srr 重機10大好處

新的S 1000 RR不僅輕巧許多，僅197公斤，而且還擁有完美的人體工程學設計。 車架，油箱，座椅，尾巴和腳踏板均經過改裝，以提供更多支撐，自由移動，良好的反饋和更好的膝蓋閉合性。 CM-SRR 上市發表會現場除了提供媒體於卡丁車場試駕體驗外，也邀請 TSR 機車錦標賽車手：ZOO CS Racing Team 的鄭德明選手、CS Moto Racing 的鄭嘉翔選手與曾瀚緯選手等 3 人進行示範與分享。 正新集團旗下廈門正新 CST 今（3）日假桃園大魯閣卡丁車場正式發表全新 CM-SRR 二輪競技胎款。 新胎為 CM-SR 後繼胎款，強調更輕的重量與更優異的操控性能。 推出前後 12 吋規格，前後二輪建議售價為 5,000 元。

• 當您第一次加速時，您會立即意識到：這輛摩托車的出色扭力曲線即使在低速和中速時也很吸引人。
• 視速度而定，調整閥門打開時間和閥門升程，以確保為您和S 1000 RR提供最佳性能。
• 此外，遊戲官方粉絲團還準備眾多特別獎勵陪指揮官跨年，並加碼舉辦送出實體大獎的繪畫活動；同時 pixiv 聯動全球繪畫大賽也持續進行中，歡迎指揮官們把握機會投稿參與。
• 業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。
• 同時，在車身下半段，以專利空氣擾流概念，將空氣傳送至排氣歧管與油底殼，有效地分散與消除熱氣，精密計算出最符合空氣力學的設計。
• 儀表版中心間的方型螢幕可顯示機油溫度、剩餘油料、日期、目前檔位、懸吊設定、總里程數、單趟里程數…詳盡的資訊，讓騎士能隨時掌握最正確的車輛狀態。

和我們一起踏上旅程，瞭解 40 年來提供的騎手裝備，洞悉 BMW Motorrad 的未來。 空氣中瀰漫著汽油味，引擎加速運轉，純正的力量得以展現。 BMW Motorrad S 1000 R熱血登場。

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因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。 BMW srr 重機 Motorrad 台灣總代理汎德公司新發表S 1000 RR 高性能摩托車，以89.9 萬元的售價提供給國內頂級重機車迷。 BMW Motorrad 台灣總代理汎德公司新發表S … 全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。

在雨天模式時，DTC 動態循跡控制系統在輪胎到達摩擦極限之前就會介入，讓騎士即便在路況不佳的情況下依然能夠享受最上乘的騎乘樂趣與最大的安全防護。 轉換到跑車模式時，由於輪胎的摩擦係數較大，DTC 動態循跡控制系統會較晚介入，讓騎士於一般道路加速過彎時擁有最安全的動態騎乘感受。 充滿無限的好奇心，擁有發現新事物的勇氣：這就是R 1250 GS的代表。 它已經成為標誌性圖標達四十年了，並且仍在繼續以新功能為靈感。 全新的LED燈具設計使其外觀更加亮麗，並提供騎士良好的行車照明，車輛配備多種騎乘模式，讓騎士能夠根據路況隨意調整車輛動態現的渴望無止境。

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現在，新S 1000 RR的標準避震器距離發動機更遠，因此較少受到熱的影響。 使用6.5吋彩色顯示螢幕，您將獲得完美的車輛資訊瀏覽。 您可以選擇精簡的Pure Ride儀表或顯示其他重要資訊。 您的6.5吋TFT彩色顯示螢幕，可輕鬆瀏覽各種功能和設置。

• 在最關鍵的配方部分，CM-SRR 使用 CST 升級版的全熱熔配方，可以加速輪胎升溫，更快達到最佳工作溫度，同時更好的抗熱衰能力可以讓輪胎維持更長的工作狀態。
• 使用多功能控制器，您可以通過全彩6.5吋TFT顯示儀表選擇以下設置：節氣門響應，包括引擎特性，引擎制動扭矩，牽引力控制（DTC），包括車輪控制，ABS和DDC（動態阻尼控制），只需按一下按鈕，您就可以在騎行時通過DTC +/- Shift調整設置。
• 使用由DDC控制的並聯旁通閥，可以在10 ms內根據需要減小最大阻尼。
• 除了導入有形的尖端科技，BMW 也同樣重視騎士無形的騎乘需求：儘管植入同級車中最寬的 88 mm 缸徑，引擎寬度只有 463 mm，一方面使 S 1000 RR 的車頭更窄細，另一方面也提高進氣效率。
• 轉換到跑車模式時，由於輪胎的摩擦係數較大，DTC 動態循跡控制系統會較晚介入，讓騎士於一般道路加速過彎時擁有最安全的動態騎乘感受。

