honda小詳解

H’ness CB350承襲了70年代HONDA CB車系的典雅線條，若是想要兼顧復古造型與較為年輕、活潑的氣質，也有CB350RS可選。 結構簡單的空冷OHC單缸引擎，以及全車LED燈具、HSTC循跡防滑控制系統、輔助滑動式離合器等各項實用配備，都讓CB350成為一台質感出眾的高CP值黃牌代步車。 是不追求速度、喜愛復古質感，同時希望車輛尺碼適中、易於駕馭的騎士的好選擇。 由於REBEL系列近來在全世界大熱賣，因此巡航車部門也突然開始受到大家的關注。 龐大的V型雙缸引擎搭配上全身豪華配備的武裝，以模仿傳統「美式摩托車（即美國製巡航車）」起家的日本國產巡航車，隨著時間的累積不斷進步，陸續推出了各式各樣的巡航車版本。 這股風潮的最高峰是在1990年代，正好也是日本摩托車業界產生激劇變化的時代。

• 時間來到1996年，進口車帶來的外部壓力等等原因使得原本規定在指定駕巡班才能考重機駕照的限制取消，變成大家可以在任何一間駕訓班考駕照。
• 值得我们注意的是，此次新车更是为我们带来了插电式混合动力（PHEV）版本。
• 日本的交通法規規定50cc輕型摩托車（排氣量在50cc以下）與普通重型摩托車（50cc~125cc）最大差別就在於法定限速、是否可以雙人騎乘以及二段式右轉的有無，特別是在最高時速的部分，容易在車陣中行駛就是普通重型摩托車的優點之一。
• 而對應廢氣排放標準的後期型「X4 Type LD」更是將坐墊降到只有720mm，因此它的騎乘姿勢變得超級舒適，騎起來也變得更加輕鬆。
• 與Super Cub 110共用的109c.c.c 四行程空冷單缸引擎，離心式離合器讓使用者可以直接換檔，無須操作離合器。
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初次問世於2013年，並在2016年改版變成現在造型的MSX125 ，不僅帶起一波小輪徑檔車熱潮，滿坑滿谷的改裝零件更是讓MSX125 成為年輕族群喜愛的熱門車款之一。 CB-R車系以CB1000R為首推出了5種排氣量版本，其中CB300R、CB250R、CB150R、CB125R等四台都採用共同的底盤裝置。 新世代MONKEY 125以MSX125 為基礎採用鋼管車架，並改良了單背脊式車架的車尾，後避震器也從中置單槍改成雙槍，前後12吋輪胎的扁平比也從MSX125 的70%提高到80%。

honda小: 規格

在1961年建完成的技術研究所(1960年成立)的外就有裝上最初設計的WingMark。 此標誌也被當時的經銷店招牌及Honda月報等印刷品所使用，可以說是Honda第一個正式被使用的標誌。 然而，在初期的Dream E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。 Honda Acty商用車系列(已停產)，Acty truck小貨卡與Acty Van箱型車以罕見的MR中置引擎後輪驅動而聞名，讓貨斗(底盤)上方的貨物荷重可與貨斗(車艙)下方的引擎重心連成一氣，帶給Acty truck駕駛者精準的四輪循跡性與操控樂趣，尤其是未鋪裝完成的產業道路更能輕鬆駕馭。 N-VAN特別的廂型無B柱搭配後滑門設計，當車門開啟時，N-VAN車側能形成寬敞的開放式空間，讓搬運貨物得以更輕鬆的姿態上下車。

