gogoro工作6大優點
「我們台中的維修工程師有自己的 LINE 群組，上班會討論工作狀況，下班後也會相約聚餐。機構專長、電子專長、待過大車廠的，每個人學有專精，都是神隊友，互相切磋進步得特別快。」Alen 自豪地表示，在他的心目中，台中維修工程師就是最強的A-Team 。 職務影響力 提升生產製造製程的效能，導入最佳化的製程技術與方法論，建立高效能與嚴謹的製程以提升生產品質、降低生產成本、提升產量與效率，為設計變更提出有洞見的解決方案，促進跨團隊合作的共識，達到營運的目標。 工作內容 • 新機種開發、設計與採購製程設備及導入製程規劃，並啟動對新設備、工具及工廠基礎設施修改的審查。 • gogoro工作 訂定開發階段製造流程圖、SOP、PFMEA、管制計畫、製程品質確認表、M-B… 前叉之所以採用這樣的配置，是因為顧及到一般機車容易有左右叉不同步的問題，而為了加強剛性並減低「簧下荷重」，前單叉為「倒叉」配置，並加入扭力臂來防止扭轉，這就是我們在 Gogoro 前叉外觀上看到的平行四邊型連桿結構。 Gogoro 2011 年在台灣成立，2015 年推出實體產品 Gogoro 1 Series，並在美國消費電子展（CES）首次亮相。
這次Gogoro在SuperSport ACE上採用的是動態光變烤漆「極光綠」配色，直視時擁有近似金屬漆面質感的綠色外觀，搭配圓潤的車身曲線，呈現出低調的質感。 SuperSport，在主打搭載SSmartcore智駕電控核心後，將能為使用者帶來怎樣的使用經驗呢？ Gogoro 宣稱這樣的產線可於 72 小時內完成變更，迅速開始新產品的製造。 整個產線可防止機器人於移動途中與其他機器人相互碰撞，每個 AGV 皆內建感測器，機身則以不同顏色的燈號顯示工作狀態，提示現場作業人員，像是工作中、前方有障礙物等狀態。
gogoro工作: 公司介紹
第二關，HR 進行，會了解是否有其他 offer 在進行、對於工作有那些考量點、除了發展性還會有那些因素影響工作選擇等等。 有手動/自動化的經驗，擅長 Gauge/Python(UI/API) 等技能，相關工作經驗 2 年以上。 gogoro工作 來自洛杉磯、西雅圖、紐約與台灣各地，因為看見這塊土地的創意與科技潛力，決定以台北為邁向全球市場的根據地。
「如果文化的定義是形容一群人存在的方式，我會這麼形容 ——」Gogoro 軟體部門 PM 說，他們是一群認同相似主流價值的人，因為相信產品、服務帶來的價值，所以他們聚在這裡。 「很多人笑我們的『六秒換電』，好像沒什麼，跳出來的電池是隨便挑的，但這六秒背後其實發生了非常多事情！」Gogoro 軟體部門經理說到。 3.持續自我提升以提供專業服務公司提供原廠完整訓練，期許你認真學習而且不斷練習，讓自己成為一位合格專業的gogoro技師。 打個比方，現在有個蛋糕，最多材料、外觀不一樣，那你身為銷售者，要怎樣賦予蛋糕意義讓消費者非你不可地買單，就是他們要找的。
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厭世社畜只知道現在高雄屁孩跟+9幾乎都騎狗肉….那個鏈條看起來超怪…如果是因為加速力拉扯應該是變鬆才對吧… 我工作有時候一天會騎30~50公里去開會，平均每個月至少要騎800公里，這對於我來說是一筆不小的負擔，平均每個月電費都在1000~1200之間。 Gogoro三民門市位於台中最熱門的精華地段之一，一中街就在走路5分鐘可到達的距離，附近有中國醫、中友百貨、台中科技大學…。
- 深度經營客戶與社群，創造自己與客戶的連結，發揮品牌影響力，提升銷售能量。
- 帶著我們深入這個空間的，正是最近從柳川服務中心調來的資深維修工程師 Alen，今年已是他為車主服務的第四個年頭了。
- 身為電池機構工程師，你將致力於使用科學方法提升設計與解決問題，對於未知，從發想、設計到落實量產，建立假設、規劃實驗以求取答案，建立解決方案。
- 「很多人笑我們的『六秒換電』，好像沒什麼，跳出來的電池是隨便挑的，但這六秒背後其實發生了非常多事情！」Gogoro 軟體部門經理說到。
- 談到對於年輕朋友的建議，Aaron 不假思索的說：「我希望他們盡早知道，為什麼這個世界需要他。」在家庭或是學校的環境中，許多事物是被安排、設計好的，與社會的真實具有落差。
- 不會像機車行一樣，同一種零件，每一家的價格都不一樣，工資算法也不一樣。
- 「要學習的不僅包括機構專業、電子專業，還有服務的專業」，在這裡，光很會修車是不夠的，還需學會對車主溝通問題，懂得說明車輛使用狀況。