這不僅可以提供更大的運動自由度，而且可以在騎乘時完美的與車輛”融為一體”。 S 1000 RR的每個部分都最大程度地發揮作用；以具有新懸掛技術的框架佈局為例，它使RR更輕、更精確。 此外，還有人體工程學上完美的座椅位置，這得益於經過改進的車架和整流罩設計。 標準的LED大燈為車輛提供了絕對動感和侵略性的外觀。

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在最關鍵的配方部分，CM-SRR 使用 CST 升級版的全熱熔配方，可以加速輪胎升溫，更快達到最佳工作溫度，同時更好的抗熱衰能力可以讓輪胎維持更長的工作狀態。 CM-SRR 胎型設計透過胎冠加高、斜率加大等方式，提供更高傾斜角度與支撐性，以符合賽事的高強度使用。 花紋則是以提高陸地比並改良肩部花紋以增加接地面積，來提高過彎穩定性與讓乾地抓地力更上一層樓。 仔細看也可看到主花紋溝首尾兩端，有著「R」細槽的設計巧思。 最後為慶祝新年，《勝利女神：妮姬》官方粉絲團將發放特別獎勵，陪指揮官們一起跨年，此外指揮官報到活動也進入尾聲，迎來最終彈，只要留言或分享培養妮姬、戰鬥訣竅等攻略，就有機會獲得官方妮姬滑鼠墊、杯墊等實體獎勵。 《勝利女神：妮姬》於本次更新後，亦新增全新 SSR 妮姬「神罰」，並同時曝光角色 PV。

S 1000 RR標配有四種騎乘模式：RAIN，ROAD，DYNAMIC和RACE。 所有這四種模式均根據各自的條件進行了量身定制，並根據需要提供了更高的性能或更高的穩定性和安全性。 如果是熱血一點的車手，可以通過選配騎乘模式Pro。 隨附的RACE Pro 1，RACE Pro 2和RACE Pro 三種模式可分別適用於引擎(油門)，引擎煞車，牽引力控制（DTC），車輪控制（DTC），ABS和ABS Pro-在每個電路上都具有最佳性能。 您還可以使用其他功能，例如啟動控制，進場限制器，坡道起步控制Pro（HSC Pro）和動態制動控制（DBC）。 附加的特殊駕駛輔助系統：電子動態阻尼控制（DDC）。

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使用由DDC控制的並聯旁通閥，可以在10 ms內根據需要減小最大阻尼。 得益於路面的接觸，這意味著在任何時候都可以發揮出最佳的性能，從而由於獲得了最佳，清晰的反饋，從而為您提供瞭如賽車般的行駛精度。 賽道版 ABS 是 BMW ABS 技術粹煉二十年後的科技結晶，重量僅有 2.5 公斤，騎士可以藉由左手把上的一個按鍵選擇適合的模式─雨天 、跑車 、賽道 及光頭胎 ─讓騎士在煞車時，即使面對多變的路況依然擁有最絕佳的主動式安全。 在賽道與光頭胎模式下，當騎士煞車時後輪懸空偵測器將不會介入，讓騎士隨時擁有足夠的力道煞車。 在光頭胎模式下，拉手煞車時 ABS 依舊會介入前輪及後輪的作動，但踩下腳煞之後 ABS 將不再介入後輪的作動。

這種摩擦力的最小化提高了舒適度和性能，因為支撐桿中的動力積聚迅速而準確地發生了。 BMW台灣總代理汎德官方網站提供BMW德國豪華進口汽車最新車款與活動資訊, 在「先有服務、後有銷售」的原則下,提供最熱忱用心的服務。 BMW摩托車不僅提供最佳品質的產品，更提供眾所皆知的絕佳服務品質。 BMW服務的五大信念為創新科技、專業人員、迅速的零件供應、健全的服務體系與完善的服務計劃。

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視速度而定，調整閥門打開時間和閥門升程，以確保為您和S 1000 RR提供最佳性能。 可選配的M套件可將您的S 1000 RR變成終極賽車。 重量再次減少了約3.5公斤，全車淨重僅193.5公斤。 srr 重機 除了淺白/藍/紅的三色烤漆之外，M碳纖維鋼圈，M輕量化電池，M運動式坐墊，您還可以使用專業騎乘模式 帶有Race Pro 1–3段的可配置模式和電子輔助系統，例如DTC +/-設定紐，ABS設置，孤輪和滑胎控制等等。 在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。 而在整體懸吊的部分，針對主車架結構作出設計上的調整，更輕的重量、卻提升了車體剛性與韌性，重新設計的排氣管將車底的觸媒轉化器取消，這樣的做法能進一步減輕3kg 的重量。

