2020 機車銷量詳盡懶人包

2020年TOP10熱銷系列車款，主流暢銷車仍是以平價125及女性機種為大宗。 就品牌而言，以三陽入選四款最多，光陽則雄踞前兩名並入選3款居次，山葉入選2款居第三，睿能創意則以一款電動車擠入TOP10。 Kawasaki 的新款 Z900 與 Ninja 650 人氣依舊旺盛，本月份掛牌數分別為 49 台 / 42 台。 而銷售第三名為三陽的黃牌入門車款 Joymax Z 300，掛牌數為 37 台，第四名則為 TMAX 560，掛牌數為 34 台。 Yamaha 2020 機車銷量 的 Aero-X 155 本月份掛牌數 3 台，喜歡水冷可變氣門 Bluecore 引擎的朋友，如果剛好也喜歡 14 吋輪胎的車款可以考慮，如果不喜歡 14 吋喜歡 13 吋輪胎的可以選 NMAX 155，如果 13 吋還是太大，想要 12 吋輪胎的還有六代勁戰可以挑。

單月掛牌數為 257 台，依舊抱走本級距銷售冠軍，第二名則是 SUZUKI 的小阿魯（GSX-R150），以 221 台飲恨，第三名則是榜上常客 Kawasaki Ninja 400，本月掛牌數為 160 台，再度刷新上個月的銷售紀錄。 宏佳騰的小檔車 MY150 三月份以 42 台的掛牌數字，成為本級距冠軍，而 HONDA MSX 125 暫居第二。 Benelli 的 TNT 135，本月掛牌數為 22 台，表現也相當突出。

2020 機車銷量: 相關貼文

對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 本田公司副社長倉石誠司則強調該公司「會繼續維持當前策略，不會加入折扣競爭」，但是銷量若持續衰退，各家廠商也難以避免收益惡化。 隨著車廠的技術精進，女性騎士在乎的車重、省力中柱等因素，逐漸也能在 125cc 車款上實現，目前有不少主打女性的車款也採用 125cc 引擎，因此我們也多了一個分類，稱作「125cc 女性車款」。 本月份的入門 125 銷量整體而言呈現小幅度下滑現象，或許是因為暑假期間，學子購買高階車款的比例較高，使得入門車款的消費受到擠壓。 值得注意的有宏佳騰和 SUZUKI，本月份宏佳騰受惠於油車 MY150 Retro 與電車 Ai-1 的熱銷，市占率來到 1.5%，與上月相比提升了 0.5% ; 而 SUZUKI 本月份受到 GSX-R150 小阿魯 R 版的熱銷，市占率也來到 2%。

三陽 DRG 158 除了繼續蟬聯本級距的銷售冠軍外，銷量也比上個月的 2,137 台略微提升，來到 2,205 台，而 Force 155 的表現依然亮眼，以 1,983 台排名第二。 所以，有沒有貼一點直上買 DRG 158，或者是省一點買 Force 155 來改裝，我想銷售數字會說話，不用大家嘴砲半天。 台灣機車廠積極布局國際，三陽（2206）今年全球外銷數量近50萬台，光陽更是除了整車外銷之外，再加上CKD（光陽生產零組件在當地生產），有效擴展全球市占率。 隨電動機車的國際市場需求擴增，預期也將加入台灣機車外銷行列，為台灣機車王國加分。

