superleggerav4不可不看攻略

杜卡迪計劃在未來5年內發布29輛新摩托車，包括目前杜卡迪沒有涉獵的車系部分。 5款具有杜卡迪Panigale車型特點的摩托車自從2012年杜卡迪發布Panigale 1199運動摩托車以來，它就一直是杜卡迪這個品牌的旗艦車型。 Panigale的車型設計強調發動機動力及底盤的調教，並輔以電子輔助系統來提高車輛的性能，以此來凸顯杜卡迪在摩托車領域的前沿地位。 操控表現方面，Superleggera V4採用Ohlins 43mm NPX 25/30倒立式前叉、後Ohlins TTX36避震器，具有鈦合金減震桶與源自MotoGP廠車的閥門技術，提升車輛穩定性。

在眾多碳纖維零件的包裹下，那令人聞風喪膽的動力心臟同樣來自於Desmosedici Stradale R，998c.c. V4設定的他比起1,103c.c.的V4/V4S引擎還要輕上2.8公斤，但經過工程師的重新調校擁有224hp最大馬力，但這僅是合法道路設定，插上鈦合金Akrapovič排氣管以及賽道設定後，馬力將暴漲至234hp，可以打敗WSBK廠車的驚人性能就此誕生。 superleggerav4 懸吊系統使用最頂級的Ohlins系統，採用電子控制之外，避震器彈簧更是使用超高檔的鈦合金材質，煞車系統選擇Brembo Stylema R系統。

superleggerav4: LEXUS將推「全新入門休旅」！售價比UX更便宜　準備問世了

車廠預計在2020年六月開始陸續交車，Superleggera V4擁有專屬的生產線與組裝測試人員，產量為每天五輛，同時為了搭配Superleggera V4的稀有，未來新車車主也能夠擁有專屬的機會可以購買Ducati與Dainese合作的限量專屬皮衣、與Arai專屬安全帽。 對Ducati來說，這台限量500台並具有專屬編號的Superleggera V4，代表了造車工程的巔峰以及創新服務。 Superleggera V4是一款針對頂級客戶所推出的最高品質的產品，其目標是打造史上最輕量化的旗艦車款，其設計和開發經驗完全來自於Ducati在賽道累積多年的經驗，真正製做出一台能在公路上安全的行駛並且保留最佳的性能表現的Panigale跑車。 杜卡迪在2018年加強全球銷售並在超級摩托車領域占據領先地位杜卡迪汽車控股公司於2018年關閉，向全球客戶交付了不少於53,004輛摩托車。 這意味著杜卡迪在2015年首次達到的50,000自行車門檻現在已經實現了四年。 superleggerav4 這一成果的重大貢獻來自於Panigale家族的成功，該家族出售了9,700輛自行車（2017年增長了70％），使杜卡迪首次成爲超級摩托車市場的領導者。

電控系統則有EVO2等級的DTC、DQS進退快排系統加持，並提供RACE A、RACE B、SPORT三種騎乘模式，當然沒有ECO跟RAIN這類的溫和騎乘模式。 Superleggera V4的儀表還內建Laguna Seca、Mugello、Jerez、Sepang、Losail五條世界知名賽道的GPS資訊，再刷過終點線的同時會自動刷新單圈時間且透過儀表顯示。 透過Superleggera V4，DUCATI成功打破了過往限制，為了熱愛摩托車各項科技技術及性能的死忠車迷們，DUCATI一直努力將他們在MotoGP賽事中研發且持續不斷升級的科技及專業知識回饋到市售車款中。

superleggerav4: 引擎燒掉！他問「如何在亮燈前發現過熱」內行揭：冷氣是重要指標

Superleggera V4的車主還有機會購買內建安全氣囊的頂級防摔套及碳纖維製安全帽（都是Superleggera V4專屬產品），這兩項產品都會採用Superleggera V4的顏色以及塗裝。 為了將在賽道上的表現調整到最佳，因此將搖臂改長，並且改變底盤裝置的規格。 透過這些改變使得Superleggera V4獲得了無與倫比的減速力，能夠更快的進入彎道並回正車身。

透過這項功能，騎士就不再需要一一設定終點座標與區間座標，只要直接叫出各個賽道的紀錄就可以。 透過使用乾式離合器及調整由專家手工製造的Desmodromic正時系統，成功讓這顆在賽道中誕生的引擎的特性更加強化。 強調形狀、原料、科技及細節的碳纖維材質再加上Desmosedici GP19廠車的紅色，能夠讓人留下深刻印象。 ■Superleggera V4是搭載DUCATI史上馬力最大且最先進科技技術的摩托車款，這輛帶著限量編號的車款僅生產500台。

superleggerav4: LEXUS將推「全新入門休旅」2022-12-20

與「Project 1708」的內容相同，一般版的Superleggera V4將會使用與V4 R相同的998 c.c. V型四缸引擎，爆發出224 hp的最大馬力，若選配Akrapovič賽道用全段排氣管，就能夠搾取出額外的10 hp，最大馬力將來到234 hp，比起現行的Panigale V4 R足足多出了13 hp。 Ducati車廠 在2019年底.於官網宣布將會針對旗下V4超跑車款推出新的升級版本，重點包括全新的電控系統與空力套件，還有懸吊 升級與電子油門的新版ECU。 售價27萬，沒錢的都說丑還記得2017年7月我們發布的2018 杜卡迪V-4進行路測的報導中提到，據傳聞V-4引擎車款將在2018年加入DUCATI銷售產品線，而這新車款的誕生也意味著杜卡迪參與wsbk系列賽事的雙缸車款即將成歷史。

