cv3懶人包

在前叉支撐座與輪軸之間設置一輪軸行程鎖定裝置，以限制輪軸的位移行程，而可使車輛獲得穩定的停車或駐車的定位效果，避免車輛產生傾倒之疑慮。 胎內式胎壓偵測器降低失竊風險，透過藍芽即時傳送三輪胎壓數據並顯示於儀表，隨時掌握胎壓狀況，輪胎漏氣時，胎壓警示燈自動亮起，提醒騎士停車檢查，提高行車安全。 回饋方案二：只要於2021年12月底前預購，若因缺車於明年才能汰舊領牌（配合通知完成汰舊換新領牌），同享1,000元禮券優惠。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。

• KYMCO了解，這些騎士對於日常騎乘有著更高的熱情與期待，因此用心打造夢幻車款KYMCO KRV，讓KRV成為騎士最美好生活體驗的重要來源。
• 安霸過去持續研究如何最佳化CV2系列晶片的CVflow硬體架構，並關注開源演算法及人工智慧發展趨勢，提前判斷下一代產品研發方向。
• Kymco CV3 在臺上市，新車正式售價為 42.8 萬元，並於 2022 年 1 月底前提供 4 萬元的優惠折價，讓優惠價來到 38.8 萬元。

CV3標配6吋TFFT彩色螢幕，提供時速、轉速油量、時鐘與目前動態模式等資訊，亦可調整亮度。 (攝影/ 林先本) 可利用noodoe車聯網將智慧手機與CV3連結，並於儀錶板呈現更豐富的功能資訊。 科技方面，有6吋TFT彩色數位儀錶板，並可透過手機連結Noodoe車聯網系統，還具備Keyless無鑰匙啟動、雙動力輸出模式調整，以及座墊置物箱中的車用12V充電孔。 終於到了試車的環節，一上車之後先是感受到282kg的車重，含油水之後大約有300kg的重量級車身，要牽動的話可能要適應一下，如果能夠有倒車功能那就太好了阿！ 這邊有個有趣的感受，平常我們在牽車的時候多少是依賴車身稍微靠在身上，以避免車子朝遠離自己的方向傾倒，不過在CV3身上你不需要做這個動作，因為傾倒鎖定裝置會幫你解決，缺點就是比較沒有辦法用大腿或是髖骨的地方去推車，但如果你沒有鎖定的話，車身的左右重心移動無法使用您的大腿很敏銳的感覺到壓在你身上的重量有多少。 去年在義大利米蘭車展上驚豔全球的KYMCO RevoNEX高性能電動重機街跑概念車，在強勢發表後，為回應全球車迷的熱切期盼與關注，KYMCO積極推動開發與量產進度，同時啟動RevoNEX於歐陸生產之規劃，使RevoNEX成為KYMCO第一款在超跑之鄉義大利製造的全球車款。

cv3: 優惠資訊

KRV承襲超級跑旅AK 550的基因，是一台能帶給騎士恣意奔馳享受與極致操駕快感的運動休旅重機。 可能可以透過把手右邊橘色與灰色按鍵操作Noodoe車聯網系統；下方還有三輪機構固定按鍵及雙黃警示燈。

CV3搭載了TFT全彩液晶儀表，可能會整合Noodoe車聯網系統，透過把手右邊橘色與灰色按鍵操作；下方還有三輪機構固定按鍵及雙黃警示燈，在城市中騎乘豪不費力；熄火開關則位於前方；左手把總成配有定速、遠近光燈、方向燈、喇叭及駐車手煞車；龍頭中央有免鑰匙系統的解鎖鍵，下方配有選單操作、開起車箱、車輛上鎖等功能的按鍵。 CV3 550提供兩種動力模式，因應不同天候影響下的騎乘條件變化，除了正常天候下的『動力』騎乘模式外，另設有『雨天』模式，調整為較和緩動力輸出模式，同時也降低油門反應，減少輪胎打滑，提高行車安全。 Kymco GDink CT300也同步推出16.3萬元的分期獨享優惠價（建議售價為17.8萬元），包含36期分期零利率（價值8,000元）、0元交車方案（價值7,000元）、響尾蛇行車記錄器（價值6,680元），優惠總價高達36,680元。

