h2 kawasaki9大著數

這具重新均衡調教的機械增壓引擎,專為日常騎乘環境而開發,在中低速的速域中比Ninja H2更為強勁,其燃油效率更可與自然進氣的Ninja 1000和Versys 1000相媲美。 如同Ninja H2,Ninja H2 SX同樣運用了輕量化的衍架式鋼管車架,除了有助於操控外、其韌性強度也可有效支撐後座乘客和旅途上所使用的行李。 h2 kawasaki 在全球各大車廠逐漸走向電動化的時代,KAWASAKI無疑在這項電動戰略裡走得比大多數的兩輪車廠都還要更前面,隨著先前在鈴鹿8耐前夜祭上進行賽道測試的電動車款曝光,KAWASAKI也在今年米蘭車展正式推出兩輛純電 EV Z/Ninja機種,並同時宣布未來HEV混合動力以及以氫燃料作為能源的概念車型。 KAWASAKI在2022年底的米蘭車展上,帶來一系列新世代動力的概念車款,除了有搶先在鈴鹿8耐亮相過的Z400 BEV電動車、NINJA 1000 h2 kawasaki HEV混合動力車款之外,採用氫氣作為內燃機燃料的HYDROGEN MOTORCYCLE也是備受矚目的車型之一,近日就有日本媒體針對這台氫氣動力機車做詳細的介紹。 搭載機械增壓引擎的超級街車-Z H2,在SUGOMI的設計理念下獲得更前衛的進化,俯臥下垂的掠食者風貌,透過Ram h2 kawasaki Air進氣口不對稱的車頭所打造出的乖張造型、與車頭上代表川崎重工的川字印記,展現其兇猛、不好招惹的本性。 而在極簡主義的概念下,車身緊湊不至於龐大令人生畏、各式機件都以畫龍點睛的方式呈現,強大的動能卻又不失靈活的操控、滿載的電控與安全配備,奠定了Z h2 kawasaki H2在Z家族的領導地位,透過川崎重工各部門科技結晶的共同開發下,成就了Z家族新一代的篇章。

Z車系旗下最新力作Z400,在SpuerNaked精髓的挹注之下震撼登場,和Ninja 400同為孿生車種,同樣的針對了引擎進行高性能的優化、在車體結構上也提供了高強度且輕量的進化。 與前一代車型Z300相比,嶄新的Z400有著更輕巧的手感與操控、以及在各轉速區間都能獲得充沛動力的諸多優點之下,使Z400充滿力量、靈活的特性能在一般道路上有所發揮,並且讓騎乘者在日常生活中就獲得極大的駕駛樂趣。 20年樣式Z900除了帶來更具侵略性的頭燈外觀與全車LED燈具,並新增了KTRC(Kawasaki h2 kawasaki Traction Control)循跡控制系統、Power Mode動力可調模式,同時換上全新4.3吋的TFT (thin-film transistor)全彩儀錶,整體也更具吸引力。 2017米蘭車展Kawasaki推出劃時代作品Z1的復刻車款Z900 RS,同時發表了擁有Cafe Racer靈魂的Z900 RS Cafe,兩者都採用948c.c.水冷直列四缸引擎、豐富的電控科技與現代化配備;不同的是Z900 RS Cafe致力營造Cafe Racer的精神:如經典的頭燈整流罩、類單人式座位與低手把而營造出低趴的騎士三角等,充分達到復古與現代的完美結合。 隨著川崎第二部機械增壓引擎的劃時代俱作”Ninja H2 SX”的到來,將帶給全世界喜愛運動旅行車款的重型機車的車迷們,嶄新的、獨一無二的五感體驗。 2015年顛峰之作Ninja H2、以及其衍生的猛獸車款Ninja H2R -都是為了追求極致的性能而誕生的,而全新的Ninja H2 SX,從研發初期即是為了落實在騎士的生活之中而設計。

h2 kawasaki: 增壓x美式巡航。Kawasaki Eliminator H2 開發進入尾聲,有望明年量產?

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