在底盤裝置方面，前後輪都是碟盤煞車（而且前後輪還都是對向活塞4P/2P），加上φ43mm大直徑的正立式前叉、附SHOWA製附氣瓶的雙避震，以及高剛性的鋁合金搖臂，甚至將當時算得上是超級寬的190mm後輪列為標準配備，配備豪華到可以說是完全超值。 2019年11月20日，宣佈《本田小狼與我》的動畫化企劃正在進行當中，並公開主要製作人員，包括導演藤井俊郎、系列構成兼編劇根元歲三、負責人物設定的今西亨，製作公司為Studio KAI。 2020年5月8日，宣佈將改編為電視動畫，並公開預告視覺圖、第1條宣傳影片、3名主要角色的聲優。 有一天，她想找一輛摩托化自行車代步時，沒多想就在機車店以超低價買了一輛二手的本田小狼50（2005年式）。 《本田小狼與我》講述了小熊這位孤苦伶仃的女孩和小狼這輛世上最優秀的機車之間，編織而成的一段日常與友情的故事。 雖然MSX125 是MONKEY 125的基礎車款，但是HOND成功在引擎與操控性能都做出區別，完全可以感覺到HONDA的認真程度；順帶一提比起MONKEY 125，筆者個人還是比較喜歡MSX125 的操控性能。

honda小: 日本重機駕照改制後的90年代象徵

極致進化動力與燃油效能的完美平衡，讓駕駛者同步享受高效動力帶來的自信駕馭之外，還能兼顧環保節能及小排氣量稅金…等等優勢。 第五代Honda CR-V小改款走的是保守路線，外觀沒有甚麼明顯更動，主要換上了燻黑燈殼，企圖少一點保守，來吸引更多年輕族群，尤其是針對年輕晉升小爸爸、小媽媽的年輕夫妻，所以一部以Family Car為主打的SUV，在動力上，台灣本田持續以保守策略，僅引進單一規格：1.5升四缸VTEC Turbo渦輪增壓動力+前輪驅動配置。 新款Monkey 125承襲了MSX GROM125的五速變速箱、31mm倒立式前叉等配備，但在外觀上則採Monkey車系一貫的復古、圓潤風格，並且更在部分外觀部件採用電鍍處理，是熱愛小輪徑檔車，並且追求上乘質感的騎士首選。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。

（左）CROSS CUB 110是五台車中唯一一輛使用指針式儀表板的車款，儀表板中間是時速表與總里程表，下方則是油量表，指示燈號只有在左邊的空檔燈及右側的遠燈與引擎燈號，方向燈則整合在儀表板背景的迷彩圖案上，同時迷彩圖案也增添了些戶外運動的感覺。 （右）因為MONKEY 125的座墊設計是致敬MONKEY 50的僅供單人騎乘使用，所以如果裝上一般通用的座墊包後，騎士可以坐的位置就會受到限制，因此比較推薦隨身物品使用背包揹在身上，或者是裝上有行李掛鉤的原廠後貨架。 honda小 （左）採用小型高反差全液晶螢幕搭配電鍍外殼，麻雀雖小卻可以顯示油量、時速、總里程及單次里程等豐富資訊，指示燈號則設計在儀表板的下半圈。 前後輪都使用17吋的鋼絲幅條輪框，並裝上花紋極深的半塊狀輪胎，懸吊裝置則是正立式前叉搭配雙槍後避震，前後煞車裝置皆為傳統的鋼索鼓式煞車。 搭載繼承自Super Cub 110的氣冷式單缸引擎，其最大特色就是不用拉離合器就能換檔的自動離心式離合器加4速變速箱，雖然最大馬力只有8ps但也足敷使用。

