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在經過地方政府新購電動機車與汰換二行程機車補助之後，Gogoro 2 Delight 與 Gogoro S2 的購入費用最低僅需要 49,800 元與 61,800 gogoro2delight價格 元。 而屬於品牌 S Performance 車系旗下的 Gogoro S2，同樣延續 Gogoro 2 車系的外型輪廓。 並 Gogoro S1 相同，採用石墨灰的消光塗裝，搭配全黑的車架、前後搖臂與鋁圈設計。 車身部分與 Gogoro 2 Delight 相同，採用了類裸把的設計，並另新增了燻黑風鏡；座墊部分則是換上高止滑材質，加上 S Performance 字樣與銘牌，展現低調的性能風味。

購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 Gogoro的保養和維修費用，都會比一般油車還要貴，同時也會定期強制你一定要去維護（系統會一直跳通知）。 gogoro2delight價格 如果你有定期保養的習慣，Gogoro會比較貴；那如果你屬於想要買車後，想等出狀況才去檢修，那Gogoro就更貴了XD（但為了行車安全，還是建議大家要定期保養唷！）。 另外一個讓筆者印象深刻的就是自訂音效的功能，雖然這並不是首次出現在Gogoro的車款上頭，但本次試乘過程中，獨特的方向燈、低速提醒音效，還是讓我們在路上移動時受到不少其他用路人的注目禮，不得不說這雖然只是一個小小的額外功能，但確實能給使用者很不一樣的體驗。 全新的7kW馬達和12吋輕量化鋁圈，在市區通勤的表現很不錯，特別是在起步加速那一刻的扭力表現，強大的電機扭力會讓人有種上癮的感覺，這種在紅綠燈之間油門一敗的感受，可以替每天無趣的通勤生活中加入一絲絲的小樂趣。

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Gogoro 3 Premium 動力方面獲得較大的提升，馬達功率由原本的6.2kW 一舉提升為7kW。 另外Gogoro也替Premium和Delight換上跟VIVA MIX相同的Flo Drive皮帶傳動，碳纖皮帶與斜齒齒輪也都全數上身，皮帶傳動比起鏈條有著保養頻繁度更少的優勢，也不需要擔心鏈條造成的噪音；輪圈也換乘前後12吋的輕量化鋁圈，在市區的狹窄巷弄內的動態表現也比起先前Gogoro 2的前14、後13吋輪圈更靈活。 Gogoro 2 Delight則是走比較奢華的設計，全車都以亮晶晶的視覺呈現，車身大量採用鍍鉻件和亮面的烤漆，點綴出更有活力的青春形象。 究竟換上Flo Drive皮帶傳動、7kW馬達和眾多細節更新後，全新的Gogoro 2 gogoro2delight價格 Premium、Delight騎起來有怎樣的改變，趕快來看看本站的試乘體驗分享吧。 專業車試『影片』售價126.9萬元的Vignale，不僅僅是Ford Kuga ST-Line的多一個選擇，同時這個新車型，也是一個非常高CP值的新選項…..

全新「高用量自由省」資費方案：新推出的「高用量自由省」方案，只需月繳基本資費 $1,199 元（多顆電池）或 $499 元（單顆電池），即可享有 $3,000 或 $1,300 的電池使用費折抵金；若綁約 18 個月，基本資費更降至每月 $899（多顆電池）或 $399（單顆電池）。 「自由省」資費享有無限次數電池交換、免費性能提升、動態折價與里程或電池使用費折抵金遞延抵扣等諸多優惠。 多了這些林林總總的配備，Gogoro 2 Premium 維持 Gogoro 2 Plus 原售價 $79,980，等於是送了價值超過萬元配備。 性能表現方面，據 Gogoro 表示，Gogoro S2 搭載 7.6kW 功率馬達，0 至時速 50 公里加速可在 3.9 秒完成，最高時速可達 92 公里。 車架部分延續 2 系列的設計，前懸吊為潛望鏡結構前叉、後懸吊為雙槍式避震，不過 Gogoro S2 新導入阻尼可調前後懸吊系統；制動方面，Gogoro S2 將前碟盤加大至 245mm，同時換上對向四活塞輻射卡鉗，可減少煞停時側面剪力所造成的自體扭曲與晃動。

