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N Track Sense則是能優化每次升檔或降檔的作動時間。 除此之外，Kona N還配置19吋規格鋁圈，內部搭配高性能制動煞車。 其它亮點包括可變排氣閥門、車身強化結構桿、五種的駕駛模式等。 Kona N的推出讓N性能車款更加實用，無須侷限在三門掀背小鋼砲格局，提供多功能性、敏捷加速、駕馭樂趣等多面向。 首先就是動力配置，搭載一具2.0升渦輪增壓四缸引擎，可爆發出276匹最大馬力與392牛頓米最大扭力，但是透過原廠特殊的瞬間增壓N Grin Shift模式，可短暫將最大馬力提升至286匹。

試乘再抽 iPhone 13 Pro Max，指定車型另有優惠，現在就來 HYUNDAI 新享試乘。

https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona勁智: 【VENUE | 安全我很會】誰在關鍵時刻喊停？

採用E-GMP電動汽車專用平台，讓車室空間擁有同級最長的3,000mm軸距，完全放大空間的使用性，加上顛覆傳統的可全傾倒雙前座椅(附腿靠)、可前後滑移達14cm中央鞍座與抽屜式置物空間等，將車室內部重新想像為”智慧生活空間”，就像是家裡生活的延伸，簡單、直觀和人體工學設計，帶給駕乘全新舒適感受。 IONIQ SEVEN概念車豐富了產品陣容，不僅如此，在進入電動化時代，它展現出了一種科技奢華，充滿未來感的豪華設計，讓你的乘坐體驗盡可能地舒適與享受，同時也最大限度減少對環境的影響。 為了推動地球永續發展，我們重新定義人類的移動方式，在2021年洛杉磯車展上，發佈全新的IONIQ SEVEN概念作品，創新想像的豪華設計且兼具永續發展的移動方式，並將”ME time”和”Family time”提升至嶄新的高度。 第二代Gamma 1.6Turbo直列四缸引擎，最大特點是提升馬力輸出且燃油經濟性更精進。 出自N brand調校的全新連續可變氣門持續系統CVVD，空燃比最佳化)、整合式溫度管理系統(ITMS，引擎預熱縮短)、連續可變機油泵浦(減低引擎動力耗損)、燃油噴射系統(350bar，提高燃燒效率)，加上另一特點組合的新型7速DCT雙離合器自手排變速系統，強化離合器散熱效率以及檔位銜接控制優化，共組暢快馳騁的體驗。

• IONIQ 5是IONIQ品牌第一款在全球推出的未來純電SUV。
• Hyundai汽車也在2020年將IONIQ提升為全新電動車品牌，將”為人類進步有所貢獻”視為願景，結合了永續、機能、科技、生活等發展面向，使電動車能真正地滿足駕駛所需，甚至讓生活的推展更無限制，提供關注世界運轉的同好一起實踐未來，也將嶄新的電能移動生活呈現給人類。
• 醞釀多時，現代南陽今日 (8/9) 在台發表首款電動車 Hyundai Kona EV，先前預告的「犀利價格」不假，搭載 39.2kWh 電池的 EV300 車型建議售價 124.9 萬元，搭載 64kWh 電池的長程版 EV500 車型建議售價 154.9 萬元，極地白、澄澈藍、水泥灰即日接受預訂，最快十月交車。
• 不是期待未來，而是將它成為每天的實現，如此也將賦予工作、娛樂和體驗人生更大的意義。
• 引擎連接到一個八速雙離合器變速箱，內部採用濕式離合器設計，並做局部強化來提供N系列車款使用。
• 所有資訊和圖片均基於出版時可用的數據，如有更改，恕不另行通知。
• 取車時一旁剛好停了一台4WD版的KONA，我問兩者差在哪，公關不加思索的回答價格跟傳動系統，還有輪胎變17吋，其他的都一樣。

