ABS這點，就可看出三陽欲將巡弋180 打造成一款面向全球的戰略產品，產品定位則是創造出一部兼顧運動性能並讓騎士長途駕駛也能比較悠閒的雙騎車種。

SYM FNXBT 125這次在外觀設計上可說是下了重本，遠赴義大利請來了Quadro設計操刀，引進全新的美學概念，為國產機車增添了一股新意。 充滿稜角的肌肉線條、辨識度極高的U型燈具、獨具特色的的LED尾燈、以及光感應儀表等，都是令現任車主們入坑的關鍵因素之一。 在一週的相處之下，深刻感受到SYM FNX各項配備帶來的騎乘優點，前後LED大燈除了讓設計師有更自由的外型設計空間，創造出獨具特色的外觀外，LED大燈的照明表現也相當的好。 在天黑下班返家的路上，即便燈火通明的台北市區，依舊感受到大燈明顯的光形照在地面上，明顯相當於一般速克達自行改裝燈組才能達到的亮度，更不用說轉入巷內後的一片光明了。

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擁有前後14 寸大腳的巡弋150 ，與一般同級速可達有著不同的騎乘質感，有種類似大速可達四平八穩的感覺，但又具備了小型速可達的靈活性，日常通勤顯得游刃有餘。 尤其是過減速帶和一些坑洼路面，對於小輪速可達來說，相當難受，這方面，巡弋150 能從容應對。 為預防鑰匙沒電不能啟動車輛的情況，可從鑰匙內抽出機械鑰匙，用機械鑰匙啟動車輛，確保萬無一失，操作方式與汽車上的一樣。 新款巡弋150 由之前的單通道ABS 升級為雙通道ABS系統，滿足了大家的期待。 這升級為雙通道ASB 也沒那麼簡單，不是直接在前輪ABS的基礎上加上後輪的就行了，單通道和雙通道所收集的數據是不一樣的，是兩套不同制動程序，要推倒重來從零開始，重新匹配測試。 其實沒那麼簡單，新的大燈要經過3C 認證，還要測試與整車的兼容性，內部的走線也要重新規劃，以保證穩定性，不是單純的更換零件而已。

即使如此，FNX還能跑出每公升43.72km的油耗數據，怎能不驚訝呢。 運動踏板車的另一特點就是較短的軸距，FNX 150的軸距只有1305mm，最大限度發揮這款車的靈活性。 但短軸距帶來的負面影響就是整車的腳踏空間會縮短，從側面圖中不難看出腳踏板長度較短，腿部空間也有所減少，這一點是這個級別運動踏板車都會有的小弊端。 運動踏板車在一些人看來或許是一類處境頗為尷尬的車型，小排量運動踏板更是如此。 sym fnx150 論實用比不上買菜代步踏板，拼運動很多時候也不如跨騎車，其實這一車型仍然承接了大量的車友。

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雙後避震，穩定車身姿態，同樣是運動款車型必不可少的配置之一，具備抑制後仰懸吊系統 ALEH 技術，急加速可減少車輛後仰情況發生。 FNX 150 ABS的前踏板空間表現一般，因為前方面板還有個V字型的漆面裝飾條，所以在日常使用時容易有刮花摩擦的風險。 此外FNX 150 ABS雖然踏板空間一般，但是前踏板大長腿也是可以使用的，方便了騎行中調整坐姿。 近期三陽針對國外販售的 FNX150 進行改款，換上水冷引擎，也導入 Keyless，讓台灣車友直敲碗「期待引進台灣！」，不過目前尚未收到台灣會引進的消息。

頭燈採用反射式LED燈具並以導光條施以包覆，在造型上的辨識度非常地高，尾燈也相同採用反射式LED的配置，伴隨著上翹的車尾向上延伸，營造出大氣的跑格以及速度感。 sym fnx150 而儀錶板的部分採用全液晶的配置，可以發現右側有個藍芽的圖示，是否代表FNXBT能與手機連結，令人相當期待。 引擎還用的是高為進氣口的設計，進氣口設計在座椅下方，能為引擎提供相對清潔的空氣，可以延長引擎使用壽命和保養週期。

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得益於零後仰懸掛系統的大輪圈的搭配使用，減震系統能快速吸收來自坑洞路面的衝擊。 最小離地間隙106mm也能正常應付絕大多數坑洞和爬坡的通過性。 再加上自身車重較輕的關係也比較容易脫困，摩旅出遊路遇爛路也能輕鬆應對。 770mm的坐高能讓身高1米78的筆者非常自然的跨坐上車，經過輪番找路人試坐得出——FNX 150 ABS只比較合適身高1米85以下的騎士騎乘。

FNX 150 ABS的動力系統採用三陽的T.S.P極速引擎，該款引擎是實際排氣量為150cc的單汽缸風冷雙氣門發動機，搭配符合國四標準的西門子電噴系統。 最大動力在8000轉時輸出8.3Kw的功率，11.5N.m的最大扭矩在6000轉時爆發。 該款發動機之前應用在三陽自家JET POWER 和CROX系列車款上，歷經多年的市場考驗是技術與動力都相當優秀的一套動力總成。 三陽創新推出的」三零科技「中的車架黑科技。簡單點理解就是：這個裝置技術能減輕駕駛者在騎乘車輛時前俯後仰的情況發生，並能大幅提升乘坐的舒適性和加強車子的運動化表現。