honda小: 定位在 CR-V、HR-V 之下，Honda 全新小休旅 ZR-V 曝光！

註：Honda SENSING智慧安全主動防護系統，主要包含「ACC主動式車距調節定速巡航系統附加LSF低速自動跟車系統」、「LKAS車道維持輔助系統」、「CMBS碰撞緩解煞車系統」、「FCW前方碰撞警示系統」、「RDM道路偏移抑制系統」、「LDW車道偏移警示系統」、「AHB遠光燈自動切換系統」。 在主動安全配備，Honda CR-V除了全車系標配Honda SENSING之外，還有 「VSA車身動態穩定控制系統」、「Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統」、「HSA斜坡起步輔助系統」、「BOS煞車優先系統」、「EBD電子煞車力道分配系統」、「BA電子式煞車力道輔助系統」、「TPMS胎壓異常警示系統」七大主動安全系統。 而對於家庭用車最重要的莫過於安全配備，因此，CR-V全車系均標配先進G-CON安全技術、新世代ACE鋼骨車體及Honda SENSING智慧安全主動防護系統，提供了高水準23項主被動全面安全防護。 其中進化鋼材衝擊潰縮設計能築起第一層碰撞防護罩，以廣面吸收、高效率的吸收衝擊能量；更在車體前端採用衝擊緩和的構造，善盡保護行人安全的責任。 另外，這具引擎還提昇了引擎進、排氣效率，及氣門系統的冷卻及燃燒效率提升…等技術，加上優異的CVT無段變速箱傳動效率，車身輕量化工程，使其達成一級能源效率等級，並符合最新嚴格環保法規。

[NOWnews今日新聞]全球棒球迷矚目焦點「2023世界棒球經典賽」首輪A組預賽將於3月8日至12日在台中洲際棒球場熱鬧展開，上屆由中華隊奪得睽違18年冠軍盃的「亞洲棒球錦標賽」也將於年底… 面臨通膨、升息、疫情等多重挑戰，手機、筆電等終端市場需求不振，2022年下半年起科技業景氣急轉直下，半導體、面板、記憶體… honda小 即時中心／林捷庭報導台北捷運今（28）日上午7點多再接獲恐嚇信件，台北市長蔣萬安上午指示捷運警察隊加強巡檢，適時提升維安等級，下午接受媒體聯訪時他並強調，「已鎖定嫌犯及作案手法，會隨時做好因應情勢準備。」，捷運警察隊也發出新聞稿，指出恐嚇信源頭IP係屬境外VPN跳板，目前已報請檢察官指揮，與刑事警察大隊科偵隊、刑事警察局共同偵辦。

honda小: 品牌活動ACTIVITY

LED尾燈採用時下流行的光條式設計，點燈時光源均勻，燈組排列也比改款前好看。 小改CR-V以「驅動心力量 Start your engine」作為宣傳標語，發表會中，台灣本田董事長-豊田誠與Start honda小 your engine一起致意之後，隨即由舞者伴隨震撼動畫進行表演完畢，開啟這次的發表大會。 參考 Toyota Raize 布局，Honda ZR-V 動力編成應會取自同樣小型車的新 Fit，以 1.5 升油電為架構，當然相信 Honda Sensing 趨勢的主動安全科技也不會少，才能與 Toyota TSS 系統抗衡。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 組合商品於辦理退貨時，應將組合銷售商品一同退貨，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。

在On Road型機車之中，GL400/500首度適用Wing honda小 Mark和Honda Logo組合的標誌。 以希臘勝利女神的雕像為主题，帶有快速行駛或飛翔者的形象，是一種傳達對飛躍有強烈意志的設計呈現，本田宗一郎對機械的無比熱情也已被融入於其中。 N系列作品中最有個性的N-ONE，可說是致敬N360(1967年)的夢幻迷你車，N-ONE售價範圍在1,599,400~1,999,800日圓之間，更提供6MT(六速手排)車型選擇。

honda小: RSR 後座提醒系統

風靡全世界的國民小車HODNA Super Cub 至今已生產六十年，總生產量突破一億台！ 去年我們曾預告，屬於Super Cub家族分支的Cross Cub 兩用車型在今年會有些許變動，除了慶祝上述不可思議的紀錄，加入了50 c.c. 級距外，也為了因應日本的新排氣法規，將產線從中國拉回日本當地生產。 以上就是這五輛車的配備比較介紹，下一篇我們將為大家在安全的封閉道路上，測試每一台車的加速性能及最高時速。 （右）MSX125 並沒有設計行李掛鉤，因此只能將包包固定在一體成型的坐墊後側及車架上，但受限於本身的車身尺碼偏小，所以部分騎士可能會因為身材的關係需要調整坐姿才能坐得舒服，但如果只是騎出門一下子的話影響並不大。

