後輪異音懶人包

轉動方向盤時，從方向盤下部傳來輕微的，連續不斷的「絲絲」聲音，多為方向機的輸入軸油封與輸入軸之間摩擦的聲音，此聲音不影響車輛性能，可以不予理會，如果實在介意，需更換該油封，甚至更換方向機總成。 汽車與人的身體一樣，時間長了，年頭久了，毛病就會隨之而出，這是正常的。 元，但是如果車子在路上飛馳的時候，皮帶突然斷裂，那就不是一二百元的問題了，嚴重的話，可能還得進廠大修。 今天介紹三樣東西都是不常見的耗材，建議各位車主在騎乘過程中，可以簡單感受一下，有感覺到異常，建議趕快回到服務中心檢查，避免影響騎乘安全。 近來看到不少TIGRA 原廠後煞車夾解決異音問題的文章.. 就輪胎而言，為因應不同需求，輪胎廠透過配方、結構、花紋的研發及調整，降低可能造成輪胎噪音的各種因子，才能夠推出靜肅性、舒適度較高的輪胎。

• 在發動車輛時，若聽到從引擎是傳來尖銳刺耳的「嘰嘰聲」，那很可能與帶動車輛動力的橡膠皮帶類有關，像是正時皮帶、發電機皮帶、冷氣皮帶等，這類橡膠類皮帶都有一定使用壽命，大約6-10萬公里就應更換。
• 許多人把車子當成小老婆般照顧，不過當愛車使用一段時間後，總會有零件衰退老化需要更換的情況，這時聽懂車輛異音就很重要，畢竟除了能初步判斷損壞的零件是否有「立即性」影響行車安全外，在回廠維修時心裡也能先有個底。
• 更換煞車來令片時本來就會定期檢查及幫忙上油，透過這樣的保養可以抑制來令片與煞車碟盤產生共鳴出現奇怪的聲音，並維持良好的煞車性能。
• 選擇合適胎款、培養良好習慣，Turanza T005滿足您對行車體驗的極致要求。
• 汽車與人的身體一樣，時間長了，年頭久了，毛病就會隨之而出，這是正常的。

頸節上共有 6 處鎖點，每一處的鎖點中，都有塑膠軸承，而造成龍頭不穩的異常，就是因為這個塑膠軸承磨損。 那除了這些基本常見的耗材以外，還有這三種不常見的耗材，若是耗損了，可能就會造成龍頭不穩、輪胎異音、皮帶異音等異常狀況，一起來看看是哪三項耗材吧。 若車輛在轉彎、低速行駛時發出異響，代表前輪傳動軸防塵套破損，或是萬向接頭出了問題；前驅車款的外向接頭在行駛過程中需承受十分巨大的負荷，是傳動軸中損壞機率最高的組件，一但磨損之後，在轉向時前輪的地方便會傳出連續的喀喀敲擊聲。 由於車身條件較固定，若想透過加強車體隔音來改善，就必須要靠保養檢查及調整，較費時費工，建議您不妨透過挑選適合的輪胎開始，先解決惱人的輪胎噪音。

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就算潤滑油減少，但只要重量增加的話，後避震器就會產生收縮，並且還會因為後避震器彈簧的反彈力出現延伸。 由於行進間煞車的話前叉就會下沉，因此應該很多騎士都會注意到前避震器的狀態，不過後避震器的狀況又是怎麼樣呢？ 或許有些人可能只會注意到騎乘感好或者不好，但後避震器在各種騎乘場面都能發揮重要功效。 原地怠速時，從底盤處傳來「噗噗噗」連續不斷的聲音，輕踩油門，響聲頻率加快。

行駛時，車輪附近傳來連續不斷的金屬摩擦聲，車輛完全停止後，響聲消失。 考慮是剎車盤的導風法蘭盤變形，跟剎車盤摩擦導致，檢查確定後，用老虎鉗等工具校正法蘭盤即可解決。 Gogoro 的車輛中有許多耗材，包括：輪胎、煞車皮、碟盤、齒盤、鏈條、皮帶都算是耗材，耗材如果磨損、消耗，最直接的影響就是行車安全，一般來說工程師都會建議更換，以維護行車安全。

