彪琥pgo8大優勢
TIGRA 200的前煞車系統採用267mm碟盤搭配輻射對四卡鉗，同時配有BOSCH 10 ABS。 彪琥pgo TIGRA 200是一台以旗艦休旅車款作定位打造的車款，說到速克達中的休旅車型，最重要的當然是舒適、穩定的騎乘感受，而TIGRA 200可以很好地詮釋這個被賦予的使命。 在車主們的回饋中，認為利用TIGRA 200時的巡航感受是非常穩定、舒服的，這除了有賴水平六連桿的後懸吊設計外，車主們認為寬大、舒適的椅墊也絕對是功不可沒。 配合上良好而充足的動力，TIGRA 200可想而之是一台能夠讓你舒服地完成長途旅行的車款。 前煞車採用輻射對四卡鉗配267mm碟盤，後煞車使用雙活塞卡鉗配245mm碟盤；前懸吊為33mm正立式前叉，後懸吊為六連桿側置避震器，具有預載、阻尼可調功能。 大家最關心的引擎方面，PGO TIGRA 250這次同樣使用DOHC水冷單缸引擎，排氣量從198.8c.c.提升到251.3c.c.，最大馬力為25.5PS @ 8,000RPM，最大扭力為24.5Nm @ 6750RPM；和200時期相比，250的新引擎在馬力、扭力都有顯著的提升，此外扭力峰值轉速也提前到6750轉。
TIGRA 150 ABS 彪炫版除了擁有如超跑般的霧面橘色烤漆與虎紋彩繪，更針對外觀套件、動力表現與安全，進行提升。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 前輪制動系統使用輻射固定式對向四活塞卡鉗，搭配 267mm 固定碟盤，前輪規格為 13 吋前輪，懸吊系統則是 33mm 潛望正立式前叉，前輪輪心也可以看到提供 ABS 系統判讀用的輪速感應器組，後方則是水冷排空間。 全新VORTEX水冷4V引擎，運用渦旋式冷卻技術：，並配置世界級大廠Bosch新一代的噴射系統高霧化噴嘴，讓行駛中的油氣混合更均勻，燃燒更加完全，因此不僅動力表現上，以16.5ps最大馬力大幅先同級車，在7000轉時即可發揮超過14.1N-m的最大扭力，性能強勁為水冷引擎機種中之王者。 PGO摩特動力機車繼2014年以J-BUBU ABS、G-MAX150水冷獲得台灣精品獎之後，2015年再以搭載新一代SMART CONTROLLED ENGINE SYSTEM智慧型全時控制引擎的 BON-125，榮獲2015年台灣精品獎，讓PGO連續十三年榮獲此一殊榮。
彪琥pgo: 品牌旗艦
當然，Tigra 150的動力設定，明顯就是衝著口味較重的消費族群而來，但如果你對於動力僅是保留「備而少用」的心態，其實只要客氣點使用油門，Tigra 150也可以在離合器一接合後，以平順的反應起步，而當遭遇到需要瞬間加速時，全力扭轉油門，即刻湧現的向前拉力，立刻反映出與125車型的差異，毫不保留的加速感，無論是市區超車或山道爬坡，真的挺好用。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。
- TIGRA 200是一台以旗艦休旅車款作定位打造的車款，說到速克達中的休旅車型，最重要的當然是舒適、穩定的騎乘感受，而TIGRA 200可以很好地詮釋這個被賦予的使命。
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- 當然，Tigra 150的動力設定，明顯就是衝著口味較重的消費族群而來，但如果你對於動力僅是保留「備而少用」的心態，其實只要客氣點使用油門，Tigra 150也可以在離合器一接合後，以平順的反應起步，而當遭遇到需要瞬間加速時，全力扭轉油門，即刻湧現的向前拉力，立刻反映出與125車型的差異，毫不保留的加速感，無論是市區超車或山道爬坡，真的挺好用。
