gogoro 煞車皮9大伏位
Gogoro 將於交車後進行贈品交付事宜；如於交付贈品時參加人已取消訂購、延遲不依 Gogoro 約定之交車時間進行交車或有其他類似情事，Gogoro 有權取消其受贈資格，除不提供任何補償外，亦不遞補受贈名額。 請特別留意，參加人如為法人或非法人團體，如購入 Gogoro Smartscooter 電動機車係用以進行抽獎或贈品等目的，前述法人、非法人團體以及相關第三人（例如：中獎人等）無法享有本專案之優惠以及領取贈品，如有爭議以 Gogoro 認定為準。 欲參加「Gogoro Delight 限時送 $3,000元 配件金」之消費者（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 更換新的煞車皮後需要一段期間磨合，但不代表磨合期間就沒有制動力，而是磨合過後的制動力可以達到100%。 如果是基本gogoro保養的話，時間大約落在1~2天左右完成，如果是簡單的保養，當天取回也是有機會的，這個會依照地區和保養的內容可能會有所調整，所以實際的時間還是以現場技師告知的為主。
今天主要介紹的是 Gogoro 輪框上的培靈。 一般機車也才15000公里開始檢查，gogoro撐不過15000公里，匪夷所思。 那煞車來令磨光了可能就要花大錢了，如果gogoro說明消耗品不保固，磨光後連煞車座本身都得換掉的話，實在不像一個以創新為名的公司想出來的零件，有啦，其他家傳統油車的碟煞系統都可以單換來令，gogoro不行，那的確也算是一種「創新」。 這樣子養兩台 Gogoro 四年下來（一台 Gogoro 1 Plus 2017 年式、一台 Gogoro 2 Plus 2017 年式），花在保養與維修的費用總計大約 ~ 左右，但這還是要看個人的騎乘習慣與騎乘方式、距離等等都有關係，所以購車前可以先評估一下自身的騎乘方式，再來試算看看養車費用的高低。 因為 Gogoro 的構造與油車有很大的不同，所以保養週期、項目、價格都不太一樣，這邊就來和大家說說 Gogoro 的保養週期與保養價格。
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石綿來令片：優點為成本低廉、方便製造、不會有攻擊碟盤的現象。 但缺點就是高溫下會產生有毒氣體，且摩擦係數低、容易熱衰竭，台灣環保署已於 2018 年全面禁止石綿來令片。 摩擦係數是最直接可以代表來令片等級的指標之一，通常來說，若覺得煞車力道不足、煞車沒力，原因之一可能就是選用的來令片摩擦係數不高，市面上常見的來令片摩擦係數共分為 4 個等級，分別是：E 級、F 級、G 級、H 級。 摩擦係數越高，代表摩擦力越高，煞車制動效果也就越好，煞停距離越短。 輪胎胎壓設定過低或是過高都不好，輪胎胎壓設定太低，導致輪胎支撐性不足，整體感覺偏軟，輪胎與地面接觸面積大。
ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 前避震器頸節位在 Gogoro 1 前避震器上，上端連接前避震器外管，下方連接前懸吊臂，形成一個類似飛機起落架的外觀，同時也具有類似飛機起落架的緩衝、避震效果。 頸節上共有 6 處鎖點，每一處的鎖點中，都有塑膠軸承，而造成龍頭不穩的異常，就是因為這個塑膠軸承磨損。
