s2abs價格7大優點

▲圖：龍頭 USB s2abs價格 的位置朝下，稍微有點不方便使用，但應該可以一定程度避免雨水直接噴入（有防塵防水蓋）。 這要跟原廠預約安裝，把輪胎拆下塞進輪框裡，工時大約一小時，雖然電池壽命大概兩三年（無法換電池），但是能隨時監控胎壓狀況我覺得很值得投資。 下方附了USB充電孔，實在太實用了，導航或救急的時候很方便，唯獨記得不用時要把防水蓋塞好塞緊，以免雨天會滲水進去。 14吋的大前輪，讓車子有更好的軌跡性，操控性也很靈活，原廠也配了特規ABS專用性能胎Maxxis M6237 STREET，實在是誠意十足。 前輪245mm的大碟盤（後輪180mm）加上對向四活塞卡鉗，比同級車規格都來得好，相對也提供更佳的制動力。

緊跟在（除了 ADV 版本以外）2020 年款的 Gogoro 全系列更新後，Gogoro S Performance 系列再度分支出了一個新的車系 — 雖然有人可能會覺得 2 系列真的太多款了（也是啦 XD），但這次的版本算是此系列中小編認為相當值得入手的版本，因為它搭載了 BOSCH 10 頂規的防鎖死煞車系統。 沒錯，這次 Gogoro 性能版本的最新車款就是 Gogoro S2 s2abs價格 ABS 。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 Gogoro 2 Delight除了更符合人體工學使用外，在色彩運用上以香檳金、水銀藍特殊塗裝展現未來與潮流感，多層次特殊光澤漆面可隨著光線及角度產生豐富色澤變化，更加凸顯車身優美曲面、線條和立體感。 全新流線儀表板設計，結合實用的操作介面與顯示螢幕，簡約設計之外還提供更寬闊路面視野，向後微調的後把手，讓行進操控更加得心應手。 在車身尺碼上，Gogoro 2 Delight 擁有比一般小型機車更長的軸距，在每次慢速行駛及轉彎時帶給騎士更高、更安心的穩定性，採用12吋鋁合金輪圈，不僅座高相對降低，體型嬌小的騎士也能輕鬆騎乘。

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Gogoro 2系列提供全新舒適的騎乘體驗，把車身軸距調整到1,306mm，椅墊設計也以提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的載人空間為訴求，搭配新式後扶手和飛旋踏板，在騎乘時，可同時提供前、後座乘客滿滿的安心感。 此外，車廂也擁有更大、更深的置物空間，能輕易置放兩頂3/4罩安全帽，使收納更加方便。 Gogoro 今正式發表 Gogoro S2 ABS 車款，這不僅僅是 Gogoro 車系第一次搭載 ABS 煞車系統，而且是第一台搭載 ABS 功能的電動機車。 而儘管 Gogoro 給 S2 ABS 定調為「難以定調」以及「無法一眼看穿」，但它最新的光譜靛漸層消光烤漆，看起來倒是完全沒有很低調的感覺 — 覺得真的超紫的… 哪裡低調啦 XD。 其餘規格部分，Gogoro S2 ABS 基本上與 S2 同規格，依然搭載 0-50kph 加速 3.8s 的 7.6KW 馬達，輪上扭力為 213NM。 因應Gogoro 2系列的卓絕性能，Gogoro更首次搭載SBS 同步煞車系統，搭配前/後碟式煞車，以及全新金屬油管，可以精準的傳達每分煞車力道，反應靈敏並保有高水準的制動效果。

左邊就是ABS的裝置，每秒200次監控前後輪轉動狀況，在車輪鎖死前瞬時介入釋放煞車並作動，有效防止鎖死打滑並縮短煞車距離，我算幸運沒機會發生緊急情況做測試（希望也遇不到），但是Youtube有很多測試影片可以觀看，在濕地與急煞狀況下，都能有效發會作用保護騎士。 2代都改用 iQ System 智慧鑰匙卡片，圓圓的鑰匙要另外加購，但實際上連卡片都很少用到，因為手機配對後只要人靠近車子，就可以快速啟動與解鎖，卡片放皮夾裡避免手機沒電時可以急用。 食指部分的倒車鍵很可惜不會因為按久增加倒車力道（像汽車油門一樣），可能是安全考量怕衝太快吧，但是這樣實用性就不高，煞車拉桿為不可調，但夠長造型貼合又好拉，烤漆質感也好。

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▲圖：Gogoro S2 在官網上的位置，已被 ABS 款取代，但在購車區塊還是可以找到使用連動煞車系統的 S2 在其中。 隨著伴我17年的小機車爆掉之後，Gogoro在九月剛好發表了S2 ABS版本，好像天意般要我換車，於是第一時間下訂後經過等待時間，交車後一個月的騎乘心得與改裝項目在這邊與大家分享。 首先在溼地煞停測試上，每人共有3次測試機會，且不限制煞車方式，因此可用僅按前煞、後煞或雙手煞車的方式進行。 考量到一般人遇到急煞事件時都是雙手用力煞車的情況，因此記者3次都以雙煞的方式進行，並藉此了解BOSCH ABS 10是否具有一定的系統穩定度。

