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撇開熱血表現，其實 Kona 在日常駕駛方面，以 CUV 的身份來講確實是不友善了點，這樣的調校在歐美部分較佳路況的國家或許是加分的，但放到台灣的道路品質上，除非車主與乘客都是熱血派系，否則皺眉的時候就多了。 實際上路會發現 2WD 車型開起來較 4WD 車型輕盈許多，這部分要歸於 17 吋鋁圈以及少了 4WD 系統的配置，因此在加速上 2WD 車型的貼背感更為濃厚。 而這具 1.6T 渦輪增壓引擎搭配了 7 速雙離合器變速箱，於 1,500rpm 即可湧現出峰值扭力，加速力道相當飽滿，高速時的加速延伸力相當好，開上路相當過癮。 內裝佈局上，Kona 透過海灣式的線條設計帶來寬敞的視覺空間感，中控台運用細膩的壓花軟質塑料來打造，而懸浮式 8 吋中央觸控液晶螢幕支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 系統，在勁化型以上更有 HUD 抬頭顯示器、Qi 手機無線充電座等配備。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
- Hyundai Kona 2WD 車型與 4WD 車型外觀差異不大，同樣延續家族式黑色網格六角形水箱罩，引擎蓋從正面看過去擁有四道立體的線條，並與輪拱上方的線條結合勾勒出飽滿的造型，保險桿兩側結合分離式 LED 大燈組，同時搭配上方的眉型 LED 日行燈以及下方的霧燈營造出獨特又具運動感的面貌。
- 恕本賣場無法服務習慣性下單不取貨不懂相互尊重要求專櫃同樣品質不經過溝通就給予負面評價汽車座椅夾縫隙碳纖紋儲物盒雜物收納盒購買HYUNDAI Kona 1.6t 2WD 勁化型1.6t …
- Stonic 的 LKA 車道偏移輔助，其是在時速 60 公里以上偵測，除 LDW 車道偏移會在偏離車道時發出警示，方向盤也會介入轉向拉回。
- 此次 U-CAR 所進行的主流小型 SUV 集評單元，參與集評的 8 款車中，除了 Honda HR-V、Toyota C-HR 之外，其餘各車型皆有搭載 AEB 自動煞車輔助等 ADAS 先進主動安全系統，換言之有 6 款受測車型將 ADAS 系統列入配備清單，先進主動安全配備逐漸成為市場顯學。
- 全新改款Hyundai Kona即日起展開接單，提供勁智型、勁化型、及N Line車型，售價分別為新台幣86萬元、96萬元、101萬元；至6月底前訂車享超速專案，指定 …
- 極致型絕對能滿足偶然對熱血的渴望，除了全車系 177 hp/27 kgm 的動力表現優於同級，「電子式智慧型適時四輪傳動系統」會在高速過彎或起步時將部分動力分配給後軸，所以相較於其他前驅車型，在循跡性與動力供給上都優異許多。
其餘前驅車款後軸皆搭載 CTBA 歐化扭力樑，但我相信要在山路與激烈操駕時才會感受到明顯差異。 這次的高階車型 Kona N line，換上性能化空力套件外觀，以及專屬懸吊系統、18 吋馬牌輪胎、320mm 前煞車碟盤，車內還有紅色車縫線、運動化方向盤及排檔桿等。 影響台灣民眾成為電動車主意願的因素，還有電池組太貴，購買電動車的消費者，多數都會擔心這問題，畢竟其要價不斐，目前多數車廠為新車電池組提供的保固範圍，多為8年16萬公里。
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁化: 逼近性能車等級的小休旅！Hyundai Kona N line 台灣發表
