honda crf3008大著數
就算遇到較為刁鑽的路況，基本上都能輕鬆應對，對於騎慣 ADV 車款的大叔來說因為騎姿的緣故， Rally 版的上手度要比 L 版還要快，而且對於車輛的掌控也相當容易。 強調公路使用的 Rally 版，在前叉阻尼的設定與煞車碟盤都與強調越野使用的 L 版不大相同。 行程高達 260mm 的前叉在急剎車時的下沉量也讓騎慣街車的騎士會有種「X！怎麼這麼軟？」的疑惑，不過要是騎乘過 L 版後，你會發現 Rally 版的煞車與前懸吊還是比較犀利的。 至於過彎，以原廠搭配的 IRC 前 Trails GP-21F、後 GP-22R 兩用胎只能說是堪用，特別是胎壓的設定得多加注意，過高的胎壓會讓抓地力降低，尤其是在公路騎乘的時候。 這樣的改變其實不難理解，畢竟這兩款車的用戶並不會從事類似 MotoCross 那樣飛高高的競技活動，更多的是日常通勤與林道探索的輕度使用，所以過硬的車架與後搖臂對於行路感與騎士的回饋感不見得是正面的加分，消費者更希望的是柔中帶剛的調性。
在座墊前、後端的寬度較大，同時也在椅墊底座加入了減震橡皮。 像大叔這樣體型的騎士來說， Rally 版的坐墊的確是比 L 版的支撐性要好上不少。
honda crf300: HONDA CRF300 RALLY 全年式．全型式 精選分類
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級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。 為了提升1988年所導入的Wing Mark的視覺辨識性，對細部有實施小變更。 此外，在視覺上能表現品牌個性的識別標誌也被制訂，直至今日。 它除了是每一位員工所抱持著的驕傲及責任，開發、製造及銷售Honda商品的證明之外，也是可以向顧客提供保證時所蓋的實印。 Honda第一個搭載四行程引擎的Dream E型在此時登場。 此標誌也被當時的經銷店招牌及Honda月報等印刷品所使用，可以說是Honda第一個正式被使用的標誌。
honda crf300: 相關新聞頁面
我是Ford福彰汽車彰化展示中心的陳姵蓉，歡迎大家選購車款時來找我詢問。 Like 9 林威宇BMW 汎德永業汽車 民生展示中心 了解您的需求，並提供最適合的產品及配備組合的建議，是我最擅長的工作。 不要被厚厚的規格配備表困擾，讓我為您量身打造最適合的BMW。 另外在林道中騎士的手部常常會受到藤蔓、樹枝干擾，這時CRF300 RALLY兩側的手把護弓也能發揮出色的保護效果，還能減少騎士手部直接撞風的面積，面對高海拔或低溫季節時能提供更舒適的騎乘感受。 在林道環境下的整體而言，CRF300L車重輕、手把低的設定適合初學者入門，在有迴轉需求時也相對容易，而RALLY版則是更加沈穩且擁有豐富配備，若是能克服高重心，那麼便能獲得更加舒適的林道騎乘體驗。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。
- 抵達此行終點的新月沙灘，在一望無際的遼闊海岸線，以及徐徐海風吹拂下站長與亞亞回顧此次的行程。
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- 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。
- 從輪胎來看，CRF300車系雖然原廠配胎是越野用途為主的巧克力胎，但在山路的彎道動態其實具有一定的穩定度，在下傾角時也與普通街車相差無幾。
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在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。 Like 2 陳姵蓉Ford 福彰汽車 彰化展示中心 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。
honda crf300: HONDA CRF300 RALLY 全年式．全型式 改裝與用品
配備方面更搭載後輪可關閉ABS、滑動離合器與檔位顯示等高階二輪科技，同時，286cc的排氣量更符合台灣大型重型機車路權，車主將在與CRF300L或CRF300 RALLY體驗冒險旅途的樂趣中，兼顧通勤便利的需求，拓展更多未知道路的可能。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。
Honda 導入的黃牌機種商品中，已包括最早推出的仿賽車 CBR500R、兼顧空間的大型速克達 Forza350、以及後續陸續導入的街車 CB300R 以及美式巡航車 Rebel500，而本次導入的 CRF300L、CRF300 Rally，則是補足越野車領域。 台灣本田在 2020 年 12 月啟動黃牌越野車 CRF300L、CRF300 Rally 預接單，兩款車的預接單價分別為 24.8 honda crf300 萬元與 27.8 萬元。 展示新車正式於 2021 年 1 月 22 日正式與媒體見面，正式上市交車時間則預計在第二季。 從輪胎來看，CRF300車系雖然原廠配胎是越野用途為主的巧克力胎，但在山路的彎道動態其實具有一定的穩定度，在下傾角時也與普通街車相差無幾。 當然差異終究還是存在，越野車款在彎中時的懸吊下沉通常感受相對明顯，下傾角時懸吊的收縮與街車相比也多少存在一些段差，但以CRF300車系的懸吊設定與車架鋼性而言，還是能夠適應台灣相對惡劣的路面狀況。
