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於 CES 2022 大展釋出進軍電動車市場意願的 Sony，今年 3 月宣告要和日本汽車大廠 https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁動 Honda 合作，雙方打算共組合資公司，並計畫要於 2025 年推出量產電動車。 除了前述幾項駕駛輔助配備外，Kona勁化Plus另標配LED頭燈組，並搭載HBA遠近光燈調節以及轉向輔助照明系統，是頂規車型的專屬配備。 回歸代步角度，渦輪引擎低轉高扭力的設定，讓Kona不論起步或再加速都顯得輕快順暢，Normal模式下輕踩油門，無須仰賴變速箱降檔，就能獲得足夠的加速力道，應付日常通勤的各類路況都顯得游刃有餘。 能源局公布的平均油耗也有15.1km/L，就Kona的性能水準而言已屬出色。 那麼本周EpicGames釋出好評的《InSoundMind》恐怖遊戲可千萬別錯過啦！
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- 蝦皮入手DualShock4 無線控制器– 1,790.
- 從即日起至2022年03月31日晚上11點前，只要前往…
- 討論這幾個最重要的面向以前，先來說說 Kona 美感上的表現。
- 台灣汽車產業在很多因素也許贏過不過傾集團之力、國家之力打造的現代汽車集團，不過韓國大量引進外援然後培養本土人材的策略值得各界好好思考，不然我們的汽車產業就永遠停留在改改保險桿、換換音響主機的程度。
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蝦皮入手DualShock4 無線控制器– 1,790. 本次試駕的車款為Hyundai Kona N Line，在外觀方面有著運動化且雙色車身的設計，以及在水箱護罩、前後保桿都有專屬的N Line套件，最大馬力198匹，最大扭力27公斤米，並搭配了7速DCT雙離合器自手排變速系統，0～100km/h有7.7秒的加速成績。 今天老爹就要開著Hyundai Kona N Line，到山路試駕，試駕感受如何，就讓我們聽聽老爹怎麼說吧…… 針對和 Honda 的電動車開發合作案，日前 Sony 高層對外釋出更多細節，同時還透露未來推出的電動車也要像特斯拉一樣，針對特定機能推出付費解鎖機制。 乘坐空間雖非Kona強項，但座椅剪裁立體且設計貼近人體工學，軟硬適中的泡棉設定也提供不錯的支撐性，加上設有此級距車款少有的中央扶手，整體來說舒適性不錯。
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配備部分有些車迷會戰進口的KONA居然沒有ACC主動車距跟車系統，但其實這並非南陽的錯，因為韓國母廠還沒有下放這項技術，因此不是如鄉民說的又想偷成本，而是想選配也沒得選。 坐進車內，由於KONA是採進口銷售，內裝配備可謂齊全。 因此舉凡支援Apple CarPlay 及 Android Auto 8 吋觸控式多媒體影音、倒車顯影、感應式雨刷等功能通通都有，實際操作流暢度與就手度也都有一定水準。 加上包覆感頗佳的座椅與鮮紅色安全帶，各面向都有注意到。 因此這次試駕2WD版本的KONA算是我對這一台車的第一次接觸。
現在不妨先看 PS5 遊戲大作名單33隻必玩！ 福斯計畫以Amarok為基礎打造純電動SUV休旅，並將成為福斯全球戰略車款 福斯（Voolkswagen）旗下全新世代中大型皮卡Amarok，將在年底前引進台灣市場，而原廠高層透露，品牌正在考慮以Amarok為基礎，推出衍生的純電動SUV休旅車。 豐澤PS5 抽籤已經完結，他們推出了購買PS5主機頁面，有無貨就要按入去碰碰運氣，可惜好似買經典Hermes 手袋一樣咁難，幾乎經常冇貨。
討論這幾個最重要的面向以前，先來說說 Kona 美感上的表現。 其實在試到車以前，我就認為 Kona 外觀相較對手出眾許多，個人最喜歡的部分就是那雙層式頭燈和雙色車頂，全車的肌肉線條也勾勒得極具運動感，同級對手顯得樸素許多，不愧是出自於 Lamborghini Murcielago 超跑設計師 Luc Donckerwolke 之手。 消費者對公司內部上演的宮廷劇碼沒興趣，但維修廠服務的品質、客訴的回應卻是與車主息息相關。 在社群媒體發達的當下，品牌要加分很難，被扣分扣到死當卻很容易。 汽車產業雖也是傳統產業，但賣車可不能用買房子那套思維，南陽得早日參悟到這點。
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Toyota公布2022年度銷售量突破1,048萬輛，較前一年度僅略減約0.1%，依舊超越VW集團，連續3年成為全球第一。 新世代 i-Cockpit 科技座艙搶盡鋒頭 Peugeot 在本屆 CES 發表 Inception Concept 純電概念跑車，預覽品牌未來車款的設計走向，而採用多項創新科技的新世代 i-Cockpit 座艙更是關鍵，原廠宣稱有望在 2025 年將部分概念落實於量產車型之上。 首先，因為它比PS5搖桿便宜370元，再來就是目前它接到電腦使用的相容性比PS5的還高一些。
