光陽科技股價詳盡懶人包

多年來，KYMCO一直是積極支持EICMA米蘭車展，然而，現階段COVID-19疫情擴散的巨大影響給帶給全世界的人們前所未有的挑戰。 因此，KYMCO光陽決定不參加2020年的EICMA米蘭車展，因為顧客及訪客的安全仍然是KYMCO的首要考量。 從光陽所公布的2020年1月至5月品牌累積銷售的圖表可知看到，光陽繳出了105,422輛機車的好成績，市佔率達32.7%。 三陽則賣出88,899輛，市佔27.6%；季軍山葉則賣71,386台，市佔22.2%，而電動車龍頭睿能Gogoro則賣28,800台，市佔8.9%。

董事長柯勝峯並宣布首次登陸歐洲規劃生產基地，以義大利製造的台灣品牌打造百萬級電動重機街跑RevoNEX量產上市做準備，在低迷的消費市場逆勢操作，滿足更多車主的需求。 本週一從美國傳來的機車界重磅消息，KYMCO與哈雷正式結盟，台灣與美國機車領導品牌將同推動哈雷旗下純電動車品牌LiveWire上市。 光陽工業集團董事長柯勝峯今（16）日指出，這次僅利用八個多月就促成合作，因為雙方有共識能彼此互補發揮更大效益，未來會更堅定KYMCO朝向在電動車時代成為全球領導品牌的目標邁進。 拓連科技指出，Noodoe EV OS提供六大功能與特色：一、電動車充電服務：Noodoe EV OS指揮電動車充電站進行所有重要運作功能，藉由其技術支持，為客戶提供完美的充電體驗，並提供充電站業主一系列的先進功能。 二、通用支付處理：Noodoe EV OS處理多種類型的支付交易，藉由其技術可支援通用的在地支付，客人可使用他們偏好的交易方式，如信用卡、Apple Pay或Google Pay為他們的愛車充電。 三、中控管理功能：Noodoe EV OS具有中央管理功能，使管理人員能夠設置費率、修改尖峰時段，並監控相關設備的狀態等，讓管理人員可以監督整個充電基礎設施的運作情形。

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在海外市場如義大利，也因物美價廉市占率達18％，若非電動車政策，第三代的柯勝峯幾可穩當地接班。 6月12日，光陽大手筆包下小巨蛋，邀請3千多名經銷商與協力廠商與會，舉行全新Ionex車能網電動車國際發表會，宣布今年將在全台建構1千500個快速充電站，並預計明年底前布署2千個Ionex快速充電服務站，劍指台灣電動車市占逾8成的Gogoro。 「高富帥」是媒體對柯勝峯最常用的形容詞彙，他並非徒有外表，從基層修車學起的他，因不願當溫室花朵，一度離開光陽自創公司。 父親柯弘明退休後，他才回光陽接班，固守光陽連續18年蟬聯台灣燃油機車銷售冠軍，去年營收400億元創新高。 柯俊斌透露，光陽今年國內機車銷售市場穩定成長，外銷受惠歐洲景氣復甦、歐元升值及高單價機種銷售占比提升，今年光陽本業獲利可望創近5年來最佳紀錄。 光陽科技股價 光陽工業總經理柯俊斌說，「早期台灣品牌的機車銷往歐美，價差大約與其他知名的品牌有15%到20%的差距，這種價差對我們來說，雖然有不錯的銷售成績，但在獲利表現上，就相當不利」。

