小檔車8大優勢

其實筆者一直對MONKEY 125、GROM這類小車沒什麼興趣，但說也奇怪，自從這次試乘過後，總對MONKEY 125的騎乘感念念不忘，我想這就是它之所以能成為經典車款的原因之一吧。 筆者之前曾騎乘過50cc的MONKEY 50，前後8吋輪胎提供的獨特騎乘感雖然很好玩，但偏小的動力、侷促的騎乘空間等，都讓我對它的印象不是太好。 她也鼓勵所有照顧者家庭，家人相處之間最重要的是尊重、尊嚴、以及開放的心態。 「我也很推薦家屬們可以去上關於居家照顧的課程，因為居家照顧服務課程的學習不單是學習照顧技巧，幫助自己照顧家人也減緩因為照顧受傷的可能，更重要的是透過課程更了解有專業資源介入的好處，而且家屬也能更理解失能者的問題，跟我們居服員溝通起來也會更順暢。我們就可以一起找回生活的平靜和平衡。」德金非常誠懇地推薦。 小檔車 SV650在新手友善配備上十分齊全，與騎乘息息相關的座墊高只有785mm，對於第一次接觸紅牌的新手而言，能夠提升雙腳著地性無疑能大大提升安全感。 除此之外，SUZUKI也為SV650搭載了低轉輔助系統，能在起步轉速下降、抑或低速行駛，以及迴轉不易控制轉速時，提高轉速以帶來順暢的控制，讓新手駕駛能夠獲得充分的駕馭安心感。

以可愛小巧的外型與高度的改裝潛力風靡全球、由泰國本田打造的MSX GROM車系，如今已發展來到第3代。 在延續先前版本一貫的LED頭燈、倒立式前叉等配備之餘，原先便相當省油的引擎如今更導入5速變速箱、檔位顯示機能，並且車殼也採用模組化鎖點設計，帶來更好的動力延伸、油耗表現與改裝樂趣。 適合想要騎乘小巧、吸睛、靈活，並且高妥善率、易於改裝的車款的騎士。

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但以現在的技術而言，其實有更多CP值更高的選擇，反倒是鋼板車架的造車門檻相對提高了。 但對於鋼板車架的情懷、DAX車系就必須是鋼板車架的堅持對我們來說還是無價的。 居服員的訓練內容非常豐富，主要是針對日常生活活動或獨立自主生活能力不足的人，提供家務、日常生活、身體照顧的服務。 德金笑說：「我去實習的時候，是學姊帶著我去，那個服務對象是一個很高的女生，他們家人看到我就說：『哎唷這個居服員個子太小，不行啦！』我學姊趕快跟他們說，沒有沒有，我只是來實習的而已。」雖然一開始因為身型被不看好，但努力通過實習後，德金成功成為伊甸正式的居服員。

勁多利150為典型的商用車款，車架設計與特殊設計的雙對後避震器、非鋼絲輪框、扭力較大的149.4 c.c.引擎，皆為以大量載重為前提進行設計，自然也能勝任通勤需求。 同時較為方正、硬派的外觀造型與較為傳統的車體結構，也受到部分手工改裝玩家的青睞。 野狼傳奇125繼承傳統野狼125機械結構簡單、易於維修改裝的優點，並且換上更加年輕的歐風復古外觀與前碟煞，因此不但是經濟實惠的代步車款，作為改裝素材也相當適合。 Monkey充滿復古風味的造型，搭配科技化的配備，讓Monkey成為懷舊騎士好夥伴的同時，也有著現代的安全性。 新年式的Monkey配備五速變速箱，搭配小巧的車身，讓騎士可以毫無壓力的跨上Monkey。 MSX以高度騎乘樂趣、改裝自由度超高、車身輕巧俐落以及易上手的靈活操控性，令MSX GROM在同級距商品佔有重要的一席之地，給予騎士各種不同的風格騎乘體驗。

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※ 本服務提供之商品價格 小檔車 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 結合大哥CBR1000RR以及來自MotoGP賽事的技術，無論是流利的線條、整流罩，還是分離式握把等配備，在外觀上這是一款純正的仿賽，但為了提升通勤舒適度並與操駕娛樂達成平衡，在騎姿方面做出了調整，使其更符合日常使用，也能享受到足夠的操駕樂趣。 Monkey用充滿復古風味的機構與造型，搭配科技化的配備，讓騎士回到美好年代的同時，也有著現代的安全性。 2022年式的Monkey配備五速變速箱，搭配小巧的車身，讓騎士可以毫無壓力的跨上Monkey，轉動油門，踩入一檔，馬上化身為老照片中的拉風騎士。

