光陽125詳細攻略

此外，為了使駕車時更加安全，它選用全新的 VCS可變連動煞車，當使用者按下左邊煞車時，系統會依據理想狀態分配前後輪的煞車比例，不僅能讓車輛穩定，並且得以有效縮短煞車距離，安全性上可說是大大提升。 不論是哪一個品牌或者車款，置物箱的空間一直是大部分機車的通病，導致多數車種都難以容納得下兩頂安全帽，多少降低了外出時的方便性。 金牌系列就是少見特別將後置物箱加大的車種，容量足足可放入兩頂半罩安全帽；甚至還設有兩個置物掛勾，連腳踏處的空間也加大，可說是專為了載運物品而設計。

領牌車就是業務預先把車子買下來掛牌照（為了要衝業績等因素），然後再轉賣給客戶，領牌車的價格會便宜一些，車子一樣都是新車，只是提早掛牌而已。 光陽在 2019 年 5 月時，一口氣推出多款 ABS 機車，同時也宣布 Parkour 跑酷 125 的發表上市，被光陽喻為是全球 125c.c. 戰略車款，擁有越野風格的裸式手把，配合造型獨特的豹眼大燈，透鏡採雙邊切割，車尾則以 LED 閃電尾燈為主。 柯俊斌坦言，光陽過去幾年的戰略主攻高階車款和電動車研發，且今年車用晶片大缺，讓競爭對手有可乘之機，為扭轉局面，今日以昔日國民神車「新豪邁125」再現主打，豪華125在1995年銷售高峰時，兩岸年銷量破百萬輛，當時豪邁單月產能達6.7萬輛，年營收排名更曾經贏過鴻海。 此外，由於「FAMOUS新名流125」瞄準客層相當廣，為了方便嬌小女性車主騎乘，還特別設計省力駐車架。

光陽125: 商品分類

機車是許多人平時代步的交通手段，雖然其油耗不像汽車那麼高，但一整年騎下來也是一筆相當可觀的金額，因此必須注意車款的能源效率。 最近打算買一台新機車，於是在網路上看了一下，發現光陽 KYMCO GP 125 這一款非常便宜，鼓剎版價格大約在五萬上下，去年底賣的非常好，於是就到家附近的一家機車行下訂了一台藍色的鼓剎版。 採用 4V 戰斧引擎、S.S.C 水平懸吊及前後雙碟等不錯的配備，平均油耗則為 40.8km/l。 然而台灣市場表現似乎不如預期，僅在台灣推出 1 年半，就下架停售。 今天問世的「新豪邁125」搭載新世代GREEN POWER II節能環保引擎，導入德國Continental噴射系統與低磨耗高效能先進技術，造就傲視同級的最佳一級油耗表現（61.3km/L），相較於過去油耗降低14%、動力提升3%、運作溫度降低2.5%，賦予了「新豪邁125」省油、堅固、耐用等多樣特色。 三陽SYM機車8月總銷量2萬4835輛、市佔率 37.2%，連4個月拿下機車市場市佔率第一名，全新的「迪爵」繳出銷售逾7000輛的佳績；JET車系也熱銷逾5000輛；累計1-8月銷量達15萬0048輛、市佔率32.7%，站穩機車市場市佔第一寶座，打破光陽長年獨霸的局面。

• 也搭載了更好的傳動系統和過彎性能，能保障長時間騎乘的安全性；知名的 Racing雷霆則以最先進的技術結合賽車風格，打造出有別於一般城市車的帥勁。
• 機車除了可能是許多人第一次購買的交通工具，也可能一買就騎上10幾年，會乘載著人生中大大小小的回憶。
• 戰略車款，擁有越野風格的裸式手把，配合造型獨特的豹眼大燈，透鏡採雙邊切割，車尾則以 LED 閃電尾燈為主。
• 而在本篇機車領域中，為何會造就這些車系的銷售榮景，其實我們可以從台灣機車發展史中，找到一些蛛絲馬跡。
• 如題所述，為了此次台灣之光專題，CarStuff人車事找來了當前機車、乘用車與3.5噸級商用車三個領域的銷售王牌，深究其於市場中發光發熱的原因與表現。

以下的機車是不用繳交牌照稅的；至於燃料稅的部分，以50～125c.c. 的機車來說每年為450元，126～250c.c.則是600元。 如果是注重產品性價比的人，那麼很值得考慮這台 GP 125 VCS版。