而2020年截至5月，燃油車與電動車的累積銷售，燃油車賣出了287,455輛，佔89.2%，而電動車則售出34,902台，佔10.8%。 光陽科技股價 因此在2020年Q3、Q4的油電銷售預估，光陽認為在第三季燃油車可佔93.5%，而在第四季達94.5%。 參展產品中，和泰汽車推出無障礙接送福祉車、光陽工業的電動代步車，讓失能者也能輕鬆外出不會長期關在家；另一產品亮點是緯創醫學的直立式腿部健身器，因可協助失能民眾站立步行，為展會中頗受關注的產品。 看著疫情趨緩以及9月份所帶起的量能趨勢，他對於今年度國內機車再次挑戰百萬輛目標具有高度信心。 倒是國外解封後隨之而來的爆量訂單，迫使讓國內機車廠加緊趕工，讓他皺起眉頭擔心生產線恐怕要一路加班到年底，才可對應需求增加的國內外機車供應鏈。 然而，除了縮水的補助外，許多網友也提出電動機車量能萎縮的看法，當中最具指標意義的Gogoro更是成為箭靶，像是：「車價高、補助又變少！買了犯傻」、「月租每個月都要來一次，不騎也要付，現在油價這麼俗，騎油車划算多了」、「之前外送員月租電池爭議事件可能有傷到」…等，顯見網友對高售價與該廠的月租費機制意見不少。

光陽科技股價: 台灣代駕攜手 Google Cloud、CloudMile 擁抱數據力，完善行車科技生活圈

光洋科技（1785）爆董事長陳李賀結合公司財務主管與監察人共同作假帳案，並向臺南調查站自首。 但是股票停止交易，握有光洋科的善意投資人面臨「股票變壁紙」，股票無處可賣股的絕境，投資人的損失能向誰求償，情何以堪。 拓 連股份有限公司創立於2000年11月，一路秉持著「手工打造，才能切合需求」的想法，持續為合作夥伴開發高度客製化、使用方便、整合度高的網站前後臺及 系統程 式。 我們堅持以使用者為出發點思考，持續研發並提供各種新的應用服務給合作夥伴，以 獲得與合作夥伴一同成長、共謀利潤的機會。 Noodoe品牌的智能電動車充電網營運系統（Noodoe EV OS）出現在許多國家，美國知名企業喜來登、希爾頓、凱悅等，及台北南港展覽館，都已採用Noodoe的智能充電站技術與服務，優異的表現獲得美國加州政府官員讚譽；目前Noodoe EV OS也參與經濟部工業局智慧城鄉計畫，受政府單位支持。 面對全球電動車時代來臨，拓連科技推出先進雲端營運系統Noodoe EV OS，藉由提供彈性、多廣度之電動車充電基礎設施解決方案，以更快、更好、更具成本效益的服務，協助各種公民營企業與政府迎接電動車革命的挑戰及商機。

三月底的記者會還未能釐清重重疑點，五月四日，原負責核閱第一季財報的安永聯合會計師事務所，突然被光洋科告知，與加拿大豐業銀行還有過去從未揭露的「未入帳損失」。 安永審計營運長張嵐菁表示，會計師在查核過程中，曾獨立發函給該銀行，但對方回函內容並未揭露任何交易。 光陽科技股價 即使光洋科股票停止交易，但仍然留下太多問號等待釐清，其中源頭，可從最令材料回收同業匪夷所思的「黃金被盜」開始說起。 ４﹒各種倍數之透視鏡、攝錄影機、照相機、單雙眼望遠鏡、傳真機、顯微鏡、掃描器、數倍信號讀取機及其鏡片、鏡頭及其鏡片鏡頭之設計製造加工及買賣。

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主辦人、陽明大學ICF暨輔具科技研究中心主任李淑貞表示，為了增進健康餘命，讓不健康生存年數照顧負擔降到最低，台灣有必要推動輔具產業的發展，協助更多銀髮族擺脫不健康的生活。 而作為國內燃油機車龍頭，光陽KYMCO執行長柯俊斌對整體2輪市場的榮景相當樂見，政府對新世代七期環保機車的補助對市場銷售更是具有正面意。 他表示，在政府齊頭式的補助下，讓競爭回歸市場機制，也更能反映出消費者真正的想要與需求。

