光陽工業股票介紹

光陽指出，原本國內機車使用的噴射系統，是向西門子等國外業者整組採購進口，成本居高不下，如今光陽成功自主研發，噴射系統自製率超過9成，讓光陽得以降低入門機種價格，取得與對手在競爭平價入門機車市場上的競爭優勢。 機車業者分析，今年8月與農曆鬼月完全重疊，在傳統購車禁忌影響下，多少還是影響今年8月機車業績。 尤其近期各家業者強力促銷，訂價4.98萬元或5.18萬元的低價125cc速克達，客層年齡偏高，消費受鬼月影響層度更高。 加上某大廠因關鍵零件供應不及，導致低價機車供應不足，無法發揮預期戰力，也是導致8月機車內銷量下滑的關鍵。 根據交通部數據所統計，8月機車新領牌數近6.1萬輛，較去年同期衰退1.7％，儘管跌幅輕微，卻是今年以來首見下滑。 業者認為，五期環保實施兩年多下來，民眾逐漸習慣機車高價化的態勢，加上各業者今年新車齊發，激發民眾換購新車意願，相信是帶動今年機車內銷市場回春的關鍵。

• 泰山（1218）先前出售全家股票引發重大爭議，台灣證券交易所昨（3）日宣布，基於內部控制制度執行出現重大缺失，並違反重大訊息查證暨公開處理程序，有影響股東權益及證券價格之虞，重罰泰山200萬元，為史上最高違約金。
• 產品發展政策KYMCO在2001年開始拓展二輪車以外之相關產品，初期定位以OEM、ODM為主要考量，並且在2001年變更營業項目，正式運作其他動力商品相關業務。
• 三陽透露，隨全新世代、具高競爭力的新車陸續問世，目前品牌國內市占率已成長至2成左右，為來更要朝回升至3成的應有水準努力。
• 加上某大廠因關鍵零件供應不及，導致低價機車供應不足，無法發揮預期戰力，也是導致8月機車內銷量下滑的關鍵。

光陽自2000年起，與日本川崎重工業、美國Arctic cat、德國BMW及道依茨等維持長年的合作關係。 光陽工業股票 光陽與這些全球知名品牌的共同開發與代工業務合作，為光陽自有品牌的發展帶來了許多正面的效益。 光陽工業股票 「3年內我們將針對不同客群，推出十款不同特色的輕型、普通重型與大型重型電動機車，讓人人都能擁抱綠能。」站上台北小巨蛋舞台，189公分的柯勝峯話說得感性，台下不時響起陣陣歡呼聲。

光陽工業股票: 光陽工業 股票重大公告

明生生物， 華健醫藥， 台灣石化， 台灣綠藻， 台氯公司 ， 光陽工業股票 和隆興業， 長春石化 總格實業， 富勤模具， 鍾慶科技， 三益制動， 協祥機械， 伍將機械， 川源科技， 漢翔工業， 信孚產業， 創國精密， 春日機械， 美生金屬， 亞特列士， 明徽企業， 長生電力， 金岩實業， … 產銷PGO品牌機車的摩特動力，針對ZAN 125車款，於自家官網提供 獨家優惠搶客，包括提供萬元購車金，結合政府汰舊換新補助後，最 高優惠金額達1.63萬元，強力提振業績。 光陽董事長柯勝（峰）指出，光陽Ionex電車9月市占率已經坐穩第 二，隨新產品陸續推出，及換電站、據點通路不斷推進，看好業績將 會一步步提升。

接下來，聯上董事長蘇永義、鼎基大股東鼎玉投資、福裕董事麟居投資、皇普董事長遠安投資、東和大股東馥麗工業、尚凡董事長安家國際等，都在2022年12月加碼1,500～1,800張以上。 TES電動機車在工業局與各車廠努力下，已開發出24款電動機車，滿足一般交通與都會通勤的需求。 為開拓多元的應用與符合嚴苛的地形需求，車廠紛紛推出馬力加強與電池容量加大的電動機車，希望能將電動機車的使用更橫向擴大，滿足更多不同需求的消費者。