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SmartSense 車道偏移輔助會在偵測到車道標線時，方向盤圖案會變成綠色，此時幫助輕微轉向。 車輛偏移時會發出聲音警示，並施加修正力道。 Kona 2,600mm 的軸距反應在相對侷促的後座空間，但樣的尺碼其實比 Mazda CX-3、Suzuki Vitara 優異；後廂容積本來就不是 CUV 的優勢，但 Kona 椅背傾倒後的平整性以及夠低的貨床高度，讓它在高載貨量時也不難使用。 因為試駕車型標配 Apple CarPlay，當我插上 USB 後，發現 5.5 吋螢幕的手機竟然無法躺平在 Qi 無線充電板上，必須直向放到上方的抽屜；即使沒接上 USB，我想只要手機尺碼大一點，手機能否順利充電還是個未知數。 懸吊的硬朗，在 Kona 身上是一體兩面的事。
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台灣汽車產業在很多因素也許贏過不過傾集團之力、國家之力打造的現代汽車集團，不過韓國大量引進外援然後培養本土人材的策略值得各界好好思考，不然我們的汽車產業就永遠停留在改改保險桿、換換音響主機的程度。 S7 使用者來給你一點使用經驗使用學生序號購入約18000 登錄的鍵盤還沒來智慧館買還有送滑鼠再來談到缺點的部分1.螢幕反光這個是最討厭的，這個反光嚴重 … 1 2分鐘評論; 2 三星Galaxy Tab S7 FE 的價格和供貨情況; 3 企業網站規劃建置 …
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PS5推出半年，仍然供不應求，機迷們想買一部打機都難。 基本上每個月都會推出抽籤購機活動，未入手的機迷們仍可以碰運氣抽籤。 今次香港官方PlayStation雖然未公布，但香港Suning、Log-on等就在7月6日推出抽籤預購活動。 記者為大家整理多個PS5登記搶購方法，以及提供直接登記連結，方便大家。 話又說回來，不管有沒有全速域，有了ACC確實有助於減輕長途高速巡航的疲勞感，而Kona的ACC另有三段靈敏度可調，建議設定在Slow的加減速作動會比較和緩不突兀，更接近一般駕駛者的開車習慣。
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此外，照片中可以看到全車配備紅色安全帶，也是內裝特色之一。 運動化的底盤設定為Kona帶來紮實韌性的路感回饋，激烈操駕之下懸吊支撐性優異且貼地性良好，整體反應屬於穩紮穩打一掛，並沒有因為小尺碼及短軸距就比較靈活犀利，過彎時車身動態安穩受控，轉向手感也偏向中性，基本上就是好開好上手，論操駕樂趣並不特別突出。 https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁動 雖說都是ACC，但Kona與Kona Hybrid兩者的系統仍有些不同。 主要差異在於前者僅能在時速10～168km/h範圍內跟車，當時速低於10km/h以下定速巡航便會解除，無法達成跟車到靜止。
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Energica車款充電規格採用CCS1快充規格，而U-POWER旭電馳科研也支援Energica車輛來進行充電。 〈CES大展〉MIH聯盟將在俄亥俄州建創新基地 鴻海助攻打造電動車產業鏈 MIH 開放電動車聯盟 在美國消費性電子展（CES 2023）宣布計劃於美國俄亥俄州建立創新基地 ，讓供應鏈夥伴進駐，就近支持 OEM 車廠，加速合作及創新的腳步。 不過還是無法敵擋我們全家開著KONA EV 吃遍台中美食，行李簡易準備一下就準備南下台中，高速公路上的車潮還不壅塞，多多少少被颱風的影響，減少了車流，讓我們可以一路順暢溜到台中市。
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早期那個粗制濫造的年代已經過去了，如今砸重金聘用的「聯合國」團隊著實讓現代集團提升好幾個檔次，稱之世界級汽車集團並不為過。 PS5 12月29日 再開賣｜PS5長期產量不足，仍未能滿足一眾機迷，出機一整年仍供不應求。 早前Log-On、APITA、AEON開放過登記抽籤後，PlayStation終於公布於12月29日再開放抽籤。 請務必填寫可正常收發信之電子郵件，避免使用免付費信箱(例：Yahoo、Google…等)，相關信件可能會在垃圾信件匣內，請特別注意。 《鋼鐵人Iron Man》是漫威電影宇宙的第一部電影，自此不但開創出風靡至今的漫威電影宇宙，Iron Man也成為最受歡迎的英雄角色。
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這樣的懸吊設定對於駕駛者來說，或許是個福音；但對於乘客來說就不是這麼一回事了。 在試駕的這幾天，我也詢問前後座的朋友們「這台車舒服嗎？」答案盡是「我覺得好跳哦」、「這車蠻硬的欸」這類言詞。 撇開熱血表現，其實 Kona 在日常駕駛方面，以 CUV 的身份來講確實是不友善了點，這樣的調校在歐美部分較佳路況的國家或許是加分的，但放到台灣的道路品質上，除非車主與乘客都是熱血派系，否則皺眉的時候就多了。 車的部分沒多大問題，HYUNDAI汽車集團也沒多大問題。 但在台灣負責銷售代理的南陽可真的要多加油了。 https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁動 經營層過於頻繁的異動，讓當初擬定的戰術策略可能在一夕之間全然翻盤，基層員工不知該跟著誰走，若出現多做多錯少做少錯的消極心態時，對好不容易調整體質才稍略見效的HYUNDAI來說，絕非好事。