另一個新功能則是離車自動上鎖，就是下車後關門啥也不用按，系統偵測到感應鑰匙遠離車輛，就會自動上鎖，可大大減少使用者忘記鎖車的危險。 本次Super Cub除了將引擎更新為符合日本當地最新的環保法規以外，在定速於60km/h且雙載時，平均油耗測試值為68.0 km/L。 外觀上看去最大的改變，就是輪框從以往的鋼絲框，改為與C125相同的鑄造鋁合金樹枝框，並將前煞車升級為碟煞，配有單迴路ABS防鎖死煞車系統，雖然說提升了車主騎乘時的安全性、清潔維護也更方便，但對於喜愛鋼絲框的車迷來說，還是少了點本田小狼的風味。 雖然如此，但這具1.5升直噴引擎的動力卻有非常亮眼的數據，它採用了長衝程、10.3：1高壓縮比的設計，具有193ps / 5,600rpm的最大馬力，而長衝程最能創造低轉速高扭力的特性，可使其僅需2,000轉就能輸出24.8 kgm的最大扭力，並且可持續到5,000轉。 即使是部SUV，也能讓駕駛充分感受Honda所著重動力科技的迷人魅力。 橫跨六十餘年的經典車款，縱使在全盛時期的動力效率已高到離譜、為何還要做出改變？

honda小: 動力性能

在車身上廣泛使用了塑膠部件，2007年生產的109毫升排量的C110，其整車重量也不過才93公斤。 honda小 ，而同年生產的排量50毫升的版本功率則為2.5千瓦，百公里油耗不足一升。 雖然歷史上生產過許多款式的小狼，不過其尺寸都很小巧，長寬高分別在1.8米、0.65米、1米左右。

2018年式的PCX搭載許多方便的配備像是怠速熄火系統、前後連動的連動煞車系統、智慧晶片鑰匙、附屬插座等，果然不虧是高級版的普通重型摩托車。 登峰版多了環景影像輔助、主動停車系統，可偵測路邊停車、倒車入庫空位，並接管油門、方向盤進行自動停車，雖Odyssey車長不過4845mm，在MPV中體型不算大，但對於新手駕駛來說這配備還是實用。 小改款Odyssey規劃了以上共計三款車型，全車系標配Honda Sensing，包含ACC、前方碰撞預警、車道偏離警示、車道維持輔助、遠光燈自動切換、駕駛疲勞偵測、後座提醒系統等，登峰版再追加盲點偵測、倒車預警顯示、環景影像輔助、自動停車輔助等配備。 以目前國內MPV市場來看，自從Toyota Privia退場後，200萬內最賣座車款就是Honda Odyssey了，但這也不代表可以「躺著賣」撐到大改款，畢竟汽車科技推陳出新，還是得縮短改款週期、添新配備，才能有效延長車款「賞味期限」！ 本次「二度小改」的Honda Odyssey新意不少，內外設計大幅度改變，優化數位座艙、標配Honda Sensing，滑門機能也經過優化，讓駕駛與後座的家人，都能感受到小改款進化之處。 CB350配備正立式前叉與復古玩家最愛的雙槍式後避震，並透過電鍍的方式呈現質感；制動方面，前煞車310mm碟盤搭配Nissin的單向雙活塞卡鉗，後煞車則是240mm碟盤搭配Nissin單活塞卡鉗，且前後皆標配ABS。