在全液晶儀表的後方，可以看到ABS電腦藏在其中，宏佳騰這次使用的ABS系統，不是大家熟悉的Bosch，而是中國大陸的寧波賽博，經筆者實測，ABS作動的手感其實做得還不錯，不會讓人感覺到不適，My 150 Retro也很安穩的停了下來，至於耐用度如何？ 本篇會挑選AiBIKE、BIKEONE、SPORTONE等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購小徑車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果小徑車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。

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MSX125在動力方面搭載125c.c.空冷四行程SOHC單缸引擎，搭配國際四檔，強調中低速區域的扭力表現，並使用本田引以為傲的PGM-FI電噴系統，在油耗上的表現更是相當驚人。 凶狠的頭燈外型及大面積露出的車架和引擎，粗獷的科技感是MT-15給人的第一印象，但不同於張牙舞爪的外型，MT-15在配備及動力表現上都十分平易近人。 155c.c.與一般白牌速克達排氣量相近的水冷引擎，因為用上了YAMAHA引以為傲的Blue Core節能舒適科技，在油耗表現和引擎震動的抑制表現都相當出色。 11.8萬的售價比起高階水冷速克達也沒貴上多少，不失為入門檔車世界的好選擇。 揮別了過往HONDA Hornet車系為人津津樂道的高轉四缸設定，由印度本田推出的Hornet 2.0有著更加符合「Hornet」昆蟲形象的銳利車身線條，並搭載動力輸出輕快的184.4c.c.空冷單缸引擎、37mm倒立式前叉，同時也並未過度限縮前後座墊尺寸。 因此相當適合想要兼顧帥氣外型、舒適騎乘體驗，以及較低養護成本的年輕騎士。

• Monkey充滿復古風味的造型，搭配科技化的配備，讓Monkey成為懷舊騎士好夥伴的同時，也有著現代的安全性。
• 為了幫助新手騎士操作更加順暢，YAMAHA也貼心地為MT-15配備了滑動式離合器降低新手退檔失誤造成的後輪鎖死、檔位顯示器掌握即時檔位及VVA可變汽門，讓高、低轉都保有充沛的動力，操駕MT-15更加輕鬆。
• 以可愛小巧的外型與高度的改裝潛力風靡全球、由泰國本田打造的MSX GROM車系，如今已發展來到第3代。
• 新款Monkey 125承襲了MSX GROM125的五速變速箱、31mm倒立式前叉等配備，但在外觀上則採Monkey車系一貫的復古、圓潤風格，並且更在部分外觀部件採用電鍍處理，是熱愛小輪徑檔車，並且追求上乘質感的騎士首選。
• 如果是想要入手黃牌級距的車友，不妨考慮看看HONDA CB300R，復古風格的圓燈造型，融合了現代化LED燈具，譜出時空交錯的全新樂章；古銅色的41mm倒立式前叉除了美觀以外，對於操控性的幫助更是顯著；286c.c.的水冷單缸引擎出力溫順好控制，油耗表現優異達35.0km/L；HONDA好保養、耐操的引擎品質同樣遠近馳名，23.2萬的售價也相當划算。
• 車頭的小風鏡，是辨別ABS版本與一般版本最簡單的方式之一。

在現代社會，越來越多女生會騎檔車，但如果一般女生想將一般機車換成檔車該如何挑選呢？ 日前就有女網友在PTT上，發文分享自己想換檔車的各種猶豫心境，掀起了熱烈討論。 由於MY150 Retro ABS同時符合7期法規與標配ABS等條件，若採汰舊換新方式購車，最高可享16,300元補助（以雲林為例），另外購車還可獲得復古安全帽與防水包（限量300組），宏佳騰也提供36期分期0利率方案，大大降低年輕族群的購車壓力。

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此外，R15v4藍色和R15M還標配單向快排，把TCS和快排這兩項配備放在小車上，能說是同級車款的首例！ 讓騎士在激烈操駕也更有信心，另外這代新增了藍芽功能，能連結手機APP，車輛資訊一覽無遺，照顧愛車也能更輕鬆便利。 引擎的部分，為了符合台灣「先進的」七期環保法規，My 150車系引擎全面更新以符合環保法規。 My 150 Retro與My 150搭載的是同一顆引擎，為四行程空冷單缸OHC引擎，排氣量150.1c.c.，最大馬力14ps/8,000rpm，使用的變速箱為國際5檔，鍊條傳動，本次試駕車型為ABS特仕版，鍊條還升級成黃金鍊條，可提高耐用度並且降低傳動噪音。