而有關V4車款的研發工作Ducati可沒有因為2019銷售再開紅盤而停止，雖然在正式發表前Ducati Superleggera V4的規格、圖片已經在網路瘋傳，但直到正式發表的今天（2/7），Ducati依舊給了我們很多有關Superleggera V4的驚喜。 杜卡迪Superleggera V4全球限量500部，儘管目前原廠尚未公佈售價，但預估將落在100,000美元左右（約301.6萬），最快今年6月開始交車。 為了確保最高品質及安全標準，這些配件都使用了航太科技業最尖端的技術，像是紅外線檢測法（ thermography）、超音波檢查、斷層掃描等，經過100％的測試。 由DAINESE所製造的防摔外套除了強調強度及輕量化外，還加上了D-air安全氣囊系統，因此能夠帶來極高的安全性。

superleggerav4: 來自Moto GP廠車的空力套件

專為賽道使用設計的這個「RACE GP」顯示模式由於是直接出自於Desmosedici GP20的儀表板螢幕，因此在設計上採用了MotoGP賽車手Andrea Dovizioso反饋而來的資訊。 一大波杜卡迪V4 新款摩托車已在路上杜卡迪打算開發更多的V4動力公路賽車和街車。 superleggerav4 杜卡迪 superleggerav4 CEO — 克勞迪奧.多梅尼卡利透露，更多的杜卡迪V4車型正在設計開發過程中，多梅尼卡利說，這是屬於杜卡迪Panigale V4的成功。

• 這輛終極道路賽車將從2020年6月開始交車，全世界限量500兩且買台車都會有專屬編號彰顯身份，目前台灣有貿易商開出500多萬的售價接單中。
• 杜卡迪計劃在未來5年內發布29輛新摩托車，包括目前杜卡迪沒有涉獵的車系部分。
• 這與Panigale V4 S相比輕了好多，後者使秤重達到174kg。
• 使得Superleggera V4整體乾重僅有159公斤，比Panigale V4還要輕了16公斤，如果換上賽車套件，車重則再下修至152.2公斤。
• 與「Project 1708」的內容相同，一般版的Superleggera V4將會使用與V4 R相同的998 c.c.

簡約的控制裝置，儀表和前大燈設計使前部看起來乾淨利落，而後部的雙層堆疊式右側消聲器使尾端高而鋒利。 沒有任何其他杜卡迪能夠在提供舒適、賦權、可控和愉快的騎行的同時實現如此激進的姿態。 且為了進一步減輕重量，Öhlins前叉也透過重新設計了鋁製零件、鈦彈簧同時兼顧性能與重量。 使得Superleggera V4整體乾重僅有159公斤，比Panigale V4還要輕了16公斤，如果換上賽車套件，車重則再下修至152.2公斤。 塑身有成的Ducati馬力重量比來到1.41 hp/kg，如果換上賽車套件馬力重量比更提升至1.54 hp/kg，成為性能最強悍的「合法市售車」。 如果安裝了賽車排氣裝置專用的引擎校正系統的話，還能夠使用Superleggera V4專用的「RACE GP」顯示模式。

superleggerav4: 售價70萬的超級摩托車,杜卡迪SuperleggeraV4

這樣的數字在一般道路騎乘的摩托車款中非常驚人，但如果是裝上了賽車套件的賽道版的話，最大馬力更是能夠提高到234ps、重量也能減輕到152.2kg，每公斤的馬力增加到1.54ps/kg。 新車主更擁有車廠專屬設計的SBK Panigale V4R的賽道教育與體驗課程，讓Superleggera V4準車主能夠在安全的環境下與專業的教官與車手的指導下，進一步學習駕馭這種超高性能跑車所需要的基本騎乘技能。 目前Ducati尚未公布2020 Superleggera V4的正式售價，一般相信較過去2017 Ducati 1299 Superleggera的經驗看來，八萬美金是一個最基本的門檻，只會更高不可能更低。 優異的空氣力學表現，經過特殊設計的避震懸吊設置以及創紀錄的馬力/重量比，確保了出色的加速穩定性和無與倫比的過彎靈敏度。