honda小: 前後雙鏡頭行車記錄器WIFI

在CB-R車系中排氣量最小、存在感卻極強的CB125R，讓人根本看不出它只是普通重型機車級距而已。 搭載剛性優異的車架、作動極佳的懸吊裝置、高接地感的握把、轉速銳利的水冷式引擎等等，不管是從哪一方面看都明顯超越這個級別該有的水準。 在測試時遇到的上班車潮中，最常看到的車款就是PCX，雖然大部分都是舊款，但偶爾也可以看到兩三台新款PCX零星出現。 PCX不光是能夠載運大量的行李，還能在車陣中處於領先位置，甚至它的操控與煞車性能都非常出色，在同樣條件下試乘更能深深感受到PCX的優秀。 按照往例，從東京都台東區的編輯部出發後，通常都是走首都高速道路和東京灣跨海公路，但是因為普通重型機車無法騎上高速公路，所以這次試乘必須繞道東京灣。

• （右）將包包固定在Kijima製雙人坐墊以及後扶手的參考照片，只要使用後扶手就可以很輕鬆的將包包固定在摩托車上，同時還可以留下非常大的空間讓騎士乘坐。
• 筆者本身最為滿意的一點，就是新款MONKEY非常完美地重現出前代MONKEY那靈敏的操控性，卻又能做到讓新手不會覺得不安，加上一定厚度的坐墊及使用聚氨酯材質造成的滑動感等，都讓人覺得非常懷念。
• 極致進化動力與燃油效能的完美平衡，讓駕駛者同步享受高效動力帶來的自信駕馭之外，還能兼顧環保節能及小排氣量稅金…等等優勢。
• 雖然MSX125 是MONKEY 125的基礎車款，但是HOND成功在引擎與操控性能都做出區別，完全可以感覺到HONDA的認真程度；順帶一提比起MONKEY 125，筆者個人還是比較喜歡MSX125 的操控性能。
• 而對於家庭用車最重要的莫過於安全配備，因此，CR-V全車系均標配先進G-CON安全技術、新世代ACE鋼骨車體及Honda SENSING智慧安全主動防護系統，提供了高水準23項主被動全面安全防護。
• 它除了是每一位員工所抱持著的驕傲及責任，開發、製造及銷售Honda商品的證明之外，也是可以向顧客提供保證時所蓋的實印。

加入星鑽式LED頭燈與序列式方向燈，精緻度同步提升，高階款有轉向輔助燈，可於35km以下作動，打倒檔也會點亮，多少能增加安全性，下方霧燈比照先前採LED光源。 試駕車色為小改新增的「曜岩藍」，比起一般藍色更為深邃，搭配鍍鉻細節看起來頗有高級感，全新色另有「極致黑」可選。 小改款可不是改個燈、換個圈就了事，Odyssey車頭造型、鈑件全數更新，換上更大面積的水箱護罩，引擎蓋角度也向上拉提，比起過往的流線型，現在看起來更為「方正氣派」。

honda小: 本田小狼Cross Cub 110最暢銷車款HONDA 60週年概念車

適合想要騎乘小巧、吸睛、靈活，並且高妥善率、易於改裝的車款的騎士。 至於備受矚目的MONKEY 125，由於它和基礎車款MSX125 一樣，都具備在主要幹道上騎乘綽綽有餘的動力性能，也因為兩台都採用了12吋輪胎，所以具備了同樣的缺點，也就是把手容易受到路面影響而產生些微扭動，不過引擎從低轉速起就非常容易操控、煞車性能也不錯，能讓騎士隨心所欲的操控自如。 這次試乘的路上偶爾還可以看到有騎士在MSX125 上安裝後行李箱，的確這樣加裝上去之後通勤也會變得更加輕鬆。 N-BOX提供標準圓燈版本與N-BOX Custom方燈版本兩種選擇，皆可搭配福祉車套件，讓輪椅直接進入後車艙裡。 騎在箱根的山路上也能夠感受到那顆超粗的輪胎轉動時所帶來的厚重感，而且還能感受到在CB1300SF上依舊可以看到的HONDA標準運動騎乘感，讓人盡情享受穩定的過彎樂趣。 直列四缸引擎的低重心以及蜂擁而出的極低速扭力、270kg（其實這個重量與CB1300SF相當）威風凜凜的車體以及可能對它有所幫助的730mm低坐墊，雖然擁有這些特點，但是在試乘時依舊讓人覺得它的機動性極高，騎在街道上還是能夠輕鬆應付。