在Yahoo奇摩汽車機車，瀏覽2020HyundaiKona1.6t2WD勁動型內外裝照片、規格配備、最新售價、相關品牌影音與中古車，獲得最新. 在Yahoo奇摩汽車機車，瀏覽Hyundai 2019 Kona 1.6t 2WD勁動型最新售價、規格、配備、內外裝照片與中古行情，獲得最新優惠訊息、推薦試駕，讓愛車的你 . 在Yahoo奇摩汽車機車，瀏覽Hyundai 2019 Kona 1.6t 2WD勁動型最新售價、規格、配備、內外裝照片與中古行情，獲得最新優惠訊息、推薦試駕， … Hyundai （現代）總經銷南陽實業今（20）日針對Kona跨界休旅進行配備調整，全車系共有勁動型（79.9萬）、Plus勁智型（89.9萬）與Plus勁化型（93.9萬） … 近年HYUNDAI 積極下放N Brand賽車奪冠累積的經驗技術，強調日常駕馭就應該享有高度樂趣。 The New https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁化 KONA / KONA N Line搭載進化SmartStream 1.6Turbo引擎與新型7速DCT雙離合器自手排變速系統，動力輸出達198ps最大馬力與27kgm峰值扭力創造實測0到100 km/h加速7.7秒的優異加速成績，以及官方平均油耗17.9 km/L亮眼表現。
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁化: 全新2024年式Lamborghini藍寶堅尼大牛旗艦超跑專利圖曝光！
標準模式下，其 LKA 系統拉回的輔助力道就已相當明顯；LKA 主動模式下，系統則會在車輛壓線前，更積極以類似在車道中「蛇行」的方式輔助方向盤轉向、避免車輛壓線，但嚴格來說其仍未算是置中於車道內的車道維持系統。 此次 U-CAR 所進行的主流小型 SUV 集評單元，參與集評的 8 款車中，除了 https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁化 Honda HR-V、Toyota C-HR 之外，其餘各車型皆有搭載 AEB 自動煞車輔助等 ADAS 先進主動安全系統，換言之有 6 款受測車型將 ADAS 系統列入配備清單，先進主動安全配備逐漸成為市場顯學。 因此本篇鎖定有搭載 ADAS 系統的 6 款車型，進行相關配備的實測與分析。
- Hyundai Kona 分四車型販售，1.6T 勁動、勁智、勁化、4WD 極致型，售價分別為79.9 萬、88.9 萬、92.9 萬、98.9 萬。
- 如果遇到對的買家，或是買家知道自己要的是什麼，Kona 就會是個稱職的 CUV。
- 一上車之後，可感覺到它整個視野是非常遼闊的，再加上它後照鏡非常大一片，所以不管是正面或是側面視野都非常好。
- 但勁化傳統整復推拿讓 Will 在這方面完全沒有疑慮，一來老闆和師傅都有豐富的運動經驗，知道人會因為什麼動作而導致什麼地方出現問題；二來老闆很積極在學習新知，除了放鬆和整復服務之外，也提供體能訓練和運動營養，這在相關行業裡面可說是相當少見。
- 而目前看到的是S+版本，是沒有搭載360環景以及電子後照鏡的，所以如果各位車主有需求的話，可以透過選配來購得。
SsangYong Tivoli https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁化 1.6 柴油豪華型搭載 8 吋觸控多媒體主機，標配有導航功能，而根據主機內部的系統型號判斷，該主機為怡利電的產品，主機採用內嵌式設計、電容式按鍵，不過其電容式按鍵的間距有點近，icon 也有點小，手指比較大或盲按的話，多少會發生誤觸情況。 Kona 勁化型搭載 8 吋的觸控式主機，採用懸浮式設計，優點是看起來較具科技感、觀看時視線無須往下，但較容易在陽光照射時產生反光；主機標配支援 Android Auto https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁化 與 Apple CarPlay 模式，並擁有 2 個 USB 插槽，可提供較方便的行動裝置充電彈性。 近期車廠受到晶片荒、原物料上漲影響，在今年第四季掀起進口車漲價潮，繼和泰汽車、Kia宣布部分進口車漲價後，南陽實業也預告2022年1月1日起全面調整進口車款價格。