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這相比之下，更覺得ALEH的導入，抑制引擎上下擺動的情況後，讓FNX的後輪在不同路況下，都能有著令人安心的穩定感。 三陽小排量踏板摩托,火鳳凰FNX150詳解,單缸風冷配ABS作爲主攻踏板摩托車台灣三陽，旗下有諸多經典車系。 sym fnx150 作爲三陽機車中入門踏板這個大品類，FNX150是一個不容忽視的存在，該車型俗稱「火鳳凰」。

據小編調查所得：這款車跨界風格的運動踏板車其實早就在我國內台灣上市，由三陽製造，但是並沒有在國內大陸亮相。 sym fnx150 而此次的正式發布是爲了替代內地三陽小鋼炮這款老式踏板車，也是爲了迎合目前正在實施的國四排放標準。 三陽把150cc的水冷發動機塞進了小踏板里新款fnx150使用的是排量爲150cc的四氣門水冷發動機。 sym fnx150 SYM在設計FNXBT 125時不只顧及了外形，也為其開發了相對應的全新科技與配備。 有21%的車主表示，全新開發的三零科技是他們會推薦FNXBT的理由。

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油箱設計在座椅下方，佔據了一定的空間，馬桶可以放下一頂四分之三安全帽，可以應付日常使用，如果覺得不夠的話可以搭配尾箱。 Keyless 無鑰匙啟動系統，免去傳統機械鑰匙的繁瑣，鑰匙靠近車輛即可鎖車，還有尋車功能及坐墊鎖。 ▲2020年式巡弋150 的外觀造型幾乎沒有變化，作為中期改款車型，更多的改變在於提升車身配置上，至於延續家族化的外觀造型，休閒大氣，還是那個熟悉的感覺。 為了測試通勤油耗，編輯將自己平常代步車丟在公司，以SYM FNX做為一週上班日共五天的代步工具。

• 因為大輪的優勢，巡弋150 還能輕鬆地通過一些輕度非鋪裝路面，且後減震可調節，所以除了日常通勤，它還能勝任一般的小長途。
• 有21%的車主表示，全新開發的三零科技是他們會推薦FNXBT的理由。
• FNX150 充滿科技感,運動型速可達小鋼炮……三陽機車擁有多款頗具市場競爭力的車型，其中 FNX150 憑藉出色的外觀設計與更高的車輛配置成爲了 150cc 排量級別的亮眼車款。
• 龍頭下方的前面板配置右側有磁石防盜系統和一鍵坐墊開啟、QC 2.0USB充電接口。
• KRIDER400擁有五大安全性設計：安全性設計一：高剛性輕量化編制外露式車架，過彎超車更靈敏。
• 二是三陽在FNX上首次運用的「三零技術」，以創新科技來推動傳統小排量踏板車款技術發展停滯不前的局面。
• FNX 150 ABS 的制動系統採用前後雙碟設計，並輔助有BOSCH（博世）10代的ABS系統加持。
• 但是這次我們在三陽FNX車系上卻看到了不一樣的做法，外觀的大膽設計、創新科技的投放、整體配置與質感的提升，三陽在FNX車系上傾注的用心都遠超自家的大排氣量車款。

新款巡弋150由傳統鹵素大燈（下圖）升級為帶魚眼的LED 大燈（上圖），新款大燈在犀利的LED 燈帶和透鏡的裝飾下，得到的效果很棒，夜間的照明效果也有了較大的提升。 巡弋的本意通常是指軍艦在水域中巡邏、游弋，用在摩托車上，我的理解是在車流中、公路上自由穿梭遊走的意思，這個名字對應以休閒舒適為主打的速可達上，我覺得很有感覺。 目前，巡弋已經發展成三陽的一個系列車型，先後推出了巡弋180 、150 及300 ，以對應不同的客群。 與其他車廠不同，FNX中控鎖簡化只保留電門、加油口與鎖龍頭功能。

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油箱6.5升的總容積面對正常的市區通勤是沒有問題的，假設喜歡用FNX 150 ABS跑長途的話，頻繁進出加油站就是家常便飯了。 略有不足之處就是FNX 150 ABS出廠配備的正新輪胎，符合通勤代步需求，並不能應付激烈駕駛。 且雨天的抓地能力表現也是一般，喜歡熱血駕駛的車友建議購車第一件事先更換輪胎。 前後制動力道的分配筆者感覺是前6後4的比例，後制動力道較強。 在測試中無論是干地、濕地情況下ABS都能正常作動使車子安全平穩的剎停，即使是雙載情況也表現一樣。

FNX 150 ABS的儀表面板採用大面積的雙色鋼琴烤漆面板，搭配Smart Meter光感應彩色儀錶板的黑色底板顯示，所營造出來的高端質感也只有在豪華汽車上才有。 此外後輪卡鉗和ABS感應裝置的兩個版本的裝配位置因為發動機型號不一樣，所以是對調的，不過卡鉗配置一樣都是採用單活塞卡鉗輔助ABS系統。 FNX 150 ABS 的制動系統採用前後雙碟設計，並輔助有BOSCH（博世）10代的ABS系統。 FNX125一樣採用前後雙碟設計，只是沒有ABS系統的加持（125 ABS版在2019年後期車款上才開始配備有）。

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