共享電動全攻略

對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 當然，偶爾被員工問到「何謂社會創新」？ 吳昕霈以最近台灣疫情應對為例，從口罩地圖，到掃QRcode就能實名制，他說，這些軟體的開發難度不高，但如果能在自己能力範圍內，發揮小小的影響力，這就是一種社會創新，也是他一直鼓勵同仁及創業者，做自己會感到驕傲的社會創新。 但在推廣理念的同時，仍必須回歸產品本身，為提供騎乘的良好體驗，WeMo在開創初期決定大量投車，從原本不到1000輛，到一口氣佈建超過7000輛，擴大共享的密度、廣度，這也是展現WeMo的決心。

搭配台北市推廣4U（U-bike, U-motor, U-Parking, U-Car）計畫，WeMo Scooter 推出「會員騎一捐一」活動，活動期間每完成一次有效騎乘，WeMo就將捐一元給台灣環境資訊協會；「非台北市用戶優惠」則出加贈騎乘金給新使用者。 即日起3/15之前，希望透過更多人的響應，體驗共享經濟在綠色運輸上的貢獻。 擔心Wemo Scooter 會變成翻版的oBike，出現在各種不可思議之處？

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繼本月完成有關電動可移動工具的先導試驗計劃，運輸署擬於明年第一季起，在港鐵大學站至白石角之間的單車徑進行為期一年的共享電動可移動工具先導試驗計劃，試驗範圍全長約4公里。 新計劃與「樂區踩（Locobike）」合作，讓合資格的已登記人士使用由「樂區踩」提供的共享電動輔助單車，於指定範圍短途出行。 當民眾減少自有機車，願意使用共享機車，城市有望釋出更多空間。 回顧全世界的移動發展史，第一次的移動革命，人類用了不到10年時間，讓汽車取代馬車；在科技爆發的年代，大家有了更多想像，電動車、自動車到共享運具，可預期在ＷeMo的共享藍圖之下，將逐步引領台灣邁向第二次的移動革命。 共享電動機車不僅為資源或服務使用者和提供者兩端創造價值，當「電動車」與「共享經濟」兩者結合，私人運具走向共享，削減路上的私有機車數量後，便能夠把停車位讓出來，釋出更多城市平面空間，讓給騎樓、人行道或單車道，建立用路人和行人步行更為友善的環境。

WeMo Scooter研發的App，從尋找附近車輛、解鎖機車，到開啟置物箱或歸還車輛，一切只要在App上就可以完成。 提倡「租借勝於擁有」的共享機車，成為了當前台灣走向綠色運輸的新選項。 共享經濟（sharing economy）即意味著弱化私人所有權，釋放出物品或服務的閒置時間，減少物品被生產的數量，讓同樣的資源滿足更多人的需求。 然而，除了選擇電動車取代燃油車，若能透過共享經濟，減少機車生產數量，提升產品使用率，將是對環境更為友善的方式。

共享電動: 共享電動車

當機車沒快沒電時，勤務人員透過物聯網在遠端了解電池狀況，便能及時前往更換。 再根據政府開放資料「2016年機車使用狀況調查資料」，一台機車平均每天僅被使用2次，平均有超過23小時處於閒置狀態。 對於超出投放額度的其他電動單車要怎麼處理， 哈囉出行、青桔、美團均表示，會運動其他城市投放，但在中國共享電動單車已經上線的數十個城市中，只有幾個城市的投放量達到15萬輛，因此，有什麼城市可以「吃下」哈囉出行、青桔、美團多出來的數十萬輛無牌照電動單車，是個大問題。 據當地媒體報導，去年長沙常住人口865萬人，而截至去年11月，長沙的共享電動單車已超過50萬輛，遠高於2019年底的10萬輛，另外還有16萬輛共享單車。 參考位置相近的武漢來看，去年武漢常住人口超過1121萬人，共享電動單車的最大限值為60萬輛，而且最近2年還在減少總投放額度，這顯示長沙的共享電動單車已超過城市的負荷。 盧關仁表示，此次投入營運的車輛採用國內電動車業凱勝綠能的電動轎車，採轎式5門掀背設計，具有寬敞的室內空間與實用性，充滿電最多可有400公里的續航力，並採歐規充電標準，具有充電30分鐘，即有補充行駛100餘公里以上續航力之優勢，破除以往同級車續航能力不佳，且充電時間極長的缺點。