光陽125: 排氣量搜尋

除了有高智慧的 LCD儀表板，還搭配通過歐美安全認證的無毒手把及坐墊；加上另有飛旋踏板、超大置物箱、高亮度尾燈等配備，一般騎士所需的功能應有盡有。 它的車身雖然不大，卻保留了頂級車款常配備的元素，例如包含 SSC水平懸吊系統，且相比其他小型車所用的單鎗避震，VJR 特別改用雙鎗避震，在加速和過彎的穩定性及舒適感均屬上乘；搭配 光陽125 ABS 的煞車輔助，安全性的表現也無庸置疑。 另外，其車身經特殊技術打造而使重心前移，在任何地方駐車都能輕鬆自如；並提供 USB插座讓人能邊騎邊為手機充電。 兩種選擇，且可自由決定要選碟煞或鼓煞，很適合初次購車的人參考。

但畢竟重機的價格高昂、不容易入手，若想要追求媲美它的大 c.c.數，不妨可以考慮這台 KRV 180。 其最大的特色就是承襲了 AK 550的重機基因，同樣採用獨立式搖臂與 PTM 傳動系統，能夠提升過彎的穩定性，大幅增加騎乘時的安全。 具有足球、排球、田徑、羽球等教學經驗，曾於永慶高中、新港藝術高中、布袋國中、月津國小等地擔任羽球教練，而私下喜愛研究機車相關資訊，騎著愛車享受台灣沿岸的美景，目前經營了 Youtube 頻道「我是 Simon 騎車日誌」。

光陽125: 最新消息

至於售價方面，「新名流125」建議售價自61600元起，但只要在3月31日前購車，並採汰舊換新方案，除了政府減徵貨物稅4000元、二行程汰舊500元以外，光陽還會再加碼4200元，以及購車金3000元，因此，消費者最低僅需花費49600元即可入手。

由於騎乘機車時一隻手得用來轉動油門，有時遇到緊急狀況，就會下意識雙手緊按著煞車，結果可能導致車輛失控打滑；尤其採用雙碟煞、力道強的車種，在急煞時容易造成鎖死而「犁田」。 因此從2019年開始，政府規定新車都必須搭載輔助煞車系統，以預防上述狀況發生。 以光陽機車的系列來說，Many 及 Nice 為此區間的代表，也是目前唯二排氣量在115c.c. 的選項就十分豐富了，除了有新名流、金牌之外，像是 VJR、GP 則是此區段僅有的車款。

光陽125: 機車/用品

而在本篇機車領域中，為何會造就這些車系的銷售榮景，其實我們可以從台灣機車發展史中，找到一些蛛絲馬跡。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，家具，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. 光陽機車會不定期推出各種車款的購車優惠方案，像是分期零利率、免費贈送一年各項機車險、選配商品、安全帽等優惠，詳情可以上品牌的官方網站查詢。

其中的光陽奔騰V2，相信台灣消費者不陌生，說起其市場沿革，最早更可從家喻戶曉的豪邁125開始，這打響GY6引擎族名號的名車，應該可說是無人不知無人不曉，當時的熱賣程度，可說是國產機車市場125級距的傳奇。 當然，再厲害的傳奇也是要持續進化才能在市場中繼續熱賣，也因此光陽針對其所搭載的GY6引擎加以改良，經過如缸頭汽門夾角、進排氣氣道、壓縮比、CDI點火角度、凸輪軸進排揚程與散熱片安排等修改後，讓引擎性能表現更為出色，並就此改為俗稱的KDU引擎族，相當知名的奔騰獲三冠王車系等，也皆是KDU引擎的使用車種。 至於另一當紅熱銷車款三陽GT125 Super，其實也是走的與奔騰V2相同的路線，雖然沒有如奔騰V2仍掛上了消費者較為熟悉的「奔騰」此過去熱賣車款的名稱，但對於內行消費者而言，知道其所搭載的動力心臟，也可追溯至最早的迪爵車款。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。