光陽工業股票: 去年12月營收91APP創高 網家年減5%

光隆表示，今年營運重心，除持續專注成衣的發展外，也將進行事業結構的優化，進而保持本業獲利水準持續向上，優於去年。 東鹼（1708）（1708）今（9）日公告12月營收為4.91億元，月減27.67%、年減3.52%；去年全年累計營收為80.23億元，年增67.33%。 東鹼表示，去年全年營收增加主要是因為二大因素，首先是自製產品價格調漲，其次是航運租金上揚。 能率法人董事長能率國際買進6,133張、農林法人董事長上揚資產管理買進4,633張、東元董事合遠國際投資3,936張、南帝董事太子建設開發3,130張。

內需馬力夯，推升機車銷售，7月賣出9.65萬輛的巨量，改寫今年單月新高，本土雙雄光陽、三陽業績最拉風，挾完整七期環保產品線，銷量大增橫掃六成市場。 而不僅內需飆，機車業封印近半年的外銷產線，近期隨歐美國家陸續解封，民眾掀起機車熱，機車業外銷急單湧進，內需持續成長下，光陽、三陽8月產線忙加班，打破往年農曆民俗月不加班的潛規則。 光陽創立於1963年，歷經多年的成長茁壯，不僅對臺灣早期的工業多所建樹，更以勇於創新的精神迎向挑戰。

光陽工業股票: 九州娛樂作弊 -山東日照：關于緊急尋找密切接觸者同軌跡人員的公告- 娛樂城富臨

6月12日，光陽大手筆包下小巨蛋，邀請3千多名經銷商與協力廠商與會，舉行全新Ionex車能網電動車國際發表會，宣布今年將在全台建構1千500個快速充電站，並預計明年底前布署2千個Ionex快速充電服務站，劍指台灣電動車市占逾8成的Gogoro。 光陽工業股票 另值得注意的是，去年台灣最賣的機車產品，是訂價4.98萬元的光陽GP125，共賣出逾8萬輛，單一產品就拿下11％市占率。 業者認為，倘若光陽真如市場所傳在年後調漲入門125機車售價，對2016年機車內需市場將帶來一定程度的衝擊。 產銷PGO品牌機車的摩特動力，去年全年機車總銷達4.2萬輛，較前年一口氣成長41.3％，市占率首度站上6％，不僅正式確立市場第4強的地位，快速成長的業績，更成為傳統三強嚴加提防的對象。 也許一般人並不知道，三陽機車在越南市場早已具有優勢，而光陽更是在遙遠的哥倫比亞、德國、法國與西班牙市場都在前三名，遠度重洋並且動輒20%、30%的市占率，為台灣品牌爭光，在以科技產業為顯學的台灣，卻並不為一般人所周知。 停售化石燃料已是全球趨勢，行政院宣布預計在2035年停售燃油機車，柯勝峯致力打造Ionex車能網，力圖改變電動機車產業。

• KYMCO光陽工業於日本東京近郊茂木賽車場舉辦「AK 550試乘發表會」，正式經KYMCO日本子公司，登陸日本市場，同時宣示以先進造車工藝及車聯網服務進軍國際。
• 7月電動機車新領牌總數達1.01萬輛，僅管仍較去年同期衰退近二成，但比6月大增38.4％，逐漸走出前波低潮。
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• 台灣大車隊集團董事長林村田、光陽集團董事長柯勝峰、金庫資本總經理丁學文表示，將以產業結合資本，推動全球快遞成為台灣數位化生活最後一哩路的要角，放眼全世界電動出行系統服務輸出方案。

光陽今年營運重心放在推廣Ionex電動機車，不僅推進全台換電站 建設，朝年底前2,000站目標前進，電車促銷也頻頻加碼，8月針對i -One、S7等電車產品，大推購車優惠，成功提升Ionex電車銷量於9月 登上市場第二。 光陽工業加速擴展電動機車市場，17日一口氣發表七款新車，包括 業界最低入手價2.5萬元的i-One Air，業界最長續航力180公里的i- One Fly，及業界最大馬力8.3kW的S7R等。 光陽董事長柯勝（峰）宣 示，光陽將以深厚的造車底蘊打造完整多元電車產品線，貼近各個用 車族群需求，搶占綠能市場版圖。 7月電動機車新領牌總數達1.01萬輛，僅管仍較去年同期衰退近二成，但比6月大增38.4％，逐漸走出前波低潮。 業者分析，Gogoro帶頭促銷是刺激7月電車市場成長的關鍵，端出購車最高6,000元折價，以及首年電池月租費299、499元騎到飽的優惠，有效吸引買盤進場。