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共享電動: 企業理念

市府並對滑板車實施速限，在市內一般道路時速不得超過20公里。 巴黎市長伊達戈說，不少居民覺得電動滑板車橫行巴黎已經到了「無法無天」的地步，因此市府必須加強管理。 這種滑板車時速可達25公里，使用者用手機下載應用程式，就可付費解鎖，計費方式是每10分鐘2.5歐元（約台幣90元），或1歐元基本費再依使用時間加計，每天晚間有專人沿街回收充電。 在巴黎，目前已有12家廠商投入經營，滑板車數量迅速成長。 選貨店業態的工作流程相對複雜，中間每個環節仰賴大量溝通及確認，才能讓每檔行銷活動順利完成。 Plain-me 目前每一季規劃的商品系列超過 50 個品牌、品項達到上千件，繁複流程仰賴產品經理（PM）不斷來回溝通才能掌握每個細節。

即時中心／周欣儀報導九合一大選落幕，台北市第3選區（中山、北松山）立委補選將在明年1/8登場，民進黨派出吳怡農參戰，國民黨今召開記者會宣布正式徵召王鴻薇參加立委補選，王鴻薇今在廣播節目《千秋萬事》專訪中表示，自己仍不會辭去議員一職，也將在12/25就任議員。 附加駕駛人傷害險：單一事故死亡殘廢保額為 100 萬元、住院日額醫療保險金 1000 元。

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• 我們不只是交通服務平台，更是帶動移動經濟與智慧城市再造的重要推手。
• 日前更與交通部「聯網智慧機車安全暨共享場域試驗計畫」結合，開通宜蘭佛光大學電動機車租借服務，成為首家前進宜蘭的共享機車營運商，未來佛光大學專案的營運範圍有望從校園開放至礁溪市區。
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• 另外官方表示，他們核心技術的自行研發「泛用型 4G+GPS」中央控制系統不只適用 Super Soco CU，反而不用特別配線即可安裝在光陽、三陽、山葉甚至是 Gogoro 等各式電動機車上。

MOOVO 電動輔助自行車：指車身色系為白色搭配綠色以及後輪上方有電池倉之 MOOVO 電動輔助自行車。 目前服務範圍包含台北／新北／桃園／雲林／台南，且換電站到處都有，自行換電的優勢可以讓用戶不被綁住，可說是目前最多人的選擇。 廣告您在本服務中瀏覽到的所有廣告內容、文字與圖片之說明、展示樣品或其他銷售資訊，均由各該廣告商、產品與服務的供應商所設計與提出。 您對於廣告之正確性與可信度應自行斟酌與判斷。

共享電動: 共享電動車由來現狀

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高雄市環保局資源回收車被踢爆擅自在貨斗加裝鐵網柵欄，還用繩子綁上保麗龍板增加回收車容量，挨批帶頭違法，也藐視勞工及公共安… 參選高雄市長落敗的柯志恩準備買房子在高雄蹲點，昨日喊出下屆立委選舉至少要拿2至3席，綠營產生危機感。 然而，許多人任意騎上人行道，很容易擦撞行人，還有些缺乏公德心的人用完將車隨地停放甚至丟在路旁。 路透報導，一年來滑板車事故已造成至少兩人死亡多人受傷，巴黎居民對滑板車的不滿逐漸升高，迫使市府採取行動。

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遺失物之領回僅限承租 MOOVO 智慧自行車及 MOOVO 電動輔助自行車之會員本人，如會員本人無法親自領取，則應由會員本人出具委託書由第三人代為領回。 如由本公司代為繳納，本公司代繳之費用及調度服務費，將依據系統資料進行通知後扣款，如有疑義應於收到通知後十日內向客服人員申訴。 癸、會員不得利用本服務從事侵害他人權益或違法之行為，並配合公平使用租賃原則，不以投機方式連續或長期佔用，造成其他使用者的不便。

各國為了控制全球暖化，陸續展開綠色運輸政策，電動車普及也被視為綠色運輸的作法之一。 運輸工具電力化是未來趨勢，行政院也已經在2017年宣布電動車化時程——2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。 長沙市政府這次行動的導火線是，去年10月25日，該市五一廣場附近有人輕生，消防車卻被共享電動單車堵在路上，引起軒然大波。 去年11月23日，長沙市多部門集中約談小遛共享、喵走、哈囉出行、青桔、美團、喜寶達等共享電動單車營運商，要求自即日起清理回收無牌照電動單車，合計要回收38.73萬輛， 哈囉出行、青桔、美團3家就占其中96%。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！