2020 機車銷量: 相關

在電動機車法人購車市場上，去年超夯的共享機車市場，也因補助調降，導致採購下滑，讓共享業者版圖擴張趨於保守，直到今年10月和雲行動服務（iRent）擴張高雄版圖，才讓共享租賃躍升法人採購數量第一位。 IEK預估2020年燃油機車掛牌數85.6萬輛，電動機車掛牌數11.5萬輛，占整體機車銷售比例降至11.8%。 IEK更認為，受到政府補助調降影響，2020年至2022年平均年成長率不及10%，甚至衰退。 曾郁茜認為，中國現在朝向高值、高規的發展，未來跟台灣產品會有競爭重疊，且鋰電池規格跟台灣類似，主要競爭者來自新創，尤其是小牛電動。 2020 機車銷量 目前小牛電動全球累計銷售超過100萬台電動機車，在中國有1050個品牌體驗店及專賣店，覆蓋181個城市，已推出NQi、MQi、UQi三系列電動機車，和NIU POWER周邊產品，甚至切入戶外運動自行車NIU AERO等。 受到新冠肺炎疫情影響，全球部分工廠停工，導致機車市場消費緊縮，但因大眾捨棄大眾運輸，傾向購買私有運具，銷量略回升，在一減一增下，工研院產科國際所（IEK）預估2020年全球機車總銷量仍衰退700萬輛至5,135萬輛，但電動機車市佔率提升至1.3％，銷量可突破65萬輛。

BMW數位車鑰匙終於跨出了跨平台分享的一小步，由 Google 為 Pixel 2020 機車銷量 裝置增添了分享功能。 現在 iOS 16.1 版的 iPhone 可以透過 Mail、Messages、Whatsapp 等通訊軟體將 Wallet 中存放的車鑰匙分享給 Pixel 手機，而 Pixel 手機也能透過 Android 的 Wallet app 進行分享。 雖然初期是僅支援 PIxel 手機，Google 是有將該功能推向更多 Android 12 以上的手機的打算。 不過在支援的車輛方面，目前卻還是不多，僅有 BMW 和 Hyundai 旗下的 Genesis、Kia 等品牌有車輛採用。 Google 和蘋果依然在努力推動一個共同的數位車鑰匙標準，並讓它能在所有的手機之間自由分享。 雖然說何時能實現尚未可知，但就像數位化的門鎖一樣，它將讓車輛的借用，乃至於共享更加簡易。

2020 機車銷量: 台灣機車廠瞄準國際市場 加強外銷

在電動機車部分，2020年飽受政府油電平衡補助政策導致原本獨厚的補助遭砍及油價大跌等干擾，全年銷量跌破10萬輛，年減41％；Gogoro全年跌破8萬台，年減46％，成為大輸家。 中國為解決電動自行車（輕便電摩）滿街跑的亂象，新國標在防火、阻燃、充電器保護等技術指標訂定新規定，極速不超過25km/h、車重不超過55Kg、馬達功率不超過400W，加大電動自行車的管束後，中國電動機車市場開始朝向高值、高規、售價提升以及優勝劣汰的發展。 中國在去年（2019）四月修訂強制性國家標準《電動自行車安全技術規範》（以下簡稱新國標），促使電動機車翻倍成長，2019年機車銷售市場有1,713萬輛，主要成長來自151cc以上的機車、電動機車。 日本四家機車廠 H1 全球銷量大減 1/3 川崎減少率最低 (圖片：AFP)從四家廠商的銷量表現來看，全球最大機車廠商、市占逾 3 成的本田，2020 年 H1 銷量年減 34.5% 至 619.1 萬輛；全球第三大的山葉，同期銷量年減 32% 至 170.9 萬輛。 上個月把輕檔之王小阿魯（GSX-R150）幹掉的 Yamaha R15，本月份繼續發威。

工研院產科國際所分析師曾郁茜觀察，全球電動機車銷售驅動力，來自賦稅減免、強制法規制定、購車補助、限制生產高污染車輛、提高燃料稅、徵收碳稅等，因此降低消費者/車廠進入門檻、提高既有載具的使用成本以及強迫轉型 為主要三大施政方向。 本月份的紅牌重機銷售冠軍，由人氣王 HONDA CB650R 繼續蟬聯，掛牌數為 70 台，加上上個月的掛牌數 266 台，今年度已經賣出 336 台，相當突出。 其他如 BMW R1250GS（俗稱水鳥）、R nineT 也有十多台的銷售數字。 SUZUKI 的 SV650 與無殼街跑 GSX-S750 的銷售表現也相當不錯。