cv3: KYMCO CV3規格表

(攝影/ 林先本) 右手把結合電子防傾倒系統開關、雙閃警示燈與 儀錶功能控制等鍵。 (攝影/ 林先本) 簡單說，CV3是由AK550衍生的三輪車型，它使用由A550修改而來鋁合金車架，並同樣搭載550 .4 c.c雙缸水冷汽油引擎，以及概念來自檔車的PTM皮帶傳動系統。 整車造型概念雖走AK550路線，但細看包含全車車殼、頭/尾燈組等部分，你會發現兩車僅共用少量部品，大部分幾乎都是CV3專屬設計。 隨著電動車的發展，個人交通工具史上出現了最重大的轉變，有更多人願意投入電動車的懷抱，為推動地球環保與都市綠能而努力。

外型則是義大利設計師設計（不是Sit down please），與自家的DT cv3 X360的外觀設計語言相同，車頭車尾都有許多類似的線條，車頭的設計有點ADV車種鳥嘴的味道，採用了LED大燈及日行燈的設計（想當然爾，還是常時點燈），照後鏡可以向前收折，風鏡的高低也可以手動調整，儀表的角度也可以根據身高騎姿來調整。 整體來說呈現前面拱起的曲線有如一隻熊獅一般，非常的有氣勢，後半部則是休旅大羊的態勢，車身有許多銳利的曲線與折角，機械感很明顯，在光線的照射下有許多光線的反摺，無論光線從哪邊打過來都可以明顯的感覺到CV3的肌肉線條，遠看你絕對不會誤認它是其他種車輛。 如今安霸左手VisLab，右手傲酷，結合以往影像及視訊編碼領域積累的技術，已在自動駕駛晶片領域走出獨特的路。 CV3系列晶片搭載16個Arm Cortex-A78AE CPU內核，CPU性能較上一代CV2提升30倍。 馮羽濤介紹，安霸主要透過「演算法優先戰略」，使CV3系列晶片性能大幅提升。 安霸中國區總經理馮羽濤、中國區市場行銷副總裁郄建軍接受訪問時也闡述自家晶片的優勢。

cv3: 單顆晶片即可搭建自動駕駛系統？安霸 CV3 系列晶片上半年首批樣品上線

而為顧慮側掛行李箱所延伸的車寬，車身側面一直延伸到車尾部分，亦採用了沒包塑膠殼的外露式車架設計。 預告多時、搭載550c.c.雙汽缸引擎的紅牌三輪重機CV3，以台灣作為全球首發亮相的地點，執行長柯俊斌表示新車以全球首購價38.8萬元（建議售價42.8萬元）回饋消費者。 本次推出KRV Ohlins限量版，由國際知名避震器大廠Ohlins針對KRV進行調校設定。 (圖片來源/ Kymco)至於本次推出Ohlins限量版，由國際知名避震器大廠Ohlins針對KRV進行調校設定。 根據官方介紹，KRV本身採用與Kymco AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，亮點在於原本連接引擎與後輪的 CVT變速箱能夠與後輪分離，不僅降低車身重心，達到前後配重最佳化，引擎車架的一體式設計也大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性，再透過Ohlins調校，相信操控表現將更升級。

除了前述2款新車外，光陽也針對2款黃牌重機推出年終優惠，分別是建議售價19.8萬的DT-X 360，在12月29日前採分期購車可獲得乙式全險、零元交車與36期分期方案；GDINK CT300則有分期獨享優惠價16.3萬，並有36期零利率、零元交車與贈送響尾蛇行車紀錄器，對於想要購車的車迷來說是大好機會。 我是台中保時捷 銷售顧問 陳沛承，在業界10年的時間裡一直秉持精於所學、誠以待人的理念來服務每一位車主顧客，好的產品也要搭配優質的服務，用心做好每一個細節，因為這是身為汽車業務應有的基本，也是我贏得許多車主青睞的關鍵，歡迎想買車的朋友隨時跟我連絡。 不僅大型重型機車，Kymco 也針對白牌全機種推出年終回饋，在今年底前完成領牌將贈送 1,000 元禮券。 cv3 若在 12 月底前預購，因缺車於明年才能汰舊領牌（配合通知完成汰舊換新領牌），也將同享 1,000 元禮券優惠。