共享電動: 共享電動車發展歷程

IRent隨租隨還服務範圍遍及全台六都，是共享交通業者中最廣，已投入4,400輛電動機車上線服務。 共享電動 日前更與交通部「聯網智慧機車安全暨共享場域試驗計畫」結合，開通宜蘭佛光大學電動機車租借服務，成為首家前進宜蘭的共享機車營運商，未來佛光大學專案的營運範圍有望從校園開放至礁溪市區。 交通部公路總局公告今日起微型電動二輪車須領牌納管，依據「道路交通管理處罰條例」及「強制汽車責任保險法」修正條文，電動自行車同步今起更名為微型電動二輪車，須投保強制汽車責任保險、懸掛號牌始得行駛道路。

請使用者在發言前，務必先閱讀留言板規則，謝謝配合。 全台面臨嚴重霾害空汙之際，國內綠色運輸領導品牌路得寶今（2日）在金門投入首批20輛全新純電動小客車，啟動與歐美同步的「共享租賃電動小客車」營運，首開打造綠生活用車新模式的先例，也讓海上公園金門向低碳島的目標，再向前邁開一大步。 目前服務範圍包含雙北、桃園、台中、雲林、台南及高雄，新北市青春山海線則採GoShare DOTS 定點借還。

共享電動: 「共享」學不乖！2萬輛滑板車隨地停 減碳攏係假？

WeMo 和 GoShare 同樣採隨租隨還方式，還車時須騎回營運範圍透過App歸還，若界外還車或停在私人停車場內，可能需要負擔調度處理費。 近期WeMo和在多個熱點新增特約停車場，不怕找不到路邊停車格，和鬧區商圈無縫接軌。 租車費用除了和GoShare一樣「前6分鐘15元，第7分鐘起每分鐘2.5元」，另有小時租方案。 WeMo 在 9 月底推出訂閱制服務「WeMo PASS」，月費為99元，有點類似 foodpanda pro 訂閱後可以享專屬的三大權益：每月前三趟騎乘20分鐘免費、趟趟騎乘前三分鐘的免費準備時數、騎越多省越多，最高還可享騎乘8折優惠」。 會員於還車時請注意 MOOVO 智慧自行車及 MOOVO 電動輔助自行車車籃內或 MOOVO 智慧自行車及 MOOVO 電動輔助自行車後側置架物架有無遺落會員之個人物品，本公司對於會員與乘客之個人物品，不負保管責任。

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未徵得保險公司同意前，不得私下與事故對方達成和解。 如因可歸責於您之事由所生之救援費、修理費、 MOOVO 智慧自行車及 MOOVO 電動輔助自行車修理期間之租金損失，或造成第三人之一切損害，應由您負擔。 您如未經本公司許可，擅自在外修護者，本公司得請求以原廠估價予以重修。 前述修理費之計價方式及金額，應以最利於您之方式辦理。 如會員將 MOOVO 智慧自行車及 MOOVO 電動輔助自行車停放於非規劃之停車點內，本公司回收 MOOVO 智慧自行車及 MOOVO 電動輔助自行車後，將收取調度服務費，並依據系統資料進行通知後扣款，如有疑義應於收到通知後十日內向客服人員申訴。 個人資料如有登錄不實、不完整或錯誤者，本公司有權暫停或終止您使用本服務之全部或部分。

共享電動: Be-Bike 營運範圍

當年卸下麥肯錫顧問一職，回到台灣創業的吳昕霈，跟多數新創家一樣，總以「憑著一股傻勁」形容自己，但他堅信，擁有科技及能力的企業，是邁向永續、友善世界的驅動器，「所以我們要堅持下去，Fight to the good fight（為美好的戰鬥而戰）」。 民視新聞／葉為襄 張庭翔 台北報導現在不少國中小紛紛取消了穿制服的規定，也讓制服、運動服開始變成回憶！ 日前台北市吳興國小收到廠商送來300多件校服，PO上網，讓好多30、40歲的校友暴動，說他們都有穿過，原來是廠商囤了20.30年，但現在校服改版了，學校決定把這些壓箱寶在周六校慶時，開放給民眾索取。 ▲gokube 創辦人李威李威說，在他去年舉辦英雄聯盟六都爭霸戰期間，曾與六都市長談到日益嚴重的空氣污染問題，當時高雄市長陳菊就十分歡迎他們來高雄；後來一度也跟高雄市政府有開啟進一步的合作事宜，但最後因高雄市政府要求只做「點到點」式租賃，可能影響用戶體驗暫時擱置。 ※ 本文由WeMo Scooter 捐款支持報導產出，除了提供該企業內部資料之外，WeMo Scooter 不干涉報導之獨立性。