油箱外蓋與側蓋能透過螺絲快速進行拆卸及安裝，讓車主更容易進行客製化改裝，從初代GROM 就包含的”玩味”仍在新款中保留下來，因此相當推薦GROM給那些，對自己的愛車有許多創意想法的騎士選擇。 傳承將近50年的經典外觀、傳統簡潔的機械結構設計，可說是原汁原味的野狼125不僅是台灣家喻戶曉的經典車款，若是裝上貨架，也能擁有相當出色的載物機能。 同時由於基本設計多年來並沒有太大幅度的變化，因此要找到能夠勝任維修的車行，以及取得維修、改裝用的零件也相當容易，更是讓新手了解車輛機械結構的入門好教材。 改裝方面，由於同樣較晚推出自然還是比不上MINI125，通常是先升級制動、排氣管等操控性能方面做改裝，也有些車主會更進一步改為中置避震式樣，由於引擎與酷龍KTR同一顆，在動力升級方面的技術同樣相當純熟，常見的175c.c.套餐也是很多人的選擇之一。 便宜的售價，也適合想要將車輛改裝成自我風格車款的車主，降低改裝時的負擔。 對於想要直上紅牌的檔車新手，號稱駕訓班神車的SUZUKI SV650也同樣平易近人，圓燈的配置、大面積露出的鋼管車架，根據車主挑選的車色，車架烤漆會有藍紅黑三種變化，喜愛咖啡風格的車主更可以選擇配備頭燈罩及分離把的SV650X，645c.c.V型雙缸引擎；低轉速扭力豐沛，聲浪悅耳，而且只要32.8萬就可以輕鬆入主。

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之前的MONKEY 50因為車身小、實用性偏低，因此常被歸類在FUNBIKE類別，但我認為MONKEY 125已經進化成一款，能被更廣泛人接受的摩托車款，我特別向剛獲得摩托車駕照的初學者、女性騎士或回鍋騎士推薦MONKEY 125，因為它應該是市面上，最適合安全又愉快地學習摩托車基礎知識，例如加速、煞車、轉彎和維修保養的車款了。 國內外改裝品眾多，原廠預留改裝品鎖點與Slip-on排氣管，可依照車主需求輕易進行改裝。 作為入門紅牌跑車，HONDA CBR650R再適合不過了，外型上取材自2017年版的CBR1000RR Fireblade，銳利的LED頭燈和古銅色41mm倒立式前叉，整流罩下方還隱約露出管風琴般排列的排氣管前段，39.8萬的建議售價能夠買到同級距內唯一的四缸跑車，整體規格相當物超所值。 作為白牌入門ADV車款的CB200X，是印度HONDA以Hornet 2.0為基礎修改而來，承襲了Hornet 2.0的184.4c.c.空冷單缸引擎、舒適大座墊、SHOWA金色倒叉等配備，但同時將車頭高度、座高、離地高一併加高，也配備了下護板來避免引擎被彈起的碎石擊中。

• 伊甸不只關注長輩生活，更希望擁抱照顧者，乃至整個家庭的需要。
• 德金笑說：「我去實習的時候，是學姊帶著我去，那個服務對象是一個很高的女生，他們家人看到我就說：『哎唷這個居服員個子太小，不行啦！』我學姊趕快跟他們說，沒有沒有，我只是來實習的而已。」雖然一開始因為身型被不看好，但努力通過實習後，德金成功成為伊甸正式的居服員。
• 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。
• H’ness CB350承襲了70年代HONDA CB車系的典雅線條，若是想要兼顧復古造型與較為年輕、活潑的氣質，也有CB350RS可選。
• 一輛124 c.c.的車要價18.5萬，你問我怎麼還會推薦？
• 雖說GROM是後續推出的MONKEY 125的基礎車款，但它的騎乘感並不如MONKEY 125那樣的蓬鬆，因為GROM採用更運動感的懸吊設定，所以在過彎時更穩定、安心感更高，在以急彎為主的小型賽道中相當吃香。