後輪異音: 輪胎定位圖

雖然煞車碟盤及煞車來令片表面上禁止附著油份早就是一項常識，但為了防止煞車時出現令人不愉快的聲音，所以適時塗上潤滑油就成為一件不可缺少的工作。 在安裝避震器進行改裝之前，先讓避震器能夠順利作動，不要出現摩擦損失才是最重要的。 後輪異音 雖然如果到了作動不良、出現奇怪聲音等末期症狀的話，就可以馬上察覺問題，但如果想要在情況惡化之前就注意到，卻是一件非常困難的事情。 剛剛雖然曾提到過幫後避震器上潤滑油非常重要，但是只要充分理解搖臂連桿的功用的話，就一定能夠知道幫軸承等零件上潤滑油也非常重要。 後避震器的搖臂連桿是透過上下搖動的搖臂將行程量及力道變化傳遞到後避震器的零件，因此活動部分是由軸承（如果是小排氣量車款的話，也可能是襯套）所構成。

更換煞車來令片時本來就會定期檢查及幫忙上油，透過這樣的保養可以抑制來令片與煞車碟盤產生共鳴出現奇怪的聲音，並維持良好的煞車性能。 ▲如果擔心不能將搖臂連桿順利裝回去的話，在拆裝零件前可以先用智慧型手機拍下照片後再開始作業。 將後避震器下面固定的四個地方的塗裝清洗乾淨，上完潤滑油後就會感覺後避震器的作動變得比較柔軟。 由於並沒有更換後避震器的彈簧，因此覺得柔軟的主要原因就是搖臂連桿的摩擦損失。

後輪異音: 後輪有異音!!!!!

一般是排氣管的前、中、後段之間的密封墊有問題，更換密封墊即可解決。 開空調後，從發動機艙內傳來「唧唧」的高頻嘯叫聲，關閉空調，響聲消失。 需檢查空調皮帶的張緊度和老化情況，必要的話，調整張緊度或者更換皮帶。 開空調，安靜的時候，在中控台內偶爾聽到「吱吱」或者「咔咔」聲，關閉空調後響聲不再出現。 多為調整內外循環或者冷暖風的伺服電機響，必要的話，更換伺服電機。 音頻導輪只在 後輪異音 Gogoro 1 開放式皮帶護蓋的車輛上才有，基本上是 15 年 ~ 16 年的車，17 年式開都是封閉式皮帶護蓋。

這些結構都是透過塗潤滑油的動作產生潤滑，因此後避震器在每一次行程移動時就會對搖臂連桿施力，如果經常在下雨天騎車的話，還會有水珠跑進去。 後輪卡鉗用原廠來令就完全沒聲音 後來換成強龍士來令，不管騎多久只要煞車就狂叫 只好又換回原廠來令 樓主的情況很像是活塞沒完全退回去， … 保養廠師傅說軸承用久了一定會壞，尤其是貨車因為載重耗損，雖然平常不用特別保養，但軸承壞了一定會有徵兆。

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當車輛行駛時，若從底盤傳來叩叩聲、或經過坑洞時也有類似金屬撞擊的聲音，那很可能就是底盤件或懸吊系統零件損壞所致。 底盤方面，像是俗稱「李子串」的防傾桿固定臂（Stabbilizer）或俗稱「和尚頭」的橫拉桿球接頭（ball joint），當用來緩衝的橡膠破損後，造成金屬件之間的撞擊，就可能造成叩叩聲的異音。 ▲如果浮動式煞車卡鉗的滑銷（Slide pin）卡死的話，就會造成煞車卡鉗本身無法移動，進而導致來令片與煞車碟盤一直保持在接觸狀態，而這也是造成異常磨損與出現異音的主要原因。 ▲決定煞車來令片位置的插銷如果沒有完全插進去或者是潤滑度不夠的話，也會造成煞車來令片的作動不良，進而導致煞車時出現聲音。 如果使用膏狀的來令片潤滑油的話，請塗在與煞車卡鉗接觸地方的中心部分。

自從後煞車尖銳異音換了後來令片後沒多久就出現跟你一樣的聲音，過一陣子突然自己好了，結果昨天又出現，只要踩煞車到一半在下去點就”扣”一聲而且還蠻大聲的，會讓我誤認為三角架壞了。 台北市第3選區（中山、北松山）立委補選開票結果，國民黨王鴻薇贏民進黨吳怡農，當選立委。 媒體人張禹宣表示，民進黨把吳怡農徹底變成「SIRI」，也比放任他成為「自走砲」有票，削弱吳怡農敗選帶來的衝擊，第一副總統賴清德接任前至少能夠穩住陣腳，稍做止血。 台北市第三選區立委補選，在2020年代表民進黨出征的壯闊台灣理事長吳怡農再次披戰袍上陣，對抗國民黨北市資深議員王鴻薇，…

