honda5007大優點
儘管EURO5在一氧化碳排放部分要比EURO4減少40%，但HONDA 500車系在動力方面都維持和先前一樣的A2等級，471c.c.的並列雙缸引擎擁有47HP＠8,500RPM的最大馬力，和43Nm@6,500RPM的最大扭力；目前台灣引進的CBR500R則是比歐洲版本些許提升馬力至49HP。 HONDA在2019年剛剛針對CB500F、CB500X和CBR500R做出配備升級的大改款，而隨著2021年歐盟地區即將上路EURO5的全新環保法規，HONDA也在近日針對500車系做出2021年式版本並推出全新的車色。 新款REBEL 500捨棄了舊款石英燈泡的頭燈，配備全車LED燈具，特別是在頭燈的部分採用4顆LED燈的設計，上方兩顆LED燈泡負責近處的照明，擁有良好的照明效果與完整光形。 而切換成遠燈時四顆LED則會一起打開，除了提供更優異的照明效果外，更是帶出了新款REBEL 500的科技感。 舒適的騎乘姿勢應該是Rebel honda500 honda500 500最大的特色了，超過半數的車主提到，690mm的低座高，加上高度恰到好處的把手，以及位於座位前方的腳踏，讓Rebel 500的騎士三角相當親民，即使長途行駛也不容易積累疲勞，舒適、自然的騎姿，也使騎士在駕馭車輛時，能更加隨心所欲。
- 不僅在外觀具有高度的存在感，Rebel 1100更擁有豐富的電控系統，其中包含4種騎乘模式可選擇，讓騎士對應更多的使用環境，安全配備上更標配ABS、防舉頭模式、HSTC扭力控制系統等，1084cc排氣量更具備扭力與加速的表現，配合滑動離合器減少騎行中的頓挫，Rebel 1100不僅成為了經典，更是與騎士征服道路的絕佳夥伴。
- Rebel 500使用了與街跑車款—CBR500R相同的471c.c.八氣門水冷並列雙缸引擎本體，但經過不同的調校，Rebel能在更低的轉速即發揮更大的扭力，這樣的調校不僅使它更符合美式街車的風格和定位。
- 除了親民的座高外，新款REBEL 500也增加了許多配備能給予騎士騎乘時的幫助，例如儀表板增加檔位與油耗顯示、可調式拉桿以及輔助滑動式離合器，並將鑰匙孔移至油箱下方保持車頭極簡風格，除了檔位顯示器能幫助騎士了解車輛狀態外，輔助滑動式離合器相較前一代車款降低了30％的操作負荷，在市區走走停停而需要頻繁換檔的情況下，能大幅降低手部的不適感。
- 級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。
- 同時HONDA原廠提供了多樣的原廠精品套件，讓REBEL的車友有更多改裝選擇，盡情享受美式的自由風格。
Rebel 500使用了與街跑車款—CBR500R相同的471c.c.八氣門水冷並列雙缸引擎本體，但經過不同的調校，Rebel能在更低的轉速即發揮更大的扭力，這樣的調校不僅使它更符合美式街車的風格和定位。 2021年式的Rebel 500車系，除原先的基礎車型，更導入Rebel honda500 500 S版本，展現更成熟粗獷的面貌以及獨特品味的風格。 本車的LED圓形頭燈配有專屬頭燈罩，塑造個性十足的車頭總成，搭配前叉防塵套配件組，突顯其桀驁不馴的個性，視覺上更顯粗獷風格；椅墊則更換成質感加倍的棕色前菱格紋、後皮革椅墊，讓車體層次再向上提升，攫取富有品味的騎士獨到的目光。 承襲Rebel500隨興帥氣外觀，增加畫龍點睛的個性配備，兼具平易近人的座高以及騎乘姿勢，成為入門巡航車款的絕佳選擇。 Rebel 1100在外型與性能訴求傳承Rebel 500在市場的好評，所代表的桀驁不馴態度與特立於主流車款的外型，搭載Honda開發的1084c.c.水冷雙汽缸引擎做為動力本體 ，且加入DCT雙離合器變速系統、LED燈具與數位儀錶等科技感點綴，更顯成熟與帥氣外觀，提供金屬酒紅、金屬槍黑兩色。
更大的排氣量與自動換檔擴張了Rebel的騎乘可能性，讓騎士兼顧了不同於傳統Bobber車款的性能，提供更加舒適與便利的用車感受。 Rebel原有的三角椅墊、700mm座高、高質感鋁框的特色皆全數保留，更顯成熟與帥氣外觀，所有的配備都讓Rebel honda500 honda500 honda500 1100成為公升級二輪最受注目的車款。 不僅在外觀具有高度的存在感，Rebel 1100更擁有豐富的電控系統，其中包含4種騎乘模式可選擇，讓騎士對應更多的使用環境，安全配備上更標配ABS、防舉頭模式、HSTC扭力控制系統等，1084cc排氣量更具備扭力與加速的表現，配合滑動離合器減少騎行中的頓挫，Rebel 1100不僅成為了經典，更是與騎士征服道路的絕佳夥伴。
2020 REBEL 500建議售價為288,000元，這次推出消光牛仔藍、千禧紅與石墨黑三種車色。 同時HONDA原廠提供了多樣的原廠精品套件，讓REBEL的車友有更多改裝選擇，盡情享受美式的自由風格。 除了親民的座高外，新款REBEL 500也增加了許多配備能給予騎士騎乘時的幫助，例如儀表板增加檔位與油耗顯示、可調式拉桿以及輔助滑動式離合器，並將鑰匙孔移至油箱下方保持車頭極簡風格，除了檔位顯示器能幫助騎士了解車輛狀態外，輔助滑動式離合器相較前一代車款降低了30％的操作負荷，在市區走走停停而需要頻繁換檔的情況下，能大幅降低手部的不適感。 多數美式巡航車型雖然帥氣，但動輒200公斤以上的車重與長軸距，不但非常要求騎士身材，且在騎乘與轉向時常常帶給騎士壓力。 但新款的REBEL 500卻打破了這個印象，車重僅有191公斤，軸距也只有1,490mm，相較於其他美式巡航車種來說較短，塑造出更靈活的操控性，並成功登上車主公認優點的第三名。 級距中，去年日本總銷量達 10.48 honda500 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。