其實，在現在台灣的就職環境，除了公部門、金融保險、日商等等有服裝要求的產業之外，只要穿的得體舒服，能展現出你的自信，就是很棒的面試穿著。 做他人不能做的事，力求與其他人不同，或許聽起來有些個人主義、強人色彩，但是 Gogoro 與眾不同之處，正是在勇敢挑戰、堅持創新之前，仍凡事以人為本的最高原則。 沒有階級制度、組織扁平、以尊重為先，從執行長的領導風格就能看出端倪。 「我平常都直接叫執行長 Horace，誰都可以隨時走到辦公室敲門跟他講話。Horace 本身也很喜歡走動式管理，到處看看大家在做些什麼，貼近公司成員。
gogoro工作: 產品
接著 SQL server 主管進來提問，除了問技術、也詢問相關工作分工概況、處理模式；MySQL 主管詢問工作方向及職涯規劃，並如何運用在團隊中。 面試由 2 位主管 + HR 進行，會先詢問求職動機、過去工作經歷，並介紹 gogoro 目前的概況。 技術主管問比較深入，也很在意細節，希望人選具備即戰力、Java-Spring Boot 的能力，且在能力要求上蠻高的。 後端 Team Leader Trebor 認為：在 Gogoro 的工作非常有「存在感」，每個人在團隊中也都扮演著重要的角色，每天一起密切合作的同事們也都充滿熱情，有著與團隊一同前進的踏實感；而所做的每件事都具有意義，帶來滿滿的成就感。 Gogoro 的 QA 團隊也十分重視 User Scenario 的發想，盡可能將所有的測試流程建立好，把重複繁瑣的工作交給 Frameworks 自動化，專注在思考各種可能的使用情境，打造更完整的 QA 架構。
Gogoro 於今天舉辦位於桃園龜山的智慧工廠媒體參訪，首度揭露其電動機車的組裝，其中一部分是透過機械手臂完成「黏膠製程」，而組裝產線則採用「AGV 無人自動搬運車 」，除了可以彈性調整，在 72 小時內就能完成產線的變更，迅速開始新產品的製造。 無論你將要成為 Gogoro 的車主，還是想要加入最強團隊，Alen 與台中中港服務中心的維修工程師夥伴，熱忱期待你的光臨。 Alen 特別提到，Gogoro 維修服務還有一個很大的優勢，那就是無論在哪裡買車，甚至是跟別人承接二手車也沒關係，都能夠在全台各個據點，以相同價格享受一樣品質的保養與維修。 「有的人環島騎到花蓮，在那邊臨時檢測狀況，拿著當地出的報價單，回來到台中門市報修，一樣可以檢修。」雖然坊間常有關於 Gogoro gogoro工作 維修的抱怨，但 Alen認為這裡的服務，非常公開透明，車主絕對可以安心地進行保養維修。 走進和中港門市比鄰的維修中心，迎面而來的是寬敞明亮的開放空間，接待服務櫃檯、配件展示架、木桌與高腳椅一應俱，要不是落地玻璃的牆面讓車台與維修設備一覽無遺，還真讓人以為這裡新開了一家咖啡店。 帶著我們深入這個空間的，正是最近從柳川服務中心調來的資深維修工程師 Alen，今年已是他為車主服務的第四個年頭了。
gogoro工作: 企業專訪
Ethan雖曾有騎乘過朋友的Gogoro車款、使用過Goshare服務，但經過一段時間的試乘體驗後，即便不是Gogoro的車主，無需長期持有也能發現到顯著的升級差異。 不論是有著特殊烤漆的車色、細節點綴的車身小配件，抑或是首次導入的TCS、定速巡航配備，騎乘下來都讓Ethan這次的的體驗印象深刻。 然而，科技面更不在話下，與其說擁有一輛代步的機車，更可以說身邊多了一個智慧型裝置，能聰明、便利、安全的帶著Ethan在都會裡從容穿梭。
我們是創新者、發明家、設計師、以及築夢人，為追尋更好的未來，努力不懈。 團隊中包含來自全球和台灣各地的夥伴，因為看見這塊土地的創意與科技潛力，決定以台北為邁向全球市場的根據地。 我們堅信好的設計，能夠透過產品影響世界，帶領人們走向更美好的生活風景。
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Aaron 形容：「比起做電動車的公司，從辦公室看來更像是個設計工作室。」他還提到，剛進入 Gogoro 最令人印象深刻的就是能夠直接受到執行長的激勵與啟發。 執行長本身具有創意、活力且沒有架子的特質，加上當時成員較少，僅約莫 30 人，使他能夠貼近每位成員，去啟發、鼓舞他們，這是台灣一般企業老闆做不到的事。 面試時間約 3.5 小時，第一關由 QA 主管、工程師面試，主要是技術測驗(和前測考題一致)，並介紹過去相關經驗應用。
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