後輪異音: 輪胎噪音哪裡來？

害我一時答不出來…[三條線] 上網爬文， 原廠有三種處理方式： 1.一切正常，不需處理。 [很悶] 3.加裝墊片(煞車磨耗指示片)，加裝後需要細心調整。 如果是使用對向活塞煞車卡鉗的話，基本上不會有滑銷（Slide pin）這個零件。

同時，在維修底盤件時，也應視更換部件是否牽涉底盤幾何，並在維修後重新定位。 另一個會讓 Gogoro 騎起來會產生扣扣聲的原因就是後齒盤與後輪框間的裝配不密合，或是後齒盤與墊片不密合，中間帶有間隙，所以在騎乘運轉時，有間隙就會晃動，會晃動就可能會產生異音。 裝配不密合的問題多半不會影響行車安全，但就是在騎乘時偶爾會出現扣扣聲。

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車輛在水泥路面，中速行駛時，底盤傳來沉悶的「咚咚」聲，響聲頻率跟路面的平整性有關。 嗡叫聲：這種聲音像蜜蜂發出的聲音，它的出現很可能是某零部件鬆動，發動機底部的塑料或金屬部件及空調或壓縮機的固定支架鬆動最為常見。 這種情況大多是發動機內部原因，很可能是因為車輛老化所致，軸承或發動機閥門損害也可引起。 這種聲音出現時，駕駛員要分析一下是否使用了劣質汽油，如果使用了低質油還可出現爆鳴聲響。 前避震器頸節位在 Gogoro 1 前避震器上，上端連接前避震器外管，下方連接前懸吊臂，形成一個類似飛機起落架的外觀，同時也具有類似飛機起落架的緩衝、避震效果。

慢速通過減速帶的瞬間，聽到底盤處傳來「滋兒」的干摩擦聲，（多為冬天冷車時出現，熱車後響聲不再出現），可判斷為平衡桿膠套與平衡桿摩擦產生。 拆下膠套，在膠套內測塗抹潤滑脂再裝回膠套，即可解決。 如果出現這些問題，車主就要做個決定，皮帶若需更換或調整，自然事不宜遲，引擎運轉的問題雖然不至於產生立刻的危機，但拖得越久，情況就會越嚴重，引擎不僅會震得很厲害，車子也會更耗油，引擎壽命自然也會大大縮短。 維持正確胎壓能維持輪胎使用壽命，胎壓不足或過高都會造成提早磨損或輪胎故障等惱人情形。 這兩天在踩煞車時，後輪的煞車都會出現”扣”的聲音，有時候一踩煞車右後輪方向會先發出”扣”的一聲，同時左後輪方向也會跟著發出”扣”的一聲，間隔不到一秒鐘，請問有車友發生過類似的案例嗎?

後輪異音: 車輛發出異音怎麼辦？汽車發出聲音就好像人不舒服一樣，就是提醒有問題發生了，趕快要去看醫生

5000公里的保養大多是機油以及機油濾清器的更換，每次千元左右；到了10000公里，除了機油的更換還會檢查到空氣濾清器，如果行駛20000公里後就會進行大保養，除了機油外，水箱、變速箱以及煞車都是保養重點項目，保養下來起碼要3000到5000元。 在使用來令片潤滑油時，切記要小心不要沾到煞車碟盤及來令片表面，如果真的不小心沾到的話，請使用強效零件清洗劑來徹底清潔乾淨。 但是，如果在這個時候只把煞車來令片換成表面平坦的新品的話，就會因為與煞車碟盤的磨合程度不夠導致無法均一接觸。 後避震器搖臂連桿上潤滑油之前的狀態越糟糕，上油後就越能夠感受到效果。

就算是出現細微的路面彈跳，搖臂連桿也能順暢作動，讓後避震器產生伸縮，帶來優異的騎乘感。 甚至還會因為摩擦損失減少讓人誤以為後避震器變得柔軟許多。 ▲使用堅固的千斤頂撐起摩托車下半部，確定固定好之後再將後輪拆掉，然後試著上下左右搖晃看看搖臂。 如果覺得上下卡卡的話，就是搖臂連桿、避震器螺絲與套筒受到磨損，如果是左右覺得卡卡的話，那應該就是搖臂軸心部分產生磨損。 開空調，安靜的時候，在中控台內能聽到連續不斷的「噠噠噠」的聲音，調低鼓風機的風量，響聲更清晰可辨，關閉風機，響聲逐漸消失。 一般是鼓風機的風扇葉片處，卡有類似樹葉的雜物所導致，拆出鼓風機並清理乾淨雜物即可解決。