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另外，若該車款具有競速模式功能 (例：Gogoro S1) 則一併開啟競速模式進行測試。 平穩安靜但扭力十足的 Gogoro 2 Premium，搭配 Gogoro iQ System 智慧系統不斷推進使用者體驗，用你最愛的方式，滿足所有你在乎的騎乘需求。 Moto7 蒐集了各GOGORO 2車系車主們深入的使用心得，並統整出以下幾個公認的優點與缺點，為想要入主有機車界的TESLA之稱的GOGORO電動智慧速克達的準車主們帶來第一手的現任車主主觀感受與點評。 由於睿能是在 Yamaha 公佈電動機車 EC-05 消息前，宣布停售 Gogoro 2 Deluxe，是否代表 EC-05 及 PGO、宏佳騰的價格，會是在建議售價 86,800 元的 Gogoro 2 Delux 區間帶？ 此外，2020 年式 Gogoro 2 系列也在左側把手下方新增一個多功能置物箱，只要按一下面板就可開啟；此置物箱可讓用戶放置手套、抹布、手機等小物品，另外也可以做為杯架使用。 而在置物箱內部，Gogoro 也設計了一個 USB 插座，讓用戶方便替手機充電。

• 對於Gogoro這樣一個涵蓋了電池交換網路、電動機車、移動共享服務等綜合性商業服務的品牌來說，所要努力的不僅是發表更多的新車款，而是要提供消費者更棒的服務體驗、更多的服務據點、以及更佳的營運效率；甚至還要將設備與經驗輸出海外，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮。
• ▲ 因應較小輪圈，Gogoro 2 Delight 車身高度也得以降低，使女性騎士跨坐時仍可腳掌貼地站穩，另一方面同時也有「輔助倒車」功能（倒車擋），以及省力 25% 的駐車架。
• 另一方面，在制動／懸吊系統上 Gogoro 2S 也獲得提升，首先是採用了更大尺寸的 245mm 打孔碟（原為 220mm），前煞車改為對向四活塞輻射卡鉗，前後懸吊亦調整為阻尼可調式。
• 產品 (包括但不限於車型及手機App) 可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀(包括車色、外型等) 、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。
• T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。
• 透過最新的 iQ System 6.5智慧系統，可以具備語音辨識啟動車輛的功能，也擁有雨天智慧模式，當手機定位位置天氣資訊顯示為下雨時，會自動調整扭力輸出以因應溼滑路面的狀況，讓騎乘更加安心。
• 在確定了自己的戶籍地之後，必須要確認的是同一個地方政府補助會因為是汰舊新購電動車，或是新購電動車而有所不同，同時也會因為購買的車款是普通重型（白牌）或是普通輕型（綠牌）而有所差異。
• 新車款更加裝了中柱感測器開關，車主在立起中柱時車輛會自動熄火，用車更安全、更便利。

另一方面，Gogoro S2 在制動方面的性能也提昇，前煞車採用對向輻射四活塞卡鉗，搭配加大 245mm 打孔碟盤，可增強煞車制動效果；SBS 同步煞車系統也有搭載。 懸吊部份，Gogoro S2 前懸吊升級為 33mm 大口徑、高強度阻尼可調懸吊系統，後懸吊也是可調阻尼設計。 此外，Gogoro 2 Delight 也改良了駐車架，強調是主流車款中架車最省力的，比起 Gogoro 2 Plus 省力 25%，對於女性來說停車更為方便；而它也加入了倒車輔助系統，在擁擠的車位中也能順暢移動。 而在安全性上，Gogoro 2 Delight 也加入了 SBS 同步煞車系統以及前後雙碟煞與金屬油管，後懸吊則為可調設計，可調整出最舒適的騎乘感受。 最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。

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另外，前車頭的膠囊造型，搭配 Class-C LED 頭燈和 LED 尾燈組，以及領先業界的全時點亮技術，使照明範圍更大、視野更廣，更能提升日夜間行駛的安全性。 Gogoro 2 Delight 改用皮帶 Flo Drive 傳動系統，運用汽車等級規格、材質與精密測試的特殊斜齒設計，同時搭配國際大廠 Gates 碳纖維皮帶，讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低、動力傳輸更耐用，也可以省下之前鍊條傳動的保養手續。 優惠期間屆滿時，優惠內容將自動終止，使用者應於優惠期間屆滿前自當時 Gogoro Network 所提供之資費方案中擇一認購。 如未選擇將自動轉為當時 Gogoro Network 所提供之騎到飽方案無折扣者，繼續認購電池服務。

不過，Gogoro 1主打「創新」、「騎乘樂趣」以及「自我風格」，加上使用高成本的鋁合金單體車架以及後續較高的維修成本，也讓Gogoro精品電動機車的名號不脛而走，打個比方吧，這就好比星巴克也是走時尚咖啡的路線，定價走中高價位，買之前總是會考慮一下荷包。 另一方面，制動／懸吊系統 Gogoro gogoro2delight價格 S2 也獲得提升，首先是採用更大尺寸的 245mm 打孔碟（原為 220mm），前煞車改為對向四活塞輻射卡鉗，前後懸吊亦調整為阻尼可調式。 Gogoro 29 日發表了兩款新車型，分別是著重性能的 Gogoro S2 及更適合女性車友的 Gogoro 2 Delight，發表會報導後，也帶來更進一步的車身細節介紹及規格總整理。

