su-35戰鬥機6大好處

接著進行“空間迴旋”，即先朝一個方向進行7G迴旋，然後以約100千米/小時、60度攻角朝反方向改出，高度約是600米，飛機完美的可控，接著降落。 接著以200千米/小時進行迴轉，這對專家來說是有指標性的：大攻角、低空，而飛機卻仍穩定可控。 接著飛機進行大法輪機動，在極短的時間以極大攻角實現360度筋斗，過程中飛機幾乎停留在原地，在幾分之一秒內飛機機尾朝前，有負的重力負荷。 再來是飛機不在垂直面或水平面盤旋，而是在傾斜平面盤旋。

實際上對于抗電磁脈沖，集成電路可用別的方式加固，另外若真發生核戰爭，電子管也很難抗得住電磁脈沖。 這不是電子幹擾，它是形成像閃電一樣的能量脈沖，直接燒毀你的電子線路。 以前電磁脈沖殺傷用核爆方式實現，現在有專門的電磁脈沖彈.不大，但一引爆，可能10千米半徑範圍內的電子設備全都完了。 蘇-35的作戰負載重量達8000公斤，在12個外掛點上，可根據完成作戰任務的不同，掛載各種空空和空地制導和非制導武器。 蘇-35配備有超 遠距、中程和增長型，以及近距空對空導彈。

su-35戰鬥機: 每架14億！俄國「蘇愷35型戰機」傳遭擊落 飛行員遭俘虜

1993年，雙方商定由俄方提供零部件和技術，幫助中國企業聯合生産蘇-27，基准型號爲蘇-27SMK，引進設備金額約1.5億美元。 1993年10月中央軍委將蘇-27正式列入空軍裝備發展序列，由沈陽飛機工業公司負責仿制生産。 1993年11月中國航空工業總公司與解放軍總參裝備部聯合發出關于仿制蘇-27與AL31F渦扇發動機的文件。 江：蘇-30MKK2在技術性能上應該說要比蘇-30MKK更先進也更完善，這一方面是因爲蘇-30MKK2在機載航電設備上有所改進，另一方面也是因爲經過了蘇-30MKK磨合。

• 俄羅斯周一宣布，在首都基輔、第二大城哈爾科夫，以及馬里烏波爾，蘇梅暫時停火，重新開放人道走廊，但烏克蘭人已經不相信。
• 爲此俄羅斯AL-31的設計局專門演化了AL-31FN型，機匣外觀改變以適應殲-10現有設計。
• 但真正的關鍵還是售價：俄羅斯官員表示，Su-75每架飛機的驚喜價格，介於2500萬至3000萬美元間。
• 機隊的規模等同於解放軍部隊中，各式戰機的一次大型協同作戰演習，未來如果演練南北夾擊將是國防上莫可言喻的壓力。
• 在自製方面，由成飛研發了也具有匿蹤外型的殲-20，目前原型機已試飛成功，而瀋飛則同時推出了殲-31，官方名稱為FC-31。
• 新聞還有提到戰機墜毀地點在森林地區，所以沒有造成額外的傷害，然而包括塔斯社在內的俄國新聞媒體，都沒有提到失事原因。

Su-37於1996年4月2日由佛羅洛夫首飛，7月31日於格洛莫夫試飛院首度公開。 蘇紫雲表示，Su-35戰機在俄國戰機中電子反制系統比較好，仍遭到擊落恐怕是俄國航電已經無法滿足現代戰場需求。 施孝瑋表示，中國向俄羅斯購買24架Su-35S戰機並不是這款戰機有何問題，而是共軍Su-27與殲11戰機汰除後，與殲20戰機量產前會有青黃不接的階段，Su-35S戰機就是用來彌補這段戰機空缺。 托波耶夫經驗豐富，曾先後試飛過米格（MiG）-23M、米格-25、米格-31，蘇-24和蘇-27等戰機。 在蘇聯解體後，他曾國會下院國家院（State Duma）擔任議員，也曾身為國家安全與軍事官員。

su-35戰鬥機: 使用緊嘅國家

蘇-35是大陸向俄羅斯採購的最先進戰機，罕見出現在台灣海峽或台灣西南空域。 自從土耳其打咗架俄羅斯空軍蘇-24戰機落嚟之後，俄羅斯繼續喺敘利亞打仗，但係俄、土兩國重有可能擦槍走火。 土耳其外交部喺2016年1月30號就發出咗一份聲明，強烈譴責一架俄羅斯空軍架蘇-34戰鬥轟炸機喺29號上晝侵犯佢哋嘅領空，又話土耳其空軍進入咗橙色警戒狀態，隨時準備攻擊。 被擊落的據信是SU-35S，為SU-35的升級版，單價高達5000萬美元（約新台幣15億元），可探測400多公里外的目標，有12個武器掛載點，且雷達一次可以追蹤多達 30 個目標。 〈2〉除非敵方連Su-35的通訊系統都能癱瘓，否則即使雷達失效，仍可藉僚機的資料鏈得到射控資料，對飛彈作資料鏈導引(Su-27S雖也有戰機間資料鏈，但其資訊僅能用於增強狀況意識而無法用於射控)。 溫度越高的物體的熱輻射強度-紅外波長曲線完全在低溫物體之上，也就是說高溫物體在任一波段的紅外線強度都高於低溫物體。

