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於懸吊系統上，前輪採用麥花臣，後輪則為多連桿，有著歐系車款的扎實路感，也正因為其家庭化車型的定位，設計上還是以舒適性為主要考量，承繼著Škoda豪華車款的底盤設定，對於不同路況的適應能力、彎道轉向的精準度皆有著水準以上的表現，但在激烈操駕時，其偏軟的調性便顯露出來，但整體來說，Superb Combi 2.0 TDI仍有著穩重、沉著的優質駕馭反應。 中央娛樂系統則是標配 9.2 吋的 MIB 第 3 代多媒體智慧娛樂系統，除內建原廠導航功能，並可投影導航資訊至儀表內，或是可顯示地圖於加價 3 萬元選配的數位儀表。 新世代介面可針對個人需求調整更換顯示方式，並支援手勢控制功能與繁體中文介面。 內裝部分基本與小改前相同，最主要是材質與細節上的變更，Sportline 與 superb combi二手 SportPlus superb combi二手 則是採用三輻式平底方向盤。 車側部分依據不同等級提供 17 吋鋁圈至 19 吋鋁圈，車尾最大特點則是廠徽改換為Škoda 英文字樣。

A.我落地約一千公里就改避震，原廠懸吊還有一些進步空間，車比較大台比較重，轉換車道支撐性不足。我先選擇了KW superb combi二手 V3的避震器（七萬多快八萬），Eibach的前後防傾桿，改完後在高速公路超車就很有安全感。 （編輯：渦輪是採用什麼形式？應該是開銷重點？）渦輪是DTC650雙葉式（16萬元台幣，容許值3.0bar），可以對應到650P，比原廠IS20的進氣量好非常多（目前我的車改到2.2bar）。 水噴射五千公里可能就要檢查火星塞的狀況，有機率斷掉或敲到汽門，如果運氣不好維修費用都不低，我就先不考慮。

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尊榮動力版搭載 2.0 升渦輪增壓汽油引擎，可輸出 280 匹最大馬力和 35.7 公斤米最大扭力，並搭載 6 速雙離合器自手排變速箱。 Superb 車系以 1.4 TSI 菁英版的 119.9 萬元做為車系入門價格，其餘車型依序為 2.0 TDI 菁英版 130.8 萬元、1.8 superb combi二手 TSI 尊榮版 132.8 萬元與 2.0 TSI 4X4 尊榮動力版 167.8 萬元。 3.發佈之文章如有任何不雅、暴力、色情、攻訐和謾罵等圖片或文字，[U-CAR汽車網站]得以刪除文章，並保留活動之相關權利。 Superb Combi 尊榮動力版標配了全景式的電動開啟天窗，用蔚藍的景色開闊了頭部空間與前方視野，除此以外，第二排的三區恆溫空調則需選配 Laurin & Klement 套件。 前後座椅發泡綿不會過硬，長途乘坐舒適，除此以外，在本次試駕車輛中，前後椅背上都縫上 Laurin & Klement 的專屬飾紋，為車內增添豪華氣息。

• 此外，原廠認證中古車的檢定、保固與維修保養都在同一體系中，相對穩定，車主不需分頭進行、多方求助，既安心又便利。
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Superb Combi 1.4 TSI 菁英版 129.9 萬元、2.0 TDI 菁英版 140.8 萬元、1.8 TSI 尊榮 142.8 萬元與 2.0 TSI 4X4 尊榮動力版 177.8 萬元。 SKODA Superb Combi一直以來都主打後座的超大空間，成為有載客或載物需求的買家考慮的重點車款。 結論 從上面的油耗數據可以發現，其實目前在台灣販售的Wagon車型除了選擇眾多之外，小排氣量的油耗表現都相當不錯，因此也成為了一般消費者在考慮中型SUV時的另一個好選擇。 Skoda全新第四代Superb預計2023年發表，隨著歐洲市場對房車需求漸漸減弱，將只提供Combi旅行車款。 此外，新世代款將與其兄弟車Volkswagen Passat一同在斯洛伐克的布拉迪斯拉發工廠生產，原本的Kvasiny工廠將騰出產線來生產休旅車。 SportLine 與 SportPlus 車款屬於運動化底盤，底盤高度和 1.5 TSI 車型相比降低 1.5 公分，安全配備部分，全車系均配備 9 氣囊、全速域 ACC、AEB、車道偏移輔助、後方來車警示系統、MKB 二次碰撞預煞系統。