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雖然 Gogoro 官方沒有明說，但是筆者個人認為 Gogoro gogoro 煞車皮 原廠標配的來令片是非石綿來令片，Gogoro 高性能來令片使用的摩擦材質則是複合材料，主要是碳纖維搭配陶瓷製成。 陶瓷具有耐高溫的特性，所以高性能來令片的高溫穩定性佳，且散熱快、能夠承受較大的壓力與剪切力。 ），另外，煞車碟盤厚度與來令片（煞車皮）厚度是會相對磨耗的，所以煞車碟盤厚度也會隨著長時間使用跟著變薄，導致煞車碟盤厚度不足，低於標準（3mm）就會需要更換，避免煞車碟盤厚度不足，影響行車安全。 藍色箭頭：來令片（煞車皮）底版，當來令片（煞車皮）用完時或是來令片（煞車皮）厚度不足時，會變成來令片（煞車皮）底版磨煞車碟盤，因為來令片（煞車皮）底版是金屬材質，與煞車碟盤互相摩擦的話，會傷害煞車碟盤，導致煞車碟盤厚度被異常磨耗。 參加人不得要求 Gogoro 將「Gogoro Delight/Gogoro Delight BASIC 延長保固 」折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用，或將上述優惠內容移轉予他人。
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若技師在維修過程中有確實做好煞車線、煞車桿和煞車鼓的清潔，就能使煞車的力道提升。 所以當煞車維修好之後，感覺應該要像新車一樣輕鬆按壓就可以很利，這才是符合標準的作業流程。 雖說只有列出這兩個車款的耗材價格，不過基本上 Gogoro 使用鏈條（2、3、VIVA MIX）與皮帶（1、VIVA MIX）的車款就大概都是類似的價格。 以我自身的使用經驗，3000 公里大概夠我騎 2 ~ 3 個月，以兩個月來說一年保養 6 次，一年保養的花費約落在 4000 ~ 5000 左右。
- 再來說說兩款來令的價格，Gogoro 高性能來令片價格約 600 ~ 700 元，一般的來令片價格約落在 200 ~ 300 多元（工資另計）。
- Gogoro 前後輪的輪框裡都有培林，使用的是深溝滾珠軸承，讓輪胎可以滑順的轉動，不過需要注意的是因為早期 Gogoro 2 的設計，輪胎培林是外露的，意思就是可以直接看到培林在外，培林裸露在外就會直接受到像是日曬、雨淋等自然損害。
- 這次會介紹的車款，從 Gogoro 1 到 Gogoro VIVA MIX 都會講述，先從每個系列都有的耗材開始吧。
- 以摩擦材質來說，高性能來令片使用的是碳纖維搭配陶瓷，而一般的來令片，筆者個人猜想可能是非石棉材質，所以在煞車力上，高性能來令片有一定的優勢。
- 電動機車 Gogoro 定期保養和傳統的燃油機車不同，Gogoro 不需要更換機油、空氣濾網，定期保養時間的里程數也比較長，而且保養費用和工資都很透明，不會因為不懂車就被當肥羊。
- 第一個字母表示來令片常溫下（0 – 250ºC）的摩擦係數，第二個字母表示來令片在高溫下（ 250 – 680ºC）的摩擦係數。
- 另外皮帶張力的調整也有上限，並不是說一直將鬆弛的鏈條調緊就可以一直使用，鍊條調整也會有上限，這就關乎到鏈條的伸長量，鏈條伸長量需要工程師使用儀器檢查，當鏈條的伸長量超出規定範圍（鍊條拉太長），也會需要更換鏈條。