• 704所將提供全船的電力推進系統裝置，包括發電機組、配電板、電站管理系統等。
• 這個供應量，WS15生産線按照一年幾十臺到一百臺的産量是肯定一時半時無法滿足的。
• TKS-2-27加密通訊系統包括數位電腦、兩個R-800L VHF/UHF波段及一個R-864L HF波段通訊設備、空對地及空對空資料鏈。
• 近距空戰時，高指向性是最致命的飛行性能，因此在近戰武器性能相當的前提下(例如Rafale+MICA對上Su-35+R-73或是大家都只用機炮)，EF-2000與Rafale有勝過Su-35的可能。
• 挂載8噸載荷時會導致航程大幅度減少，低空突防時此矛盾會更大。
• 俄羅斯官員表示，烏克蘭直升機在布良斯克地區（Bryansk）攻擊平民住宅區，並造成7人受傷，另外別爾哥羅德州（Belgorod）州長也說，境內的村莊也遭到襲擊，1人受傷。
• 蘇-30MKI可攜帶超過8噸的武器載荷，作戰半徑超過1500千米。

目前，構成中國軍隊作戰飛機機隊基礎的是各型轟-6轟炸機，殲-7、殲-8-II、殲-10、殲-11A/B戰術殲擊機，殲轟-7/7A殲擊轟炸機，強-5強擊機(2012年底停產)。 su-35戰鬥機 此外，殲教-7、教練-8、教練-9和L-15教練(戰鬥)機可作為輕型強擊機使用。 大部分飛機為進口或按許可證生產，同時，本國研製的飛機比重在增加，儘管性能比國外同類飛機差。 新浪軍事在解讀我國全電推進系統時指出，為增強反潛性能、提高安靜性，中國目前正在研製的054B型導彈護衛艦將採用綜合電力推進系統。

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這從另外一個角度說明蘇-35的彈射逃生系統確實性能優異，而且在此之前，它的這個系統也有過很多突出的表現。 一架戰鬥機不可能憑借它的逃生系統性能優異就成爲世界最先進的戰機，也不可能因此而占據一塊很大的國際市場。 張：從軍事角度看，我認爲最重要的還是技術積累和工程實踐經驗。 su-35戰鬥機 F一35的航電固然得益于美國的電子産業，但它的先進設計概念也是降低成本的關鍵。 F一35的航電系統結構是基于美國空軍研究實驗室兩個計劃：“寶石臺”和“綜合傳感器計劃”。

雖然就象中國一名具有20多年飛行經驗的飛行員評價的那樣，蘇-27是一種“非常好飛”的飛機。 但是，中國軍工方面的認爲，蘇-27SK上某些部件的壽命很短，並導致了很高的事故頻率。 比如，由于機上的紅外搜索與跟蹤系統由于其高故障率而在日常訓練中就被限制使用。 東方網2009年2月14日消息：據俄新社報道，俄羅斯蘇霍伊公司總經理米哈伊爾?

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該機用於殲擊機飛行員初級和高級訓練，也可作為輕型強擊機使用。 應該指出的是，俄羅斯雅克福列夫設計局也參與了該機的研製 。 此外，該集團的企業還修理轟教-5教練戰鬥機(伊爾-28U飛機的翻版)。

根據俄方的解讀，這些型號的導彈都是第三代地對空導彈，已經覆蓋了原有S-300地對空導彈的防區，這也意味著中國主力防空導彈部隊的換裝率達到了40%以上，這已經接近於俄自己的防空導彈換裝率。 並且中國原有的紅旗-2部隊的陣地很多也都處於撤防狀態，說明中國防空部隊單一陣地的控制範圍越來越廣，已經不用維持那麼大數目的紅旗-2數量了。 su-35戰鬥機 據韓國《中央日報》分析說，韓空軍在未來數年將裝備百餘架重型戰鬥機，這無疑給中國東北部方向的防空作戰帶來了巨大挑戰，中國已經在研製被稱為殲-11D的三代半戰鬥機加以應對。 美國推出F-15SE“沉默鷹”，是因為波音希望通過此舉可有效避開國會針對“猛禽”出口的“高端技術”洩密問題的限制。 波音公司已將韓國、新加坡、以色列和沙特確定為優先目標市場，並希望該機最終的國際訂單數量能夠達到190架。 2010年集團掌握了L-15新型教練戰鬥機的批量生產。