• 至於最新推出的S2 ABS、S2 Cafe Racer車款，是Gogoro首度引進ABS (Anti-Lock Brake System) 防鎖死煞車系統，並與Maxxis共同研發獨家性能胎，讓行車不僅更加安全，同時能享受到熱血澎湃的駕馭感受。
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• 此外，購買 Gogoro S2 全車系任一車款，購車送限量 ROAV 聯名墨鏡（市價約台幣 6,800 元）。
• 這次的 Gogoro S2 ABS 與 Gogoro S2 20 年式相同是採用「感應卡」解鎖的模式，如果想要使用過去用遙控器解鎖的模式，須額外自費購買遙控器配對。
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Gogoro S2 動力核心搭載全新一代Gogoro G2-S馬達，可輸出 7.6 kW約10.28hp/3000rpm最大馬力，極速可達90 km/h，絕對能滿足對極致性能的渴望。 因應卓越的性能表現，Gogoro S2 煞車系統採用高規格配備，前對向輻射四活塞、後浮動單活塞煞車卡鉗，搭配加大的前245mm/後 180mm打孔碟，提供強大的制動效果；同時，搭載獨創的 SBS 同步煞車系統，讓每個煞車力道更能完整發揮。 Gogoro 2系列設計的核心原則是更實用、更舒適也更有智慧；不但完美結合Smartscooter智慧雙輪原先的性能與速度，更提供舒適穩定的騎乘車感；可輕鬆雙載，亦能輕易收納兩頂 ¾ 罩安全帽；擁有不斷進步更新的智慧功能，並領先全球在電動機車上應用雙重防盜保護。

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Gogoro 2 Delight於2020年式車款中增加純粹簡約的「星綻白」與「星耀灰」兩款新色，預計成為年輕男女的購車首選。 實際3趟下來，不得不說這套ABS系統的拉桿回饋力道相當細膩，整個介入時機不會過早，同時在拉桿傳遞到手指的回饋上也不會過於猛烈，可降低騎士在ABS介入時因拉桿回饋而受到驚嚇的情況發生。 s2abs價格 不僅如此，在3次測試時，從急按拉桿到系統介入的時機皆相當一致，且輪速的點放過程中也十分穩定，與瑪吉斯M6237 S輪胎可說是相輔相成。

這次 Gogoro S2 的新車款最主要是新增了 ABS 煞車防鎖死系統，採用了與重車同等級的 BOSCH 10 ABS 雙迴路煞車系統，可以減少煞車時煞車鎖死打滑所發生的意外，整體車身仍是以現有的 Gogoro S2 20 年式作為基礎，這邊可以看到在前煞車的部分多了大大的「ABS」字樣。 除了加上了防鎖死的安全煞車系統外，這次的 ABS 版本官方也對應提供了更好抓地力的原廠配胎 MAXXIS M6237 STREET 以及「加大口徑前懸吊系統」（後者在記者會上沒有特別提到，規格待補 — 嗯… 結果是跟 S2 同級）。 至於 2020 年款的前手套箱的規格，據說因為要將 ABS 的元件安裝在這個位置的關係，所以在這次的 S2 ABS 上並沒有搭載，但手套箱內的前置 USB 充電座（5V 1A）則是被移到了左後照鏡座，鎖在了手把之上。 先講價格好了，基本上主要改變就是導入 ABS 規格（對的，可以領 ABS 的補助囉）的 Gogoro S2 ABS，價格相對於一般款 S2 價差為 NT$9,000，定價來到 NT$105,980（扣掉最高的補助後為 NT$71,980 起）。 說真的，單就加上號稱與重車同級的 BOSCH 10 ABS 煞車系統而言，個人覺得算值得。 動力性能方面，新Gogoro S2 ABS同樣維持10.19匹／21.7公斤米扭力峰值的輸出，而前輻射4活塞卡鉗（245mmm圓型通風碟）、後單活塞卡鉗（180mm圓型通風碟）的配置也提供足夠的制動力。

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▲現行普遍採用的為第9代ABS系統，而Gogoro S2 ABS則為最新第10代，可每秒偵測200次輪速，且僅重580克。 首先從接觸地面的輪胎講起，Gogoro S2 ABS這次配置的是新款瑪吉斯M6237 S，透過新增中央排水胎紋來強化抓地性能，同時在橡膠配方中也加入奈米級白煙，使M6237 S比先前的M6237在濕抓性能上提升20%，並在乾抓性能與舒適性上也提升提升5%，而耐磨性則降低5%。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 Gogoro S2 ABS 的原價為 105,980，而 Gogoro S2 為 96,980，相差了 9,000 元之多，目前 Gogoro S2 ABS 在搭上最高補助的雲林縣「淘汰二行程機車」補助之後，售價最低可降至 71,980，補助金額依個縣市有不同調整。 雖然整體車身是以 20 年式的 Gogoro S2 做為基礎，但手套箱的部分因為前方車頭空間已被 ABS 系統佔據所以取消了，不過 USB 的設計則是被保留，並上移到手把的部分。