2020 年 2 月 1 日起「預選里程 105」方案將不再提供車主選擇。 電動機車 Gogoro 定期保養和傳統的燃油機車不同，Gogoro 不需要更換機油、空氣濾網，定期保養時間的里程數也比較長，而且保養費用和工資都很透明，不會因為不懂車就被當肥羊。 本篇將會為大家整理 Gogoro 各項保養費用，讓大家清楚知道 Gogoro 持有之後的養車成本。 Gogoro 1 會產生龍頭不穩的狀況多半源自前懸吊系統中「頸節」這個零件，前避震器頸節隨著車輛使用公里數增高之後，頸節當中的塑膠軸承會受到磨損，磨損後就會產生間隙，造成龍頭不穩、晃動的情況。 當磨損情況越來越嚴重時，間隙也就越大，龍頭不穩的情況會更嚴重，晃動也會更明顯，甚至如果將前輪固定起來，也可以感覺到龍頭會微晃動的情形。 這時就會建議進行更換，避免騎乘時受到龍頭不穩、晃動的影響。
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如果輪胎發生輪胎胎紋深度不足或是輪胎變形的現象，須至原廠服務中心更換輪胎，如果是輪胎胎壓設定不準的問題，原廠服務中心有提供檢測輪胎胎壓設定服務。 Gogoro 輪胎可能因為長期輪胎胎壓設定不足時騎乘，而導致輪胎變形，要檢查輪胎變形，也很簡單，手掌直接往輪胎面順順摸下去，如果摸起來手感不是呈現一個完美弧形的感覺，就代表輪胎變形啦。 輪胎變形對行車會造成行駛時有震動、不穩的感受，輪胎變形對對於行車安全來說也相當危險。 Eeyo 智慧電動單車之外觀、正常聲響及震動等（例如烤漆、表面處理、煞車皮摩擦聲響，一般的敲擊聲、吱吱作響之聲、嘎嘎作響之聲、風聲，或騎乘時與道路產生之振動）。 如贈品缺貨、或因不可抗力之原因（包括但不限於因法令或疫情影響造成工廠停工或運輸中斷等情形）致贈品不能如期交付，Gogoro 得變更優惠內容，參加人同意無條件接受 Gogoro 所替換之等值贈品及/或其他減免費用項目/金額。
gogoro 煞車皮: Gogoro 皮帶壽命、鏈條死目？傳動系統耗材壽命與簡單檢查秘訣！
煞車皮主要有兩個結構，一個是煞車皮本身、另一個則是離合金的骨架，若使用的是較劣質的骨架，則會造成煞車力道較弱或不順，使用壽命也較短。 因此更換煞車皮時會建議到較大的店面或使用有廠牌的煞車皮較有保障。 因此除了 Gogoro 1 系列以外，其實目前 Gogoro 的其他車款，零件價格都與油車差不多，因此不需要太過擔心 Gogoro gogoro 煞車皮 零件維修費用會很貴。 Gogoro 帶給人的既定印象就是維修不便宜，會有這樣的既定印象就是因為 Gogoro 在上市初期，只有出售 1 系列的車款，1 系列的車款因為用料較好、設計獨特，零件價格的確不便宜，一些車禍較為嚴重的車輛，維修價格甚至可以直接買一台現在的 2、3 系列。 Gogoro 的服務中心維修保養採用的是「預約制」，因此沒辦法想去就去，加上如果騎在路上突然發生問題，馬上去到服務中心，工程師也有可能沒辦法馬上協助處理，因此在便利性上還是不及機車行。 Gogoro 不管是保養或是維修，所有的服務項目工程師都會開立工單並且存擋，而且這份車歷資料是全台串聯的，因此不管是哪一家 Gogoro 服務中心，都能調閱該車輛完整的維修車歷，車主自己也可以很明白的知道，車輛在什麼時候做過什麼維修項目。
煞車皮與碟盤磨擦時，會產生些微的粉塵，因此於煞車皮上設計溝槽，以利粉塵排出，同時具備善熱的功用，除此之外，有些溝槽被設計為指示線，如同輪胎的安全指示線，當溝槽磨完時代表煞車皮需要更換了。 有些騎士在下坡路段，為了維持車速，習慣一路含著煞車下山，因為摩擦生熱的關係，煞車皮在提供制動效果同時，也會產生大量熱能，雖然工作溫度的升高會提升制動力，但超過最高工作溫度時，則會產生熱衰退現象，導致制動力降低。 說到Gogoro的耗材費用，那比傳統的油車簡單了許多，沒有一大堆的機油、黑油…等，不過以下列出Gogoro比較經常更換，這個部分也會因為騎車的頻率不同，所以會有不同的狀況發生。
