rider24不可不看詳解

Wave Rider 24 與上一代 Wave Rider 23 相較，緩震性能及能量回饋上，都比上一代提升了不少。 另外一個特點就是 Wave Rider rider24 24 的輕量感，在長距離跑步中的腳感輕盈，可以輕鬆提速。 進行坡道路面的訓練，Wave Rider 24 複合式中底材質的推進能量減輕了大腿肌力上的負擔，大底的抓地力增加了坡道上的步伐穩定性，ENERZY 材質的回彈動能，也讓坡道步伐更容易操控、更輕鬆。

Ride 10我穿过，比飞马软一点，但是还是没有rider 20-23代软，作者这款24代反而倒是刚上脚比较硬，可能需要踩开，别动不动就怼别人，既然别人写了那么长篇的评测，说明是对美津浓比较喜欢或者实际穿过，你又对美津浓有多少了解？ 相当于慢摇，只有这样的配速才能真实的感受到一双鞋子给你带来的直观感受。 从上图可以看到一条弯弯的曲线，从鞋底前掌，延伸到鞋后跟，越到脚后跟，曲线越大，可以看到银色的Wave Cloud云波浪片，这是美津浓的SmoothRide步态引导科技，尽可能的减小调整步伐的幅度，保持跑动时鞋底和地面接触的平稳顺滑。

rider24: 跑鞋

42码单只鞋重280克，对于一款旗舰型的缓震跑鞋来说，重量的控制算合格，一体式的透气工程网布鞋面，使用热压加强鞋身的支撑，没有多余的走线，其实在23代上，就去除了rider系列一直在脚趾处使用的皮革覆盖层，这也是时下跑鞋潮流之一，使跑鞋更具流线型。 鞋面网眼的透气性还是不错，但是在这种三伏天跑步，脚底的灼热感明显，主要问题还是出在厚实的Ortholite鞋垫上，Ortholite鞋垫一方面提高了柔软脚感，另一方面因为过于厚实，导致鞋垫的散热较差，不过在这种炎热的天气下，想要足底有透气效果，也只能在鞋底做开窗设计了。 脚后跟部分从U4icX换成Mizuno Enerzy，Enerzy提供柔软的缓震，中间银色的云波浪片提供坚实的支撑，上层的U4ic提供一定的回弹力，跑动时中底发生形变，云波浪片为足跟提供了稳定的支撑并继续分散跑步时的冲击力，足跟不至于深陷在泡棉之中，造成卸力感，落地时先后形成柔软缓震，稳定支撑和回弹推进，反馈力明显，同时还解决了减少内翻和跑步中足部位移的问题。 和上一代相比，缓震性能提升了约6.7%，能量回馈提升了约12.1%。 在过去的很长一段时间里，Wave Riders的更新都只在鞋面或者鞋底做一些小改动的升级，Wave Rider 24和前作23相比有了比较大的改动。

Wave rider24 Rider 24 的中底緩震效果與回彈性能，更是明顯。 步伐轉換之間路感明確紮實，ENERZY 材質回彈中底的回饋性，減輕了硬式路面的落地衝擊，轉換成推進的動力。 在彎道加速過程，可以感受到 rider24 U4ic / 波浪片 / ENERZY 三種複合中底材質，在柔軟緩震、穩定支撐、回彈推進方面，組成完美的分工，彼此搭配協調，實際跑感輕鬆無重拖感，更有一股流暢的推進力，中足穩定再加上大底的觸地反應敏銳，可以輕鬆地穩定操控加速，不會浪費多餘的力氣。

rider24: 跑鞋

民國 100 年進入全程馬拉松領域，迄今完成 rider24 80 多場全馬，2 場 rider24 54 km 超馬。 平均月跑量約 300 公里，近年陸續擔任國內多場賽事的配速員任務，分享個人的跑步經驗，以穩定配速帶領跑者順利完賽。 外底纹路改为内测点状，外侧类似华夫格的纹路，这种纹路的抓地力和蹬地反馈都很出色，一般这种日系跑鞋，在鞋底方面都不太会出现翻车，抓地、耐磨都不用担心，从以往的经验看，耐久度甚至会让你感动到哭。 第二次跑步时突遇大雨，在一些极易打滑的路面也绝不拉胯，抓地力给人信心十足的感觉，不用刻意收着跑。 这是我的第一双美津浓跑鞋，耐久度我不敢说，但是网上很多跑者都反馈，美津浓的跑鞋是最耐磨的，跑了800公里、1000公里，甚至有的跑了1500公里，鞋底还是没磨坏。 大V24的提速效果非常不错，一双入门型缓震跑鞋，做到这样，确实下苦功夫了，鞋底的X10耐磨橡胶加上机械缓震片，都给提速带来强劲的动力，并且脚后跟的港宝和鞋面的包裹性，紧紧的包裹住双脚，稳定性也是杠杠的。