- 不僅如此，Tigra 150 ABS更搭載BOSCH知名大廠設計的ABS防鎖死煞車系統，將國產速克達車型的主動安全提升到全新層次。
- 期望能提供給騎士們更佳的駕馭感受，車輛研發時，於車殼下的用料與用心，從自身角度出發，認為是更勝外部的設計美學的。
- 煞車制動方面，Tigra 200採前輻射對4卡鉗（碟盤為267mm）、後對2雙活塞卡鉗（後碟為245mm），並配備最新BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統，為行車安全提供更多保障。
其他廠高階125機車大約價格範圍在72000~76000元，Tigra擁有150的規格與用料，C/P值會較高。 贈品有PGO Tigra專屬安全帽(THH品牌代工，價格不俗)、TIGRA專屬潮T、碟煞鎖與一罐PGO 15W40機油。 配備方面也有小小的升級，像是充電座從QC2.0升級至QC3.0、STOP&GO怠速熄火，以及可選配ESS 緊急煞車警示裝置（大力煞車時，自動開啟警示燈提醒）等。 ，即日起至門市購車還能享有：原廠購車金 $10,000元（直扣）、ESS緊急煞車警示裝置（價值 $2,500元，限前200名）、36 期 0 利率（現金/分期同價）、清境老英格蘭莊園下午茶餐券2張 ( 限前99名完成官網預購資格登記者)等優惠。 關於 Diablo Rosso 這款胎，現場 PGO 也找來了倍耐力輪胎台灣代理商負責人來現場解說，其優勢在於：賦予TIGRA跑車化的操控感受、具備超強性能持續力與原廠配胎具備賽道等級抓地力。
彪琥pgo: 動力特區 TIGRA 125 150 後加大碟套餐 245mm PGO 比雅久 彪虎 ABS 剎車 煞車 碟盤 螃蟹卡鉗
TIGRA 200在後懸吊規格上採用了水平六連桿搭配單槍避震，這可以使得整車的重心更加集中，同時提升全車的剛性和貼地性，讓車主在騎乘時可以得到更加舒適的騎乘體驗外，也能讓車主具有更良好、更安心的操駕感受。 後懸吊更具有預載及阻尼可調功能，讓部分車主感到非常貼心，騎乘感受也因此得到進一步的提升。 PGO早在2021年時就預告全新的TIGRA車款即將在2022年發表，前陣子PGO更是在社群媒體上釋出25.5配上黃色爪痕底圖的預告，暗示全新的TIGRA很有可能會來到黃牌級距，PGO終於在今()7/13日正是發表全新的TIGRA 250車款，排氣量也來到251.3 c.c.跨入黃牌級距。 TIGRA 150 ABS 採用與 BMW C600 相同的 Bosch ABS 9 煞車系統，一秒可以計算約100次輪速，並透過前後輪速差、車體速度、閥門開關時間等上百個訊息，改善車體煞車安定性與煞車手感，防止輪胎鎖死。 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 儀錶板下方左邊是油箱蓋，右邊則是鎖頭組，鎖頭擁有多段合一磁石鎖功能，下方還有一小塊置物空間，提供放置飲料等物品使用，一旁則是 USB 充電埠，用於替智慧型裝置充電使用，中央是掛勾組，騎乘攜帶的物品可放置於中央掛勾，同時腳踏的面積也不算小，可以讓騎士很舒適的平踩，但因為造型的設計所以無法斜踩。
坐墊方面，TIGRA 200 座高為 785mm，並且坐墊使用後座高於前座的旅跑風格坐墊，這樣的好處是前後座都能獲得舒適的乘坐感受，同時後座的視野也會跟前座相符，車箱下的空間能夠容納一頂全罩式安全帽或一頂 3/4 安全帽，電瓶置放於坐墊前端，可以讓車輛的整體重心更集中，車輛側面則是擁有新的車身線條與新的車體銘牌，尾燈同樣也是 LED 燈組構成，並且搭載分離式後扶手。 車主喜歡其著自己的愛車四處旅遊，因此為了行車安全以及便利多加裝了許多周邊配備，再運用自己的DIY巧思將它們與愛車融為一體，完整度高，真正是兼具視覺效果魚實際效能的一台好車。 前叉改裝HJI H35掛瓶可調前叉，搭配Brembo對四卡鉗以及SDP彪虎abs專用浮動碟盤，懸吊制動小能滿分。 大燈改裝GMS六代魚眼，裡頭所搭配的金色光圈，猶如鋼鐵人的心臟般閃閃發光。 Face基於日前微軟官方表示 Internet 彪琥pgo Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