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至於睿能Gogoro表現不差，年銷量78,429台儘管比19年衰退8.75%，但市佔率仍達7.6%。 台灣山葉2020年以22萬輛的銷售成績、市占率21.3％，為居第三；電動機車品牌Gogoro，2020年銷量銳減46％，以7.84萬輛的成績，續居第四；台鈴在燃油機車銷量大爆發下，2020年機車內銷重返萬輛門檻，達1.7萬輛、年增74％，排名第五。 去年 12 月份更來到 141,579 輛新高，對比去年同期高達 32.37%，全年度更是來到 1,035,823 輛，不僅突破百萬輛大關，相比去年的 989,612 輛進步許多，各大品牌之間的表現，則是由 Kymco、SYM 以及 Yamaha 三巨頭壟斷 84.2% 的市場占有率。 今年開始 ABS 與 CBS 的補助取消，同時環保署的汰舊換新金額也逐年下調，這導致 2020 年從下半年開始，機車市場的買氣就越來越旺，12 月更是創下 141,579 輛的年度新高銷售，全年度更來到 1,035,823 輛，一舉突破百萬大關。 但在荷蘭有50CC的機車已大量轉向電動機車，可以預期未來銷往歐洲的機車將會大量被電動機車所取代，這也將是光陽未來的重要策略。 官方政策扶植，機車廠借東風，力拚「油轉電」，除Gogoro外、三陽（2206）、光陽與中華車陸續投入百億元開發電動機車平台，力拚打造台灣成為亞洲電動機車生產重鎮。

美國11月就業報告多項數據強勁，引發市場對聯準會（Fed）繼續激進升息的擔憂，有「Fed傳聲筒」之稱的華爾街日報首席經濟記者蒂米羅斯（Nick Timiraos）撰文表示，Fed本月會議預料仍朝升息2碼邁進，但這份最新的就業報告卻也凸顯利率在明年上半年升破5%的風險。 元大高股息（0056）今年度每受益權單位分配史上新高2.1元，10/19除息後發揮填息力，於12/1盤中最高達25.97元完成填息，僅花費32個交易日，創史上第四快紀錄；此時不少人好奇，該如何處理，手中有持股的投資人，該繼續持有、空手者還能進場嗎？ YouTube頻道《陳愉昇股市經驗談》就分析，0056前十大成分股的比重和除權息狀況，發現3日之前僅有3檔完成填息，有高達7檔尚未填息，甚至有些還處於嚴重貼息的狀態。 近年受到疫情影響，就連國產機車也面臨缺車危機，目前包括三陽MMBCU、全新迪爵125、光陽KRV MOTO鏈條版，更別說是YAMAHA NMAX、R15M等進口車都還有大批民眾等著交車。

2020 機車銷量: 日本好「薪」情！ 2022年逾8成5企業調漲薪資

IEK預估2020年燃油機車掛牌數85.6萬輛，電動機車掛牌數11.5萬輛，占整體機車銷售降至11.8%。 主要原因在於新冠肺炎 (COVID-19) 的全球大流行，使得疫情嚴重的印度等新興國家的機車銷量大減，所帶來的影響也最為重大。 光陽的新名流 150 通過七期環保後，銷售表現倍翻，本月份掛牌數達到 1,090 台，而原本銷售表現就相當亮眼的 Like 125，表現依然維持原本水準，本月份掛牌數達到 1,917 台。 入門級距的 100cc 車款，目前是由光陽的 Nice 100 與三陽的 Woo 115 兩款車競爭較為激烈。 光陽的七期 Nice 100 打出汰舊換新 40,700 元的價格，對抗三陽 Woo 115 的 40,200 元，本月份兩台車的銷售量都超過三千台。