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輪胎胎壓設定太高，導致輪胎整體偏硬，路感會變的很清晰，但同時也會增加騎乘時的彈跳感，與地面接觸面積小。 這邊附上一張 Gogoro 原廠建議的各系列輪胎胎壓設定值。 選擇「36 期 0 利率」購車之消費者，須額外支付監理所動保設定費及其相關服務費用（下稱「設定費」），上述設定費將由指定第三方融資公司向消費者收取。 「36 期 0 利率」：係指購入指定車款可參加之專案貸款方案，參加人需以購車車款全額進行貸款，貸款方案可享 36 期分期付款 0 利息。
Gogoro 1 系列的設計可說是相當精密，前避震使用的是鋁合金單臂軸心式倒叉，同時也採用了飛機起落架同概念的設計，使得其操控效果上相當出色。 但同時也因為特殊的設計，長久使用下來，前避震器當中的「頸節」零件磨損，導致車輛騎起來時會有龍頭不穩的感覺。 Gogoro 前後輪的輪框裡都有培林，使用的是深溝滾珠軸承，讓輪胎可以滑順的轉動，不過需要注意的是因為早期 Gogoro 2 的設計，輪胎培林是外露的，意思就是可以直接看到培林在外，培林裸露在外就會直接受到像是日曬、雨淋等自然損害。 長久下來就有可能會生鏽、卡住，而輪胎異音就有可能是因為培林受損而導致。 那除了這些基本常見的耗材以外，還有這三種不常見的耗材，若是耗損了，可能就會造成龍頭不穩、輪胎異音、皮帶異音等異常狀況，一起來看看是哪三項耗材吧。
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有些 Gogoro 車主表示，Gogoro 騎起來覺得煞車力道不足、煞車沒力，工程師就會詢問：如果覺得煞車力道不足、煞車沒力，要不要更換高性能來令片使用看看，煞車力道會比一般的來令片還要強。 各位記得行車前，先簡單檢查一下 Gogoro 耗材的磨耗程度，避免上路時，造成行車安全問題，雖然在定期保養時，這些都是檢查項目，但平時保持好習慣，才會騎得安心，用的放心。 個人資料蒐集、處理及利用告知事項：參加人於參加本活動後所提供之個人資料，將供 Gogoro 確認得獎者身分、進行相關聯繫、從事行銷活動、辦理交車及領牌等目的（以下簡稱「蒐集目的」），於中華民國領域及蒐集目的存續期間內蒐集、處理及利用；Gogoro 不會將該個人資料揭露予第三人或用於蒐集目的以外之其他用途。 參加人應保證所提供之個人資料均為真實，未有冒用或盜用之情事；如有虛偽不實、提供不完整等情事，Gogoro 得取消其參加及／或得獎權益，亦不會遞補得獎名額。 gogoro 煞車皮 得獎者若為未成年人，應檢附戶籍謄本並提出法定代理人同意證明。