左手的多功能控制手把(Multi-Controller)設計源自 BMW 房車上的 i-Drive 系統，類似電腦滑鼠的使用概念，藉由轉動或向內推壓的方式即可改變音量大小、切換廣播頻道、更改廣播設定、切換音樂曲目…等，提供最大的便利性與安全性。 USB 電子端頭或 i-Pod 專屬轉接線可連接至 MP3 播放器或 i-Pod，取代傳統的 CD 播放器，廣播更可設定 24 組記憶台，提供騎士於長途旅行時最豐富的娛樂視聽環境與最舒適愜意的休旅品質。 除了發表 S 1000 RR 之外，汎德公司也同步發表小改款 R1200 GS、R1200 GS Adventure 與 R1200 RT。 BMW Motorrad 團隊再度將 BMW 前衛的房車科技導入摩托車，將 DTC 動態循跡控制系統 移植到 S 1000 RR 上，讓 BMW S 1000 RR 成為首部可搭載 DTC 動態循跡控制系統的超級摩托車，將主動式安全防護提升到最高層級。 新一代 DTC 動態循跡控制系統在容易打滑和崎嶇的路面上能提供騎士絕佳的防護，偵測前輪與後輪的轉速是否一致，抑制加速時後輪任何輕微的側移，展現絕佳的循跡抓地力，避免車身失控。 當您第一次加速時，您會立即意識到：這輛摩托車的出色扭力曲線即使在低速和中速時也很吸引人。

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40週年紀念版的R 1250 GS Adventure是對GS歷史的致敬。 黑/黃色為標誌，讓人聯想到標誌性的R 100 GS，並以其先進的技術和配備給人留下深刻的印象。 借助功能強大的BMW ShiftCam水平對臥引擎和配備新功能的R 1250 GS，您將克服極限，輕鬆到達最遙遠的目的地，成為一位最亮眼的摩托騎士。 全新車型R 18，喚起了我們的歷史和我們一直在努力的品牌標誌性成果：充滿個性的巡航車，標誌著我們製造過最大排量的水平對臥雙缸引擎，以及永恆的設計語彙。 接下來瞭解一下 BMW Motorrad 的里程碑從最成功的產品系列到最高安全標準，我們的工程師和設計師不僅改變了未來，更通過每一個里程碑鑄就了未來。

F 900 R還以其獨特的照明技術，從連接性和安全性為您提供全面的支持，全方位保障騎士的安全。 srr 重機 R 18 Classic 是一款古典和現代相互結合的巡航摩托車，充滿懷舊感的設計。 它讓人想起了首批巡航摩托車的開端，也喚醒了我們對歷史的永恆印記。 這台摩托車的動力心臟是我們目前所製造出排氣量最大的水平對臥引擎，同時也代表著最純正的騎乘享受。 借助特殊的附件動態阻尼控制（DDC），新開發了電子底盤的控制原理以及機械阻尼組件。 無論您是在一般道路上還是在賽道上，電子節氣閥始終會提供最大的阻尼，具體取決於其式的騎乘方式。

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搭配同樣是HP4 僅有的DDC 動態阻尼控制系統，由電腦針對即時路況與數據分析、做出懸吊阻尼的自動調整，對於極限操駕時的穩定度、車輛循跡性以及更清晰的路面回饋感都有十足的正面影響。 新版的S1000RR，從裡到外都做了極大的提升。 首先，透過新的氣缸頭設計、氣門凸輪軸以及輕量化氣門，結合更大的空濾以及更短的進氣管，讓動力更線性之外，也使引擎動力的再向上提升。 srr 重機 將原本馬力的193hp 拉高至199hp、扭力也從11.42 kg-m 略微提升至11.53 kg-m，配合動力的提升，更將標配於HP4 的競賽用ABS、電子快排系統和更高階的循跡控制系統列為標準配備。 儀表版中心間的方型螢幕可顯示機油溫度、剩餘油料、日期、目前檔位、懸吊設定、總里程數、單趟里程數…詳盡的資訊，讓騎士能隨時掌握最正確的車輛狀態。

