f14 戰鬥機詳細懶人包

在那個時代，蘇聯為了對付美國的航母編隊，研發了一大堆遠程超音速反艦導彈，那可不是末端超音速，而是全程超音速，不管是空中、軍艦或者潛艇攜帶，這些都讓美國感到害怕，於是一款重型艦載高速「截擊機」F14」雄貓出現了。 鳳凰飛彈全長390公分，直徑38公分，技術上最大射程為200公里（儘管目標限制為 160公里）。 它的投放方式是抛射式，也就是像炸彈一樣被投下，然後點燃引擎再發射，這樣的發射模式對付大型、緩慢移動的轟炸機是足夠的，但是對速度更快、更靈活的戰鬥機就沒有多大用處。 AN/AWG-9 f14 戰鬥機 雷達可以識別和追踪160公里內的目標，並選出6個特別威脅的先期攻擊，當配備6枚AIM-54鳳凰飛彈時，F-14可以在短短38秒全部發射，它是無與倫比的空對空武器，但它並不是設計來對抗敵方戰鬥機的。 F-14D換裝F110以後，推力夠大起飛就不用後燃器了。

根據美國海軍的估計，F-14雄貓戰機每在空中飛行一小時，就需30到 60 小時的維護時間。 傑出的氣動設計，使F-14極速達到驚人的2.3馬赫，這樣的飛行速度足夠在第1時間攔截來犯的蘇聯轟炸機群，再加上可變後掠翼設計，使F-14在纏鬥作戰中也不落下風，兼具高速度與靈活性。 在洲際彈道飛彈 尚未成熟，還不是首選核武器投射工具的時代，戰略轟炸機仍是最主要的核彈投放角色，蘇聯尤其如此。 在冷戰時期，蘇聯的大型核武戰略轟炸機與巡弋飛彈，是對抗美國航空母艦打擊群的王牌，假如真的朝美國艦隊發射，一發消滅整支艦隊是有可能的。

f14 戰鬥機: 飛行特性

當時許多國家空軍仍然專注於空對空纏鬥時，F-14已經可以從百公里外就跟踪和交戰敵方轟炸機。 1999年1月，兩架F-14各向兩架伊拉克MiG-25發射了1枚鳳凰飛彈，但均未命中。 同年晚些時候，另一架F-14向一架MiG-23發射了鳳凰飛彈，但又一次失手。 前面提到，因為TF-30的不可靠，所以飛行技令限制F-14的機動限於6.5G，這使得雄貓戰機在對抗F-15鷹式戰機會處於明顯的劣勢，F-15的機動上限在9G。 《747絕地悍將》，中港譯名747絕地悍將（Executive Decision，1996年）：在該片後半段，隸屬於美國海軍VF-103中隊的F-14A+受命前往攔截遭挾持的747客機，並在必要時刻擊落這架747。

• 由計畫試飛員威廉（William Millar）與格魯門公司首席試飛員羅伯特（Robert Smythe）負責首飛，首次飛行短暫而順利，可變翼也維持在全開的狀態。
• 還有17架F-14D仍按原訂計劃，在5月份完成JDAM的裝機任務。
• XF4H-1在機鼻安裝AN/APQ-50型雷達，該機從而獲得全天候操作性能。
• 隨着美國針對伊朗的軍事禁運加大，伊朗空軍儘管賬面上有四個裝備F-14的戰術戰鬥機中隊，但實際只有駐紮在沙希德-巴貝耶基地的第32中隊可投入戰備。
• F14外觀上看，機頭部分略微下傾，有兩台碩大的發動機，進氣道採用了當時流行的「斜切矩形進氣口」，還有雙尾翼，最著名的特點是，可變後掠翼，機翼的後掠角度可以變化，在低速飛行時可以張開機翼提供更穩定的升力，在高速飛行時收起機翼減小阻力。
• 1962年起，战斗机F-4鬼怪II成为美国海军标准舰队防空战斗机，配备先进的AIM-7麻雀半主动雷达制导导弹，续航时间3小时。