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物理上，只要物體有震動就會產生聲音，輪胎、車體與地面及空氣的交互作用，都會產生聲波，因此並沒有絕對安靜的輪胎或車內空間。 放到最後講，因為這是聽到車子異音時，最多車友最先懷疑的問題，可以請車行幫忙重新組裝，但除了BB外，得要注意，可能還有另一種比較嚴重的原因。 後輪異音 這情況很多車友一定都有遇過，在懷疑BB作怪，東找西找聲音來源後，才發現竟然是快拆。 有時候後輪快拆和車架的摩擦會產生異音，解決方式只有十個字，「把後輪快拆給用力鎖緊」。 若鏈條乾澀運作不順的情況加劇，那鏈條可能就會生鏽變形，也就是俗稱的鏈條「死目」，鍊條死目會造成騎乘感受不佳、異常磨耗前後齒盤、嚴重時可能會斷裂。 在騎乘過程中聲音會變的很吵雜會有「扣,扣,扣,」，規律的異音，且會感受到有抖動的不適。

後輪異音: 輪胎有異響，危險指數：★★★

※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 除了更換來令片外，如果來令片潤滑油的效果不好的話，也可以洗掉重新再塗一次，這樣就能夠恢復它原本防止異音出現的效果。 在這裡示範使用的是Daytona製的煞車潤滑油，因為是噴霧所以非常容易乾，上油非常輕鬆且均勻，而且馬上就可以組裝回去。 煞車來令片表面與煞車碟盤完全磨合前都會出現震動，因此可以在來令片外側塗上潤滑油，藉此在煞車卡鉗間形成一層薄膜來吸收震動。

後輪異音: 車輛已搭載 TPMS 胎壓偵測系統

但若音頻導輪磨損，就有可能產生皮帶異音或是皮帶異常損耗。 TPMS 胎壓偵測系統，可自動監測車輛輪胎的實際壓力和溫度，一旦正確安裝後，系統會自動監測輪胎的實際壓力和溫度。 當輪胎的壓力或溫度出現 異常時，會主動發出警示以提醒駕駛注意，幫助駕駛掌握輪胎狀況，降低爆胎等意外發生的機會，並可降低油耗、節能減碳及延長輪胎使用壽命。 如果您不知道您的車輛是否配備了 TPMS，請先參閱車主手冊。 行駛在路上，特別是顛簸的路邊，懸掛會發出各種奇怪的聲響，這個時候你就要重視了，有時候這是正常的顛簸的聲音也可能是潛在的汽車故障。

不管是在直線也好、過彎也好，摩托車要能夠穩定行駛都要歸功於懸吊裝置。 由於後輪是以搖臂軸心為中心活動，但活動部位可能會因為潤滑不夠導致後輪作動變糟糕，甚至還會造成行進間出現怪音。 Gogoro 前後輪的輪框裡都有培林，使用的是深溝滾珠軸承，讓輪胎可以滑順的轉動，不過需要注意的是因為早期 Gogoro 2 的設計，輪胎培林是外露的，意思就是可以直接看到培林在外，培林裸露在外就會直接受到像是日曬、雨淋等自然損害。 長久下來就有可能會生鏽、卡住，而輪胎異音就有可能是因為培林受損而導致。 當引擎發動後出現刺耳的尖銳聲響，很可能是因傳動皮帶出問題所引起，像是橡膠材質劣化或是皮帶調整器故障皆會產生刺耳噪音；幸運的是，維修此類毛病並不會花太多功夫以及金錢，因此若發生此問題應盡速前往維修。 除了在車輛頂高後，搖晃輪胎檢查是否有間隙外，若車輛在行駛時，隨著車速發出轟轟聲響，則很可能是前／後輪軸承損壞。

引起懸掛異響的原因有多方面的，但是也很容易被其他異響混淆。 後輪異音 當一到顛簸路面，4個輪子附近就發出“咚咚”或者“哢嚓”的聲音，很可能是減震器或者懸掛部件故障，這個時候就要及時到店檢修了。 若踩踏煞車時，車輛發出尖銳的金屬摩擦聲，除了使用較高金屬成份的煞車來令片外，很可能也代表煞車皮已磨耗至警示響板，需及早進行更換。