前方向燈已經從整流罩更改到後視鏡，這不僅在外觀上令人愉悅，而且還提供了更好的可視性。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 正新集團旗下廈門正新 CST 正式發表全新 CM-SRR 二輪競技胎款。 台灣在 2012 年修改兩輪機車路權，讓 251c.c 以上到 550c.c 的黃牌重機也能比照紅牌重機，享有除了上國道以外，近乎等同汽車的路權，讓機車也能走沒有交通號誌阻斷的快速道路，減少通勤時間，這也令黃牌重機成為許多通勤族的選擇之一。 為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。

srr 重機: 性能雙輪跑車生力軍，BMW S 1000 RR 89.9萬元抵台上市

搭載選配的M套件，包括M塗裝和M 鍛造輪框，165匹馬力卻僅194公斤的重量，S 1000 R已準備應對任何挑戰。 從外觀一一細數輝煌璀璨的經典元素，裸露的傳動軸、水滴狀油箱、雙環鋼管搖籃車架、雙白條紋，更搭載品牌 BMW Motorrad 最大排氣量 1,802 c.c.的水平對臥引擎。 這具有史以來水平對臥之最的引擎可提供最大扭力158Nm，並能在轉速 3,000 rpm 時全數展現，在 2,000～4,000 rpm 都能維持在 150Nm 的高扭力輸出。 而在馬力方面，在 4,750 rpm 時可達到最大馬力91hp，伴隨著經過特殊調教後的引擎聲浪，更是讓人驚呼、沈醉。 S 1000 RR的坐墊在設計時考慮了完美的反饋。

為了將最適量的空氣吸入散熱器，BMW Motorrad 團隊更研發出專利空氣擾流概念，將空氣傳送至排氣歧管與油底殼，有效地分散與消除熱氣，精密計算出最符合空氣力學的設計。 國際 GS trophy 賽事是一場具有挑戰性的摩托車冒險，同時探索世界，掌握 GS 的每一個挑戰，並發揮團隊精神； 2020 年，來自世界各地的車隊將再次相聚。 今年的比賽場地是紐西蘭，在那裡，參與者將有機會體驗一次獨特的又千載難逢的活動。 除了Radial輻射層胎體結構這個重大改動外，CM-SRR也進一步將胎紋海陸比下降，讓不同傾角時的抓地表現更加穩定，另外胎型的調整也讓大傾角時更安心，同時透過膠料調整讓熱胎時間更短，並有效延後熱衰竭發生的時機，徹底發揮乾地上的性能表現。 ProRace是非常適合S 1000 RR的連身皮衣。

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每次消費可使用的點數上限為購買商品總額的70%，若輸入超過使用上限，系統會自動計算，直接套用點數的使用上限。 範例：結帳商品總額為$2000元，若輸入使用點數2000點，系統會自動計算使用點數扣抵為1400點。 此為您在購買此商品並且完成收件之後，我們會將購買當下所標示的回饋點數自動匯入您的會員帳戶，此點數可以無限累計，但需要在到期前使用完畢。

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6.[U-CAR汽車網站]保留以上活動內容修改之權利，並有權決定取消、終止、修改活動細項或暫停活動…等權利，敬請見諒。 新改款後的 R 1200 RT 電子擋風鏡可作任何位置的調整，高度至多可調整 14 公分，提供所有身型的騎士在各種天氣或風速下最全面的防護。 準備應對任何挑戰：自1980年以來，GS一直在公路和土路中代表著無限的冒險和好奇心。 40年前，我們首次展示R 80 G / S作為耐力賽概念車的先驅，為數十年的成功故事奠定了基礎。 它們裝備了最先進的科技結晶，但設計靈感皆來自傳奇的R 100 GS，使我們永遠記得最初的GS。 R 18 Transcontinental 為您提供獨一無二的奢華旅行。

超大的腳踏板與M座椅的新型人體工程學設計相互配合，除了提供更多反饋之外，還為您提供了不倦的乘坐體驗，使您可以騎更長的時間並專注於眼前的道路。 搭載Shift Assistant Pro功能，您無需拉動離合器即可切換檔位。 這使您能夠更快，更穩定，並且可以享受更高的性能和更多的乘坐樂趣。 CST 於 2018 年時推出的 CM-SR，憑藉其性能表現，在國內各大二輪賽事均締造不俗成績。 基於其優異的口碑與堅實的產品特色，2022 年 CST 再推出後繼胎款 CM-SRR，並以更快速、更輕量化、更高端作為開發宗旨。 其中，SRR 中的 R 不僅代表 Racing 競賽、激情，也代表新胎 Radial 輻射技術的導入。

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