goshare停車場5大分析
話雖如此，GoShare目前投放了重型Gogoro 2與輕型Gogoro VIVA供用戶選擇，雖然目前台北市內還是以Gogoro VIVA居多，但若你需要雙載或是比較好的動力輸出，挑Gogoro 2會是比較恰當的選擇。 goshare停車場 雖然Gogoro在Gogoro 1、2、3上有著不錯的評價，但畢竟Gogoro VIVA是旗下第一款輕型機車，性能表現上或許優於傳統低排氣量燃油車，但相較於你可能騎乘習慣的重型機車，還是會有段明顯的落差。 首先是你必須習慣無聲的方向燈，且轉彎後不會自動熄滅，取消時也不會有傳統方向燈的回饋感。 無聲、啟閉不明顯對我來說比較沒有安全感，不確定是否有按到方向燈，或是不知道有沒有正確關閉，總是要看一下儀表板才能確認，但這點與市售版Gogoro VIVA相同，算是這輛車設計上較為遺憾之處。 GoShare前6分鐘採固定費率，6分鐘後則以分鐘為單位計費，費率為每分鐘2.5元。 目前GoShare在活動推廣期間，因此Gogoro VIVA前15分鐘免費，Gogoro 2則是前6分鐘0元，另外還有新用戶首次騎乘前30分鐘免費的優惠費率。
- GoShare 新增電子發票設定功能，更新之後前往「付款設定」，可操作如電子發票儲存會員載具，以及方便公司報帳的統一編號輸入。
- 上述專案價格每週 $499 元限 100 公里里程，使用本專案之里程數超過 100 公里者，每 5 公里收費 $25 元，不足 5 公里以 5 公里計。
- GoShare 服務上線三年，然而在2020年進軍雲林縣之後，服務範圍就沒再增加。
- 這可以讓 iPhone 使用者最簡單順暢的完成預約、租借與騎乘，不需要過多的操作，也不需要打開一層層的 App 選單就可以做到，非常的簡單直觀。
不過根據先前很多第一次騎 GoShare 的用戶反應，很多人好像不太清楚要怎麼啟動車子，或是打開行李箱等等，所以這邊我也用點篇幅講解一下。 另外要租車還有一個辦法，如果你剛好看到一台 GoShare DOTS 機車停在路邊，想要直接租的話，可直接用 GoShare App 的條碼掃描功能掃車尾擋泥板上的 QR Code，就可以馬上預約這台車。 依照小編今天在 11 個點看到的經驗，大部分的租借點投放的車輛都不多，大概都是兩台三台，甚至還有些點一台都沒有的；不過因為今天是第一天上線，可能要看後續他們投放的量而定。
goshare停車場: 參加人須將機車於停放於營運範圍內之「合法公共路側停車格」或「GoShare 合作之特約停車場」。
但要注意 iRent 不支援使用 Apple Pay、LINE Pay 消費。 若當期「非一般消費或指定通路」消費滿 NT$1,000，指定通路如影音娛樂/外送/叫車/指定行支最高 20% 回饋，最高刷 NT$2,500。 登錄「每週五綠色消費」活動後，綠活卡每週五刷 goshare停車場 WeMo、GoShare、iRent 等綠色通路享額外 10% 回饋，最高刷 NT$2,000/月，合計 WeMo 最高 25%、GoShare/iRent 最高 20% 回饋。 除科技應用，GoShare 的高使用率也來自於累積用戶的「信任感」，透過重視用戶反饋、及時解決使用問題，達到吸引顧客使用和持續共享。
性別：請選擇性別女男＊請務必確認個人抽獎資料之正確性，若資料不全或錯誤，致無法核對、通知活動相關訊息或送達獎項，視同放棄中獎資格。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 圖左為 Onramp Lab 產品技術總監竇友志，圖右為 Onramp Lab 執行長吳鎮雄。 ▲相較於Gogoro 2，Gogoro VIVA車體嬌小，雖然動力和速度表現較弱，但方便停車是非常大的優勢。 C Jay，撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者，分享科技新知與產品評測已超過 10 年。
goshare停車場: GoShare建台南美食地圖、WeMo再簽1000停車位 「停車之後」成共享業者戰場
在機車外觀上，GoShare 以及 GoShare DOTS 算是大同小異。 而這項新服務也在今（1）日正式上線，剛好北海岸也是小編的地盤，所以我也特別在今日早上 10 點一上線，就馬上租了一台 GoShare DOTS，順便踩一下這 11 個點，讓大家知道這些點在哪裡，也來整理一下租借 GoShare DOTS 的心法。 舉例來說，一般共享機車業者，車體可能和機車製造廠商合作、軟體又委由軟體公司開發，但 GoShare 都一手包辦。
事實上，使用交通工具從停放中到運轉中，都應該是使用者要負擔成本，即使大眾運輸也是這樣，你的車票包含營運的所有成本，但目前使用機車當作交通工具的人，大概只需要負擔自己車子的購買與保養費用，還有每年超級低的稅金。 來自於Gogoro 原廠的 GoShare 共享電動機車，終於正式在台北、新北地區提供服務，在 GoShare 進駐台北之前，早已有台灣共享機車界的老大哥 Wemo 以及從共享汽車跨足共享機車的 iRent，各家都擁有不同程度的優勢，這篇心得將著重在 GoShare 車輛、租車流程、體驗等教學與分享。 環保主義盛行，電動車是現在通勤族的熱門選擇，而 GoShare 共享機車也成了臨時代步交通工具的首選。 今天，貸鼠先生就要來告訴大家 GoShare 的計算費率，搭配 GoShare 信用卡就能壓低通勤費用，如果想知道更多通勤族必備信用卡搭配不同的共享汽、機車，那就不能錯過另一篇文章?