大立光今年營運逢逆風，不料又碰到外資來落井下石，目標價沒有最低只有更低，驚傳已有法人將大立光的目標價下修至2000元，在法人頻頻看衰聲中，大立光股王寶座也一讓再讓，包括股王、股后榮銜均改由矽力-ky及信驊接手。 跌跌不休的大立光何時可以止穩，並於谷底逢春，成為10月7日法說會中最重要的觀察重點。 目前星歐光學主要負責人為大立光執行長林恩平，資本額10億元，今年前三季每股純益1.57元。 大立光隱形眼鏡以星歐為品牌行銷全台家樂福、全家、康是美、屈臣氏、小三美日、寶雅等經銷據點，全台經銷通路逾2,000個據點。 市場人士分析，大立光跨足下游CCM有多重考量，除了蘋果要求之外，因應光學系統零組件的整合開發設計需求，有必要統合旗下大陽科技的VCM，這將有助於大立光力推鏡頭捆綁（bundle）VCM的整合方案。 （3008）擬跨足下游鏡頭模組（CCM）領域，結合既有鏡頭及音圈馬達（VCM）業務，啟動垂直整合一條龍布局，打破蘋果鏡頭零組件專業分工現狀，iPhone鏡頭供應鏈未來恐面臨重新洗牌；同時，大立光也藉由跨足下游模組拓展車用市場版圖。

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靶材廠光洋科(1785-TW) 今 日減資後重新上櫃，由於營運展望仍有逆風，掛牌後股價仍重挫，盤中一度被打到跌停價位15.35 元。 9月底大盤指數溜滑梯，個股股價一路狂瀉，光洋科（1785）則相對抗跌，優於大盤，上周五（8日）收在51.6元，跌幅2.0… 投资者依据本网站提供的信息、资料及图表进行金融、证券等投资所造成的盈亏与本网站无关。 本网站如因系统维护或升级而需暂停服务，或因线路及超出本公司控制范围的硬件故障或其它不可抗力而导致暂停服务，于暂停服务期间造成的一切不便与损失，本网站不负任何责任。

一度淡出車用鏡頭市場的大立光這次重返車市，可謂是有備而來，為了搶食大餅，還大張旗鼓的於今年的股東會後宣布，擬斥資十億元，成立新公司大根光學工業，目標就是希望在既有的二家主要客戶基礎上，把餅做大，至於何時有機會成為大立光業績的另一個重要支柱，法人都在看。 法人指出，對於大立光而言，單只出貨VCM，確實不利於毛利率，若是可以出VCM及鏡頭捆綁（bundle）方案，則有助於提高平均單價（ASP）、拉高毛利率，同時增加客戶對其黏著度。 大立光在元月法說會上曾指出，去年第4季營收成長，但毛利率下滑，主要因產品組合較差，以及毛利率較差VCM出貨較多所致。 依據大立光財報，大陽科技去年上半年虧損4,860萬元，但第3季一舉轉盈，弭平上半年虧損，累計去年前三季獲利5,302萬元，至去年底，大陽科技獲利約2.05億元。 全球半導體市場面臨庫存調整之際，台灣最大、全球第三大半導體矽晶圓廠環球晶不怕。 光洋科（1785）昨（27）日深夜公告，榮譽董事長暨技術長馬堅勇因個人生涯規劃請辭，技術長職缺待補，馬堅勇是帶領光洋科近年走出多起風暴的靈魂人物，他離開光洋科之後，也衝擊投資人信心，今（28）日早盤光洋科股價一度重挫逾9%，股價並寫下逾2年新低。

光陽科技股價: 市場脈動

另一方面，大立光去年策略轉向，回頭布局車用市場，新成立大根光學工業股份有限公司，藉由跨足下游模組，也有助於大立光拓展車用市場版圖。 目前iPhone鏡頭模組供應商以韓國LG Innotek、鴻海轉投資夏普為主，近日盛傳鴻海也可能切進。 據了解，為因應轉進模組布局，大立光在去年底延攬光寶前影像與視訊方案事業部總監陳子凎擔任CCM事業部門最高主管，外界臆測，未來大立光不排除另外成立新公司，以因應新事業拓展。 大立光新一屆董事會維持九席董事，不過，結構與上一屆不同，其中，創辦人林氏家族旗下閉鎖型控股公司茂鈺紀念股份有限公司原三位法人代表減了一席林耀英，維持現任董事長林恩舟及執行長林恩平兩席。