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整個後座放平的空間深度是有190公分，所以以亞亞我160公分來講，完全躺進去是沒有問題的，甚至還會多大概30公分左右的空間。 當今天有車主需要把車輛開出去露營，或是做長途旅行的時候，其實在HR-V上面車宿也會是一個不錯的選擇。 但其實最厲害的不是只有這樣而已，今天如果說要載像是盆栽這類型需要直立、比較高的物品，僅需要將後座墊上翻，並把支架下扳，即可把整車地板至車天篷整個空間給騰出來，甚至如果你想要帶寵物出遊的話，這個區域也都會非常適合。 後車廂空間的部分，特別在棧板下面設計收納空間，可以放置比較零散的物件，十分貼心。
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁化: Ford Kuga 全車系 售價93.9萬 -～119.9萬 ( Co-Pilot 360）
繼5月份展開預售後，Hyundai南陽實業今（28）日正式發表全新小改款Kona，全車系共有勁智型84.9萬、勁化型94.9萬及高規N Line 99.9萬，比預接單價最高 … 全球車聞勞斯萊斯創下品牌最高銷售紀錄、突破6,000輛，純電車型Spectre 2023年第四季台灣發表。 無論是汽車或是體育賽事，台灣那種想要跟韓國一較高下的情感因素始終未曾消卻。
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不過勁化傳統整復推拿的整體氛圍讓人耳目一新，不管是天母、板橋，還是師大分店，每一家看起來都是乾淨、明亮的，老闆和師傅都具有一定的運動資歷，也以科學的方式了解問題，並且具有多項專業證照如 AFAA 國際個人健身指導教練、NSCA-CSCS https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁化 肌力與體能訓練專家以及中華民國皮拉提斯運動 C 級教練等專業證照。 放鬆的手法整體來說很像西式的運動按摩或徒手治療，會根據 Will 主訴和身體狀況先判斷問題源頭是哪裡，而不是只針對單一部位做處理。 勁化傳統整復推拿的師傅節奏比較快速且精準，力道相對來說也很強勁，有種一指下去就非常深入的感覺，效果非常地強力且集中。 進到勁化傳統整復推拿天母店後，整復師先詢問了近期的身體狀況、平常從事的運動、工作的型態，並瞭解今日想要解決的身體問題是什麼。 由於 Will 最近跑步和騎車練得比較多，覺得左右腳張力不太平均，尤其左腳腳踝和後大腿肌群較為緊繃，希望能夠藉由消除緊繃來避免運動傷害。 此次南陽實業也提供預購優惠，6月底前下訂，指定勁化型只要加價1萬元即可升級Kona N Line車型，預計在7月就會開始交車。
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁化: hyundaikona規格在Hyundai 小改款KONA／KONA N Line 84.9萬起三規格登場 – 汽車的討論與評價
生活資訊豐富，親子生活樂趣無窮，愛美食愛攝影，更愛騎著單車遊山玩水。 接著選擇一個你喜歡的平台登入，這邊建議沒有 Epic Games 的帳號玩家，可以註冊一個，若之後要啟動遊戲時還是會要求你下載遊戲啟動器，遊戲都必須要從 Epic Games 遊戲啟動器開啟，這樣也方便許多。 的性能水平能夠媲美Kona N Line，但高達31.8萬元的價差卻也清楚劃分兩者的價格帶，無法正面對決。 屬於 B-Segment 級距的 Kona 車長不到 4 米 2，後座能伸展的空間不大，但成年男性坐進去卻不會太侷促，整體表現上在同級間是屬於中庸。 自2018年在台上市的Hyundai小型跨界休旅Kona，隨著競爭對手一個接著一個現身、實力一位比一位更加堅強，使得南陽實業這兩年來不斷的在為Kona強化產品 …
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁化: 和泰估今年車市達45萬 國產小休旅動態仍不鬆口 13:50
