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以配備最豪華的 GTS 車型而言，其標準配備不但有當年非常少見的四門電動窗、中控鎖、鋁合金輪圈，甚至連多數國產車都沒有的定速裝置、旅程電腦、後座獨立出風口、HUD…等都被列為標配，歌樂甚至為飛羚101獨立開發了一套專屬的多聲道音響主機，搭配當時少見的六喇叭，連音響上都有可書之處。 在上市之前，為了炒熱第一部國人自製車款的知名度，裕隆汽車決定在1985年底至1986年初舉辦了一個命名活動，公開徵求研發中車款「X-101」的正式中文車名。 1980年，時任中央大學工程學院院長朱信先生造訪吳舜文女士，在朱博士的積極遊說之下，吳舜文女士決定由朱信主導，設立裕隆汽車工程中心，並由當年年僅34歲的朱信找來33歲的機械博士林石甫以及34歲的土木博士張哲偉，組成了當年人稱「鐵三角」的黃金組合，準備開始設計第一部由國人主導開發的車款。 GTS 300ie與GTS 300ie Touring動力表現與過去體驗過的Vespa 300家族相同，充沛的低中速加速力道，感覺較帳面數字更具威力。 這次的接觸機會，緣由是Vespa全新300c.c.車系引進的車系陣容增加，從原先GTS 300ie Super、GTS 300ie Super Sport與GTV 300ie三個車型，新增了GTS 300ie與GTS 300ie Touring，前者主打都會通勤，後者則如車名所述，強打旅行。

在偉士牌300加什麼油這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者iamala也提到 粗暴的定義一下打房啦。 房蟲酸的覺青口中的打房是打房價，但我們偉大政府不只一次說過不是了… 會選舉的政府，對民意是很敏感的，在粗暴定義打房前，先來看看幾個版上常提的事實。 多數有房的人只有一間房 所以政府打房越打越高，大家才會安安靜靜。 Vespa 300 物流區，Veapa GTS/GTV 300 車子&零件交流&酷帥部品分享討論….

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要買GTS 300好,還是RCK … 駕駛 Monowheel Z-One 並不難，讓身體向前傾就能加速，向後傾就能進行煞車，停下來時，同樣也是將腳放在地上做支撐，車重約 70 公斤。 Maxxis F1 給東哥的感受，以最直接的形容，就是如同自己的9R 裝上Dragon Super Corsa Pro 一樣的感覺。 相對原廠胎需要較長的熱胎時間才能讓抓地力完整發揮，Maxxis F1 幾乎上路一會兒就能提供充足的抓地力。 即使是寒流來襲的天氣，也不需要特別熱胎，也能很快的進入工作溫度。

天線採用後來精兵601採用的車頂中置式天線（乃基於對外零件報價的成本問題，因為這種天線極少故障又便宜），故其右前葉子板並無天線孔及電動天線。 飛羚101在上市一年後，於1987年參加第27屆日本東京車展，這不但是我國汽車廠第一次參加國際車展，也是截至目前為止唯一的一次參加國際車展的紀錄。 不過，設計上有許多創新的飛羚101畢竟是台灣車壇的初生之犢，許多構想固然很好，但是缺乏經驗的累積卻是不爭的事實，再加上同業間的惡意攻擊，以及裕隆和總經銷國產汽車之間的關係逐漸降溫，造成了飛羚101後期銷售陷入冰點的窘境。

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Vespa GTS 300 Racing Sixties特仕版共推出兩種配色，分別為競速綠 – 以復古綠色作為車色基底，搭配簡潔黃色線條，流露出賽車的優雅姿態；以及極速白 … Vespa GTS 300 Racing Sixties特仕版共推出兩種配色，分別為競速綠– 以復古綠色作為車色基底，搭配簡潔黃色線條，流露出賽車的優雅姿態；以及極速白– … Vespa 以Sprint 150與GTS 300作為Racing Sixties特仕車的代表。 Racing Sixties特仕版共推出2種全新配色，競速綠─以復古綠色作基底，搭配黃色線條；極速白 …

2022年是LX坐墊、引擎吊架、減震橡膠、腳踏墊實施優化，身材嬌小的女生也可以騎得自在。 GTS 300 HPE Super Tech錶速能夠輕鬆破百沒問題，但如同前文所述，車輛騎乘上十分靈活、輕巧，但這也使得GTS 300 HPE Super Tech在高速巡航的舒適與穩定性不如市面上同級的競爭對手。 而在試駕過程中由於碰上塞車，也有遇到水箱風扇開啟的狀況，車輛的水箱位置在車頭左、右側，風扇啟動後的聲音與細微的震動十分明顯，但並不影響騎乘。 騎乘著GTV 300 ie，輕鬆的姿態，你容易的會放慢腳步，欣賞著眾人欽羨目光之際，也享受著這動態設定帶來的優雅樂趣，但也別忘了，當你右手迅速扭下，21.5ps/22.3Nm的動力可是隨伺在側，全力鼓催，扭力湧現相當即時，推動這中型綿羊快速向前。 更精彩的在後頭，超過80km/h後的延伸性，源源不絕的讓車輛持續增速，也說明了中長途巡弋的能耐。