1972年1月31日，伊利諾伊航空國民警衛隊第183戰術戰鬥機聯隊的170戰術戰鬥機中隊成為第一個換裝幽靈式戰鬥機的航空國民警衛隊單位。 F-4在航空國民警衛隊中服役到1990年3月31日，然後被F-16「戰隼」式戰鬥機代替。 這一時期的幽靈式在最後一次創紀錄飛行中突破了最大飛行高度100,000英尺的紀錄，但這一結果沒有得到官方的承認。 越南戰爭期間，美國空軍的KC-135空中加油機為F-4C加油。 這些F-4C掛載了750磅常規炸彈、麻雀空空飛彈和副油箱。 「魔鬼」艦載戰鬥機的設計，以期獲得更大的載彈量和更好的性能。

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2002年3月2日，在地中海發生了F-14前起落架外氣缸腐蝕、導致彈射事故飛行員喪生的事件。 2002年6月17日美海軍F-14經過兩週檢查後，全部重新投入現役使用。 海軍最初估計需要2周時間對整個F-14機隊進行檢查，但只花了5天時間即告完成。 1995年北約決定干預南斯拉夫內戰，位於亞得里亞海的美國海軍第8艦載機聯隊為了幫助前南地區的北約維和部隊，來自不同中隊的F-14扮演着執行多重任務的角色：攻擊地方地面目標（近距離空中支援）前線空中支援等任務。 f14 戰鬥機 f14 戰鬥機 在這場衝突中，“雄貓”進行了第一次實彈激光制導炸彈的攻擊。 f14 戰鬥機 而且，從美航母起飛的F-14還是在亞得里亞海上美國唯一能進行照相偵察任務的飛機。

F-14由美國格魯曼設計，首架F-14於1970年試飛，1974年服役，用以取代F-4幽靈式戰機，開始時負責美國航空母艦打擊群的防衛，自1994年開始有精確對地攻擊能力。 海軍原打算為F-14升級以使能服役至2015年，但正值冷戰結束等因素，升級計劃被國防部及國會否決，並決定F-14的角色由原計劃只設計作取代A-6及A-7等對地攻擊機的F/A-18E/F超級大黃蜂式打擊戰鬥機暫代。 在美國海軍服役32年後，F-14於2006年9月22日正式退役。 新引擎推力達123kN（開啟後燃器之下），在不開啟後燃情況下也能在航艦上彈射起飛，除爬升率增加61%，戰鬥巡邏半徑增加35%，攔截半徑增加62%外，战机的推重比也能在低載油量下超過1。 綜合來看，F14戰鬥機的確是一款優秀的飛機，可變後掠翼的結構加上硬朗的外形讓它顯得格外迷人。 正因為如此，它還曾被美國海軍選中，與當時正值青春年少的湯姆克魯斯一起主演了電影《TOP GUN》，F14也藉此成為了一代軍迷眼中的經典機型。

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剛服役的F-4難以擔負起攔截蘇聯遠程轟炸機的重任，另一方面在導彈萬能的錯誤導向之下，F-4沒有安裝傳統的機炮，缺乏最後的攻擊手段。 這些都促使美國海軍開始尋求新一代的艦載戰鬥機，而同時美國空軍要求研製一種以對地攻擊為主的超音速戰鬥機，作為F-105的後繼型號。 F-14的進氣道有活動的斜面、分流門，由飛行電腦控制，使震波在任何速度、高度下也遠離發動機，噴嘴有可動瓣，可根據發動機需要而調節。 即使如是，TF30的可靠性、穩定性仍遠低於要求，壓氣機失速容限設計得太小，進氣氣流變化很容易導致停車。 1976年9月14日由甘迺迪號航艦上，一架F-14失去控制掉入北大西洋的意外算是最有名的一樁事件。