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舉例來說，IT 產品的生命周期愈來愈短，筆電製造商如果準確預測終端銷量，就能做好生產規劃，將庫存降到最低以確保獲利。 Gogoro 可以聽 Siri 指令：如果你使用蘋果系統，那麼就可以使用「Hey Siri」來指示家中的 Gogoro，包含尋找、解鎖、鎖上、打開車廂這四種指令。 Gogoro 引以自豪的調色技術和材質運用，讓車輛兼具美觀、實用和耐用等特性。 Gogoro 2 Premium 提供「晶鑽白、晶鑽灰、晶礦銀」等三種亮面金屬塗裝新色，而 Gogoro 2 Delight 則導入「星璨粉、星幻白、星耀灰、星礦銀」等四種霧面金屬質感配色；Gogoro S2 除了原本受歡迎的石墨灰色之外，再新增「光晝白、光譜藍」兩款新色。 C Jay，撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者，分享科技新知與產品評測已超過 10 年。

4 月 27 日起 iOS 用戶可以升級 Gogoro App，Gogoro 全車系包括 1 系列、2 系列、3 系列和 VIVA 系列，通通都可以使用「嘿 Siri」語音聲控，可找尋車輛、查詢最近換電站點、甚至上鎖、解鎖車輛；此外還新增「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。 台灣電動機車品牌 Gogoro 今年二月才剛推出 2021 新車 VIVA MIX，時隔兩個月又推出四項車款升級，給予消費者更多新選擇。 GOGORO Delight沿用G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達，搭配輕保養FLO DRIVE皮帶傳動系統，提供輕快、滑順騎乘體驗，系統內建的Gates碳纖維皮帶，耐用、無油污、不生鏽、可清水沖洗，保養輕鬆、騎乘安靜。 直覺線性的電門控制，配合7kW（9.52PS）@3,000rpm最大馬力輸出，充分滿足日常生活及應變突發狀況。 全新GOGORO Delight座高調整至729mm，女性騎士不論身型、任何穿搭都能輕鬆駕馭，輕巧跨坐。 透過調整力臂和力矩，省力中柱可減少25%的踩踏施力，讓立中柱架車變得更輕鬆。

gogoro2delight價格: Gogoro 2 系列規格比較表

全新的7kW馬達從起步瞬間就能給予強勁的推力，對稍微講究性能的通勤買家來說，Gogoro 2 Premium、Delight馬達的加速體驗是非常暢快的。 動力方面，Gogoro也替Premium和Delight換上動力更大的全新7kW馬達，在試乘過程中動力的提升表現非常的有感，特別是本站前一次試乘的Gogoro車款就是取代Gogoro 2入門定位的VIVA MIX，一前一後作為對比，就能非常明顯感受到Premium、Delight這兩款新車在起步加速時的動力感受強上不少。 車主也可以透過手機APP的藍芽連線功能來切換車輛的專屬音效，像是低速提醒、超速提醒、方向燈音效等通通都可以切換，另外也能自訂儀表板主題、自動上鎖等功能。

整合式胎壓偵測也是非常重要的配備，從儀錶板上就可以隨時看到前後輪目前胎壓，建議胎壓是前 33 psi、後 40 psi，在準備騎乘前建議可以先確認後再上路更安心。 雖然Gogoro 2目前擁有豐富的產品線，但是Deluxe車型卻悄悄停產，於2020年式產品線中Gogoro針對旗下最熱銷的Delight車型提供消費者相當喜歡的Deluxe車色：星綻白、星耀灰兩種配色，滿足消費者的需求。 全新的Gogoro 2系列車款有三項改變，首先是在Gogoro 3上可以看見的NFC感應鑰匙卡片成為2020 Gogoro 2全車系標配，未來消費者毋須擔心現有的遙控鑰匙沒電的窘境。

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照明廣度擴增 2 倍，亮度提升 3 倍：係指與 Gogoro S2 gogoro2delight價格 系列做比較之下所計算而來之數據。 車款亮點：G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達傳動方式，最大輸出功率7.4 kW，Gates 高張力碳纖維複合皮帶。 配備鍍鉻後扶手、車廂香氛組、抗菌手把、抗菌車廂、可收合杯架、車廂 U 型照明燈。

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