cv3: 國產紅牌三輪大羊第一砲 光陽KYMCO CV3 長途旅行好夥伴

三段把手加熱功能(下)與動態模式(上)於左把手前端控制，且煞車拉桿可做四段距離調整。 (攝影/ 林先本) 中置面板上提供儀錶板選單控制、座墊開啟、里程資訊與龍頭鎖定等功能，按鍵質感也挺汽車級。 (攝影/ 林先本) CV3的車頭呈現類似Adventure越野檔車的扁尖鳥嘴造型，搭配搶眼的前雙輪結構，以及由分離式後座（附腰靠可拆設計）與車側/車尾行李箱（選配）組成的「Multi-Fit」多功能後座系統，讓它在與生俱來的跑格中，散發濃郁休旅氣息。

• 加上車重蠻高的緣故，所以會有突然不能控制的感覺，因此建議停車要下車一定要鎖定起來，此外牽車的時候就可以發現這輛車左右的舵角也很大，相信是為了降低轉彎半徑所作的努力，果然一出發的時候還不習慣的時候會覺得轉彎半徑很大（因為平時不會用到這麼大的舵角），直到習慣了之後才有改善。
• DT X360讓騎士可以在市區交通裡靈活的穿梭，在快速道路上恣意的巡弋，在未知領域中隨心的探索。
• 隨著Waymo、Uber等開始研究應用自駕技術，安霸2015年收購VisLab，是義大利帕爾馬大學電腦工程教授Alberto Broggi創立，主要研究感測系統和自駕車，這或可視為安霸進軍自駕晶片市場的開端。
• KALS懸吊整合了電子防傾倒系統與輪軸鎖定裝置等設計，能將多變的懸吊角度瞬間固定。

第三，安霸2021年收購4D毫米波雷達公司傲酷，演算法可用較少硬體資源做到清晰雷達成像，CV3系列晶片即與視覺融合，透過硬體讓視覺與雷達感測融合。 最後，安霸自研AI加速演算法晶片架構，計算平台CVflow為視覺感測神經網路及其他演算法設計，兼具一定通用性。 CV3三輪車大羊是以AK550為基底延伸發展的車款，採用皮帶傳動，搭載了550c.c.的水冷直列雙缸引擎作為動力，最大馬力達,500rpm，最大扭力則有,750rpm，在整體動力數據方面的確與AK550相差不大。 相比AK550如生物般的肌肉線條與銳利眼神，CV3的線條更加剛硬，全車皆使用LED燈具並配有長風鏡，尾殼側邊還配有側箱支架預留鎖點，對於有長途旅遊需求的騎士而言相當實用；段差明顯且配有靠背的座墊也提升騎士和乘客的舒適度。

cv3: 功能

然而，儘管全球已有許多電動機車上市，但至今仍未看到來自消費者的全心認同與市場的熱烈反應。 KYMCO長年研究騎士需求、傾聽消費者心聲，發表全新KYMCO F9都會運動型電動機車，提供在移動功能之外，更滿足消費者渴望追求感官刺激的騎乘體驗，讓電動機車成為消費者心目中的首選。 但踩腳煞車的時候車輛CBS啟動（當然ABS也會有作用）車身非常穩定的整體下沉，熟悉了之後會是非常好用的幫手。 動力方面雖然有全動力以及雨天模式，但是因為雨天模式的話連反應都會比較遲鈍，筆者比較不習慣，不過車子實在很穩，所以即使雨天使用全動力模式也完全沒有問題，如果還不習慣大型重型機車動力的騎士可以先用雨天模式來適應一下。 最近光陽不停地在傳動系統上下功夫，無論是皮帶變速的PTM系統，或是電動車上面使用的兩段變速，都凸顯出廠商對於研發的企圖與用心，擺脫國產車萬年沒有進步的惡名，這也是消費者樂見的一點。 至於另一大亮點CV3，在多次亮相之後，總算在今天正式展開國內預購活動，原建議售價42.8萬，1／31前預購可享4萬元優惠，若採60期零利率分期可再享2.8萬元優惠，總價值6.8萬元；作為台灣首款3輪紅牌速克達重機，CV3採「前2輪後單輪」的倒三角設定，並援引AK550的引擎與傳動單元，在穩定的騎乘感受之下也有優異動力表現。