燈光部分有不輸給Monkey125的圓形LED頭燈、方向燈。 排氣管則為上繞式，搭配電鍍款式的防燙蓋與車身側蓋，為整體車輛形象點綴高級質感。 車身部分則使用充滿DAX風味的鋼板製脊梁式車架、可以雙載的長版坐墊，另外再搭配後座扶手，讓後座乘客可以安心搭乘。 常松：日本國內最近考取小型二輪自排駕照的人數逐年增加，為了幫這些顧客增加選擇也是我們的考量之一。 騎乘一般的速克達或是DAX125，想必能獲得的樂趣會有所不同。

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小雲豹與市面上125速克達有相同的排氣量，馬力也相差無幾，但由於是鍊條帶動的形式，使得動力損失減少，因此更能感受到車子的動力，前碟對四卡鉗足夠應付路上特殊狀況。 但可惜的是Hartford Mini已於2016年停產了，想入手的朋友可以上二手社團或車行看看有沒有販售。 在小型檔車逐漸風行之際，以12吋輪框所打造出來的小雲豹Mini 125 Fi，呈現出極具個人魅力的特殊風格。 喜歡經典融合科技感的街車外型，有雙載需求或預算取向的買家。 CB150R/CBR150R兩者皆搭載相同的水冷式四行程DOHC 4汽門單缸引擎，能在10,000rpm時能產生17ps的最大馬力並配有6檔變速箱，引擎則安裝在新的鋼管車架中。

由於野狼幾乎沒有使用什麼特規零件，引擎也沒有經過什麼大修改，各代之間都有許多可以通用的零件，改裝其他車款的零件也是非常常見的事情。 在進入噴射時代時，三陽工業將野狼125引擎進化為噴射系統，打造出更新一代的野狼125 EFI，同時也搭配著往復式五檔的設定，滿足年輕族群對於輕檔車的熱愛，在SYM陣營裡也是扮演著主流檔車的重要角色。 旗下的BX150擁有經典的風格與現代感，定位為 Brixton品牌的入門級車款之一。 懸吊系統與車身經過強化後，讓這台車多了更多可操控性，讓對手紛紛跟進，建立起新一代玩樂小車的標竿。 KYMCO還特別為A.I.R 150設計一款專屬Logo，以A.I.R三個字母組合而成的黑桃A 圖案，Logo兩側的翅膀圖案，代表追求自我風格，不受拘束的自由象徵。

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MY150 的改裝套件較MINI來的少許多，車主大多保留主架構，原先的中置避震也省去不少後續改裝的功夫，藉由使用更換座墊或是一些小配件來達到外觀與舒適度的升級，較大的輪胎與車尾間的距離，是小檔車中最適合裝後廂的車款，並不會太過突兀，且較為舒適的座位空間，也是同級車中最適合每日通勤的車款。 在改裝方面MINI125同樣有驚人的潛力，由於推出有段時間了，加上超高人氣，到現在還是有很多改裝套件在市面流通，引擎的改裝也相當成熟，在當初就聽過升級自家200c.c.汽缸甚至改為SOHC 4V或更大排氣量的改法，也有車主為它換上完成度極高的仿R6整流罩套件，讓筆者印象深刻。 一直以來檔車都給人追求速度、操控、性能、有個性的感覺，手腳沒一刻閒著、上車就是要用跨的硬漢形象，從偶像劇的男主角如果要騎機車也一定是檔車這點就能發現。

雖然引擎排氣量僅155cc，但MT-15/YZF-R15可是搭載了相當吸引人的規格配備，例如有著VVA可變汽門正時的水冷式單缸引擎、倒立式前叉等，家族化外型不小心還會被認為是高一階的MT-03/YZF-R3。 時下各式日系輕檔車款可謂是五花八門，讓新手在選擇未來愛車時總會感到困惑，而新手在開啟騎士生涯時，找到一輛適合的車子可說是首要任務。 因此，以下將簡單介紹五款相當適合也受新手歡迎的各式日系入門車款。 採用31mm倒立前叉、中置油壓避震與12吋鋁合金前後輪框，降低重心集中配重的排氣管設計讓MSX125具有低重心、高運動性能的騎乘感，採用前後單碟剎與ABS、LED頭燈等配備提升安全性，還有蠻潮的數位顯示儀錶板。 My 150 Retro將儀表改成全數位形式，這組液晶儀表在資訊的判讀上都還不錯，甚至還有檔位顯示，是對新手非常友善的功能，唯一美中不足的是它的轉速顯示方式是用數字，目前大多數檔車騎士仍舊認為指針式的轉速表在判讀上比較直覺、快速。 從越野到賽道乃至特技都不想錯過，風格百變、敢於不同且不介意改裝的車主。