goshare停車場: GoShare 註冊教學
如果中途想要臨時停車，還沒有打算歸還，可以直接踢下側柱就會關閉馬達，打開 GoShare App 確認 Gogoro 有沒有呈現上所狀態，就能夠安心先停放在路邊。 手把龍頭左右兩邊控制完全相同，只有差別在於 Gogoro VIVA 最高限速是 52 沒辦法騎更快。 有人說可以檢舉上一位使用者，但問題是鎖車的人也可能是附近無聊的路人，未必是租用騎士，所以這事情要怎麼解決？ 為什麼說這流程很重要，因為很多人常常會為了怕被多算錢而先按「結束騎乘」還車，還車成功後才發現安全帽沒放進去，又不知如何再打開而乾脆把安全帽放在座墊上，造成下一個使用者的困擾。 本專案經完成購買後，恕不退款，GoShare 不受理任何取消訂單或退款要求，請參加人謹慎確認後再為購買。
GoSare公司表示，GoSare機車若被拖吊，該公司會即時處理，先把車子領出，產生違規相關費用，之後向確認違規用戶收費，其實大部分用戶都蠻配合，違規拖吊應屬少數，該公司會在手機APP說明，宣導用戶停車記得停在合法露天公共停車格，也會在社群平台宣導，希望大家遵守交通規則，把車停在合法地方。 首先你必須先將機車騎到新北市 11 個 goshare停車場 GoShare DOTS 借還點的範圍內（也就是 App 中黃色線條內的區域），找到合法的路邊停車格後將車子停進去，之後踢下側柱停放，馬達會自動關閉。 有 WeMo、GoShare、iRent，三個平台有不同的營運範圍（雙北地區三者皆有）、使用車種以及收費方式，例如部分提供時租、月租方案，而並非只有分鐘計價。
goshare停車場: 科技｜評測｜電動車
不過主要營運範圍則較為不同：如和運旗下的 iRent 範圍較廣，雙北、台中、台南、高雄皆有，價格也是最親民的。 而 WeMo 則推出多種時間範圍的月租方案，使用者可以透過計算每日大概通勤時間來選擇哪種月租方案最划算。 而在其他業者部分，已經在台北耕耘許久的 WeMo 今日新增高雄市，以及宣布並啟用新北市三重區的營運區間。 WeMo 表示樂見機車業者認可 WeMo Scooter 在做有價值事情，一起加入以租代買的市場開創行列。 每間公司的 DNA 不同，WeMo Scooter 以車聯網科技為中心，提供消費者更多智慧生活服務，保持技術與服務彈性，致力讓交通生活更智慧有趣，矢志做台灣交通變革與市場開創的先鋒。
目前 GoShare 和玉山 U Bear 信用卡合作，綁定最高可享最高 10% 現金回饋（活動詳情），或是綁定 Richart @GoGo 黑狗卡也可以拿 3% 現金回饋。 GoShare 就和 WeMo、iRent 等其他共享機車服務一樣，透過手機 App 操作，24 小時隨租隨還；GoShare 註冊流程簡單快速，如果你剛好有帶身份證和駕照出門，站在路邊約 5 分鐘就能開始借車。 GoShare 目前服務範圍包含台北、新北、桃園、雲林、台南，超過 6000 台可以使用。 而且換電站到處都有，讓使用者自行換電不被電量綁住，是臨時騎車或是移動最方便的選擇。
goshare停車場: GoShare 台北上線！騎 Gogoro 費用只要銅板價 千萬乘車金這樣拿
2020年6月底，GoShare進軍台南，更量身定製美食地圖，為用戶建立強而有力的出行動機；同時間，WeMo宣布牽手多間知名停車營運商，預計下半年於大台北地區擴大布局近1,000停車位。 GoShare 將於每週專案結束後開始強制歸還車輛，參加人請確認於專案結束前已自行將所有私人財物取回，GoShare不負保管責任，倘車內之任何私人財物發生損壞或遺失情事，GoShare 恕不負責。 若強制歸還車輛時，因車輛停放位置非屬 GoShare 服務範圍而產生之調度費用，應由參加人自行負擔。
- 騎士亦可隨時切換回原「個人帳號」模式，以原收費方式租借 GoShare 車輛；以原「個人帳號」模式、原定價費率收費方式租借 GoShare 車輛累積之里程不另行收費。
- 目前沒遇過很缺德的事情，但確實也在路上看過狀況很不堪的 GoShare，不知道它到底遭遇了什麼事情。
- 若當期「非一般消費或指定通路」消費滿 NT$1,000，指定通路如影音娛樂/外送/叫車/指定行支最高 20% 回饋，最高刷 NT$2,500。