光陽工業股票: 服務

父親柯弘明退休後，他才回光陽接班，固守光陽連續18年蟬聯台灣燃油機車銷售冠軍，去年營收400億元創新高。 他表示，今年國內景氣好轉，帶動機車內需市場跟著回升，預估今年國內機車銷售有68萬～7 0萬輛的實力，創近10年新高。 柯俊斌透露，光陽今年國內機車銷售市場穩定成長，外銷受惠歐洲景氣復甦、歐元升值及高單價機種銷售占比提升，今年光陽本業獲利可望創近5年來最佳紀錄。 機車業龍頭光陽工業歡慶50周年，新任總經理柯俊斌率經營團隊送大禮，訂下光陽今年機車內銷28萬輛、全球產銷120萬輛、集團總營收破400億元的新高目標。 由於各家業者對今年預估持平，自家內銷目標設定上也較為保守， 光陽訂出內銷28.5萬輛、外銷25萬輛目標；台灣山葉也訂出20萬～2 1萬輛的平盤目標；市占排名第四的摩特動力企圖心最強，訂出3成的 高成長目標，今年挑戰4萬輛。

兩大本土機車廠光陽與三陽，是這波舊換新政策最大贏家，光陽5月業績繳出年增26％的成績，創今年來單月最大增幅紀錄；三陽更在推出業界最優惠的WOO 100車型大賣下，5月全品牌機車總銷大增9成，增幅居市場之冠。 政府舊換新政策推一把，業者配合促銷砸重金，造就平價機車銷售崛起，帶動5月機車內銷市場暴衝達7.59萬輛、年增37.1％；三款主力平價機車席捲17.8％買氣，業者憂心機車市場將重回價格競爭的惡性循環。 三陽透露，隨全新世代、具高競爭力的新車陸續問世，目前品牌國內市占率已成長至2成左右，為來更要朝回升至3成的應有水準努力。

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來自台灣的機車品牌KYMCO，由義大利代理商1991首次參加，KYMCO官方於1993正式參加。 多年來，KYMCO一直是積極支持EICMA米蘭車展，然而，現階段COVID-19疫情擴散的巨大影響給帶給全世界的人們前所未有的挑戰。 因此，KYMCO光陽決定不參加2020年的EICMA米蘭車展，因為顧客及訪客的安全仍然是KYMCO的首要考量。 而2020年截至5月，燃油車與電動車的累積銷售，燃油車賣出了287,455輛，佔89.2%，而電動車則售出34,902台，佔10.8%。 因此在2020年Q3、Q4的油電銷售預估，光陽認為在第三季燃油車可佔93.5%，而在第四季達94.5%。 儘管如此，在「世界是平的」全球化浪潮下，台灣不可能不受衝擊，有些產業因疫情而受惠，有人卻連工作都沒了，不論是好是壞，新冠肺炎在社交活動與消費行為等各方面，已悄悄改變了整個世界。

光陽 Ionex 3.0 在 2021 年 3 月推出後，除了將包含 i-One、S6、S7 與 S7R 全車系上市外，在不到一年的時間內就建置了超過 1000 個換電站，並包含離島的金門、小琉球，還在通往武嶺的公路上設置讓車友安心登頂的換電站。 在今年一開始，光陽集團董事長柯勝峯更喊出 2022 年要達成 2000 站的里程碑與 100 個 Ionex 專賣店的目標，讓喜愛 Ionex 3.0 電動機車的朋友，可以在購入電動機車後，更安心的換電與享受其售後服務。 全球快遞是台灣大車隊集團旗下的重要子公司，也是台灣首家導入APP行動派遣的快遞物流企業。 全球快遞總經理劉金維表示，全球快遞B2B合作企業達4萬家，包含大企業總部、政府機關、國際金融保險、精品百貨、知名電商、大型連鎖通路、便利商店、零售餐飲業等，以及社區即時物流服務的街邊門店數也逾1萬家。 林村田表示，全球快遞專注最後一哩路的物流服務，集團透過雲端派遣系統即時調度全台2.6萬的騎士物流車隊、2.2萬的計程車車隊，下一步會與光陽集團雙邊合作Ionex電動機車物流解決方案，建構B2B、B2C外送電動機車車隊，共同打造台灣電動車解決方案向全球市場輸出。 丁學文表示，金庫資本除了促成光陽集團及台灣大車隊集團的合作，並將提供全球快遞過去逾十年累積的E-mobility資源。