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討喜的外型、親切的座高，以及舒適的騎乘感，十分適合新手騎士。 採用649c.c.水冷並列四缸引擎，低轉出力好掌握，延伸高轉後漸進式的動力輸出讓新手能夠適應，四缸車迷人的聲浪也是一大加分。 CBR650R更配備了全LCD液晶儀表和滑動式離合器，車輛細節處理質感優異，每個角度看去都像精品，可惜座高高達810mm，且車重208kg，在購車前記得到展示間試試，才能知道CBR650R適不適合你。 新手導向的CB300R，145kg車重是所有黃牌街車中最輕盈的選擇，在享有黃牌路權的同時也保有輕盈好操控的特性。 坐墊高度為800mm，但配上內縮切削外型的油箱，大大提升雙腳著地性；高反差LCD儀表顯示了水溫、油量、時速、轉速、超轉燈、側柱收起等多樣資訊，可惜並無配備檔位顯示器，但綜合CB300R的各項優點仍瑕不掩瑜。

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▲Webike員工「銀」上下班主要是走國道246號線，這條全日本交通流量數一數二的路線最適合 (？) 用來測試。 台灣目前已是高齡社會，預計114年就要進入超高齡社會，可以想見的是，長期照顧成為每個家庭的課題。 伊甸不只關注長輩生活，更希望擁抱照顧者，乃至整個家庭的需要。 伊甸基金會推動老人照顧服務計畫，持續透過日照、居家服務、失智據點、送餐關懷等多元服務，連結長輩的生活需求、支持每個照顧者的身心。

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此外，我覺得汽車突然切入前方的情況比平時更常見，是因為車身小所以存在感不高，還是因為速度不快、難以讓汽車駕駛預測速度差？ 總而言之，在一般道路上騎乘MONKEY 125時，我會比平時更加小心。 ▲搭載與舊款GROM 相同的氣冷式四行程SOHC 2汽門單缸引擎，雖然最大馬力僅9.4PS/7000rpm，但日常代步已足敷使用。

攝影：南孝幸 本篇文章，將會預測先前已經發表原型車的2023年式Honda 小檔車 CBR250RR的定價與發售時間。 近幾年引爆白牌檔車市場的SUZUKI GSX-R150「小阿魯」，帥氣的整流罩外型、低趴的騎乘姿勢、高C/P值的豐富配備，都讓他成為不少喜愛跑車外型的檔車新手人生中第一台跑車。 受惠於龐大的車友數量，廠商為小阿魯開發的改裝套件也相當豐富，適合想要為愛車進行升級的車主。

元的價格更是越野車中最便宜的進口越野車，加上對於日本廠的信賴、本田之翼的加持，這輛車成為許多越野玩家的第一選擇。 分體式腿包-小油箱包.騎士包.強力磁鐵包.多功能包隨身包工具包旅行包重機檔車手拿包街車跑車HONDA.YAMAHA.KAWASAKI.SUZUKI. 來瞧瞧台灣本田首度引進的白牌小檔車吧，Honda以RR系列仿賽車、CB系列街車聞名於世（逗趣的台規85匹馬力CBR1000 GG版就先別提了XD），Honda摩托車不只在台灣廣受歡迎，也是全球摩托車市佔率第一的品牌，摩托車可是Honda的根源啊。 小檔車 全車上下唯一的「置物配備」就是這個藏在車身左側的安全帽掛勾，但使用方式較為不便，需要用鑰匙開啟及上鎖。 把手使用寬把設計，具備可調功能，可依據騎士身形來做調整，改成寬把設計造就了與My 150不相同的騎姿，操控感也有所改變。 My 150 Retro是屬於My家族的新成員，它算是從My 150衍伸出來的新車款，因此不論是外觀、引擎以及車架等，都會看到許多My 150的元素。

H’ness CB350承襲了70年代HONDA CB車系的典雅線條，若是想要兼顧復古造型與較為年輕、活潑的氣質，也有CB350RS可選。 結構簡單的空冷OHC單缸引擎，以及全車LED燈具、HSTC循跡防滑控制系統、輔助滑動式離合器等各項實用配備，都讓CB350成為一台質感出眾的高CP值黃牌代步車。 是不追求速度、喜愛復古質感，同時希望車輛尺碼適中、易於駕馭的騎士的好選擇。