- 到了目的地周圍，仍要花費時間繞行找尋車位，幾乎是所有都市遊俠都曾經歷卻難以迴避的窘狀。
若申辦悠遊卡1280元定期票另享獨家加購價，不時還會祭出騎乘金兌換碼，有興趣的民眾可以試試看唷！ WeMo 和 GoShare 同樣採隨租隨還方式，還車時須騎回營運範圍透過App歸還，若界外還車或停在私人停車場內，可能需要負擔調度處理費。 近期WeMo和在多個熱點新增特約停車場，不怕找不到路邊停車格，和鬧區商圈無縫接軌。 租車費用除了和GoShare一樣「前6分鐘15元，第7分鐘起每分鐘2.5元」，另有小時租方案。
goshare停車場: 台中LaLaport開幕人潮爆滿！停車場卻空蕩蕩 機車大量違停「行人難行」
GoShare不定期舉辦優惠活動，而實際費率與活動訊息以GoShare App上的公告為主。 ▲GoShare租借車輛可以隨時在合適的地方歸還，按下鎖頭圖示可以鎖上機車。 值得一提的是目前 Goshare 也有和各大餐廳合作，GoShare 會員只要到指定餐廳用餐，並使用 GoShare SCAN & PAY 付款，即可享有專屬結帳優惠。 新申辦卡友於成功核卡後 180 天內，支付騎乘費用可額外再享每趟 10% 現金回饋(每月上限 100 元)。 打開車廂，可以看到 GoShare 貼心附上一頂 3/4 安全帽、一頂西瓜皮及一條抹布，考量安全帽衛生問題，GoShare 在座墊下的黑色小包包裡頭還有拋棄式頭套可以取用，不過安全帽沒有鏡片有點可惜。
國際貨幣基金組織副總裁吉塔• 戈皮納特本周三（1月18日）表示，根據目前的新冠感染趨勢，中國的經濟增長可能從第二季度起大幅反彈。 中國歐盟商會主席伍德克認為，放開防疫措施後，中國經濟正逐步恢復，問題在於3月即將組成的新一屆政府如何刺激經濟。 澳底公園是目前 GoShare DOTS 青春山海線的最後一站，位於澳底公園內的籃球場旁，換電站目前正在建置中。 這站的 GoShare DOTS 停車區域位於室內，從管理室旁邊的入口進去就可以看到在廁所前面的停車區了。
goshare停車場: 機車郎
WeMo 以大台北地區為主要營運範圍，WeMo 提供多樣化的價格可供選擇，例如數小時的時租、以及每月有時間上限的月租方案。 建議使用者可以計算自己每月大概的通勤時間來計算月租方案是否更便宜，此外，WeMo 也有自家的 WeMo 錢包，可透過街口支付轉帳儲值，但儲值沒回饋，並不推薦。 從使用細節、App 體驗、管理方式等步驟， GoShare 不僅把硬體、軟體以及創新科技在 Gogoro 的換電能源平台裡整合服務，更成功培養用戶的換電意識和騎車習慣，賦予共享機車不同的經營思路，或許未來大城市的交通解方，就從台灣開始上路。 不止於此，多數共享機車 App 在用戶認證時採人工審核，要等大約兩天，讓用車者感到不便， GoShare 就引進 AI 辨識技術，三分鐘內就能完成認證註冊；而租借車輛上， GoShare 也以機器學習開發，在 App 上按下一個鍵，系統就會自動推薦附近最適合騎乘習慣的車輛。 goshare停車場 整體來說，以共享服務而言GoShare體驗算是不錯，增加了城市內點到點的便利性。
自2019年8月29日開始上線營運的GoShare共享電動機車，不僅2021年創下全台6大縣市140萬用戶數新高，更前進印尼首府雅加達，成為台灣首家進軍國際的共享機車服務提供商。 而在2022年2月24日，GoShare宣布又一新服務上線，發表”GoShare for Home”和”GoShare for Office”兩大方案，將電動機車共享體驗直接在居家或辦公空間設點，讓更多社區民眾或公司行號，能直接有GoShare共享機車提供給住戶或員工使用。 共享經濟應用越來越普及，除了住房之外，共享機車省下持有車輛的麻煩－無須考量保養、加油、停車等問題，搭配無站點式的 24 小時 app 隨找隨租、搭配其他公共運輸交通工具更靈活、價格也更親民，騎完共享機車去小酌，回來搭公車、捷運及 Uber 等也更安全。 目前國內共享機車主要有 WeMo、Gogoro 的 GoShare、以及和運租車的 iRent。 這篇信用卡社將彙整三大共享機車的價格、方案、車種以及主要營運範圍等資訊並加以比較。