• 在今年一開始，光陽集團董事長柯勝峯更喊出 2022 年要達成 2000 站的里程碑與 100 個 Ionex 專賣店的目標，讓喜愛 Ionex 3.0 電動機車的朋友，可以在購入電動機車後，更安心的換電與享受其售後服務。
• 不過，近年面臨美中貿易戰及新冠疫情衝擊，大立光獲利連兩年衰退，由於近期大陸大規模封城，供應鏈及物流大亂，加上品牌廠大減庫存，更讓混沌未明的智慧手機市場看不見曙光，今年大立光全面改選後，新董事會也將面臨營運新一波考驗。
• 但是股票停止交易，握有光洋科的善意投資人面臨「股票變壁紙」，股票無處可賣股的絕境，投資人的損失能向誰求償，情何以堪。
• 去年，行政院要求國內燃油機車2035年全面更換電動機車，並提出以Gogoro換電模式，作為國內電動機車公版規格，引發非Gogoro陣營強烈不滿。
• 目前光陽所設置的所有換電站中，有大約 80% 採用便利換電站，在去年三月 Ionex 3.0 發表之初，光陽推出兩種形式的換電站，分別為便利換電站與大型換電站，但基本上大型換電站也是由便利換電站以模組化方式組成，換電站上的設計生產成本更低，製造也更有效率。

儘管如此，在「世界是平的」全球化浪潮下，台灣不可能不受衝擊，有些產業因疫情而受惠，有人卻連工作都沒了，不論是好是壞，新冠肺炎在社交活動與消費行為等各方面，已悄悄改變了整個世界。 不過，去年因油車汰舊補貼給力、油價陡降等因素，致電動機車掛牌數驟減，僅掛牌10,210輛，較前年的28,686輛，減逾64%，市占率也下滑19個百分點。 柯勝峯說，雖然大環境因為疫情， 旗下IONEX3.0換電版電動機車專用的「便利換電站（SwapPoint）」、「大型換電站（Mega Station）」建置困難度增加，但秉持打造電動機車全國最密集的能源交換站的理念，仍加快進度持續布建，從平均一天4座的建置速度，效率激增至一天7座。 柯俊斌昨日出席高雄市政府主辦「五倍券兌領高雄券」記者會後表示，今年對機車產業是非常辛苦的一年，目前庫存處於低水位，且晶片荒延燒到第4季，不論民眾，或第一線車行都急著要車，生產規畫得適度調整。

光陽科技股價: 國際要聞

事實上，台鋼集團在資本市場上一直是許多公司經營階層都害怕的市場派「獵鷹」，對比去年捲入勞動基金炒股案的寶佳集團今年以來已轉趨低調，台鋼集團在資本市場的布局仍舊相當積極，先是在今年10月順利在台苯改選上取得6席董事及3席獨董多數席次後，對於3年前插旗的光洋科今年也動作頻頻。 今年這一席補選董事，馬堅勇原打算安排給公司爆發財務危機時，認購私募成為光洋科最大股東的杰拉德。 「去年和今年第一季公司已轉虧為盈，股價也回升到（假帳）風暴前，顯示投資人信心恢復，現在公司要補選董事，最大股東杰拉德理當有一席。」馬堅勇說。 上週一（5月14日），光洋應用材料科技（簡稱光洋科）前董事長陳李賀召開記者會，宣布要爭取今年董事補選席次。 事隔兩天，現任董座馬堅勇不甘示弱召開記者會回擊，強調自己不戀棧董事長職位，雙方是理念之爭。

擁有完整的硬碟靶材用鉑或釕貴金屬回收精煉技術，原料成本較同業具有優勢，且具材料設計及開發之能力，是主要的競爭優勢。 直接在全球線上發表會提供The new EQA 前衛的外型設計及科技，提供不同的純電駕駛體驗，滿足全球消費者對電動車的期待。 記者吳俊鋒／台南報導〕股票上櫃公司光洋應用材料科技（1785）爆發經營權之爭，與新創環保科技在台南柳營科工區的土地買賣合約，遭到質疑涉及財報不實 … 1785-光洋科股價49.10漲跌幅-2.96%，即時走勢、歷史股價、技術線圖、盤後統計、三大法人買賣超、內外盤比例及最佳五檔、融資融券、每股 …