小改款Kona全車系包括Kona N Line在內，都統一搭載由N性能部門調校的全新SmartStream系列1.6升四缸渦輪引擎。 Hyundai 總經銷南陽實業於今日（8/1） 公布 Kona N Line 編成調整，取消原本勁化版，同時新增 N Line GLT-A 入門款，原 N Line 款則定為 GLT-B 高階款。 https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁化 此外，因應國際間製造生產成本、運輸成本高漲壓力，同日起進口七人座休旅車 – Santa Fe 調漲售價，GLD 柴油各款及 GLTH-D 油電頂規款均調漲 4 萬元。
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁化: 日系 2 款配全速域 ACC 系統，但車道偏移僅警示、未有轉向輔助
各家 AEB 系統不僅名稱不同，所能偵測的範圍、對象也不盡相同，此外 AEB 自動緊急煞車系統並非萬靈丹，系統是否能成功作動或煞停，皆得取決於當下的作動環境，要將其視為輔助功能不應過度依賴。 CX-3 的 MRCC 主動車距控制巡航，其作動速域為時速 0 至 145 公里、可設定定速的最低目標速度為 30 公里，車距調整為 4 段。 CX-3 在頂規的旗艦型，有搭載全速域 MRCC 主動車距控制巡航，並有 Stop&Go 再起步功能，其也具有 EPB 電子手煞車與 Auto Hold。 Toyota C-HR 車系標配 7 具氣囊與 ESP 等主被動安全，不過也因缺乏 ACC、AEB 等 ADAS 系統，同樣未能參與此篇的先進主動安全實測。 Honda HR-V 車系標配 6 具氣囊與 ESP 等主被動安全輔助，但因缺乏 ACC、AEB 等 ADAS 系統，因而未能參與此篇的先進主動安全實測。 Hyundai 2021 Kona 1.6t勁動| 車款介紹- Yahoo奇摩汽車機車在Yahoo奇摩汽車機車，瀏覽Hyundai 2021 Kona 1.6t勁動最新售價、規格、配備、內外裝照…
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁化: 車主問「為何勁戰跌落神壇了」？網揭1特點無法接受
雖然家庭因素KONA對他來說還是小了些，但KONA很值得列入購車清單內。 KONA車室雖然沒有到金壁輝煌的程度，但無論是按鍵的數量與位置安排、組裝公差控制與縫線處理等細節均可以發現，韓國車真的進步有感。 早期那個粗制濫造的年代已經過去了，如今砸重金聘用的「聯合國」團隊著實讓現代集團提升好幾個檔次，稱之世界級汽車集團並不為過。 簡單來說，Hyundai的電池組設計通常採用多個模塊架構，若不幸遇到電池組有問題，技術人員可以檢測並針對故障區塊進行維修，換掉整顆電池不再是唯一解，降低保修成本，雖然目前並未公布實際細節與收費，但按照「比例原則」不難推測，能減少換整顆電池的機率，肯定對荷包有益無害。 https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁化 除了被動期望能隨著電動車普及、車廠與電池供應商的持續研發，讓電池價格逐步降低外，藉由「模組化維修」，也能讓車主養車更輕鬆。 目前Hyundai跟隨Kona Electric的推出，也同步導入此種方式。
CX-3 的車道偏移警示可在時速 70 公里以上作動，駕駛未打方向燈偏離車道，即會以 HUD 圖示與警示音提醒；Vitara 車系則會在時速 60 公里以上作動，透過儀表板圖示與震動方向盤提醒駕駛。 而同樣僅具有車道偏移警示的 Nissan Kicks，也是會在時速 70 以上藉由閃爍圖示與提示音警告駕駛偏離車道。 近年稱霸全球頂尖WRC賽車運動及TCR、24小時耐久賽常勝軍的HYUNDAI性能品牌N Brand，將其致勝科技應用於新世代造車的性能操控，賦予你我日常即能享受的熱血駕馭樂趣。 N Brand核心起源韓國南陽研發設計中心，在紐柏林賽道進行嚴酷測試調校，造就品牌市售車款與生俱來的賽道熱血基因。 HYUNDAI 汽車/南陽實業今(5/11)日宣布，N Brand首款進軍台灣市場作品-新酷跑旅The New KONA及KONA Ｎ Line正式發表，獻給「性能控」車迷們在現今休旅車當道，仍能保有對駕馭本質的渴望。 中船上也新增了陡坡緩降的按鈕，可以讓你的車輛在陡坡、下坡的時候維持3到20公里的時速，避免你頻繁的去踩煞車導致煞車過熱，整體應能讓車主在駕駛的過程中比較有安全感，而且操作起來也會比較輕鬆。