以早期的 Gogoro 2 前輪培林來說，前一段提到，因為外露，可能會有生鏽或是轉動不順的現象產生，會導致騎乘時聽到有輪胎異音，或是因為轉動不順而騎起來不順暢。 最直接簡單的檢測方式就是將車輛往後壓，使前輪懸空，接著一手抓握住其中一隻避震器另一隻手轉動前輪，抓著避震器的那隻手可以感受到輪胎旋轉時，傳來的做動感，如果會覺得有一格一格不順或是不平滑的感覺，甚至在轉動時有聽見發出的輪胎異音，那很有可能就是輪胎培林出問題了，需要更換。 Gogoro 的車輛中有許多耗材，包括：輪胎、煞車皮、碟盤、齒盤、鏈條、皮帶都算是耗材，耗材如果磨損、消耗，最直接的影響就是行車安全，一般來說工程師都會建議更換，以維護行車安全。 皮帶並沒有里程更換的限制，但它被列為每次保養必檢項目，如有風險、我們會建議顧客更換，但客人仍有自主決定的權利。 補充說明，Gogoro的皮帶使用能乘載高張力的美國Gates碳纖維複合皮帶，跟使用在哈雷機車上（包括1,203c.c.的）是同一條，非常耐用。
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在非常機車初創時期便加入，藉著本身豐富的經驗以及充滿熱忱的服務精神，讓非常機車逐步擴大，穩居機車維修的龍頭地位。 不過到了 Gogoro 2 與後續車款，零件開始走向大眾規格，除了車價降低，零件售價也有跟著降低，Gogoro 官方也曾特別發文表示，目前除了 1 系列以外其他車款的零件價格，已經跟市面上油車差不多。 Gogoro 除了 VIVA 以外所有車款的保養週期都一樣，是每 3000 公里或是 6 個月（以先到者為準），意思就是上次保養結束後，又騎了 3000 公里之後，或是里程數不達 3000 公里，但是距離上次保養已達 6 個月，就會需要定期保養。 Gogoro VIVA 車款則是每 5000 公里或是 6 個月（以先到者為準），相較於油車，保養週期略長。 這邊直接幫各位整理一下 Gogoro 兩款來令片的重點，各位車主可以依照個人的使用習慣去做選擇。
身為專業的機車醫生，在拆除煞車鼓和煞車皮後，會將整支煞車搖晃桿拆解開清理，並上機油或黃油，連同裡面的細縫處都清理乾淨，如此一來煞車桿會變得非常鬆。 隨著時間使用，鏈條會被越拉越鬆，鍊條與皮帶一樣，太鬆或太緊都都會影響騎乘感受，鍊條張力太鬆，因為在運轉過程中會過度甩動，造成異音，鍊條張力太緊則會因為鏈條沒有適當的擺幅空間，而造成異音，檢查張力與伸長量最快的方法也是通過騎乘異音，可以到服務中心檢查與調整張力。 全台所有 Gogoro 服務中心的維修、保養費用計算方式全部都一樣是工資 + 零件費用，而且工資算法固定、零件費用也都固定。
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第一個是Gogoro騎乘的感受，如果鏈條每3000公里才保養一次，過程中如果遇到下雨或是污漬，導致鏈條會出現死目，這時候Gogoro騎起來就會有明顯的鏈條轉動聲音，跟原本騎起來沒有聲音會有很大的落差。 以 Gogoro 1 系列車種為例，Gogoro 1 系列上的皮帶傳動形式分為：「開放式」與「封閉式」，其他使用皮帶的車種皆為「開放式」。 Gogoro 2 系列的保養時間約需 30~40 分鐘，Gogoro 1 系列的一般保養時間約需 1 小時，實際情況依照工程師現場判定為準。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 Gogoro 騎乘時輪胎產生異音好發在早期的 Gogoro 2 車型上，會發生輪胎異音的主要問題就是輪框中的「培林」這個零件生鏽磨損，導致輪胎沒有辦法順暢轉動，嚴重時就會產生輪胎異音，一起來了解 Gogoro 的輪胎培林。 據我所知,一般在合理設計的傳動皮帶系統上的一般齒輪傳動皮帶（同步皮帶）,預估Gates的皮帶壽命大約都可使用達3000~5000小時以上.