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1934年問世的Škoda Superb，曾是歐洲皇室的最愛，在駛過大半個世紀後，就在Škoda品牌加入VAG集團並獲得資源之後，Superb則以嶄新的豪華面貌車系出現於世人眼前。 把時間拉回2001年，初代Superb在法蘭克福車展中亮眼登場，頂級旗艦的風範讓Superb在當時被定位為總裁座駕，備受社會層峰人士青睞，而從發表迄今十餘年的成就洗禮後，Škoda在去年的上海車展中正式發表Superb的全新小改款車系，Superb與Superb Combi兩款車型皆延續了Škoda新世代的家族設計語彙，用豪華優雅詮釋它的不凡質感。 其中，Superb Combi更是為廣大的旅行車市場注入了一股捷克風味的活泉。 小改款 Superb 維持第 3 代車型外觀，調整的部分包含直柵式水箱護罩改為雙肋設計，保桿與霧燈造型改變。 車頭最大的賣點為全車系可選配 LED Matrix 智慧複眼頭燈，其近光燈內搭載 14 顆 LED，透過位於前檔風玻璃的新世代多功能鏡頭，可自動針對前車與對向來車減弱局部光線，有效提高周遭其他車輛的安全性，同時並不減損自身的可視距離。 除了近光燈以外，另外還有 3 顆 LED 作為額外的遠光燈使用，並且透過霧燈來作為角落照明功能。

• 目前沒傳出有更新的PHEV技術，預計大改款的PHEV車款型將沿用這套動力系統。
• Like 1 鄢春軍Ford 九和汽車 民族展示中心 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。
• 首先看到外觀部分，在導入LED導光條設計之後的頭燈輪廓加倍銳利，將車頭修飾得頗具現代感，有別於以往的古典氣息，全新世代的直瀑式水箱護罩與下氣壩創造出新穎前衛的面容，由廠徽兩端延伸至引擎蓋上的摺線為車頭增添了幾分運動氣息，而車側的斜切肌理則是勾勒出宛如水晶切割般的鋒利線條。
• 1934年問世的Škoda Superb，曾是歐洲皇室的最愛，在駛過大半個世紀後，就在Škoda品牌加入VAG集團並獲得資源之後，Superb則以嶄新的豪華面貌車系出現於世人眼前。
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椅子調到最適合自己的坐姿 (雙前座椅材質為真皮縫紉並搭有同色雙縫線) ，發泡棉設定不會過硬，大腿支撐性良好，左右包覆性不差，但兩側大腿襯墊面積若能更突出就非常完美了，除此以外，腰部支撐則充分飽滿，長途駕駛背部肌肉不會過於緊繃疲勞。 駕駛艙呈現簡約且對稱的設計，中控台上方倒梯形的 4 個冷氣出風口、中央多媒體觸控面板與下方電子手煞車周遭按鍵都呈現兩兩對稱的風格。 Škoda 的 Simply Clever 簡約精神，藉由駕駛艙的俐落線條設計，讓車內明亮起來。 下圖為 Superb Combi 搭載的三輻式方向盤，左方有語音聲控的按鍵，右方則為旅程電腦控制與接聽電話按鍵。 實際上路後，靜謐的車室讓筆者有著遠離喧囂的錯覺，即便Superb Combi 2.0 TDI有著1579公斤的重量，但在加速表現上依然輕盈穩定，穿梭於城市巷弄間可說是毫不費力。

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身為Škoda的旗艦轎車，Superb無論是車格還是配備都與品牌其他車款有一定的區隔，而在2019年5月所推出的小改款新車，除外觀內裝調整以外，更重要的所有Škoda最新的配備全數上車。 本次藉由Škoda原廠於奧地利舉辦的試駕活動中，U-CAR試車組搶先試駕了這款旗艦中大型轎車與旅行車。 Škoda Taiwan導入小改款Superb，其中推出的SportPlus車型，除了擁有272匹馬力與四輪驅動系統以外，包括外觀、內裝都有所調整，並搭載新世代中央娛樂系統與Maxtrix智慧複眼頭燈等，讓這輛品牌旗艦旅行車擁有更高的質感。

購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 現址之前為汽車保養廠，目前暫時作為中古車展示區，同時身兼新車交車中心。 「這裡可說是一個暫時的地方，負責新車交車前的整備工作，中古車也集中在這裡展示，未來可能會尋找新的地點。」負責人寇明鋒經理首先說明現場狀況。 談到歐系車SKODA，對於台灣用車族來說，可能會想到是VAG車系中的一個品牌，但似乎不如VW或AUDI熟悉。 superb combi二手 若有想要深入了解的念頭，甚至打算入主擁有，從原廠認證中古車入門是個不錯的選擇。