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而Galaxy Tab S7的緊湊尺寸使其非常適合做筆記或素描，或在旅行時觀看Netflix，如果 … 外媒報導指出，Porsche Taycan車系將推高性能車型，新車有望在2023年下半年度登場，預計搭載3馬達提供千匹馬力輸出。 大家好我是Rock，對於運動、車子、健康有高度興趣，爾後不論您於用車或是健康生活上，我將會是您值得信賴的顧問。
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那麼本周Epic 釋出的《DEMON’S TILT》限免彈珠台遊戲可千萬別錯過啦！ Po3C, profile picture … 《暗黑破壞神 永生不朽》釋出測試經驗談 改善社交、團隊副本及內購 重製鬥爭循環系統. Hololive 旗下成員潤羽露西婭即日起正式解除契約 頻道及會員資格三月底關閉. Riot Games 看重亞太發展調整發行業務 日本、印度與 … 洋洋灑灑寫了 1,500 字，Kona 是不是個稱職的 CUV 呢？
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Kona 勁智型、勁化型、 4WD 極致型除了未搭載 Tucson 的 SCC 主動車距維持外，其它 SmartSense 的實用科技，包含實用的 BCW 盲區偵測、LKA 車道偏移輔助、LDW 車道偏移警示、RCCW 後方交通防撞系統、FCA 前方主動煞停輔助等都在配備清單中。 勁化型以上還配備抬頭顯示器，可以清楚看見盲區警示、車速、車道輔助系統資訊。 只是 Kona 的給予安全配備的邏輯頗為有趣，在 ACC 與 LKA 之間選擇了後者；長時間市區試駕後，發現這樣的搭配反而不太實用，畢竟 LKA 只有在快速道路或標線清楚的地方才會作動，有點英雄無用武之地。
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極致型絕對能滿足偶然對熱血的渴望，除了全車系 177 hp/27 kgm 的動力表現優於同級，「電子式智慧型適時四輪傳動系統」會在高速過彎或起步時將部分動力分配給後軸，所以相較於其他前驅車型，在循跡性與動力供給上都優異許多。 1.6T 4WD 是全車系唯一前麥花臣、後多連桿配置的車型，在連續起伏路面也不會應接不暇，硬朗的懸吊設定也消弭了多餘的側傾。 轉向相較於其他日韓系 CUV，又是重手許多，雖然稱不上精準，但還是有一絲歐系車的操控感；在前往陽明山取景之前，這台車的玩性算是讓我始料未及。 其餘前驅車款後軸皆搭載 CTBA 歐化扭力樑，但我相信要在山路與激烈操駕時才會感受到明顯差異。
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※ 本標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 Truck Mad外觀造型非常前衛，很容易就會令人聯想到Tesla的Cybertruck，雖然目前還只是概念車，但已有量產規劃，說不定能比Cybertruck還早問世。 而最新消息則是，索尼將於今9月15日開放PS5 內建的M.2硬碟擴充功能，同時還 … SN850 有提供自帶散熱片選擇，所以另行在蝦皮找了M.2專用的散熱貼片。 Youtube P5晶片，3G/16G，超纖薄邊框1. 方便您隨時抽PS5，或Like 我們的 https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁動 Fan Page 一有最新PS5香港訂購就會以第一時間 update，方便你購買 PS5。
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取車時一旁剛好停了一台4WD版的KONA，我問兩者差在哪，公關不加思索的回答價格跟傳動系統，還有輪胎變17吋，其他的都一樣。 ※ 本車款之各項配備功能會因實際車型而有所不同，詳細規格配備內容請以實車為主；本公司保留產品規格配備變更與停用之權利。 Samsung Galaxy Tab S7 FE 5G 開箱評測！ 維持大螢幕大電量這次S Pen 不需要充電價錢也更親民！
※影音主機畫面為系統示意圖，實際畫面以實車為準。 ※電子配備均有作動之條件，敬請參閱車主手冊。 全套的平板周邊配備：還比iPad https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundaikona勁動 Air 便宜近一萬多元. 在選擇平板時，相信許多人都會跟iPad 比較一番。