2020 年夏季對於跑者們而言，無疑是一個超悶的季節，除了天氣悶熱之外，各地賽事的停辦取消，似乎也打亂了原本的訓練與驗收的規畫，換個角度想，少了密集的賽事，利用這次機會，調整身心狀態，沉潛訓練，迎接下一場賽季的來臨，或許更能提升表現。 20又不是没有穿过，请你多穿穿不同品牌的跑鞋就知道了，rider是本人最早穿的跑鞋之一。 穿过不同品牌的跑鞋才开始觉得越来越硬，这双鞋是和saucony ride kinvara一样穿过最多代数的，俺评价还是比较靠谱的而且身边的跑友大多都是这么认为。 总的来说，Wave Rider 24绝对是跑者特别是入门跑者必备的缓震跑鞋，各方面的素质都非常的均衡，没有什么短板，加上打折后超高的性价比，属于闭眼入的鞋款，它绝对能作为很多跑者人生中第一双跑鞋。 整个的训练效果相当不错，比预期的效果好太多了，如果不是时间的问题，还准备在刷三个400米，凑个整数。 大V的中底有Wave Cloud云波浪片+U4ic+Enerzy中底组成。

rider24: 跑鞋

鞋底使用的是超级耐磨的X10碳素橡胶，比普通的橡胶耐磨性更高，同时加强脚后跟摩擦力。 和23代相比，24代的大底橡胶形状做了改变，摩擦颗粒变得更小，增加和地面的摩擦力，遇到有水的路面也不会打滑。 我在双十一的时候也入手了一双Wave Rider 24大阪马拉松定制版。 rider24 rider24 11.1发货，11.4就收到货了，11.6穿着刷了一个半马，下面根据自己的体验，写下了这篇人肉测评文章，如有不对的地方，请指正出来。

在這個疫情蔓延、賽事停辦的時機下體驗實測 Wave Rider 24，從跑鞋外型到實測感受，都帶來全新的體驗，更加證明 Mizuno 專注研發的精神，如同跑者精益求精的跑者魂，絲毫不因疫情而受影響，反而大膽創新、更上層樓。 經過筆者實測體驗，這款 Wave Rider 24 適合長距離的路跑訓練，也適合半馬實力 2 小時至 2 小時半、全馬實力介於 4 小時至 4.5 小時的跑者，在訓練與賽事中追求成績的突破。 Mizuno 耗時兩年獨家研發的「Mizuno ENERZY」高回彈中底材質，兼具柔軟與性能，是這款 Wave Rider 24 與上一代鞋款的最大差異，在舒適性、回彈推進動能上，都有更優異的表現。

rider24: 跑鞋

Ride7穿到iso2不下穿过15双以上的ride，ride的脚感明显比react 泡棉加持的p系列硬质,回弹反馈要更好些，ghost脚感介于两者之间，还有水平一般又接触的跑鞋有限的，别摆出一副教育人的态度只会气垫气垫的扯，你全马240以内再来说教吧，再见。 总的来说，大V非常适合于我这样的一个跑者，每次跑步基本是10公里起，一周做一次间歇跑训练，一周拉一次15公里以上的长距离。 鞋子后跟的港宝面积非常大，提供强大稳定性，避免鞋子和脚后跟摩擦，产生水泡，在跑步的过程中，紧紧的贴在脚后跟。

過去 Rider 系列跑鞋往往給人厚重感，在追求速度上難免令人遲疑，但是這次 Wave Rider 24 實測經驗，由於中底材質的進化，在跑鞋整體的重量上有明顯的減輕，靈活操控性也明顯提升。 对体重在140斤以内的男跑者和体重在110以内的女跑者，大V同样合适，良好的缓震性能，不会伤膝盖和跟腱。 11月4号收到鞋子的时候，在家试穿了一会，第一感觉就是鞋子很硬，鞋面的包裹性很好，弹力不错，脚趾在里面随意动的时候不会有紧绷感，很贴合脚。 2020年的7月份，日本著名跑鞋厂家美津浓发布Wave Rider系列的最新一代跑鞋，Wave Rider 24，我们称为大V24。 前掌切割溝槽採用傾斜角度顆粒設計，增加抓地力與觸地反應，對於中前足落地跑者，提升操控靈敏性，也有助於速度的提升。

rider24: 跑鞋

大V是美津浓系列跑鞋中寿命最长的一个系列跑鞋，目前已经出到第24代。 1997年推出的第一款Wave Rider 1时，就已经使用上了机械缓震波浪片科技，并且一直使用至今，可见其是多么执着，24年打磨一项科技，这也符合日本的匠人精神。 疫情當前再加上炎熱的夏季，調整練跑節奏，測試 Wave Rider 24 跑鞋在不同路下的反應能力、避震效果以及跑步效率，同時考驗跑鞋的散熱性、透氣性、排汗性。 穿上 Wave Rider 24 稍微進行熱身活動，貼合的包覆感，以及鞋面及中底材質的柔軟舒適感之外，在動態伸展，已經可以感受 Wave Rider 24 的緩震回彈性能。 跑齡 13 年，在政府機關擔任公務員的業餘跑者，剛開始基於健康休閒紓壓而跑，從 10 公里到半馬，漸漸產生對跑步的興趣。

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