後座乘客在頭部與膝部空間、以及腳底延伸上都相當充裕；但其實Honda Fit最為人稱道的優點，莫過於Ultra Seat多功能變化座椅了，搭配前後座椅翻折變化，可創造出彈性U模式（後座椅向前打平）、超長L模式（後座椅前倒+助手席後倒）、以及增高T模式（後座椅椅墊向上折疊）等彈性多元的配置，方便各種物件的乘載應用。 類單廂配置、向前延伸A柱、加大的前三角窗，使得Honda Fit的駕駛視野，猶如在開一台休旅車般優異，除了降低車內壓迫感，行車安全也大大提昇。 CROSS CUB 110因為排氣量比較小一點，所以起步加速度比其他四台車都還要慢一些，如果在操控變速踏板時稍微隨便一點的話，變速時的震動就會變得非常明顯。 但是這種彷彿像是回到摩托車原點的操控性能卻是只有CUB車系才能體驗到的感覺。 雖然前後輪採用鼓式煞車，所以煞車性能並沒有非常強大，但控制性和碟盤煞車幾乎是相同等級。

honda小: HONDA小排氣量車種無差別亂鬥！ 最終評價篇

易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，於收受商品後將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 分體式腿包-小油箱包.騎士包.強力磁鐵包.多功能包隨身包工具包旅行包重機檔車手拿包街車跑車HONDA.YAMAHA.KAWASAKI.SUZUKI. 当然，除了以上所说的新车，本田还有其他新车信息，要想了解更多信息记得关注汽车网评。 雅阁全新换代、全新皓影迎来混动和插电式混动车型的换代，不管是轿车还是SUV领域都兼顾，本田的新车计划还是十分有看点的，小编个人还是十分期待本田在2023年的表现，让我们拭目以待。 5.价格设定，可能有的小伙伴会认为一款125cc的小排量摩托车，即便有小翅膀的加持也不会太贵，但事实上这款车对于我们而言依然有点高攀不起。

代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。 代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 在今年1月期的工信部新车公告上，全新皓影的PHEV版本进行了公告，新车同样使用了本田最新的第四代i-MMD混合动力系统，在节油节电方面有着不错的表现。

honda小: 安全

2018年全新問世的MONKEY 125是以搭載電子控制燃油噴射與4速變速箱的MSX125 氣冷式單缸引擎為基礎，配合上MONKEY 50的設計概念進行改良，打造出強而有力又順暢的騎乘特色，排氣管則是這五輛中唯一使用的上繞式排氣管，同時這也是MONKEY 50車系最顯眼的特色。 即使是新手大型重機騎士也能夠輕鬆操作，X4憑藉著「體貼騎士但卻又強而有力」的風格贏得了眾多騎士的支持。 車架剛性及避震器都設計的比較柔韌有彈性，即使是在沙地騎乘還是能夠非常享受，不會一直神經兮兮的過於敏感，不管是在後貨架上放一堆物品的露營旅行還是日常生活中上班上課的通勤使用都非常適合，甚至還可以隨心所欲地進行改裝，是一台從上到下都可以徹底把玩的普通重型機車。 雖然該系列發展過程中發動機不斷在升級，不過有些元素諸如外觀、4行程的單缸頂置凸輪軸氣冷發動機從未發生過變化。