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據這些學員反映，中國的蘇－30戰機模擬器比俄式模擬器更好，感覺相當逼真。 一些人甚至聲稱，他們在中國的模擬器上練習後，就可以直接在實機上操作了。 印尼空軍選擇赴中國訓練的另一個重要原因是，中方的要價比俄羅斯低很多，“幾乎只掏住宿費和電費就夠了”。 報道稱，印尼空軍現有10架俄羅斯蘇霍伊系列戰機，分別是兩架蘇－27SK、兩架蘇－30MK、3架蘇－30MK2和3架蘇－27SKM。 而在整個東盟範圍內，采用俄制蘇－30系列戰鬥機的國家包括馬來西亞、印尼和越南，前二者有一點相同，那就是相關人員訓練並非由俄羅斯負責，馬空軍邀請印度同行幫忙，印尼空軍則選擇了中國。 他們發現，這些高科技武器的確先進，但也特別難伺候，否則就只能“趴窩”。

“雪豹-E”是俄最先進的被動電掃雷達，該雷達通過接收目標發射出的電磁波，來獲取目標的方位，但是無法快速的對距離測量，需要多次探測進行資料運算之後方能得出準確的資料。 相對來說，主動雷達憑藉自己發射出的電磁波，能夠快速的探測目標並精准定位，在時間上能夠贏得先機。 想當年中國空軍與國內軍工費盡九牛二虎之力，才解決了引進的蘇-30MKK/MK2使用國產PL-12等空空導彈，甚至國產KD-88、YJ-83K等空面導彈問題，如今怎麼反而對這個問題不在乎了呢？ 所以只能得出一個比較合理的結論，就是引進蘇-35並不是純粹的軍購問題。 雙方接觸之初，還處於中殲-20、殲-16、殲-10B/C等沒搞定的時候，那時中國空軍可能確實想大量採購蘇-35。 不過這次碰面毋容置疑說明一個事實，美國空軍主戰飛機比俄羅斯作戰飛機在性能領先了一代，空戰碾壓俄羅斯空軍沒有懸念。

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至於認為引進蘇-35是“逆向民族主義”的，其出發點也不難理解。 su-35戰鬥機 中國空軍自行研製的殲-20已經開始交付空軍部隊，其大規模量產計劃也已全面鋪開。 作為中國第一種，也是全世界繼美國之後首先交付部隊的第五代戰鬥機，該機的性能毫不遜色於全世界最先進的F-22A，在面對各種傳統第四代戰鬥機甚至各種4.XX代的戰鬥機時，更是具備全面的壓倒性優勢。

殲-10C甚至稱這次交易是14億美元購入36架，真是半買半送，當然也有可能是與其他交易項目捆綁在一起才有的價格。 中國願意以如此低廉價格出售給巴國，除了雙方長期的關係之外，可以讓殲-10C有實戰檢驗的戰場。 因為對於所有高價值軍事資產來說，實戰戰績才是軍火外銷唯一的硬實力，只要有一次機會擊敗盛名在外的飆風戰機，那未來的財源才真是源源不絕而來。 俄羅斯的蘇愷系列戰機過去幾十年一直很暢銷，不過最近遇到退單潮。 知情人士透露，由於美國與西歐陣營對俄羅斯經濟制裁，間接導致一些Su-35戰機的原本訂戶決定退訂單，包括埃及、阿爾及利亞、印尼都取消了Su-35戰機的採購案。

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首先，在全球所有蘇－30系列戰鬥機的用戶中，惟有中國空軍的使用和維修經驗最豐富。 中國空軍的蘇－30雖沒有印度多，但超過了其他任何國家(包括原産國俄羅斯)，較大的機隊規模使得中國空軍能更快地積累使用經驗。 su-35戰鬥機 據馬《吉隆坡安全評論》網站報道，日前，馬來西亞國防部長納吉在答複國會議員的提問時稱，解放軍空軍司令許其亮上將曾在今年4月訪馬期間，表示中國准備與馬進行國防工業合作，其中包括蘇－30戰鬥機維修和操作方面的內容。 納吉表示，盡管中國空軍使用的是蘇－30MKK，與蘇－30MKM有差別，但中國空軍擁有的經驗肯定會讓馬方受益。