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優點就不提了，缺點或是說通病不外乎煞車力道、避震器偏軟，皮帶打傳動箱的聲音除此之外，我是蠻滿意的。 GTS 300 Super Tech另有Vespa MIA多媒體平台系統能透過藍牙，以專屬的Vespa App (可從App Store或Google Play下載)連接智慧型手機，在騎乘時輕鬆享受娛樂及導航體驗。 偉士牌300極速 Vespa MIA多媒體平台系統與Vespa App適用於iOS與Android手機，可與配有4.3吋全彩TFT顯示螢幕的Vespa GTS 300 SuperTech連接。

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• 全新的TFT儀錶是GTS 300 HEP Super Tech的最大亮點，這顆智慧儀錶能夠藉著藍芽傳輸與智慧型手機內的Vespa APP溝通，不僅能夠記錄與監看多項行車數據，最吸引人的功能在於能夠在儀錶上顯示導航資訊，以及透過APP整合儀錶與藍芽耳機，如此一來就能藉著儀錶與車輛左側的搖桿來操作音樂播放。
• 飛羚101在上市一年後，於1987年參加第27屆日本東京車展，這不但是我國汽車廠第一次參加國際車展，也是截至目前為止唯一的一次參加國際車展的紀錄。
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• 從已知的資料中，我們能知道這是一輛採用CVT變速的速克達，並且有著單缸278.3c.c.的排氣量、測試值26.1km/L、定速33.61km/L、市區22.76km/L的能耗表現。
• △在外觀上，本次GTS 300 Super Tech及GTS 300 Super Sport皆有相得益彰的新科設計。

兩種不同風格的新色「灰」，襯托GTS 300車系更強烈的運動性格。 如果防疫在家不想出門，現在偉士牌還有線上官方商城可以入主喔！ 偉士牌300極速 #TripleC #Vespa #偉 … 小弟我終於要入手人生第一台吃油的交通工具了~~ 之前就一直注意光陽的新車 上上裡拜天心血來潮跟我爸去了一趟VESPA 就這樣中毒了… 看上了LX150 第2趟去看了GTS 250 決定要買250後,要去簽約了… 看到了GTS 300 super…

偉士牌300極速: 網紅實測「電動車續航」結果超意外！里程445km比官方數據還優異

GTS 300 Super搭載278c.c.四行程單缸水冷引擎(不是氣冷)，這具HPE符合歐盟五期Euro 5法規，最大馬力23.8hp/8250rpm，扭力峰值2.65kgm/5250 rpm，強大動力、快速道路路權是兩大特色。 對了，此車還有ASR電子循跡控制，濕滑路面摧油門較不易打滑。 2005年Vespa慶祝成立60週年推出LX車型，LX就是羅馬數字60，言簡意賅。 這是入門車款，配備簡單、車型素雅，適合預算型買家。

圖片來源：Vespa誰說重型機車一定要飆快？ 那你/妳一定不懂得機車藝術的美…來自於義大利的機車品牌Vespa，從二次大戰後由Piaggio家族開始崛起，當時請來了飛機工程師CorradinoD’Ascanio來… 偉士牌Vespa GTS300 全車翻新，整修，拆烤QA—所有疑問一次回答– 偉士牌300極速 偉士… 這幾個月店內接了很多偉士牌的全車翻新及整修，特地跟網友們來分享拆裝的過程及一些我們整理的 … 受到1960年代賽車與摩托競速興盛的啟發，Vespa今年推出了Racing …

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受到1960年代賽車與摩托競速興盛的啟發，偉士牌（Vespa）今年推出Racing Sixties特仕版，復刻黃金年代賽車樣貌，以車款Sprint 150與GTS 300作為代表， … 我來回答一下身為一個Vespa 300 通勤一年半15000KM的使用者當初要. 最近想入手VESPA GTS300 請問各位這台車優缺點- 小老婆汽機車.