光陽科技股價: 上市櫃公司12月營收表

七五元，與○七年最高股價三六七元、市值逾四百億元的輝煌相比，僅存的是種種不堪，就好像偌大豪宅，如今只見斷垣殘壁。 大立光轉投資事業報喜，投資14年的隱形眼鏡商星歐光學去年首度出現全年獲利；另一重要轉投資音圈馬達（VCM）商大陽科技去年獲利也大增逾五成。 不僅如此，大陽科技官網資料中展示的一款名為“透鏡+VCM一體式音圈馬達”的產品，引起了筆者的注意。 這款產品具有減少鏡頭黏合製損的特點，能夠使得模組AA製程時間縮短，成本下降。 然而根據集微網了解，雖然迄今已有近7年之久，大陽科技的產品在市場上的滲透率並不高，有模組廠對集微網透露：“其實在幾年前，我們就有嘗試在一些項目上用大立光的VCM，不過根據當時用的效果來看，並不理想。

光陽公司並表示，KYMCO感謝所有顧客及合作夥伴在這段疫情艱困時期的耐心，合作與諒解，未來有進一步資訊將在KYMCO公司海內外官方網站公告。 對此，SMAT台灣智慧移動產業協會祕書長郭錦程表示，今年電動機車銷量衰退，可能是因政府補助縮水所造成。 相比去年，今年工業局與環保署對新購電動機車補助減少6000元，讓消費者購買動機大幅降低。 隨著2021年電動車補助將要再縮水，預估未來對電動機車的衝擊與挑戰將更嚴峻。

光陽科技股價: 公司治理最壞榜樣！光洋科築起百位人牆阻止五位董事進入

就現階段來看，短期半導體靶材雖不會見到極端大幅成長，但在價量的穩健提升下，預期2021年光洋科半導體靶材工繳業績可望成長13%。 根據市調機構BCC Research報告指出，全球濺鍍薄膜、濺鍍用靶材市場將從2018年的32億美元，擴大到2023年42億美元，預測年複合成長率5.1％。 靶材為物理氣相沉積技術應用的鍍膜材料，在真空、高電壓等環境中使靶材表面的電子發生游離，經由電場的作用，向晶圓片、玻璃等塗佈體表面附著的加工過程。

光陽科技股價: 產品與服務

事實上，光陽除了從台灣、大陸、越南等工廠生產機車，供應全球市場外，也已陸續在哥倫比亞、阿根廷、馬來西亞、埃及及土耳其等國，與當地業者合作，由光陽出口零件至當地組裝成車銷售，以多元化管道拓展海外市場，期待收到加速提升全球市占的目標。 機車業龍頭光陽工業把握後疫情時代需求復甦契機，加速布局海外市場，宣布與土耳其業者Dogan Trend Automotive合作，在當地生產Kymco（光陽）品牌速克達，加速拓展土國與東歐市場。 言吾語台菜餐廳顏經理表示，自使用服務方塊之後，員工工作效率增加至少50％，其營收也同步成長約15％。 另一家老字號餐廳－梅村日式料理程店長也表示，服務方塊使其服務人員提升了15％之工作效率，身為一老字號且有口碑之餐廳，不管平日或假日其生意都很不錯，然而服務方塊也翻轉了其營收，增加店內業績之成長。

光陽科技股價: 新聞深探

甚至台灣的機車廠在與Honda分家，建立自有品牌後，再回頭為Honda、Kawasaki、BMW代工，OEM或是ODM的方式生產、外銷海外市場，開發與製造的品質早已獲得大廠認同。 台灣三大機車廠中，光陽與三陽早期都是從幫Honda代工開始機車製造之路，台灣機車從代工、自行開發，到建立自有品牌，台灣機車市場除了重型機車外，幾乎都已是國產機車的天下。 義大利米蘭車展EICMA，自1914年首屆至今，擁有超過100年的展覽歷史並成功連續舉辦第77屆。