彪琥pgo: 微電二輪車領牌再上路 機車大廠瞄準商機
為了讓傳動蓋拆裝時能更加容易，原廠會設計一「定位銷」，而150車型針對此再加以改進，強化「定位銷」的強度與安裝容易度，這細微的進化，看在達人眼中，是相當體貼與具誠意的改進，但此點，消費者是難以察覺的，也因此就如同開場所述，PGO於肉眼難以察覺的細節處，著實有著相當用心的表現。 為了更進一步的了解Tigra 彪琥pgo 150的進化層面，筆者邀請了於論壇上有著一定知名度的達人小何針對Tigra 150加以拆解。 於Facebook上以D.Z.H MotoWork專頁享有盛名的小何，多年來致力於PGO車型的維修改裝工程，而初次接觸到了Tigra 150，經過短暫的測試之後，對於動力與懸吊系統，也同樣是其相當激賞的部分。 很明顯可感受到Tigra 150的重心下放，下吊架的特性明顯放大，且前懸吊的支撐性提升，對應於路面坑洞的回彈反應也略為增快，提供車輛更佳的穩定性與循跡性。 受限於環保與噴射引擎的調校特性，近年來的國產輕型速克達車型，動力大多以平順至上，過去那種二行程或是化油器的粗糙與飽滿，已逐漸被細膩與順暢取代；不過此次，Tigra 150的確來勢洶洶，從油門催鼓下去的瞬間，直衝近8000rpm的不客氣，瞬間拉出的加速力道，這絕不是一般氣冷150c.c.級距車型可以比擬的力量。
自2011年推出Tigra 125（彪虎）後，便率先以水冷引擎、超值配備為台灣機車市場投入震撼彈。 如今，PGO摩特動力也在今（19）日正式發表TIGRA 200休旅旗艦，以全新開發的200c.c.水冷4V DOHC雙凸輪軸引擎，搭配最新德國BOSCH 6.0噴射系統、BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統，使最大馬力達到19.7匹／8500rpm、扭力峰值1.78公斤米／7500rpm，建議售價為117,300元。 Tigra 150 ABS搭載PGO最引以為傲的渦旋式冷卻技術，配置世界級大廠Bosch新一代的噴射系統，其高效能動力表現領先市場同級車。 此外，BOSCH ECU系統搭配液晶智慧儀表，除了顯示引擎及環境資訊外，更能依據車輛在行駛中所面對各種狀況，精準掌控行車狀態，發揮最佳騎乘效率，加上ECU還能隨時監控引擎資訊，異常時進行主動降載機制，用最聰明方式來保護引擎。 為了搭配水冷引擎的超強動力，Tigra在懸吊操控運用強化型雙翼倒Y式車架，配備雙碟煞系統及無段式氮氣後雙避震器，提供更優異的操控力，在安全性上BOSCH ABS防鎖死煞車系統更是讓這匹猛虎跑得快更煞得住。 最新推出的Tigra 250休旅旗艦，帶給消費者黃牌入門最平易近人的新選擇。
彪琥pgo: 英倫運動休旅 台灣接單預售
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在國內機車業界，PGO更是唯一連續十三年都獲得台灣精品獎肯定的企業，這不僅是對PGO品質的讚賞 ，也肯定PGO在研發、設計、行銷上的成就，更重要的，它代表了PGO在摩特動力「創新價值」上的耕耘及努力。 在外型上，車側前段銀色飾條與帥氣風鏡的搭配，將原先霸氣的肌肉感，修飾得更加完美。 PGO Tigra 150主打運動性能，搭配上最強馬力的水冷動力心臟，除了在年輕人口中贏得性能「神車」等懾人稱號，更多次獲得FIM指名為亞洲盃機車道路賽台灣站指定比賽用車，超強水冷的動力與絕佳的操控性能備受肯定。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。 代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。