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁化: hyundaikona規格在2021 Hyundai Kona 1.6t勁動
於2018年底正式在國內上市的Hyundai Kona，搶眼的外型吸引了眾人的目光。 在全新的2020年式Kona透過配備修改之後，中高階車型改名為Kona Plus重新向國人問世，雖然由先前的四輪驅動改為前輪驅動配置，部份配置也做了取捨，不過加入了許多買家期盼已久的SCC智慧型主動車距維持系統，甚至售價也親民了許多，提升了不少競爭力。 另外更於今年5月追加導入了Kona Hybrid油電車型，相較汽油版車型不僅底盤結構改為多連桿後懸吊，更多了EPB電子手煞車與Auto Hold自動駐車功能，還佐以1.56kWh鋰電池組搭配下，可繳出24.8km/L平均油耗，提供更節能的Kona選擇。 簡稱為 ADAS 的 Advanced Driver Assistance Systems 先進主動安全配備，各大品牌在系統內容的增減、或者是系統溝通名稱有所差異。 除了 AEB 自動煞車輔助之外，舉凡 ACC 系統、盲點偵測、車道偏移警示、車道偏移輔助等系統，皆在 ADAS 系統的範疇之列。 而 AEB 與盲點偵測等系統，可提高行車安全的防護；至於 ACC 系統則是著墨於提供更為輕鬆的駕駛輔助，降低駕駛發生疲勞意外的機率，亦能對行車安全帶來一定的成效。
Kicks 的主機採用電容式按鍵的布局，同時將按鍵的間距、面積、設計都加大，達到減低誤觸又兼具美觀的效果，就使用的經驗上而言，算是相當不錯；其次，Kicks 是本次集評中少數搭載 2 個 12V 充電座的車型，對於駕駛人同時安裝行車記錄器、手機充電器、空氣清淨機等周邊產品來說，使用上具備相當不錯的彈性。 Nissan Kicks 智行旗艦版搭載 7 吋 X-Media Ⅲ觸控嵌入式主機，標配支援 Android Auto 與 Apple CarPlay 功能，並將倒車顯影也納入標配中，而雖然無內建主機系統導航，不過駕駛人可以透過手機的導航模式操作。 此外，Kona 勁化型主機配置使用實體按鍵與旋鈕，就駕駛者的手感與習慣度來說，可以輕鬆上手並且在習慣後盲按操作，不過此主機無支援內建導航功能，需搭配手機的導航模式使用；另外倒車顯影功能則屬標配項目。 不過，U-CAR 在此需再三強調，因「艾比」並非 Euro NCAP 標準假人，再加上實測 AEB 的路面環境、天氣、人員操作的差異，皆會對車輛的 AEB 系統表現產生影響，因此上述實測結果僅供參考。 消費者在用車時，也應當以「輔助」配備來看待 AEB 系統，不能將 AEB 系統視為「萬靈丹」而過度依賴。
HYUNDAI秉持新車高剛性車體與高安全配備的開發前提下，The New KONA / KONA N Line全車體51.8%採用 AHSS 先進高剛性鋼材打造，不僅有高強度安全車體結構，亦有助提升車身動態抗扭曲及操控穩定性。 勁化型以上更配載符合美國汽車工程師協會（SAE）所制定的Level 2等級半自動駕駛科技，以及全面HYUNDAI SmartSense全智能安全科技。 第二代Gamma 1.6Turbo直列四缸引擎，最大特點是提升馬力輸出且燃油經濟性更精進。 出自N brand調校的全新連續可變汽門持續系統CVVD，空燃比最佳化)、整合式溫度管理系統(ITMS，引擎預熱縮短)、連續可變機油泵浦(減低引擎動力耗損)、燃油噴射系統(350bar，提高燃燒效率)，加上另一特點組合的新型7速DCT雙離合器自手排變速系統，強化離合器散熱效率以及檔位銜接控制優化，共組暢快馳騁的體驗。 再加上HYUNDAI獨創由3種進階到6種模式的Drive Mode進階多重駕馭模式隨選輔助。 Hyundai Kona 勁化 型價格 95.9 萬元 104.8 萬元 92.9 萬元近燈/遠燈型式 LED/LED LED/LED LED/LED 自動遠近燈切換○ — ○駕駛座調整 8 向電動 +2 向電動腰靠 6 向手動 …