再加上Hyundai獨創由3種進階到6種模式的Drive Mode進階多重駕馭模式隨選輔助，實用與樂趣兼具兩得。 包括 Hyundai 在內，「非特」車廠們並無法像 Tesla 那樣在每個國家都廣設充電站，通常都必須仰賴與外部業者合作。 Kona EV 是採用 CCS1 快充規格，CCS1 也正是台灣每一家直流充電業者的必選規格，包括華城、EVALUE、未來的北基與更多其他業者，都會在全台布建更密集的 CCS1 充電站，因此 Kona EV 是沒有自己專屬的充電站，但透過第三方業者所架設的站點也能夠滿足長途充電需求的。 Hyundai Kona EV 採用 LG 鋰電池，現代南陽提供 8 年 / 16 萬公里電池保固，保固期內保證電量 70% 以上，更可以透過 1/4 或 1/6 模組更換方式來更輕易完成電池維修，讓消費者免除對電動車電池維修金額過高的疑慮。 無論是汽車或是體育賽事，台灣那種想要跟韓國一較高下的情感因素始終未曾消卻。

https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona勁智: 全新KONA Electric

HYUNDAI說這是他們首款以”精品”概念打造的車款，同時帶領品牌走向新一代設計風格，可見Kona對於HYUNDAI來說是非常重要的產品之一，開出88.9萬元起的建議售價，且全球搶車的情況下，今年配額僅有150輛，至發表當日所剩不到50輛看來，等您看到這篇試駕報導時今年配額可能已售完，這不是叫你別看了…而是先看完了解它的好，明年交車也不遲呀…。 IONIQ系列車款為數字命名，以偶數用於轎車，奇數用於SUV，提供完整的電動車款陣容，滿足不同生活形式，每個人都能建立適合自己的未來電能移動生活。 無論歐洲或台灣，Kona EV 就是一部訴求大眾的經濟型電動車，沒有炫目科技，但以馬力和加速性來說也可以媲美燃油車的小跑旅；車體設計緊湊，但仍具有 CUV 空間運用的靈活訂，較高的視野和輕鬆上下車都是優點，乘坐空間則比較適合二位成人為主、後座以小孩或偶爾載大人親友的需求。 值得一提的是，Kona EV 車型差異就在電池與動力輸出，二車型統統採用永磁同步馬達與液冷電池系統以換取更高效率的電力轉換，都具備三段式再生煞車撥片更有效回收電能，各式配備與主被動安全性功能也都一模一樣，不因車價高低有所分別。 Kona EV 推出 EV300 與 EV500 二車型，EV300 配備 39.2kWh 電池，WLTP 續航里程 312 公里，訴求都會通勤需求；EV500 配備 64kWh 大電量電池，最大馬力提升到 204 PS，零百加速僅 7.6 秒，WLTP 續航里程更高達 482 公里，可輕鬆滿足長途旅行的電力需求。

在社群媒體發達的當下，品牌要加分很難，被扣分扣到死當卻很容易。 汽車產業雖也是傳統產業，但賣車可不能用買房子那套思維，南陽得早日參悟到這點。 配備部分有些車迷會戰進口的KONA居然沒有ACC主動車距跟車系統，但其實這並非南陽的錯，因為韓國母廠還沒有下放這項技術，因此不是如鄉民說的又想偷成本，而是想選配也沒得選。

https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona勁智: 【PORTER】雙廂型 優惠實施中！

車上8吋影音主機、免鑰匙啟動、手機無線充電、自動頭燈和雨刷等舒適配備也都沒少，特別的是抬頭顯示器可以調整亮度、大小、顏色、角度之外，電動收折時還有蓋子會自動闔上減少灰塵，還算挺用心的小設計，Kona在同級距裡面已經想要給你很多。 Kona將其產品定位於精品化與個性化我都非常認同，甚至搭上177ps/27kgm動力的1.6升渦輪增壓引擎，及四輪傳動系統，還配上7速DCT雙離合器變速箱，要說運動化與些許性能取向我都不反對，畢竟這確實跟國內現有的同級小型跨界休旅定位更鮮明些，但！ 原廠簡報搬出VW Golf R等鋼砲，說我家Kona也有鋼砲元素…。 Hyundai Ioniq5與Kia EV6無疑是近兩年內全球最成功的兩款電動車，兩者幾乎囊括了所有全球各年度風雲車與數不盡的大獎，面對這兩款韓國電動車兄弟的來勢洶洶，Tesla似乎沒有特別提出什麼因應之道；那這兩款車在Tesla Model 3車主眼中又會有何看法呢？ 現代南陽透露，Kona EV 目標在年底前銷量達 200 輛，明年突破 1,000 輛，數字沒有抓的很高，但對加速台灣 EV 發展絕對是一大助力。 DC 直流快充方面，Hyundai Kona EV 採用 CCS1 充電規格，最高充電功率 100kW，可於 50 分鐘內將電量從 0% 充到 80%；現代南陽首波在全台六都服務據點設置 e-Store 充電站，當中台北內湖、台中西屯、高雄博愛將設有 DC 直流充電站，不過充電費用仍待日後公布。