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯，之後轉戰汽車銷售十餘年，擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃，藉由過去的工作經驗作貼切的報導，以協助讀者們購車前的參考，是在下的職責以及撰稿方向。 在操作及人機界面上，不但具備了Keyless功能，最大的看點就是光陽的6吋TFT的Noodoe儀表，透過右邊手把以及把手下的按紐操作，可以與手機的Noodoe軟體連動，這次最有看頭的是增加了導航軟體的支援，此外還有支援TPMS胎壓偵測、地圖尋車…等功能，可以說是非常的實用。 cv3 安霸過去持續研究如何最佳化CV2系列晶片的CVflow硬體架構，並關注開源演算法及人工智慧發展趨勢，提前判斷下一代產品研發方向。 KRV讓騎士們在日常通勤之餘，還能享受寬敞公路上迎風馳騁的愜意，同時也能沉醉於山間道路裡精準過彎的快感。

cv3: 百萬電動重機街跑RevoNEX  「台灣品牌、義大利製造」全新定位華麗轉身

KYMCO為滿足不同騎士更多元的騎乘需求，發表全新KYMCO DT X360，再次開闢速克達領域的全新級距，賦予大型速克達更全面的功能性與多工性，滿足消費者在日常作息之餘，拓展生活領域與全方位視野的渴望。 cv3 DT X360以冒險跨界「Adventure Crossover」為核心定位，是一款能激勵人們自由追逐生活冒險的大型速克達。 缺料情況逐漸改善的2022年在產能回穩的情況後有著極大的銷售比轉變，除了過去三大家雄霸市場的順序有了牌位調整外，2021年以Gogoro Viva Mix搶佔前十其一席位的電動車今年也並未擠身列強之中，可以預期仍是因為相關消費習慣與電動車換電收費策略調整所導致，而在這實用性遠高於運動性的機車大… 此外，在年底前，Kymco 也針對跨界速克達 DT X360 推出分期優惠方案，包含乙式全險（價值 12,000 元）、零元交車方案（價值 5,000 元）、36 期分期專案（價值 9,000 元）。

董事長柯勝峯面對全球疫情衝擊所帶來的不可預知性，表示仍將持續為消費者創造獨特出眾的生活體驗，讓顧客能夠以身為KYMCO的車主為榮 。 亮眼的設計、輕量化的車身、卓越的加速力、出色的操控性，F9為電動機車帶來令人驚艷的全新魅力。 CV3採用550cc的雙缸引擎，擁有奢華舒適的設計、卓越出眾的性能、堅固強悍的結構、符合人體工學的座椅。 前二後一的三輪設計，不但能夠大幅提升安全性與舒適性，還能提供更安心穩定的道路騎乘體驗。 曾於 2017 米蘭車展現身的 CV3 三輪大型重機，繼 2020 年以準量產車身分登場後，今次終於正式推出，並以臺灣作為全球首發市場。 但要提醒，這款電子防傾倒系統不會自動水平；當時車輛懸吊是處於何種狀況，在啟動系統時，懸吊會維持同樣狀況被鎖定。