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁化: 車輛已下架
在這過程整復師也發現了 Will 有一點長短腳的問題，便一起處理。 勁化傳統整復推拿價格依據時間和部位不同而定，例如放鬆服務從最短的 30 分鐘到 90 分鐘都有，而調整服務則可分成單一部位、骨盆、半身、全身調整等多種部位選擇。 若是覺得身體怪怪的但不知道到底是哪裡出問題，也可以直接電話、 Facebook 粉專或加 LINE 詢問，甚至可以預約 15 分鐘的諮詢，由整復師直接建議。 勁化傳統整復推拿在共有天母、板橋、師大等 3 間台北整骨所，主要提供筋膜放鬆與整復推拿兩項服務。
規格配備 – 小文青生活的討論與評價
另一方面，剎車系統採用前通風碟、後實心碟的配置，也展現優異的剎車品質。 座艙內，新Kona標配懸浮式8吋中控螢幕，具有無線 Apple CarPlay ／Android Auto功能，勁化型以上更配備10.25吋全液晶數位儀表、HUD抬頭顯示器、無線充電板、EPB電子手煞車等；頂規N Line則具有3幅式專屬方向盤（含換檔撥片）、座椅N字標示／鮮紅縫線、駕駛座10向電動調整、N Line排檔桿、高質感黑頂棚等。 Hyundai 現代Kona【規格配備】更新快、資料全的新車介紹網8891新車為您提供Hyundai Kona規格配備資訊：包含新車售價、車身尺碼、汽車動力、汽車底盤、外觀配備、內裝 … 是用來操作冷氣，共有提供3個模式可以讓車主選擇，比如說今天你車上滿載在滿5個人，然後在夏天的時候會比較悶熱，只要把這個旋鈕調整到上方，讓冷氣形成一個擴散的送風模式進行車內循環，這樣不管是坐在後座中間或是左右兩側的乘客都可以感覺到，整體冷車效果會比較舒服。 如不想要冷氣一直吹到後座去，感覺很浪費的話，就可以把後座的出風口關掉，這樣就只會維持面對駕駛人的冷氣出口，當今天你沒有載人的時候，就可以調整成這個模式。 另外，Tivoli 這套主機系統無法支援手機的 Android Auto 與 Apple CarPlay 功能，駕駛人只能使用系統內建的導航；不過 Tivoli 也是集評中少數內建有 2 個 12V 充電座的車款，還標配有駕駛座電動調整、雙前座冷熱通風座椅，適用一年 4 季的氣候，就實用性而言相當不錯。
此外，相連一體的數位儀錶和觸控多媒體雙螢幕，以及平底式方向盤，則隱約帶有Ioniq 5的影子。 新款方向盤大量運用方形元素來設計，並在多功能按鍵上可見ACC和車道輔助等圖示。 台灣福斯曾統計，國內消費者對於續航里程的要求遠大於實際所需約10倍！ 據凱絡媒體週報作的台灣消費者電動車認知現況調查，充電站不足是最多民眾在考慮購買電動車時最擔憂的部分，舉個淺顯的例子來說，Gogoro電動機車之所以台灣路上能見度越來越高，就是因為做到了廣設電池交換站！ 若想滿足台灣民眾嚴重的充電焦慮，肯定還是得靠充電設施的普及與成熟。
U-CAR 試車組為探究各車款的 AEB 作動特性，因此以 130 公分高假人「艾比」實測 AEB 系統，測試項目分別為時速 30 公里滑行接近、時速 30 公里踩油門接近、定速 30 公里或以最低定速速限接近。 但若定速最低設定速限超過 40 公里不予測試，以保護車輛與假人安全。 而 U-CAR 試車組為探究各車款的 AEB 作動特性，因此以 130 公分高假人「艾比」實測 AEB 系統，測試項目分別為時速 30 公里滑行接近、時速 30 公里踩油門接近、定速 30 公里或以最低定速速限接近(若定速最低速限超過 40 公里不予測試，以保護車輛與假人安全)共 3 項。 除此之外，CX-3 因為有採用電子手煞車與 Auto Hold 功能，所以在跟隨前車至靜止後，其 Stop&Go 功能可在 3 秒內自動跟隨前車再起步，超過 3 秒車輛會在原地靜止、要跟上前車則可透過方向盤按鈕或輕觸油門起步恢復 ACC 功能。