作為台灣首款純電動力休旅車，Hyundai Kona EV 在充電佈局上與台灣最大充電業者 Yes 來電合作，除為車主打造專屬 APP，能透過手機快速查找全台超過 2400 支 https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona勁智 SAE J1772 https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona勁智 充電樁，Yes 來電也提供家充設備服務，從場勘規劃、管委會溝通、施工安裝統統一條龍，加速消費者跨入回家充電、出門滿電的純電生活。 Hyundai秉持新車高剛性車體與高安全配備的開發前提下，Kona / Kona N https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona勁智 Line全車體51.8%採用 AHSS 先進高剛性鋼材打造，不僅有高強度安全車體結構，亦有助提升車身動態抗扭曲及操控穩定性。 預計於2022年推出的IONIQ 6，出自於Hyundai汽車最新的電動車概念”預言”，其特點是完美比例的空氣動力學輪廓，結合品牌在電能領域的突破研發，將帶來極具未來感與極致性能的駕駛樂趣。

https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona勁智: 【KONA】鋼鐵人 全球限量款 即將現身

注重永續性與機能性，帶著更宏觀、更長遠的視角，創造出一種嶄新的未來移動平衡，更融入全新概念的移動生活體驗，賦予世界不只先進、而是富含生活意義的未來電動車。 IONIQ 啟動了邁向未來的開關，重新定義了日常體驗，解鎖生活的移動可能，但這僅僅是個開端，因為進步永遠不會停止。 不是期待未來，而是將它成為每天的實現，如此也將賦予工作、娛樂和體驗人生更大的意義。 為了要強調它的性能氛圍，Kona N具備N Grin Shift、N Power Shift和N Track Sense三種N模式。 N Grin Shift可提高引擎與變速箱性能，並且維持20秒。 N Power Shift可在全油門加速期間啟動，每次的升檔都能提高最大化扭力。

取車時一旁剛好停了一台4WD版的KONA，我問兩者差在哪，公關不加思索的回答價格跟傳動系統，還有輪胎變17吋，其他的都一樣。 今年150台配額原廠表示所剩不到50輛，且有超過半數客戶下訂高規「極致型」車款，雙色塗裝也較受歡迎，我認為這「韓」流非常不同於以往，如果正需要一台小巧精煉又有足夠動力的SUV，你何嘗不走進HYUNDAI展間看看Kona，它真的跟你以前認識的HYUNDAI很不一樣。 但稍硬的前座椅加上短了點的椅墊支撐性，是讓人需要好一陣子才能尋找到屬於自己的舒適坐姿，車身尺碼為（長寬高mm）4165X1800X1565mm，軸距為2600mm來說後座表現也屬尚可，略有犧牲部份也加分在都會穿梭時的嬌小車身上。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。

https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona勁智: 【HYUNDAI商用車全系列】 現代登台

8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona勁智 ▲ 九月底前下訂 Kona EV 可享早鳥優惠，額外折價 5 萬元、加贈 7kW 家用壁掛式充電器。 「對於這個偏鄉，我們一直有責任去付出跟改變。」 創業有成的吳總經理返鄉創業，建立了一座魔法城堡，名為「台灣優格餅乾工廠」，推廣實現「與地方共好」，開著小霸王從愛心公益活動到淨灘，積極回饋故鄉與照顧社會環境，照顧更多的人。 12 月購車享 5 年全車延長保固、FSK 藍鑽車身隔熱紙。

車的部分沒多大問題，HYUNDAI汽車集團也沒多大問題。 經營層過於頻繁的異動，讓當初擬定的戰術策略可能在一夕之間全然翻盤，基層員工不知該跟著誰走，若出現多做多錯少做少錯的消極心態時，對好不容易調整體質才稍略見效的HYUNDAI來說，絕非好事。 KONA車室雖然沒有到金壁輝煌的程度，但無論是按鍵的數量與位置安排、組裝公差控制與縫線處理等細節均可以發現，韓國車真的進步有感。 早期那個粗制濫造的年代已經過去了，如今砸重金聘用的「聯合國」團隊著實讓現代集團提升好幾個檔次，稱之世界級汽車集團並不為過。 全球車聞勞斯萊斯創下品牌最高銷售紀錄、突破6,000輛，純電車型Spectre 2023年第四季台灣發表。 都配上雙離合器竟然沒有換檔撥片，這是稍微美中不足的地方，並不是不好但就覺得少了些什麼。

https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona勁智: 【PORTER PRO | 全新上市】進步 是我們走的路！