彪琥pgo: 台灣「最暢銷10新車」出爐！TOYOTA佔近3成衛冕神車
卸下座墊與置物箱總和，一覽引擎外部，在細部的部分開關與接頭處稍有位置上的改變，大抵維持與125車型相同的配置。 也因此總結差異，動力系統除了排氣量從124.6c.c.增至150c.c.以外，缸徑從52.4mm加大至57.4mm、行程從57.8mm加長至58.0mm，壓縮比則從11.2提升到11.3，進氣閥中心距離加寬1.4mm，進排氣閥直徑從Φ19.5增加至Φ20.6，排氣閥則從Φ17增加至Φ19。 如此一來，最大馬力從13.5ps/8750rpm提升至16.5ps/8500rpm，峰值扭力則從11.2Nm/7500rpm增加至14.1Nm/7000rpm。 期望能提供給騎士們更佳的駕馭感受，車輛研發時，於車殼下的用料與用心，從自身角度出發，認為是更勝外部的設計美學的。 但可惜，品牌與視覺，往往是台灣輕型機車購車族群的購車主要思維，也因此讓PGO的市場擴展之路，其實一開始沒有相當順利。
日前PGO摩特動力在官方粉絲專頁上傳了一張「25.5 coming Soon」的預告圖，文字敘述中並沒有透露「25.5」的數字究竟代表什麼意義，不過網友們憑藉著圖片中的文字配色與右上角的動物爪痕的蛛絲馬跡，紛紛腦補猜測「25.5應該是馬力！」、「看爪痕應該是TIGRA後繼款吧？」、「希望是黃牌」、「請給我GMAX」，瞬間引發網路熱議。 彪琥pgo 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 彪炫版與一般版在車體本質上無太大改變，但在原廠升級為KENDA K702熱溶胎後，讓輪下帶來的安定感十分充足，即使在大直道後急煞入彎ABS依然沒有做動，有效的降低煞車距離。 不同於Tigra125／150，新Tigra 200採取休旅旗艦定位，車頭採用一體式LED頭燈、LED方向燈組，結合龍頭處的外露式手把、數位液晶儀錶，讓彪虎車系大哥的配備對得起身價。
彪琥pgo: PGO 摩特動力 TIGRA 彪虎 150 道路版 前煞車片組成 來令片 煞車皮 前碟 六期 ABS AF-150AIA
煞車制動方面，Tigra 200採前輻射對4卡鉗（碟盤為267mm）、後對2雙活塞卡鉗（後碟為245mm），並配備最新BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統，為行車安全提供更多保障。 騎士視角方面，TIGRA 200 是以旅跑風格作為出發點，所以可以看到搭配這種 RV 風格裸把設計，左邊開關包含遠燈/近燈以及扳機式超車燈開關、方向燈以及喇叭按鈕，右邊開關則是因為配備全時點燈系統，所以僅有電啟動開關，中央儀錶板為新的儀錶板造型設計，除了時速表功能之外，還有轉速表、旅程電腦，當然也有內建 PGO 專屬的檢測系統與胎壓顯示機能囉。 PGO TIGRA 200 車頭造型就如同前面所提，使用 LED 大燈搭配 LED 導光條設計，上方則是小面積風鏡組，可提供長途旅行時的一點輔助，相信日後也會有更多改裝品，像是加大風鏡可供選擇，大燈兩旁為 LED 方向燈組，所以整個車頭燈組都是 LED 燈，省去改裝必要性。