PCX最新一次改款後將前輪寬度加粗1個尺寸（從90增加到100），後輪則是加粗2個尺寸（從100增加到120），因此雖然同樣都是14吋，但接地感卻變得比較高。 依照客戶指定配送之商品(約配商品)接獲訂單逾30日您未通知出貨及受領商品，為了保障您的權益，本公司得取消訂單，請客戶重新下單購買。 標示『安心配』商品類別，因商品屬性關係，將有專人與您約定送貨時間(可約定出貨日30天內日期)。 ※若為預購商品，以下單日網頁公告之配送日期，於一個工作天內（不含例假日）與您約定送貨時間。 新年新氣象，有的人在虎年時運勢較不好，遇到許多波折，不過新的一年運事會有所不同。 根據《第一星座網》分析指出，3生肖在兔年會鹹魚大翻身，運勢在2023年會特別好，除求財過程順利外，身邊還會有貴人相助，加上自己過去的付出，一整年會得到回報、感受幸福。

honda小: 本田猴標準版：198,000️

HONDA的改裝，就是所謂的「美式摩托車的巡航車款」，以現在的觀點來看的話，X4應該要分類到「性能巡航車（Performance honda小 Cruiser）」的類別去。 X4最讓人驚訝的地方是，HONDA選擇了一顆直列四缸引擎來當作動力來源。 它的引擎是HONDA史上最大的直列四缸引擎，採用了全新研發而成的水冷式四行程並列四缸DOHC 4汽門、排氣量1284cc的引擎。

1987年，本田宗一郎做出以下的指示，「最近的Wing Mark形象有點老舊，和現在的車體形象不太搭配。種類也太多。請思考和四輪的H Mark一樣，二輪產品全體也能有一個可以使用的統一標誌」，於是由研究所、營業． 約有7800件的作品應徵，在最後審查時，選出最優秀4件、優秀1件，經過各種研討、修正的結果，新Wing Mark誕生了。 採用排氣量124cc的氣冷式SOHC 2汽門單缸引擎搭配四段變速箱與鋼管背脊式車架，並且以φ31mm的倒立式前叉與中置單槍後避震的組合帶來兼顧外觀及靈活的操控性能，前後煞車也都使用碟盤煞車。 CROSS CUB 110的底盤裝置則是選擇17吋鋼絲幅條輪框、前後煞車裝置都是鼓式煞車。 此外，雖然這次改版新增加了後座腳踏讓CROSS CUB 110也能夠雙人騎乘，不過因為標準配備並沒有後座坐墊，所以這次測試時換成了Kijima的雙人坐墊。 登峰版左右兩側都配置的電動滑門，並且加入「預約上鎖」功能，在滑門開啟狀態下駕駛能直接下車上鎖，後續獨立關閉滑門時也不用怕忘記鎖車門，系統會幫你鎖上。

由於雙人坐墊非常狹窄，所以並不適合裝上大型座墊包或是馬鞍包進行長距離騎乘，反倒是行李簡單、只需花半天左右的山路騎乘才是最適合享受它騎乘樂趣的方式。 這次試乘的新款MONKEY不僅擁有足夠的動力性能與安定性可以行駛在主要幹道上，煞車性能也不錯，總算讓筆者稍微放心許多。 至於只有搭載在前輪的ABS系統，實際的作動狀況也沒有什麼太大問題。 honda小 因為是在平日進行測試，所以會遇到通勤的尖峰時間，因此使用一般道路進行測試感覺會非常辛苦。 但是等到實際上了車開始騎乘之後，騎起來的感覺卻比想像中還要來得出色許多，最後抵達目的地的時間也比我們預定的時間還要更早。 ，Honda Cub）是由本田公司在1958年所推出的50毫升四衝程兩輪摩托車發展而來的一個摩托車系列，至2017年為止已經銷售了近10億台，是世界上銷量最大的單一款式動力交通工具。

honda小: 中國不一定崩潰論

2018 Cross Cub 110 將腳部擋板取消，使整體看來更輕巧。 新的LED大燈的周圍加上保桿，原廠配胎則換上紋路較深的半越野胎，強化戶外娛樂的形象，黑色輪框和新式樣的排氣管防燙蓋也都是本次變動之處。

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