光陽科技股價: 公司資料

光洋科股本為59.19億元，20Q4每股淨值16.49元，股價淨值比相較歷史處於高。 公司陷入財報不實利空之後，新團隊開始營運調整，因此近三年未發放股利，但調整成效已逐漸浮現，並反映在近年獲利的改善。 光洋科打入台積電供應鏈，且份額逐步提升，提供長線成長動能，預期2021年工繳將有機會雙位數成長，帶動營運恢成長動能。 從材料成本結構來看，國際半導體產業協會（SEMI）估算濺射靶材在半導體材料中占比約2.5-3%，占晶圓代工原料成本3-5%。 此外，根據SEMI預估，2021年全球半導體材料市場將有6%的成長，市場規模預計超過580億美元，2022年將超過600億美元。

張敏君強調，noodoe是在物聯網技術浪潮中，首先以智慧服務創造商業價值的產品，可將桌邊服務預先排定優先順序，這對老闆與員工同時都相當實用。 減少人員多餘往返、活化服務死角，以及即時人力管理，如店內離峰時段時，可有效精簡計時人員的工時。 Noodoe在導入後的效益十分顯著，蒐集店內數據製成報表，對於決策管理相當有幫助。 Noodoe團隊拓連科技指出，Noodoe為物聯網時代之具體解決方案，「Noodoe服務方塊」針對服務業、零售業、餐飲業，甚至VIP接待中心等，可以有效降低現場服務人力，現在一例一休上路，服務業同仁每一員工於假日加班為四倍薪資，以時薪133元計，每人每月成本增加達34,048元。 Noodoe服務方塊可協助人力調節，一位計時人員兩個月的加班費即可回本。 「Noodoe服務方塊」更可以提高顧客滿意度，串接後台數據分析、社交媒體可將服務數據有效紀錄，並且將滿意好評傳送至社交媒體如FB臉書粉絲頁等，可提高現場人員的工作效率，翻轉營運績效，控制營運成本，增加餐廳競爭力。

光陽科技股價: 兩樣情！ 2輪今年拼百萬輛 電動車卻失寵 銷售卻倒退嚕

也許一般人並不知道，三陽機車在越南市場早已具有優勢，而光陽更是在遙遠的哥倫比亞、德國、法國與西班牙市場都在前三名，遠度重洋並且動輒20%、30%的市占率，為台灣品牌爭光，在以科技產業為顯學的台灣，卻並不為一般人所周知。 今年的參展廠商中，除了醫材及輔具廠商之外，也有多家跨領域的上市櫃公司參與，包括車輛工業的和泰汽車、光陽工業；資通訊廠商緯創集團旗下緯創醫學；以及居家生活產品及服務業者和成興業、中興保全、中化銀髮等公司；醫材雅博也是每年參展常客。 除了台灣機車市場需求強勁外，今年上半年時因全球疫情影響，造成機車外銷市場受影響，衰退二成多，但相對的也在疫情衝擊下，消費者避免使用大眾交通工具，機車成為個人移動工具，更是玩樂的新選擇，歐美地區賣到缺貨，尤以德國、法國、義大利和西班牙賣得最好。 到目前的情況看來，由於需求強勁，雖有供不應求的情況，但全年外銷市場衰退的幅度可望降至一成多。 柯勝峯表示，光陽IONEX換電站遍布六都，目前消費者可從機車行、專賣店、加油站、一般商店、便利超商、大賣場、連鎖商店、大型企業公司等消費者日常生活場景中，為自己的IONEX 3.0電動機車進行電池的能源補充希望於年底前努力達到1000座。 柯勝峯指出，一直覺得KYMCO跟哈雷有很多可以互補之處，尤其哈雷著重在大型重機發展，正好KYMCO除了大型直重機以外的其他產品都有，因此這次合作對KYMCO最大的意義，就是未來在大型電動重機的佈局資源更多，能提供消費者更先進的技術，重點是一定會合作開發新車款，不會以雙方目前的現有車型為主。