gogoro 煞車皮: Gogoro2 全系列皆適用 《大燈 》《後煞車燈》《後視鏡》保護膜 犀牛皮 TPU 保護貼 保護膜
C-Class作為Mercedes-AMG旗下最成功的產品之一，繼全新C-Class於2021年9月推出後，各方無不引頸期盼AMG版本的到來。 台灣賓士宣布正式在台推出Mercedes-AMG C 43 4MATIC Sedan轎車與 Mercedes-AMG C 43 4MATIC Estate旅行車雙車型，其中代表AMG性能科技的兇猛動力源自蘊含F1電子渦輪技術的M139… 基本上只要是發生意外事故，不管是什麼車都是要花一些錢的，這裡我們也稍微整理一些常見的Gogoro零件價格，價格如下，實際的價格還是以gogoro官方的報價為主。 想要檢查 Gogoro 1 的皮帶形式很簡單，只要從後避震或是後輪的方向看進去，可以看得到皮帶本身那就是開放式，如果看不見皮帶，那就是封閉式。
gogoro 煞車皮: Gogoro 1 開放式皮帶：每 10000 公里換一次
像很多車主會問：皮帶的壽命多長、鏈條死目要怎麼看等等的問題，其實傳動系統除了皮帶、鏈條本身是耗材以外其他會與皮帶、鏈條接觸的傳動零件也是耗材，這篇就來與大家說說皮帶壽命、鏈條死目等傳動系統耗材要怎麼檢查吧。 看完以上，或許你會有疑問：為什麼 Gogoro S1 或 Gogoro 1 系列的保養費用一樣？ 因為 Gogoro 1 系列搭載新版 G1 馬達科技，加速扭力再升級，為提供相關零部件更好的保護及確保性能表現，Gogoro 1 Plus 及 Gogoro 1 所使用的齒輪油亦同步升級成為與 Gogoro S 同等級的油品。 為反映成本，Gogoro 1 系列定期保養調漲到 Gogoro S gogoro 煞車皮 一樣的費用。 Gogoro 在 2019 年 6 月 30 日之前，有提供「電馳服務資費方案」，如果你是選用暢遊方案，那麼你的保養費用是已經包含在電池月租費裡面了，也就是說每次回廠保養，齒輪油、剎車油及冷卻水，通通都是免費。 如果你是選用騎到飽方案，那麼每次回廠保養仍然需要付費。
gogoro 煞車皮: 【NCY】極煞犀牛來令片GOGORO(後) 煞車皮
經 Gogoro 確認得獎者的領獎意願後，得獎者應依 Gogoro 的規定（包括但不限於領獎期限、領獎須攜帶之證件等），於約定時間內完成稅款之繳納，且應依 Gogoro 指定方式通知已完成繳稅。 若得獎者逾期未完成稅款之繳納並通知 Gogoro 者，視同放棄中獎資格，且 Gogoro 就該中獎資格將不再辦理抽獎。 騎車三分鐘一站是以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例，經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。
皮帶保護殼完全包覆皮帶，使皮帶不會與外界直接接觸，此種形式的皮帶壽命為 公里；建議每使用 公里更換一次皮帶。 封閉式皮帶的優點為皮帶壽命高，每 公里才需要更換，但是缺點就是因為沒有抑制皮帶共振的零件，所以在低速騎乘時會有皮帶發出的共振聲響。 Gogoro 保養需要回到 Gogoro 的直營或授權服務中心，授權服務中心其實也是專門保養維修 Gogoro 而已，不會兼著維修其他機車，下面這張照片就是 Gogoro 授權服務中心。 如果想要更換 Gogoro 簡單的耗材，例如：煞車來令片、輪胎……等等，其實可以在一般車行更換；若是電系、動力系統部份的維修，就一定要回廠由 Gogoro 的直營或授權服務中心處理。 Gogoro 1 系列以及 Gogoro S1 皮帶使用能乘載高張力的美國 Gates 碳纖維複合皮帶，跟使用在哈雷機車（1,200c.c.）是同一條，但這個算是消耗品。 裝配有音頻導輪的開放式皮帶版本，如下面照片的這種，建議達每一萬公里時應更換皮帶；裝配有全封閉式皮帶護蓋，則建議每二萬公里應更換皮帶。
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如果里程數不高，一年僅需保養 2 次，一年保養費用約 1000 ~ 1600。 當然這些都是很粗略的概算，還是要以自身的使用情況去評估價格。 今天要來跟大家分享，筆者身為 Gogoro 車主，使用 Gogoro gogoro 煞車皮 四年來養車的費用真的很貴嗎？ 目前大眾對於 Gogoro 的印象就是車貴、維修費、保養費也貴，但是實際的 Gogoro 養車費用真的這麼貴嗎？