如果說提到噴射系統會想到京濱（KEIHIN），那講到ABS防鎖死煞車系統就應該聽過BOSCH（博世）。 至於最新推出的S2 ABS、S2 Cafe Racer車款，是Gogoro首度引進ABS s2abs價格 (Anti-Lock s2abs價格 Brake System) 防鎖死煞車系統，並與Maxxis共同研發獨家性能胎，讓行車不僅更加安全，同時能享受到熱血澎湃的駕馭感受。 最後，Gogoro也針對2系列同時推出GT Edition都會跑旅特仕車款，讓消費者立即享受壯遊遠征的偉大公路旅行。

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購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 s2abs價格 Gogoro 2 Utility商務車款保有125c 等級的動力輸出，搭配專為載重所調校的懸吊系統，打造流暢的駕馭感受，起步不頓挫、載貨不顛簸。 Gogoro 2 Delight 的產品設計，將實用便利性放大到極致，配備新開發的省力駐車架，為測試後與主流同級車款中架車最省力，比起 Gogoro 2 Plus更省力 25%，讓架車變得更輕鬆容易；不僅如此，智慧雙輪獨有的倒車輔助系統，只要觸動倒車輔助鍵，即使在擁擠的車位中也能輕鬆自如移動。

不僅如此，前14吋、後13吋的歐規輪胎，大幅提高車輛行駛的穩定性，更能應付各種路況。 Gogoro前懸吊首次裝載潛望鏡式前叉，後懸吊則是搭配雙槍式後避震，營造出穩定又具舒適的操控感受。 專為各類型使用者所設計的Gogoro 2系列，延續1系列的創新、性能及智慧功能，並引進全新等級的大置物空間、雙載大坐墊與個人化選項。 發售資訊方面，Gogoro S2 ABS 相較 Gogoro S2 貴了 9,000 元，配備方面增加了 ABS、新塗裝、手把 USB 充電埠、性能胎。 若補助後價格以雲林縣為例，淘汰二行程機車並新購 Gogoro S2 ABS，補助後價格最低為 71,980。 此外，購買 Gogoro S2 全車系任一車款，購車送限量 ROAV 聯名墨鏡（市價約台幣 6,800 元）。

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2系列S Performance再加入兩款休閒且品味獨到的S2 Adventure與S2 Cafe Racer，為追求性能與高端品味的族群提供全新選擇。 而2 Rumbler運用消光霧黑的塗裝，同時搭配 12吋的多功能性能胎，更從容的應付各式各樣的地形。 除了外觀造型更加時尚外，2 Rumbler 採用 AIRFLOAT空氣座墊提供高彈性的支撐，有效緩衝並分散壓力，同時黑色坐墊與身車配色相呼應，更顯與眾不同。 ABS防鎖死煞車系統方面，Gogoro S2 ABS採用德國大廠BOSCH最新第10代雙迴路防鎖死煞車系統，相較現行普遍採用的ABS 9不僅具有更小的體積（580克），在系統運算能力（每秒200次偵測）及回饋力道上也更為精進。 而ABS不僅可縮短煞車距離、提升車輛穩定性，同時也能在急煞時避免鎖死車輪，降低失控風險，在汽車上已行之有年，對輪胎接觸面積更小的機車來說更是重要，而交通部也已規定2019年125c.c以上出廠新車皆須具有ABS防鎖死煞車系統，足見其對車輛安全的重要性。 仔細想想，去年八月 Gogoro 還在 no.17 色的發表會，現在，他們單是 2 系列的全車款就不知道數字到哪裡去了（笑）。

當然，Gogoro S2 ABS與一般S2的9,000元價差並不算少，但看在攸關安全的輪胎、ABS系統、以及其他新增的配備項目後，一來一往間也就稍稍釋懷。 卡鉗方面也同步升級，Gogoro S2 ABS 搭載 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，僅重 580 克，當煞車作動時，系統會以每秒 200 次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車，尤其當車輛駕駛在濕滑的路面上時，ABS 系統能避免車輪在緊急煞車時鎖死，有助於改善車輛穩定性和操控性能。 Gogoro 如約在今天舉辦發表會，但到來的並非是 3 系列的性能版，而是加上「ABS」煞車的 Gogoro S2 ABS。 這次 Gogoro S2 ABS 推出了新色「光譜靛」，車殼採用了多層次染色超細顆粒珍珠漆，在不同角度下都會有「綠、紫、藍、靛」不同的顏色展現，讓人「無法一眼看穿」。 這次的 Gogoro S2 ABS 與 Gogoro S2 20 年式相同是採用「感應卡」解鎖的模式，如果想要使用過去用遙控器解鎖的模式，須額外自費購買遙控器配對。

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