光陽125: 設計理念

另外，柯俊斌也指出，整體而言，「新名流125」可說是全客層產品，光陽研發這款車，主要就是可滿足全家人不同騎乘需求。 我曾經有過兩部光陽125機車，舊的是豪邁，報癈再買的忘了，目前是我的小兒子在騎，兩台都是買新的，也都依 … 台灣最早開始有進口機車的歷史，可追溯至1930年代的慶豐行，也就是現在三陽工業的前身，當時更由於進口貿易的原因，與光陽工業前身的柯家相識進而合作，加上於1940年代加入陣容的功學社，當今的光陽、山葉與三陽國產三大機車廠，當時就已奠定基礎且嶄露頭角。 機車雖然是許多人人生中第一台屬於自己的交通工具，但畢竟也算是一筆不小的支出，購買前難免會產生很多疑問，下面整理出由專家解答的常見問題給大家參考。 有別於一般的速克達機車，部分的人更喜歡打擋摩托車，享受腳部在檔板撥片中游移踩踏的快感。

其有著相當大的馬力，可提供十分暢快的飛速快感，同時因為交通法規也是比照汽車，在台灣除了高速公路之外，可以行駛於快車道和大部分的快速道路。 排氣量越大的車種通常車體較大，重量也會較重，不過相對地馬力和穩定度上也會更高。 若是常騎乘機車出遊，大馬力便能提供同等的舒適感；但對於只是當代步工具的消費者來說，可能必須時常考慮停車空間等問題。 另外值得一提的就是充電模式，SuperNEX可能不會使用IONEX車能網系統，會傾向於和電動汽車一樣的模式，就是使用充電站，一樣有分快速充電和一般充電，續航里程的部分，就有待正式量產才會公布。 光陽125 如題所述，為了此次台灣之光專題，CarStuff人車事找來了當前機車、乘用車與3.5噸級商用車三個領域的銷售王牌，深究其於市場中發光發熱的原因與表現。

光陽125: 價格範圍

(圖片來源/ 光陽)針對光陽現有油車車主更加碼清潔保養活動，車主自11月16日起，回到機車行進行保養，並換上對環境傷害較小的原廠零件，如更換空氣濾芯、火星塞，即享6折優惠；清潔汽油噴嘴、節流閥、空氣旁通閥等零件減少廢氣產生，清潔費再打85折。 從奔騰V2與GT125 光陽125 Super的熱賣，顯示出目前市場主流的位置，對於消費者而言，平時代步通勤為主的車款，可以接受的價格帶約為5萬左右的車型，也代表了所謂的機車台灣之光，還是反映台灣人務實為主的消費個性。 買車主要可以透過機車行或網路，網路的分期優惠通常較多，但若在自家附近的機車行購買，日後需要維修時則比較方便。 光陽125 在決定自己喜歡的車款後，必須要辦理驗車、領牌過戶以及機車強制險等手續，這些場合都要準備好雙證件和印章。 基本上，若於機車行購買的話，他們可以協助代辦，但如果需要自行辦理，則得另外選擇強制險的公司並跑監理所一趟了。 擁有同級車款中最大馬力美名的 G6 150，也是網路上討論度相當高的一個系列。

提到 Racing 這個系列，2009年推出時可說是紅遍大街小巷，甚至有著酷炫的外號「彎道情人」。 如今十餘年過去，經歷好幾次改版的它依舊搶手，其主打搭載 BOSCH 最新研發的 ABS系統，不只為安全制動提供了更高的標準，搭配品牌獨家的可變汽門引擎，打造出極致的騎乘舒適度。 機車是許多人日常生活中不可或缺的代步工具，也因為使用率高，大部分的人亦會格外注重騎乘舒適度和是否省油節能。 而節能效率被評為2級的新名流系列，可說是光陽旗下的代表性車款，除了年耗油量僅有83公升之外，還為坐墊和腳踏板加長加寬，為的就是要給大眾更舒服的騎乘體驗。 選購機車時，最主要得注意的莫過於車體的大小和重量，而其通常與排氣量（c.c.）成正比，並且車輛的煞車系統、耗油量也會隨著排氣量的不同而有所差異，以下便將一一為各位做說明。

光陽125: 110　｜　125　｜　150-180　｜　300-550　｜    電動車

交通工具「電動化」已成為趨勢，摩托車亦然，而最令騎乘重機的騎士們崩潰的是電動重機沒有聲浪、無法打檔，對他們來說完全沒有熱情，也失去騎車的意義，而光陽利用了幾年的時間，蒐集世界各地騎士們的需求，決定打造出一台性能、聲浪、打檔、操控兼具的電動重機。 我曾經有過兩部光陽125機車，舊的是豪邁，報癈再買的忘了，目前是我的小兒子在騎，兩台都是買新的，也都依規定正常保養，但是兩台都會吃機油，所以我的經驗就是光陽125的機車應該都是會吃機油。 光陽125 所以，奔騰V2可為承接了過去奔騰、甚至豪邁的部分市場口碑與基礎，加上近來持續播送的廣告，與強打五萬以內的車價，諸多因素加總，造就了市場優異表現，其實也就不意外了。