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經過了五年的辛勤研發，裕隆汽車定投下了三分之一資本額約20億新台幣的巨額資金，第一部由國人主導設計的汽車終於在1986年10月25日正式推出，而這天也正好是台灣脫離日本統治的台灣光復紀念日，顯得格外意義非凡。 裕隆創立初期，以美國 Willys 為藍本，打造吉普車供公家單位及軍方使用，期間嚴慶齡先生也偕同夫人至德國尋求 VW 汽車廠的技術合作支援，無奈德方嫌台灣市場太小並未答應，爾後裕隆才在國產汽車創辦人張國安的引見之下，與剛剛起步的日本日產汽車達成合作協議，開始生產日本人仿自英國 Austin 的青鳥車系。 若是提到國人自行開發設計的第一部車，許多人都知道是裕隆汽車出品的飛羚101，該車款在1986年10月25日上市，距今（2016年10月25日）正好30年整，而這部車不但是第一部由國人獨力開發完成的汽車，同時在它新穎的設計理念中，在當時也有著許多獨步世界車壇的創舉，不但對台灣車壇意義深遠，也是我國卓越設計能力的具體表徵。 近期自己的偉士牌300遇到不少問題，甚至嚴重到引擎進水，文章後面會說明狀況，先簡單介紹自己這台VESPA GTS 300由來及入手後升級的配備，因緣際會因為 …

全新Vespa GTS 300更強調其舒適騎乘的特點，座椅設計採用全新的人體工學設計、及座墊材質，座椅下的車廂更提供有足夠的置物空間設計，另外車體前手套箱內更設有USB充電座，能讓車主隨時為隨身的電子產品進行充電。 Vespa GTS的車體同樣恪守鋼製單體式車架的傳統，以堅固的車體結構保障騎乘安全，12吋胎圈的設定，更讓騎士在道路上能擁有絕佳的穩定性，前後碟煞搭配ABS防鎖死煞車、及ASR加速防滑系統，更能確保擁有敏捷的煞車反應回饋。 Vespa 300通病 偉士牌300極速 在PTT/mobile01評價與討論, 提供偉士牌300二手、偉士牌300極速、偉士牌300妥善率就來火鍋推薦評價懶人包，有最完整vespa 300通病體驗分享訊息.

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動力是GTS 300 HPE Super Tech的另一大亮點，車輛採用Piaggio集團新開發的HPE引擎，在提升動力的同時還能減少燃油消耗。 引擎規格雖然同樣為278c.c.水冷單汽缸4V SOHC，但藉由重新設計的汽缸頭、燃燒室與活塞等處，再加上節流閥、ECU以及進排氣系統也都經過優化，使得這具引擎獲得更棒的工作效率。 官方宣稱馬力提升了12%、扭力提升18%，並且油耗表現也有進步。

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一旦智慧型手機與Vespa GTS 300 SuperTech連接上，車上的TFT顯示螢幕可秀出智慧型手機的來電資訊或是播放歌曲資訊。 Vespa MIA多媒體平台系統還提供實用的功能，在車輛左手控制區有操控桿，輕易按下就能操控選單；TFT顯示螢幕同時有導航服務，可事先於Vespa App中設定好路徑，騎乘時便會顯示指引路線。 Vespa App同時能讓車主在智慧型手機上瀏覽車輛即時資訊，包括里程數、油量等。 Justin Bieber 小賈斯汀居然跨界兩輪品牌！ 親自設計的Vespa 聯名特仕版，台灣也買得到！ 國際流行樂巨星 Justin Bieber 小賈斯汀，發跡過程可以說是充滿傳奇，在加拿大出生長大的他，從小就展現出超凡的音樂天賦，能唱會跳還可以打鼓，媽媽把他的表演影片上傳到了 YouTube 上，這個可愛又帥氣的小男孩收穫了最早一批粉絲。

今天來跟大家分享, 2013年Vespa GTS 300 Supersport 這8年來65000公里的 … 每15000公里則是機油＋機油濾芯+更換空氣濾芯＋齒輪油＋後煞車皮＋驅動 … 這邊查了幾個數據希望有幫助到這類車友臨時想DIY換機油的方便性1.原廠規範為5W40 1.3公升(沒換濾心的話少100)2.國外原廠是建議一萬公里換油一次~台灣. 比亚乔Vespa GTS 300 Super 0-100加速测试，于2017年09月25日上线，由路探者上传。

義大利二輪品牌Vespa 中唯一具備黃牌標準的車款，GTS 偉士牌300極速 300 系列終於在2021 年式中迎來最新的車色搭配方案！ 最頂級的GTS 300 Super Tech 首度採用變幻莫測的神祕美 … 全新Vespa GTS 300 Super Tech是第一個採用4.3吋全彩TFT數位儀表板的Vespa黃牌車款，儀錶板不僅呈現車輛資訊，例如車速、里程數、環境溫度、油表， …

偉士牌300極速: 台灣「2022年豪華車市排行」出爐2023-01-03

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