honda crf300: 越野路況稍稍吃虧， 但辣個 DNA 是騙不了人的！
抵達羅山林道，並挑定了路邊腹地較大的空地將車輛停妥，亞亞與站長迫不及待將野餐配備自CRF300 RALLY卸下，準備一邊享用簡單的餐點一邊沉浸在山中幽靜的氛圍。 即便不額外加裝容易影響操控的側後箱，RALLY版本便利的載物機能，也能完整享有越野車款的機車旅行，所帶來的輕便與自由感。 honda crf300 honda crf300 同時前陣子也騎乘了自己的CRF300L前往花東、體驗蘇花改，在這次換乘RALLY版本後，深感有長途需求的車友若是選擇CRF300 RALLY會較為合適，因為RALLY版本獨有的風鏡能將風壓導向頭頂，進而減輕騎士在軀幹、頭部所受到的風壓負擔，在長途巡航下能有更舒適的騎乘體驗。 本次行程從新北出發，行經台三線前往羅山林道公路北線，沿途體驗CRF300 RALLY/L面對不同環境的操控感受。 羅山林道路況變化多端，前段為兩旁滿佈濕滑落葉的鋪裝道路，隨著海拔逐漸提高切換為砂石與枯枝落葉覆蓋的林道，可以體驗CRF雙車在越野操駕的表現。
若是在偏僻的山區一時無法立即補充油量，RALLY版本的油箱空間能在長途旅遊帶來更加安心的體驗。 此外高速巡航下雖然感受較不明顯，但在市區停等紅燈時，亞亞注意到CRF300L的引擎熱氣排放離腿部較近，站長先前在騎乘自己的300L往返花東時，右腳也約略能感受到來自引擎的溫度。 而CRF300 RALLY則巧妙地透過車殼將熱氣導流至其他位置，即使遇上塞車也不怕右腳變成「火腿」！ 同時CRF車系搭配的輔助滑動式離合器無論是山路或市區，抓握離合器更加輕鬆省力，對於如同亞亞一般手掌較小的騎士相當友善以外，在操作退檔時也有較大的容錯空間，提升騎乘安全性。 離開羅山林道後，站長與亞亞便騎乘台三線接68快速道路來到新月沙灘，而新月沙灘的所在地——風城「新竹」，此時恰巧正值農曆九月後，受東北季風影響最劇烈的時節，強勁的九降風對於車輛穩定性而言是十足的挑戰。 騎乘CRF300L的亞亞，較為輕量的車身在強風中仍能靈活操控，不過容易受到強烈的風壓影響行車舒適度，此時站長騎乘的CRF300 RALLY在原廠便擁有風鏡的狀態下，大幅抑制了風壓造成身體與頭部的不適，對於有長途高速巡航的騎士而言相當友善。
honda crf300: HONDA CRF300 RALLY
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以上的黃牌越野輕檔市場可說是片藍海，而「路權」這個奇特的需求，也成了 CRF 300 Rally 切進台灣市場的有力武器之一。 不過，提到公路使用，大叔得說以 CRF 300 Rally 的設計與車格，在長途舒適性上還是沒有同級的 KTM 390 honda crf300 ADV 、BMW G 310GS 與 Kawasaki Versys X 300 來的優異，但若是將 CRF 300 Rally 視為拉力賽車的縮小公路版，這些缺點似乎就還能接受了。 抵達此行終點的新月沙灘，在一望無際的遼闊海岸線，以及徐徐海風吹拂下站長與亞亞回顧此次的行程。 除了一口氣囊括了山路騎乘、輕度的林道越野與快速道路的高速巡航，面對多樣化的道路情況下CRF300L與CRF300 RALLY也都能愜意的應對自如。 恰好正值HONDA TAIWAN推出的36期零利率專案期間，只要是2021年式且11月領牌之CRF300 RALLY車款都能享有此優惠。 同時因為在快速道路上速度也較快，若有需要急煞的需求時，RALLY版本的制動表現也比L版更加優異，單看制動規格的差異，RALLY版本上便配備了296mm浮動碟盤，而300L則是256mm固定碟盤。
honda crf300: HONDA CRF300 RALLY 全年式．全型式 商品分類探索
「每個男人的心中都有個拉力魂！」嚮往山、嚮往海對於每個男人在玩車的階段或多或少都曾有這樣的念頭。 純種 MotoCross 在台灣的場地難尋，大型 ADV 除了價格外，對於土路又似乎少了點能耐；白牌林道車的動力與路權似乎又差了那麼一點。 終於，Honda CRF 300 Rally 的引進，對於那些心中曾有越野夢又礙於現實的男人們開啟了另一扇夢想的大門。 HONDA CRF300雙車自從導入台灣市場之後，兼具越野玩樂和通勤便利的特性，馬上成為黃牌市場獨特的寵兒，眾多的改裝風格也成為CRF300車系身上特別的標籤，進而造就CRF300不只是台越野坐騎，也能兼任身在都會叢林冒險的型男座駕，這次我們就要帶大家騎著CRF300雙車，來趟台北的潮流拍攝之旅。
- 同時CRF車系搭配的輔助滑動式離合器無論是山路或市區，抓握離合器更加輕鬆省力，對於如同亞亞一般手掌較小的騎士相當友善以外，在操作退檔時也有較大的容錯空間，提升騎乘安全性。
- 而羅山林道野餐除了食物以外，亞亞也特別攜帶了露營/野餐可用的輕便桌椅組，利用CRF車系貼心的螺栓設計，輕鬆用勾繩將行李給固定上車，為旅程增添不少便利性。