法人預期，在機車銷售稱王的同時，三陽今年的營運也可望同步受惠，獲利繼續向前衝。 生活中心／吳峻光報導「士林夜市」是台北規模最大的夜市，同時也是許多國內、外旅客的必訪之地，雖然近年受到疫情影響，商家進入觀光寒冬，但隨著台灣逐漸解封，士林夜市似乎也有再現榮景的趨勢。 近日，就有網友在地方粉絲團曬出夜市週末人潮實拍，只見馬路上擠滿了逛街的民眾，令人彷彿有回到「白晝之夜」的錯覺，照片曝光立刻掀起討論。

2020 機車銷量: HONDA將推「全新電動休旅」2022-12-05

而第二名為 Yamaha 的 New CUXI 115，掛牌數為 893 台，與上個月相比有小幅上升。 此級距的銷量，依然由光陽的 GP 125 以 5,059 台蟬連銷售冠軍，第二名為光陽的新名流 125，以 4,606 台緊追在後。 三陽的活力 125，以4,137 台獲得第三，Yamaha 的勁豪 125 三月份最高補助 2020 機車銷量 12,000 元之後，銷量跟二月相比有小幅提升，總台數為 2,394 台。 我們上個月提到，此級距中競爭激烈的 Yamaha Force 155 與三陽 DRG 158，在 Yamaha 六代勁戰的帶動下，銷量有明顯的成長，本月份銷售表現延續上個月的氣勢，Force 155 與 DRG 158 繼續熱賣。 政府政策可望成為各機車廠深耕電動機車與拓展外銷的有力後盾，法人估，明年起政策扶植動能可望擴大發酵，挹注機車廠營運動能。 政府力推電動機車取代傳統油車，同時並早早宣布電動機車補助辦法持續進行，有效鼓勵廠商持續投入電動機車開發。

第三名則是單月掛牌數 129 台的 Yamaha MT-15，第四名則是銷售榜上的常客 Kawasaki Ninja 400，本月掛牌數 127 台。 本月份女性 100cc 級距，由光陽的 Many 110 以 2,661 台的數字獲得銷售冠軍，三陽的 Fiddle LT 115 則是以 1,307 台的表現拿下第二名，Yamaha 的 CUXI 則是以 1,269 台的差距暫居第三。 光陽的 Racing S 125 本月份賣出 676 台，三陽的 Jet S 125 賣出 887 台，FNX 125 賣出 735 台，PGO 的 Alphamax 125 賣出 196 台，與上個月相比均有下滑。 但三陽的 Jet SR 125 ABS 本月份賣出 2,597 台，與上個月相比呈現小幅度成長，顯示目前並未受六代勁戰的影響。 總銷量上衝1,035,823台，比19年高度成長14.8%創近年銷售新高記錄！

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本級距的銷售冠軍，依然由 Yamaha 的 XMAX 300 以驚人的 250 台奪下，而三陽的 MAXSYM TL，則以 162 台拿下第二名。 光陽以 32.4% 的市佔率拿下第一，三陽則以 26.2% 的市佔率居第二，Yamaha 以 21.1% 的市佔率位居第三。 本月份熱賣的是 HONDA CRF 150，一共掛牌 56 台，而 Yamaha 的 Serow 250 也有 37 台。

• Tesla 其實在今年 1-11 月的累積銷售相當驚人，其中 Model 3 更是完全碾壓其他品牌電動車，市佔率超過 65%，比其他所有車款加起來數量還多。
• Benelli 的 TNT 135，本月掛牌數為 22 台，表現也相當突出。
• 不過，可以觀察到「宅商機」發酵，外送物流帶動電動機車需求，如生鮮食品業、保全業務以及餐點外送（摩斯、欣葉）紛紛採購電動機車運具。
• 被貿易商貨 Yamaha R15 打趴多時的 SUZUKI GSX-R150 小阿魯 R 版，終於在這個月揚眉吐氣，以 456 台的銷售數字重新站上銷售霸主的地位，不過 R15 也不是省油的燈，本月份掛牌數為 228 台，繼續佔著第二名的位置不放。
• Google 和蘋果依然在努力推動一個共同的數位車鑰匙標準，並讓它能在所有的手機之間自由分享。