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腹內的話，需要的技術跟廠商硬體條件比較高，我這方面要求比較龜毛就先不做了。 A.我動力的部分是採用HG Performance的動力三階，改完大概在530匹馬力左右。 進氣用MST全套，金屬進氣、金屬渦輪管，WT中冷，APR低壓幫浦、Autotech高壓幫浦（選擇供油調整容許值較大的品牌）。 全車系九顆安全氣囊，主被動安全配備都全滿（編輯：全滿，但好用嗎？軟體邏輯有沒有聰明？）老實講軟體算是寫得不錯，原廠寫說明時速60公里以上才有車道維持跟跟車，但我自己使用大概30，40時速就啟動了。

8891中古車網致力於建立真實、快捷的中古車交易平臺，對汽車圖片、車輛資訊等進行審核，并提供現場查車等服務。 圖為尊榮動力版，內裝駕駛艙秉持 Simply Clever 設計精神，採取亮面鋼琴面板烤漆並標配三輻真皮多功能方向盤與棕色真皮座椅。 新世代 Superb 車系外觀延續第 2 代小改款以來的年輕化趨勢，到第 3 代大改款更為明顯，朝向更具運動感的俐落造型，搭配集團研發的新世代的 MQB 引擎模組化底盤，不只車身重量更輕盈，車室空間也更加寬敞，並延續外觀的年輕氣息，內裝鋪陳呈現簡約風格，視覺設計更加開闊。 為順勢衝高新世代 Superb 的新車銷售量，Škoda Taiwan 為回饋國內消費者的支持，特別宣布新車上市限時優惠價格，在農曆新年以前，Superb 1.4 TSI 菁英版 112.9 萬元、2.0 TDI 菁英版 122.9 萬元、1.8 TSI 尊榮版 124.9 萬元與 2.0 TSI 4X4 尊榮動力版 159.9 萬元。 至於 Superb Combi 各車型同樣維持較 Superb 多 10 萬元的價差，Superb Combi 1.4 TSI 菁英版 122.9 萬元、2.0 TDI 菁英版 132.9 萬元、1.8 TSI 尊榮版 134.9 superb combi二手 萬元與 2.0 TSI 4X4 尊榮動力版 169.9 萬元。

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Škoda 經典的 Simply Clever 設計精神，在大改款的 Superb Combi 駕駛艙，其發揮的更淋漓盡致，實際進到駕駛艙內，映入眼簾的是簡潔分明的中控台，設計師用 4 橫線與向上擴散的 2 條直線把車內間劃分的乾淨俐落，如：吸入式光碟機口，造成上一代中控台過多的線條，則取消，相比前一代圓弧分岔的設計，視線範圍開闊舒適、沒有壓迫感。 當日試駕的尊榮動力版就車系編成來看，將是 12/17 superb combi二手 日 Superb Combi 新車發表時車型中的頂級車款，其內裝的舒適豪華，不言可諭。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 全車底盤有更換鋁合金套件跟鋁合金李子串（改完防傾桿跟避震，李子串反而有很大壓力，有些車友會遇到改完前者結果李子串斷掉的問題），至於傾角束角都是原廠設定，本車都還是街道、高速使用比較多，不會上山路跟賽道。

A.Superb有出兩個版本，分別是用EA888四缸2.0升的前驅sportline（有附Alcantara的座椅及內裝和黑頂棚），配上濕式DSG（DQ250）變速箱。 另一個版本是EA888四缸2.0升配上四驅的L&K版本，原先是想體驗看看L&K版本，後來看到Sportline的內裝我實在很喜歡，手邊也還有其他性能車，就想說不一定要買到四驅。 全新SUPERB COMBI採用換擋快如閃電的DSG雙離合器自手排變速箱， SPORTPLUS 4×4版本更搭載全時四輪傳動系統，靜如處子，動如脫兔。 延續ŠKODA品牌精神，全新SUPERB COMBI展現動感設計語彙，外表設計簡潔有力，骨子裡機能十足。

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A.一開始我有在考慮外匯的賓士C63s做家庭代步車，當時的報價約在三百多萬，但我希望找到擁有23P，再來是一定要S版（有動態引擎腳），還有一些必須的配備。 店內展示的車款幾乎都是SKODA原廠車，大部分來自新車試乘車或公司主管配車，車輛年份最多三、四年以內。 2018年7月出廠VOLVO V40T30 安全旗艦版 新車價150萬全景玻璃電動天窗跟車自動預警電動座椅車道偏離… 數位時代需要隨時收發資訊，全新SUPERB COMBI 導入新世代行動科技，駕駛移動也能串聯全世界。

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