但使用可變後掠翼會增加重量，而每枚鳳凰飛彈重達460kg，F-14可同時掛載6枚，也即2760kg，在這負載下，海軍還要求F-14有良好機動性。 至此，F-14的退役已成定局，後繼機F/A-18E/F在2000年（8年後）服役，而F-14則在2006年退役（比海軍原先預期的2015年早了9年），期間美軍應對著多次戰事，當中的表現顯露出兩者性能上的差距。 F/A-18E/F原設計的性能在航程、速度本就不及F-14，因為了縮短研發時程省卻了部份應有的測試，導致試飛時才發現設計有問題，在經補救後才能將問題控制在「可接受程度」，相關性能也因而進一步下降致「可接受程度」，在911後攻擊阿富汗的行動中尤為明顯。 兩架F-14各自向這架在極遠距離迫近的MiG25發射一枚AIM-54C鳳凰長程空對空導彈，但由於起飛前航艦上工作人員失誤，這兩枚AIM-54並沒有正確安裝妥當，因此兩枚導彈引擎並沒有起動而掉下，MiG25持續迫近，F-14收到“不建議接戰”的指命而往南方脫離。 這是美軍在實戰中首次發射AIM-54C鳳凰長程空對空導彈。 1990年8月2日，伊拉克入侵科威，美軍連同34個國家的多國部隊在沙特阿拉伯執行沙漠之盾行動，以保護沙特阿拉伯。

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說解析度的話，等於是將我們的眼睛接近螢幕來看，都會看到硬體顆粒，確實要跟電腦畫質一樣，還要等未來更強的電腦。 自衛系統：AN/APN-50雷達接收機，AN/APR-25/45雷達警告系統。 F-14有兩種副油箱可供選擇，一種是容量1022升的常規型，一種是1011升帶穩定翼的。 其中1022升副油箱可以掛載在所有型號雄貓兩側進氣道的下方，帶穩定翼的副油箱由於在接近音速時產生振顫已被棄置。

F-14的進氣道有活動的斜面、分流門，由飛行電腦控制，使震波在任何速度、高度下也遠離引擎，噴嘴有可動瓣，可根據引擎需要而調節。 即使如是，TF30的可靠性、穩定性仍遠低於要求，压气机失速容限设计得太小，进气气流变化很容易导致停车。 美國海軍怕蘇聯會撈起並得到機上雷達與AIM-54鳳凰飛彈，威脅艦隊整體安全，調動大批艦艇以及機密的NR-1核子動力潛艇進行打撈，兩個月後終於將飛機與所有的飛彈撈起。 剩下未改裝的F-4EJ分配到各空軍基地擔任拖靶以及測試用途，1999年時12架F-4EJ在小牧基地進行簡易封存，目前仍在使用的F-4EJ僅剩1架，配屬於飛行開發實驗團。 一台高性能的AN/AWG9雷達可以同時引導6枚AIM54「不死鳥」超遠程空空導彈攻擊100公里外的轟炸機。 可以說F14「雄貓」是當時最優秀的艦載截擊機，同時F14還擁有良好的機動性能。

f14 戰鬥機: 發動機

伊朗空军将这些贵重的资产当成是迷你的空中预警管制机来使用。 因为AWG-9雷达的功能实在是远超出一般战斗机雷达，所以这些F-14就负起指挥其它伊朗空军战斗机的责任。 但是打了八年的战争，伊拉克宣称击落了七架F-14，而伊朗也在1988年春季，宣称用一架F-14击落一架幻影F-1战斗机。 但也有消息指出F-14在伊朗战果辉煌：战后在德黑兰召开了一次会议，参加会议的是战争中每只参战部队和准军事组织的指挥官，他们总结出在战争中伊朗空军总共发射了71枚AIM-54A，并且在坠毁、叛逃和被击落的飞机上又损失了十多枚。

1991年5月F-14戰鬥機全部配備了Tape 115B計算機軟件，具有用常規炸彈執行對地攻擊任務的能力。 20世紀70年代末到80年代，F-14塗着鮮豔的彩色圖案，容易被敵人發現。 後來由於蘇聯的威脅加大和迷彩色研究的進展，開始改用灰暗的淺灰色迷彩。 當時的飛行員非常喜歡使用骷髏頭等暴力或半裸美女之類的圖案作徽志。

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(圖/派拉蒙電影)美國國家利益網站近日專文介紹這型傳奇戰機。 F-14服役於1974年，是第一種融合了高機動性、高性能雷達以及強力的遠程空對空飛彈的超級戰機。 其強悍的性能與火力，甚至稍晚問世、電子科技更好的F-15鷹式與F-16戰隼式還要優秀。 f14 戰鬥機 不過諷刺的是，雄貓戰機在美國海軍服役的30年間，只有5次擊落敵機的紀錄，而F-14的主要戰績，是由美國如今的死敵-伊朗空軍所創造；伊朗空軍的F-14至少有40多起空戰擊墜數！

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