也因此，以2013年上半年的銷售報導論，主要是兩台車款互別苗頭，於車系銷售中互有領先，分別是光陽Kymco奔騰V2，與三陽SYM GT125 Super，平均每個月各6-7千台的掛牌數量，顯示出市場中對於平價車款的需求才是大宗。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 機車除了可能是許多人第一次購買的交通工具，也可能一買就騎上10幾年，會乘載著人生中大大小小的回憶。 希望今天的文章說明對大家有所幫助，若是還有小細節不清楚的話，也不妨到附近的車行詢問，審慎思考後再選出屬於自己的愛車吧。 機車每年可能要繳的稅金包含牌照稅和燃料稅，不過150c.c.

光陽125: [換@宜蘭:機車] 光陽新豪邁125雙鼓

我有一位朋友他是三陽迷，我買豪邁時，他買迪爵，我的機車吃機油，他的機車也會吃機油……，我不知道別人的光陽、三陽機車會不會一段時間就吃機油？ 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 光陽也有推出「ionex系列」的新時代機車，不僅目前已有為數眾多的充電站，也分成了充電版和換電版，提供不同的客群做選擇。 它還是全國第一台運用液壓成型設計的車體，擁有高強度的剛性車架，能夠在引擎及外觀上做個性化的改裝，大大滿足了喜愛改車的騎士。 數高的車輛，如果常騎乘但油箱不夠大的話，便可能常常需要尋找加油站。 的車款，會建議油箱容量達6、7公升以上為佳；值得一提的是光陽的 Nice系列雖然排氣量小，卻擁有高達6.6公升的容量，能顯著降低加油的頻率。

光陽125: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次

這是機車的腳踏墊，這張原廠的腳踏墊非常輕，感覺很容易被吹走的樣子，老闆說可以用螺絲鎖死在上面，不過我想如果鎖死了，要清洗就很麻煩，所以暫時先這樣用，以後有問題再說。 把車子牽回來之後，第一件事就是先去加油，這台光陽 KYMCO GP 125 依照說明書的描述是加 92 以上的無鉛汽油，老闆說 92 與 95 的差別除了油價之外，就是加 95 會感覺比較有力，我想機車的油錢也差不了幾塊錢，所以就直接加 95 了。 交車的日子我也順便上網查了一下，現在網路上都有已經整理好適合交車的好日子，看好日子之後，就按照時間去車行牽車。 光陽機車近期調整旗下機車編成，將多款 125、150、180 機車下架停售，包含 Many 110、G6 150、超級金牌 150 等多達 20 個車型，其中去年才推出的跑酷 125，竟也在行列當中，成為上市僅一年多就停售的短命車款。 再來是「聲浪」，SuperNEX搭載Active Acoustic Motor主動聲浪動力馬達，內建多種頻率讓騎士調整，不同頻率就會模擬出不同的引擎聲浪，連音量也可以調整，一切都可以由騎士的喜好來決定。

MANY 里程數 歸零

其自2009年找來日本女星田中千繪代言第一代，直到現在都仍是潮流款首選之一。 它最大的招牌在於圓形大燈加上鑽石型車燈，另外還有媲美汽車等級的質感坐墊，時尚造型著實令人驚嘆。 但它的成本較高而會影響機車的售價，例如光陽的 RACING雷霆便是採用 ABS系統。 反之，CBS（連動式煞車系統）的結構較簡易，其能在單手煞車時連動至另一輪，達到前後煞車的目的。 新車在騎的時候不要急加油，時速不要超過 光陽125 60 公里，里程數達到 300 至 500 公里時換一次機油與齒輪油，然後 1000 公里時再換一次，之後就按照正常的方式，每 1000 公里換一次機油，齒輪油則是每 2000 公里換一次。

光陽125: 三陽推新版迪爵 125 與活力 125！引擎調校更省油 一公升跑近 60 公里

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