後輪異音: 輪到禮到 賀新春

如果是發動機內產生一些不正常的異響，一般都是些大故障，大家還是盡早送廠檢修。 但是大家也不要忽視這個問題，輪胎與地面接觸摩擦產生異響是正常現象，這就是大家所說的“胎噪”，再完美的設計也不可避免。 在發動車輛時，若聽到從引擎是傳來尖銳刺耳的「嘰嘰聲」，那很可能與帶動車輛動力的橡膠皮帶類有關，像是正時皮帶、發電機皮帶、冷氣皮帶等，這類橡膠類皮帶都有一定使用壽命，大約6-10萬公里就應更換。 這類橡膠皮帶類初期發出異音時可先透過專用潤滑油保養，但當保養週期到達時仍建議更換，避免顧路或相關基建故障。 同時除了皮帶之外，包括皮帶調整器、舵輪等也應一併檢查，避免皮帶不正常磨損、斷裂造成更嚴重損害。 若你的愛車是後輪驅動車款或是卡車，當車輛在行駛過程中，後方出現並發出咆哮聲，很有可能是後輪傳動軸或是後差速器出現問題，而這個問題在短時間內或許不影響行駛，但長時間拖延只會導致狀況越來越嚴重，最後還得更換更多的零件才能修復。

台北市第3選區立委補選由國民黨候選人王鴻薇當選，王鴻薇指出，她已成功接棒台北市長蔣萬安，讓蔣拚市政沒有後顧之憂。 至於有網友在網路節目上疑惑，王鴻薇會不會在8年後去選台北市長，《美麗島電子報》董事長吳子嘉8日則表示，他並不認為王鴻薇有會選市長的準備，因為「王鴻薇在選戰當中並沒有把立法委員的氣質表現出來，這是非常可惜的一件事情」，引發討論。 台北市第三選區立委補選開票接果出爐，中選會今天(8日)晚間表示，3位候選人得票數，民進黨吳怡農5萬4739票、王鴻薇6萬519票、無黨籍蕭赫麟542票，王鴻薇當選。 資深媒體人朱凱翔表示，吳怡農輸不多，會讓民進黨處理蘇貞昌內閣的難度提高。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ▲和膏狀產品相比，噴霧型的煞車潤滑油才能夠上的均勻。

後輪異音: 輪胎知識

對於機械液壓助力，如果助力皮帶鬆緊不當或者老化，就會傳來異響聲，調整皮帶鬆緊度或者更換皮帶。 有時候車開久了，特別是那些2-3年的汽車，行走在不平的路上，加速行駛的時候，就會有奇奇怪怪的異響聲。 雖然車還在行駛，不過難免讓人心煩，還擔心這車是不是病入膏肓了。 這邊提供幾個可以快速檢查鏈條與後齒盤的方式，如果覺得自己做不來，還是可以回到服務中心，請工程師協助檢查。 如果是使用浮動煞車卡鉗的話，為了讓煞車卡鉗能夠配合煞車拉桿的操作順暢地作動，因此幫滑銷（Slide pin）上油也是一件非常重要的工作。

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在更換來令片時可以拔掉滑銷（Slide pin），因此請檢查橡膠防塵套的狀態並清洗滑銷（Slide pin），然後再一起上潤滑油。 如果摩托車的搖臂連桿沒有保養的話，容易因為亂噴的鏈條潤滑油及雨水等因素導致搖臂連桿髒掉，因此首先需要將上面的灰塵清掉，然後再將螺絲轉鬆並清洗乾淨，切記不要弄錯拆下來的螺栓原本安裝的位置。 撞擊聲：一種較重的金屬鐵器撞擊的響聲，很可能是發動機固定架因長時間嚴重磨損，當發動機速度變化時就會發生撞擊。 但也有可能是汽車的前後懸架軸瓦損壞，或者是傳動液過低引起的。 Gogoro 1 的音頻導輪安裝在後上臂與後下臂上，外觀是一顆金屬製的輪子。 音頻導輪的主要功用是消除皮帶運轉時造成的共振異音，因為 Gogoro 1 後輪異音 開放式皮帶的高張力，外加音頻導輪壓住皮帶抑制皮帶共振，所以可以讓運轉時可以更安靜，也不會有低速共振的產生。

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一般而言，較安靜的輪胎，能夠提供十分舒服的駕駛感受，根據需求在耐磨度、靜肅性與抓地力中做相對的取捨，才可以找到最合適的輪胎。 平時養成檢查輪胎的習慣，能讓輪胎維持良好狀態，避免不正常磨耗，減少因變形、輪胎跳花而造成的額外噪音。 車身條件的影響，如引擎運作的震動聲響，車底盤中懸吊系統、傳動系統的震動，皆會透過車體傳遞，若是車輛的隔音材料、設計不足，便會影響駕駛體驗。

後輪異音: Gogoro 輪胎異音可能是培林耗損導致

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