cv3: Kymco光陽機車推出KRV Ohlins限量版預購價不到15萬元！　全球首發CV3三輪重機正式登場

96V 40Ah的電池，在歐洲NEDC續航標準下可提供120公里的續航力。 此外，F9配備全球首創電動機車專用的ATS兩段自動變速，除了能夠提昇加速性能與能源效率之外，刻意配置於後軸的外露式設計，更增添整車機械結構的獨特美感。 F9採用具有絕佳抓地力的14吋寬胎，在電池與車架完美整合的輕量化追求下，整車重量只有107公斤。 【2020年11月26日，台北訊】台灣光陽工業（KYMCO）今日於「Time to Excite 國際新車發表會」盛大發表四款新車：豪華三輪探險巡旅CV3量產版、兩段自動變速電動機車F9、冒險跨界大型速克達DT X360及白牌旗艦運動休旅重機KRV，以突破性設計與創新點燃騎士們的騎乘慾望，打造全新世代的熱血操駕體驗。 KYMCO並宣布首次登陸歐洲規劃生產基地，為將以台灣品牌義大利製造的百萬級電動重機街跑RevoNEX量產上市做準備。 發表會壓軸上陣全新一代AK 550未來藍圖，展現KYMCO國際大廠最強實力，在低迷的消費市場中逆勢操作，滿足全球更多KYMCO車主的騎乘需求。

(攝影/ 林先本) 雙縱列造型LED尾燈強調高度後方辨識性，後方向燈亦為LED設計。 (攝影/ 林先本)另外，CV3的車頭風鏡和AK550一樣具備兩段高低調整功能，但不是AK550的電動設計，而是需透過工具來手動調整。 而且，前座腰靠也整合了三段調整功能，連煞車拉桿與把手的距離都有四段可調，讓不同身材騎士調整出最適合自己的設定。 全球專業機車品牌KYMCO，今年在各國疫情封城影響商業活動的背景下，19年來首度缺席機車界年度盛會米蘭車展，但KYMCO新車上市計畫仍一貫地堅定進行，以具體行動展現對未來信心與集團爆發力。

cv3: kymco cv3

熱銷的 GDink CT300 也同步推出 163,000 元的分期獨享優惠價（建議售價為 178,000 元），包含 36 期分期零利率（價值 8,000 元）、零元交車方案（價值 7,000 元）、響尾蛇行車記錄器（價值 6,680 元），優惠達 36,680 元。 三輪機車對一般人來說是個比較少嘗試的體驗，不過這種可以傾斜的三輪機車，更接近於一般機車的騎乘體驗，類似Cam-am這類不能傾斜的三輪車來說，倒比較接近汽車或是ATV的駕駛體驗。 台灣多雨、山路多的特性，非常適合穩定性優異的三輪機車，若您有添購旅遊大羊的打算，千萬別錯過了這輛不凡的KYMCO CV3。 除了上坡轉彎的時候可能因為前方的外側輪負重比較低，輪胎能夠提供的抓地力不足，路線容易轉向不足推頭之外，大概就是剩下煞車力道有點不足，雖然有可能是因為來令片還沒完全磨開，但是考量到車重的話是應該加強一下煞車。 說到煞車的話，腳煞車的位置跟回饋力道可以加強一下，因為很省力的緣故，所以一不小心就會踩著煞車摧油門，要稍微意識一下自己腳的位置。

KRV Ohlins限量版預購價為14.88萬元（含牌險），現金或分期皆可享相同價格。 (攝影/ 林先本) 快拆式後座附不可動腰靠，不需載人或需安裝車尾行李箱時，打開前座椅墊、拉開卡隼即可立刻拆卸。 (攝影/ 林先本) 動力部分，CV3搭載550.4 c.c.雙缸水冷引擎，最大馬力約51匹 、最大扭力5.3公斤米，雖然仍使用CVT無段變速系統，但和AK550一樣採用設計概念猶如檔車，利用連結變速箱的離合器，將動力透過傳動皮帶傳輸至後輪的PTM傳動系統。 此舉，能讓重量較高的部件集中在車身中央、減輕車尾重量，進而達到近50：50的前/後車身配重，提供更出色的操控穩定性。 CV3配備LED反射式頭燈與LED前方向燈，並具備Adventure鳥嘴式車頭造型。 (攝影/ 林先本) 左把手整合定速巡航、遠/近/超車燈、方向燈等按鍵，喇叭鍵則為駐車煞車拉柄。

由香港SEO公司 Featured 提供SEO服務