《日本經濟新聞》統計了日本山葉、本田、鈴木 (7269-JP)、川崎 (7012-JP) 四家機車製造廠，在 2020 年 H1 的全球銷售數據。 發現在肺炎疫情影響下，占了全球機車市場 4 成、也是最大機車市場的印度，還有與人們日常交通手段密不可分的印尼等東南亞市場，都因為銷售活動放緩而嚴重影響機車銷量。 業者指出，在政府推動微型電動二輪車上路之後，小馬力的電動機車可以直接拔下電池、帶回家充電，對低用量的消費者相當有吸引力，而且台灣市場需求增溫，規模擴大將有效降低生產成本，對車廠外銷海外更加有利。 台灣電動機車與燃油機車則呈現「先拉近，後拉遠」狀況，今年受到疫情影響導致油價低迷、出口衰退以及七期燃油車款補助，導致電動機車市佔率下滑，產值較2019年衰退33.9%至新台幣91.1億元。

2020 機車銷量: 台灣2020年年度機車品牌掛牌量及熱門機車車款銷售排行榜

不過三月份開始，光陽的 Nice 100 廣告大量曝光後，銷量與二月相比有跳躍式的成長，以 3,589 台奪得本級距的銷售冠軍，而三陽的 Woo 115 則以 3,168 台緊追在後。 與上個月相比，三月份的紅黃牌大型速克達的銷售表現均有明顯成長，或許是疫情影響，選擇購買大型速克達來通勤的人數有些微提升。 150cc 級距的銷售成績，本月繼續由三陽的 DRG 158 奪冠，以2,523 台再度蟬聯本級距銷售王。 而 Yamaha 針對旗下 Smax 與 Force 車系祭出 36 期零利率全額貸的優惠，三月份的銷量與上個月相比也有些微成長。

2020 機車銷量: 台灣 1-11 月電動車銷量排行 Top5：第一名市佔率近 7 成！Model Y 有望空降第二名

全球機車市場展開板塊挪移，電動機車成為趨勢，但今年受到疫情影響，全球機車總銷量將衰退700萬輛，其中台灣、中國受到政策影響，有截然不同的發展。 除了 Gogoro 的銷售表現由二月份的 6,154 台提升到 8,619 台之外，整個 Gogoro 換電聯盟（PBGN）的掛牌數也從二月份的 6,924 台提升到 10,039 台。 上個月有提到因為「報復性消費」加上「暑期購車潮」造成機車銷量大幅提升，沒想到八月份各位還是繼續「振興」，讓本月份的機車銷售數字延續高峰，而八月十九日開始進入農曆七月，也就是一般說的「鬼門開」，通常銷量會些微下滑。 已超過 1 萬張的訂單 Tesla 第二款休旅 Model Y，今天開始在台灣交車，預計將再衝高 Tesla 今年的銷量。 Tesla 其實在今年 1-11 月的累積銷售相當驚人，其中 Model 3 更是完全碾壓其他品牌電動車，市佔率超過 65%，比其他所有車款加起來數量還多。

不過很不幸的，遇到武漢肺炎的肆虐，全世界的經濟陷入停滯，加上本月份的油價連五跌，創下好久不見的新低價，也讓這場油電大戰增添了更多變數。 如果跟去年的同期比較，其中有四間廠商的銷量和市佔率是提升的，分別是光陽、三陽、宏佳騰和SUZUKI。 2020 機車銷量 本土雙雄光陽、三陽（2206）成2020年機車市場最大贏家，光陽以內銷逾35萬輛的佳績，連續21年稱霸台灣機車市場；三陽2020年機車內銷猛增六成，全年以30萬輛的成績，躋身市場第二強。

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