光陽工業股票: 米蘭機車展 今年光陽和三陽都不去了

他表示，在政府齊頭式的補助下，讓競爭回歸市場機制，也更能反映出消費者真正的想要與需求。 根據交通部統計，今年開春至9月止，全台機車銷售總量達687,597輛，而單是9月份就衝破10萬輛（10.37萬），年增22.36%，創近20年來耀眼佳績。 有業者預估，在搶搭政府補助末班車的效應催促下，今年有機會超越2019年的902,302輛，挑戰百萬輛的年度銷售目標。

上市櫃公司在昨日完成去年12月營收公告，在業績題材啟動下，企業因為產業基本面的變化，股價也將齊步調整，市場「汰弱擇強」的換股，將使營收耀眼族群獲得青睞。 光陽工業股票 光陽與BMW合作後，經過多年來歐洲媒體大肆報導，KYMCO機車在歐洲市場也愈來愈夯。 柯俊斌表示，光陽工業經營歐洲市場已有20年，卻是近年德國、義大利、西班牙的消費者才認識到KYMCO就是替BMW代工的車廠品牌，銷售量及佔有率更因此顯著提升。 展望今年國內機車市場，光陽分析，因上半年國內經濟景氣逐步回溫，預估今年國內機車市場將回升至60萬~65萬輛規模，光陽設定的市占率目標為40％，內銷目標為267,698輛，外銷目標為246,567輛，總計銷售目標為514,265輛，較去年增加約6％。 展望今年國內機車市場，光陽分析，因上半年國內經濟景氣逐步回溫，預估今年國內機車市場將回升至60萬～65萬輛規模，光陽設定的市占率目標為40％，內銷目標為267,698輛，外銷目標為246,567輛，總計銷售目標為514,265輛，較去年增加約6％。 看好景氣回溫，國內機車業龍頭光陽工業，上調今年全球機車產銷目標至51.4萬輛，內銷挑戰連續第2年市占率超過40％、追求台灣市場14連霸目標。

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歸納原因，乃是今年以來因疫情影響，許多人避免大眾交通工具，改以自行開車或騎車通勤，直接為市場貢獻銷量。 另外原因即是政府的購車補助，明年（2021）將會縮水，讓許多消費者搶在今年底前購車，提供市場銷售量能。 國內燃油機車龍頭光陽KYMCO執行長柯俊斌表示，因「搶搭補助末班車」助攻，市場買氣將有機會一路旺到年底，Q4單月機車銷量可望月月拼10萬輛水準。 在前三季機車銷總銷量突破68萬輛的穩固基礎下，今年度挑戰百萬輛機車的期望目標相當濃厚。

光陽表示，隨全球疫情趨緩，加上當前車用晶片荒、零件物流問題預期將逐漸趨緩，多國機車市場出現復甦跡象，光陽趁此機會卡位布局，有望搶得擴張海外版圖的先機。 光陽執行長柯俊斌與土國代理商看好透過「土耳其CKD」計畫推進，可減少高關稅的阻礙，降低產品終端售價、提升競爭力，首年就能將光陽機車在土國銷量拉高1倍至4,000輛以上。 土國代理商更喊出市占率從1％～2％躍增至11％的短期目標，看齊光陽在全歐洲機車市場占有率的水準。 另，上月董事會甫通過印尼投資案，將增設成衣全球第2產區，全案採4期程開發，最大產線規模可達60至65條，第1期擬先投入300萬美元，新建6至10條新產線，最快得於第4季投產，估計至今年底，自有產線規模可擴增至94條至98條。 在成衣出貨帶動下，戶外機能服大廠光隆（8916）今（10）日公布12月營收為4.8億元，年減29.5%；去年全年營收重回百億大關、為102.95億元，年增27.7%。

光陽工業股票: 光陽攻電動機車商機 目標年底達1000座換電站

12月3日 陳水扁總統蒞臨光陽工業參觀並試乘『XCITING 500』，並親題『世界的光陽，台灣的驕傲』 。 充電價格則設定在1小時充飽電每次10元、共享電池換電每次40元，自用電池月租方案299元可騎1千公里 ，目標未來3年內於20國建置充換電站，銷售50萬台電動機車。 柯勝峯3月先在東京機車展公開Ionex車能網系統，主打可直接在家或在快速充電站接插頭充電，或於能源交換站更換電池的電動機車，且每台車均內建核心電源，即使電池沒電也能再騎10公里。

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