高雄市目前合計有1,200輛夠酷比共享微型電動二輪車提供服務，配合交通部修法，高雄市政府交通局與高雄市區監理所合作輔導共享微型電動二輪車業者於法規修正施行首日 11月30日即於苓雅監理站辦理車輛掛牌、納保作業，後續交通局將積極輔導業者完成全部車輛掛牌。 共享電動 配合道路交通管理處罰條例修正，共享微型電動二輪車相關法規11月30日起施行，高雄市政府交通局與高雄市區監理所合作輔導共享運具業者於施行首日即辦理微型電動二輪車投保、掛牌事宜，以加強管理共享運具營運情形。 微型電動二輪車今天起納管上路，高雄市目前有1200輛夠酷比共享微型電動二輪車提供服務，市府交通局今天與高雄市區監理所合作輔導業者辦理車輛掛牌、納保，加強管理共享運具。

共享電動: 共享！以租代買釋放城市空間

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這是吳昕霈一再被問的題目，回想2010年之後，從永續治理到綠色環境，社會議題越獲重視，但他發現，台灣交通汙染嚴重，卻超過30年沒有明顯變化，當國外開始鼓吹電動車、共享運具，更讓他開始思考，什麼是適合下一代的永續環境？ 「我們在做的事情，是陪著世代不斷成長的企業」。 高雄市區監理所長劉育麟表示，微電車辦理領牌主要是為保障所有用路人的安全，只要有微電車領牌需求的民眾，本所都會竭誠協助完成領牌作業，共同為道路交通安全把關。 另溫馨提醒騎乘微電車請配戴安全帽，並不得載人，請微電車車主多加留意喔。 高雄市區監理所到點服務除了現場辦理實車查核領牌服務，為了幫助民眾能夠順利領牌，更協調產險公會派駐保險業者到現場辦理強制險納保，將趨前服務的精神再次大幅提升進化，完成到點服務一條龍。 南韓貨卡車司機要求政府廢除落日條款，爭取「永久」生存權，發起大罷工，至今一個星期過去了，今天(30日)下午工會和中央展開第二次協商，還是沒達成共識。

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共享電動: 有夠恐怖！中國再出現「共享電動單車」墳場

若有任何違反本服務條款之行為，請立即與本系統客服中心聯絡。 租賃期間，若有任何違反「道路交通安全規則」及「道路交通管理處罰條例」等交通規則所衍生之處罰案件，罰鍰部分應由使用者負責繳清；另共享電輔單車被扣，從被扣之時起至本系統通知得領回之時止之租金，由使用者負擔。 您承諾絕不為任何非法目的或以任何非法方式使用本服務，並承諾遵守「道路交通安全規則」及「道路交通管理處罰條例」等。 您同意並保證不得利用本服務從事侵害他人權益或違法之行為。

會員租金付款方式，本國會員與外國會員皆可用電子票證/電子支付/信用卡。 您持已註冊之有效電子票證/電子支付/信用卡，綁定於官方網站或 APP 中。 您騎乘完畢時，應確實停放 MOOVO 智慧自行車及 MOOVO 電動輔助自行車於符合公告規定之合法停車點位內。 APP 顯示成功還車後，將收到電子票證/電子支付/信用卡付款成功或儲值金扣款完成之訊息，確保完成借還車程序正確無誤方可離開 MOOVO 智慧自行車及 MOOVO 電動輔助自行車。

共享電動: 網站搜尋

騎乘微型電動二輪車今曰起，新購車輛若未依規定領用牌照行駛，將處車輛所有人新台幣1200至3600元罰鍰，並禁止行駛，若擅自改裝電子控制裝置，將處車輛所有人新台幣1800至5400元罰鍰；如未依規定戴安全帽者，處300元罰鍰，民眾要遵守以免荷包大失血。 YouBike是共享經濟的經典案例。 每一台YouBike每天平均服務12人次，每台車每日使用時間約為119分鐘【註】，在2018年年中已突破一億使用人次。 共享電動 相較於私人擁有，共享單車的服務能滿足人們對於短程交通或休閒的需求，使得廣大族群從中受益。

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