• DUCATI於日前正式公布了史上馬力最大且搭載最尖端技術的Superleggera V4。
• 言歸正傳，我們就來看看這輛賽車等級的Superleggera V4有什麼厲害的地方吧，首先外觀的設計靈感取自於GP19，但筆者個人認為他充其量就是個有著很多翅膀的V4車型。
• 這款新車型代表了杜卡迪V-Twin發動機平台的復興，該平台素以動力強大著稱，甚至敢於在大賽中挑戰四缸引擎，擁有巨大的潛力。
• 但眼尖的朋友可能會注意到Superleggera V4的結構採用大量的碳纖維，Ducati V4確實是「世界唯一」擁有碳纖維車架、碳纖維搖臂、碳纖維輪框的合法市售車款。
• 與車身號碼一致的限量編號（XXX/500）將會刻在車架、上三角台及鑰匙上，在材質及技術方面都強調了其獨特性。
• 杜卡迪在2018年加強全球銷售並在超級摩托車領域占據領先地位杜卡迪汽車控股公司於2018年關閉，向全球客戶交付了不少於53,004輛摩托車。
• 系統的初始設定中包括了拉古納塞卡賽道、穆杰羅賽道、赫雷茲賽道、雪邦賽道、羅賽爾賽車場等5個賽道的終點座標/區間座標。

而Superleggera V4 特有的標準配備包括全可調Ohlins 避震系統和Brembo Monobloc StylemaR R 四活塞可散熱卡鉗。 此外，再加上Ducati最引以為傲的電控系統包含最新一代的電子配備還包含DTC和DQS的EVO 2版本，讓騎士在充滿信心的狀況下進行控制車輛，並發揮出最高水平。 這顆引擎由於採用了通過認證的AKRAPOVIC(蠍子管)製排氣裝置的關係，在適用於道路騎乘的結構下，能夠產生224ps的最大馬力（歐盟認證數據），如果裝上賽道騎乘專用的AKRAPOVIC製鈦合金排氣管的話，最大馬力甚至還能夠提升至234ps。 在Superleggera V4很多組件都由碳纖維製成，其中包括特殊設計的整流罩，其優異的空氣力學表現可以超越目前的MotoGP摩托車。 來自Desmosedici GP16的“定風翼”確保在270km/h的速度下產生50kg的壓力，比2020 Panigale V4 superleggerav4 和V4 R的定風翼增加了下壓力20 kg，使得騎士在直線加速或者高速剎車入彎時的表現更為穩定。

superleggerav4: 來自加拿大的「道路版硬派超跑」！職業賽車手設計馬力上看700匹

制動系統則採用前330m雙碟、Brembo Stylema R輻射對4卡鉗，並具有活塞散熱孔設計，搭配Brembo MCS 19.21煞車總泵，提供出色的制動效果。 在經過一連串預告後，義大利重機品牌杜卡迪（Ducati）推出首款可合法上路、具有碳纖維車架的量產公升級重機Superleggera V4！ Superleggera V4不僅具有強悍動力，並透過大量碳纖維材質進行輕量化減重，全球限量僅500部，最快今年6月可開始交車。 各個系統作動的參數都與重新調整過的三個騎乘模式（RACE A、RACE B、SPORT）有關。 這次的新款還首度推出了5種新增的騎乘模式，讓騎士能夠按照喜好自行調整設定。

而Ducati Streetfighter更是許多車迷早在正式發表前就期盼已久的夢幻車型，而在2019年底Ducati也正式帶來這輛街車性能王者，但正當你苦惱著Streetfighter V4突破兩百匹的馬力數據讓你難以駕馭時，或許有更低階的Streetfighter會在未來成為全新選擇。 這輛終極道路賽車將從2020年6月開始交車，全世界限量500兩且買台車都會有專屬編號彰顯身份，目前台灣有貿易商開出500多萬的售價接單中。 另外，Superleggera V4車頭的碳纖維定風翼，可在車速達到270km／h時提供50公斤的下壓力，並可提升高速彎與煞車時的穩定性，並在大手油門的情況下減少前輪浮舉的情況發生，結合黑紅雙色的賽車塗裝彩繪，讓整體視覺更加顯眼。 之所以能在空氣動力領域發揮出最強性能，靈感就是來自於2016年DUCATI的MotoGP廠車的「兩片式定風翼」，這組定風翼在時速270km/h的狀態下能夠產生50kg的下壓力，這個數字甚至比Panigale V4及V4 R能夠產生的下壓力還多出20kg！

superleggerav4: 爆改福斯T6商用車「馬力300匹↑」！變速箱底盤優化、外型超低調

8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 與車身號碼一致的限量編號（XXX/500）將會刻在車架、上三角台及鑰匙上，在材質及技術方面都強調了其獨特性。 騎士能夠紀錄5個不同賽道的終點座標及區間成績，如果使用最新版的單圈計時器，甚至能夠評價自己的單圈成績。

由香港SEO公司 https://featured.com.hk/ 提供SEO服務