光陽科技股價: 公告本公司獨立董事就審計委員會、董事會之議決事項 表示保留意見。

今日早上八點半，王炯棻及四位董事準備到光洋科公司上班，沒想到員工竟拉起人牆阻攔，大喊”你不是董事長，馬堅勇才是! ”王炯棻拿出經濟部印鑑大章和移交清冊，並表達公開監測都已上傳董事長異動，沒理由不讓他進公司，但對方仍堅持阻擋並聚集超過百位以上員工架起人牆。 光陽科技股價 陳李賀畢業於明志工專，早年在中科院擔任研究助理，一九七八年離職、創立光洋科，從生產白銀化學品起家，逐步跨足貴金屬回收與加工。 九○年代晚期，因國內光碟製造廠陸續崛起，陳李賀看準將金、銀等貴金屬濺鍍到產品上的「靶材」商機而轉進市場，也讓光洋科進入高速成長期。 今年三月三十一日，光洋科在公開資訊觀測站發布訊息，指已離職的課長許芳齊，去年將公司黃金非法轉讓四五○公斤，令公司損失五．

光陽科技股價: 國際

而藉由對拓連的信任與依賴，客 戶會主動協助推介拓連，讓客戶的客戶也能享有好技術帶來的便利與效益，所以口耳相傳的口碑，也驗證了拓連專案的能力所在。 拓連科技執行長王景弘說，Noodoe要做的不是創造功能，而是創造讓大家感動的時刻。 在服務業，以人為本為出發點，為餐飲業注入智慧創新的物聯網元素，Noodoe for Service為餐飲服務業帶來革命性的改變，Noodoe創造出令人驚豔的服務體驗，讓餐廳人員服務品質提升，加速翻桌率，提高回客率，加倍餐廳營收。 一例一休政策上路，各行業正適應新型態的人力成本架構，農曆年前最關切員工休假狀況的非服務業莫屬，遇連續假期往往請嘸人，做一天要給四天的加班費。 拓連科技物聯網幫手Noodoe服務方塊（Noodoe for Service）即日起推出年前優惠方案，年前購入年後回本。 未來充電樁的應用，除了商用場域如旅館、商場，政府亦可能成為充電樁之買家，兩者皆須管理大量的充電樁；以政府管理充電樁為例，能夠依照節慶、大型活動等造成的車流量差異，或是停車的尖離峰進行差別訂價。

光陽科技股價: 公司基本資料

他認為要發展電動機車，「充電基礎設施和生態系統建立很重要」，光陽整合了車、電池、充電系統等整個生態系統，著重於滿足騎士使用需求，如果未來光陽電動機車銷量表現好，那跟節能減碳政策不一定相關。 《空污法》修法、綠能政策，都與台灣電動機車發展息息相關：拉高排氣檢測標準，遭民眾大罵「圖利電動機車」；封存核四、發展綠能所需的成本，則導致電費提高，電動機車還有多少誘因？ 光陽工業董事長柯勝峯認為，「環保」、「節能」是必須努力的方向，但卻不是為了環保節能，就要求「犧牲」。 據了解，全球受疫情影響，國際知名輔具專門展，如德國Rehacare展、日本HCR展，以及大陸的輔具展今年都停辦。

顯而易見，作為蘋果高端光學鏡頭供應鏈的核心供應商，新一代iPhone的鏡頭升級，將讓大立光因此受益。 據天風國際預測，大立光將取得2H21新款高階iPhone的升級6P超廣角鏡頭約70%的訂單比重，而在iPhone12系列中，大立光手中的超廣角鏡頭訂單份額還只有50%。 這一邊，大陽科技切入大陸市場的計劃接連受挫，而另一邊，大陸的VCM廠商正依托著龐大的市場和客戶資源迅速崛起。 依據大立光財報，星歐今年前三季獲利9,626萬元，依其股本10億元估計，累計每股純益（EPS）0.96元，其中，第3季純益達5,050萬元，超越上半年總和。 與日系VCM大廠相較，林恩平表示，各有所長，大立光可以做鏡頭，又可以做VCM，兩者綁在一起做，對於供應鏈的生產周期（cycletime）有幫助；但是否將鏡片與VCM一起組裝，則要看客戶需求。

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