- Like 2 陳姵蓉Ford 福彰汽車 彰化展示中心 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。
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如果您所購買商品是下列特殊商品，請留意下述退貨注意事項： 1. 易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，於收受商品後將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 如果以玩樂性來說， L 版的絕對是高於 Rally 版，但要以實用性來說的話，大叔覺得 Rally 是「進可攻，退可守」的好選擇，如果只有一台車的狀況下，大叔會選擇 Rally 版本，至少能兼顧通勤、玩樂與旅遊的需求。 但如果你已經有了大型 ADV 車款，而只是想找個負擔不那麼大的車款來玩樂，那 L 版會是個較佳的選擇。 CRF 300 L 更強調越野與短距離通勤的樂趣，差異主要來自於車身前半段配重及無風鏡設計，越野騎乘前輪靈活性較佳、車身較好操控。
honda crf300: HONDA CRF300
此時日本國內市場開始擴大，二輪車的機型也大幅地多樣化。 首度的Honda Logo和Ｗing Mark的組合(迄今為止是HM的組合)，將翅膀搭配Honda的廠徽使用在越野車款，一般車款則使用簡單的「Honda」文字固定在油箱兩側。 Like 3 閔仲祥Mercedes-Benz 賓泓汽車 台南展示中心 您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。
然而，在初期的Dream E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。 大家好，我是Mitsubishi匯豐汽車岡山營業所銷售顧問陳文揚，家母也是擔任Mitsubishi銷售業務近30年，我希望傳承她過去服務的經驗，並透過誠實直接的溝通，讓您享受到最無距離的購車體驗。 在配備的部分，兩款車皆搭載輕量化 LED 頭燈組、帶有檔位顯示的 honda crf300 LCD 全數位儀表、滑動式輔助離合器、安全帽掛勾，以及越野車獨有的可獨立關閉後輪 ABS 按鈕，都屬於越野車所不可缺之配備。
honda crf300: 官方新聞稿。2021 CRF300L/RALLY導入確定！ ADVENTURE EVERYWHERE 越野本質 剽悍登場
在1961年建完成的技術研究所(1960年成立)的外就有裝上最初設計的WingMark。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 而在續航力部分，即便在今日山路爬坡與林道騎乘，加上高速巡航下，CRF300L與CRF300 RALLY都還有大約35km/L的出色油耗，但CRF300 RALLY的油箱容量則比300L多出了整整5公升，也就是說續航里程增加了將近180公里。
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honda crf300: HONDA CRF300 RALLY 全年式．全型式 品牌探索
相比300L已能提供充足的制動力，RALLY版本能夠給予騎士更加穩定、平衡的制動力道。 為讓ADVENTURE級距商品更完整，Honda Taiwan發布2021 CRF300L與CRF300 RALLY，兩款皆具有十足純正的越野性能，採用286cc水冷單汽缸引擎，提供26匹馬力與2.6公斤米扭力的動力輸出，並搭配43mm倒立式前叉具260mm的作動行程配合輕巧的車身尺寸為挑戰各種崎嶇破碎的道路騎乘需求而生。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。
到達林道折返點後，站長一行人預計野餐休息片刻，接著下山後沿68快速道路往新竹新月沙灘，最後再走西濱回程，全段路程時長約六個半小時。 而羅山林道野餐除了食物以外，亞亞也特別攜帶了露營/野餐可用的輕便桌椅組，利用CRF車系貼心的螺栓設計，輕鬆用勾繩將行李給固定上車，為旅程增添不少便利性。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 在On Road型機車之中，GL400/500首度適用Wing Mark和Honda Logo組合的標誌。 以二輪車市場急遽擴大為契機，產品標誌的種類也一直在增加中。
1964年，WingMark正式被制訂成社內技術規格。 雖然其後就是根據HES來做設計，但儘管如此，每次從羽毛就可以看出設計上有微妙的差異。 WinkMark均是被置於二輪車的油箱上，對Honda的二輪車而言，WingMark是設計上的重點。 1968年不改基本設計,而是修改成直線的、簡約的設計，在此種思惟下，進行HES的修訂。 成為Wing設計概念由來的希勝利女神雕像之翅膀，具有『向世界展翅高飛』的形象，為了更加強調動態，並配合機車的行進方向，將翅膀烙印於油箱的左右邊。 此標誌開始被使用作為企業統一的標誌，在廣告及產品目錄中也可以看到。