還記得125車型的測試經驗，下沉速度快，回彈反應卻慢了些，但此次，原廠工程師表示對懸吊重新設計，並針對引擎下吊架特性加以深入分析考量；轉換實際感受，很明顯的，可以感受到Tigra 150的重心下放，下吊架的特性明顯放大，且前懸吊的支撐性提升，對應於路面坑洞的回彈反應也略為增快，提供車輛更佳的穩定性與循跡性之際，對於握著龍頭的雙手舒適性，也不會有之前125車型的「震手」疑慮。 近年來的PGO，雖然不若國產機車三大廠般，有著充足的廣宣預算，積極的於各大電子媒體中曝光，但致力於產品本身實力的進步，也逐漸的於各大論壇或市場中發酵。 從最開始的G-max車系、X-Hot車系成功奠定市場基礎後，近期所新增的生力軍如Tigra 彪琥pgo 125與J-BuBu車系等，以更佳的C/P值表現，逐漸讓許多買車前「用功」的聰明消費者，注意到其過人實力，讓近年來的PGO不僅僅於台灣精品獎獲得十年的肯定，於市場中，其實也頗有斬獲。 PGO摩特動力機車以專精車輛的工程人角度，不斷地開發高產品力的車款，不僅緊抓年輕族群胃口，更深受年輕族群熱愛，更是唯一連續榮獲20年台灣精品獎的精品品牌。
彪琥pgo: PGO 摩特動力 TIGRA 彪虎 150 道路版 後煞車片組合 後碟煞來令片 煞車片組成 煞車皮 台灣製造 ABS
PGO TIGRA 自推出以來一直在性能上強壓同級對手，2014年更將安全升級，推出搭載ABS系統式樣。 終於在2016這隻水冷惡虎獲得再進化，正式推出TIGRA 150 ABS 彪炫版，全方位表現將再次向上提升。 今天我們就透過技術說明與試駕，體驗 TIGRA 150 ABS 彪琥pgo 彪炫版帶來的全新感受。
這次TIGRA 彪琥pgo 250並沒有用上先前曝光過的水冷之王預告圖中的全新尾燈組，而PGO今日在發表會上也預告這台水冷之王、新尾燈組的車款將會是台白牌車款，預計將在明年發表。
彪琥pgo: 零四部品+0.84P馬力 1:1仿原廠型加速管 PGO 彪虎 150 125 TIGRA ABS 排氣管
誠如上文所言，TIGRA 200是一台具有充沛動力的車款，既然「跑得快」不是問題，那接下來的問題就是「煞得住嗎？」，至少對於擁有TIGRA 200的車主們而言，這似乎並不是他們的擔憂之一，皆因23%的受訪車主都肯定它是一台制動力充足，讓人可以安心騎乘的車款。 原廠在TIGRA 200的前煞車系統採用上267mm碟盤搭配輻射對四卡鉗，同時配有BOSCH 10 ABS，符合PGO一貫「給配備不手軟」的風格，讓車主們的騎乘安全得到更好保障。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI台鈴機車、台鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 除了原ABS版就能擁有的專屬魚眼大燈、無線胎壓感測器外，在配備上更導入類超跑LED尾燈、CNC可調式煞車拉桿、USB QC 2.0快充座等人性化的設計。 而「DIABLO版」其實不僅止於外觀上的特殊彩繪，這次 PGO 特別與世界大廠倍耐力輪胎進行合作，將最新款的 DIABLO ROSSO 紅惡魔胎做為標準配備，另外也換上高規格雙面齒型皮帶，更有效地提高起步接合轉速，提升其耐久性，彰顯出更卓越的配備性能。
彪琥pgo: 改裝逸品原廠給 馬自達MX-5 RS發表
▲全新開發的水冷200c.c DOHC雙凸輪軸引擎具備最大馬力19.7匹／8500rpm、1.78公斤米／7500rpm的強悍性能。 車側方面，則採用加長型座椅，提供單騎雙載皆適宜的乘坐空間，同時後懸吊的水平6連桿設計，更具備阻尼／預載可調功能，讓運動性與舒適性兩者兼具。 ▲PGO TIGRA 200建議售價為117,300元，限時預購還可享行車記錄器、鋼鐵大全險、分期優惠等好禮。 後輪框同樣為NCY鍛造輪框，後煞車改裝Brembo對二螃蟹卡鉗，搭配SDP CNC一體式搖臂，既帥氣美觀且實用。 近幾年看網路上不少網友分享心得，在機車產品上PGO確實有許多的進步，原廠保固服務也有不少正面的評價。