兩架米格-35將于2009年2-3月份參加印度空軍爲采購新一代輕型戰鬥機所舉行的招標活動。 今年 5 月 27 日，一架烏克蘭 Mig-29 戰鬥機在赫爾松 地區的空中戰鬥中成功擊落了第二架俄軍 Su-35 戰機。 代表烏俄戰爭下，俄軍已經損失了共三架 Su-35 戰機 。 [NOWnews今日新聞]台中市豐原區雅速達股份有限公司倉庫晚間發生火警，造成4死2傷慘劇，市長盧秀燕接獲消息，第一時間趕赴現場關心救災情形，隨後至中國醫藥大學附設醫院關心受傷民眾，根據了解，死者多為… 俄羅斯周末持續轟炸烏克蘭，不過周一突然宣布，對包括基輔在內，四座城市暫時停止攻擊，重新開放人道走廊。

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二、證實中國的新型殲擊轟炸機達到很高的技術水平，能夠承受雪域的嚴寒氣候，並且可在空氣稀薄的高原起飛執行作戰任務。 這樣的山寨也是除外形之外，非蘇式或俄式的完全中國化的中式理念設計，飛豹A,J-10，J-11B與J-15開創了中式理念，形成了中國式的飛機設計方向。 另外，J-11B還將使用中國國産的捷聯式慣性導航系統，三軸數據系統，動力支持系統，緊急動力單元，刹車系統，液壓系統，環控系統及機載分子篩産氧系統。 J-10B戰機的座艙相當前衛，其後座安裝了四塊大屏幕及兩塊小屏幕多功能彩色顯示器。 2001年底中航一集團614所的某型發動機大修線竣工。 該配套建設項目于1998年3月啓動，2001年5月竣工。

〈1〉在某個臨界攻角(這個臨界攻角大於Su-35的失速攻角而小於EF-2000、Rafale者)以下Su-35過載性能較優，此攻角以上則剛好相反。 su-35戰鬥機 Su-35/37兩翼各加一個外掛點，共有12個外掛點，採用多用途掛架可有14個外掛點。 武器籌載量提昇為8000kg，正常空戰籌載則為1400kg。

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總體來看，從組裝轉變到自行生産殲-11，這一過程是迅速而有效的。 1992年6月27日首批共12架蘇-27戰鬥機，其中包括8架蘇-27SK單座型和4架蘇-27UBK雙座教練型，由俄羅斯後貝加爾軍區吉達機場起飛，經蒙古于當日上午10時15分安全飛抵中國空軍蕪湖基地。 1992 年11月8日，所有訂購的戰鬥機全部交付，並額外得到了兩架供研究測試使用。 之後中俄之間繼續蘇-27的貿易，包括上述12架蘇-27在內，中國共有蘇-27SK和UBK共26架。 1995年中國采購第二批，但型號變爲更先進的蘇-27SMK，共24架。 另一個說法是到此時中國獲得蘇-27SK和UBK共48架。

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報道介紹說，中國與俄羅斯曾在1995年簽署了關于利用“試用生産許可證”生産200架蘇-27戰機的協議，總價值爲25億美元。 相關生産工作由沈陽飛機工業公司負責，而飛機所用航空電子設備、雷達與發動機均由俄方負責提供。 2006年，由于發現中國正在研發蘇-27SK戰機的仿制機型——中國將其命名爲殲-11B，配備有中國制造的航天電子元件系統——所以俄羅斯將該項目的數量削減爲95架。 報道引用據漢和防務中心中國軍事問題專家平可夫的話稱，中國當時共制造了6架J-11B試驗機，盡管中方試圖研制出可以取代俄制發動機的新型發動機，但由于存在技術難題，所以其戰機配備的仍然是俄羅斯的AL-31F發動機。 “梟龍”最大的缺點，是現有型號不夠先進，只相當于米格-29SMT的水准，無法勝任21世紀中葉的需要。 但俄羅斯在發動機、雷達方面仍擁有大量技術積累，可以和中國進行技術合作，共同打造專爲俄羅斯空軍使用的隱身版“梟龍”。

蘇-30MKK2確實在使用上更偏重對海上目標的攻擊能力，不過這是由使用方的作戰任務決定而不是受到其它因素的限制。 蘇-30MKK與蘇-30MKK2在總體性能上沒本質區別，時間較早的蘇-30MKK在火控系統的性能和可靠性上不如蘇-30MKK2。 不過從另一方面講，雖然F-15E和蘇-30MK都具備空戰能力，但俄羅斯和西方國家都不鼓勵用F-15E和蘇-30這類飛機去執行制空任務，也沒有一個國家真正放棄戰鬥轟炸機這個機種。

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