【現代汽車公益獻愛心 感謝有您情義相挺】 為了善盡企業社會責任，現代汽車於8月底時 結合新竹國際風箏節舉辦公益獻愛心、關懷弱勢兒童公益活動 獲得現場民眾與廣大車主的熱烈支持 未來，現代汽車也會持續推動各類公益活動 致力提供車主最無微不至的貼心感受。 HYUNDAI Life Club 現代車主生活聚樂部 首季邀請電視節目汽車達人—小七、旅遊職人—林龍分享「為什麼愛現代就對了」以及「這個季節開車出遊去哪玩」。 另外最專業的總技術長—余哲儒與愛車醫生—林立彬準備了豐富有趣的真實案例，讓車主獲得更多愛車保養小常識。 消費者對公司內部上演的宮廷劇碼沒興趣，但維修廠服務的品質、客訴的回應卻是與車主息息相關。

因應高性能車型，車尾下方有擾流擴散器與運動雙出排氣管，上方則是雙層尾翼對於車尾的穩定性多少有些幫助，中間則是三角形的LED第三煞車燈，車尾還有特別的N標誌。 當您到訪我們的網站時，我們將有關您訪問的資料存儲在硬盤上稱為“cookie”的小文件中。 這有助於我們識別您的身份，並在您下次訪問我們時記住您的偏好。 只有您提供的信息才會存儲在Cookie中，只有創建該Cookie的網站才能閱讀。

https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona勁智: 【VENUE | 不只都會 還很會】舊換新 60.9 萬起 全新上市！

台灣汽車產業在很多因素也許贏過不過傾集團之力、國家之力打造的現代汽車集團，不過韓國大量引進外援然後培養本土人材的策略值得各界好好思考，不然我們的汽車產業就永遠停留在改改保險桿、換換音響主機的程度。 從偵測到車道標線開始，抬頭顯示器上就會顯示方向盤圖示，這時很明顯可以感受到系統介入控制方向盤，不過反應就像新手駕駛一般，輔助能力與幅度還有待加強，再來就是很可惜沒有ACC主動巡航，但別怪被總代理拔了，而是全球的Kona都沒有。 https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona勁智 趁這路段車少路直機會，先試試首度導入的「HYUNDAI SmartSense」主動安全科技，從盲點偵測到車道變換輔助、前方主動煞車輔助、駕駛疲勞警示系統等種類繁多的主動安全皆有搭載，實際操作下發現，不管是盲點偵測還是自動煞車反應與提醒時機都恰到好處，唯獨車道輔助這部分反應稍慢些。

引擎連接到一個八速雙離合器變速箱，內部採用濕式離合器設計，並做局部強化來提供N系列車款使用。 這些變化包括特殊調校的齒輪比和獨特控制單元，允許更快換檔速度與接合力度。 得到強大引擎與變速箱的加持，藉由彈射起步功能，可在5.5秒左右從靜止加速到100公里/小時，最高極速則設定在安全範圍240公里/小時。 帶給人類與地球更環保的移動方式，一直是IONIQ品牌的目標。

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您可以設定您的互聯網瀏覽器不接受cookie，或每次提供cookie時提醒您，讓您決定是否接受它。 但是，如果您阻止使用Cookie，我們網站的某些功能可能無法使用。 為回饋早鳥，九月底前下訂 Kona EV 再享額外 5 萬元折扣，等於 EV300、EV500 分別只要 119.9 萬元與 149.9 萬元，隨車贈送 110V 旅充與價值 5.1 萬元的 7kW 家用壁掛式充電座，一次滿足車主外出與回家的充電需求，也讓 Hyundai Kona EV 成為台灣目前售價最親民的純電休旅代表。 HYUNDAI商用車全面進軍台灣，除現行車款九人座商旅Starex、輕型商用車Porter 3.25噸外，正式導入中型MIGHTY 6.5噸/7.8噸以及3.5噸全新車款HD35，建構完整10噸級以下產品線。 但當行經上坡路段，或是高速公路想要超車時，KONA滑順的加速感真的很不錯。

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