二手電動價格5大優點

當然，以二手電動車買賣市場來說，比例上交投最多的仍然是 Tesla 各款車型。 相比之下，我司某位專注於電子產品評測的汽車主編，曾經花 20 萬元購置過長安福特（FORD, F-US）蒙迪歐。 在經過 4 年 4 萬公里後以 8 萬元賣給了 4S 店的二手車商，綜合保值率 40% 。 但要考慮到，他當時基於省事以及購買新車的考慮，並沒有選擇去北京花鄉二手車市場或者電商平台賣車。

本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。 投資人依本網站資訊交易發生損失需自行負責，請謹慎評估風險。 除非足夠便宜，否則電動汽車的潛在消費者們不會選擇購買一輛過時的汽車。 就像你很難把一台別人用過的 iPhone XS，當做你的主力機型。 因此，除非你真的受限於電動汽車的購車指標來圓自己的汽車夢，或很喜歡電動汽車所帶來的智慧化體驗。 更不用說，日新月異的智能座艙和自動駕駛系統，以及背後為其提供算力支撐的晶片也在快速迭代。

二手電動價格: 「二手電動車」 全部商品共 1,471 筆

網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。 二手電動價格 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 考慮申請產品前，我們建議你查閱產品之官方條款及細則。 Benz 電動車價格差距相當大，Benz EQA 250屬於小型SUV玩樂車，原價（包括首次登記稅）HK$659,250，計及電動車首次登記稅寬減後為HK$655,000，若符合EQA一換一資格僅售HK$465,000，較原價平了近40%。

• EQC 400 4MATIC由靜止加速至100公里／小時只需5.1秒，408匹馬力明顯完勝EQA 250，最高車速（限速）為180公里/小時。
• 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。
• 根據運輸署網頁顯示，「一換一」新寬減額上限升至HK$287,500，舊寬減額上限為HK$250,000。
• 在經過 4 年 4 萬公里後以 8 萬元賣給了 4S 店的二手車商，綜合保值率 40% 。
• 更不用說，日新月異的智能座艙和自動駕駛系統，以及背後為其提供算力支撐的晶片也在快速迭代。

F-150 Lightning 是福特汽車和美國汽車工業的關鍵產品，為面向主流買家的第一款大眾版電動皮卡，被廣泛視為對電動車普及的測試。 F 系列卡車包括電動和傳統版本，幾十年來一直是美國最暢銷的車型。 如今，包括特斯拉 (TSLA-US) 和 Rivian(RIVN-US) 在內的多家全球汽車製造商都在努力應對鋰等原料價格上漲的挑戰，同時也警告稱高成本問題將持續存在。

二手電動價格: 二手電動機車

一方面，新能源汽車本身還是新生事物，很多能夠購買燃油車的車主，本身對新能源汽車尤其是電動汽車的接受度有限。 北方漫長的冬季會極大影響電動汽車的性能發揮，充電設施不可靠、無法安裝家充樁和燃油車佔用充電位置的情況也是全國性問題。 更何況，在 20 萬元以下的中國主流汽車消費市場，即使是同一品牌的相同車系中，純電動版本的車型售價也要超過燃油車約 2 萬元。 根據中國汽車流通協會與精真估二手車大數據平台聯合發布的 2022 年 2 月中國汽車保值率報告顯示，中國汽車市場電動汽車的 3 年二手車保值率為 51% ，插電式混合動力汽車的 3 年二手車保值率平均為 61.3% 。

相比其他電動車公司，Tesla 是特別的，它甚至不單純是間電動車公司，更是一間科技公司：Tesla 的姊妹公司 SpaceX 會帶人到火星，而兩間公司的 CEO Elon Musk 行徑出位，成為不少年輕人的偶像。 這些無形價值或多或少都反映在 Tesla 這個品牌之上，從而提升了香港對一手或二手 Tesla 電動車的信心。 按照蔚來方面的介紹，如果採用 Baas 方案，用戶無需支付 7～12.8 萬元的電池購買費用（ 75 度電池 7 萬元， 100 度電池 12.8 萬元），僅需每月支付 980 或 1480 元的電池使用費。 這種商業策略的確實實在在降低了用戶的 “ 上車 ” 成本，但也將蔚來的老車主們緊緊 “ 捆綁 ” 在了蔚來的價值體系內。 畢竟，Baas 的合約是跟首位購車的車主綁定的，無法更改；二手車商也不可能收一輛沒有電池的 “ 殼子車 ” 。 縱軸表示此車款的平均價格，橫軸表示該車款的出廠年份。

二手電動價格: 二手電動車

EQC 400 4MATIC由靜止加速至100公里／小時只需5.1秒，408匹馬力明顯完勝EQA 250，最高車速（限速）為180公里/小時。 備有四輪驅動系統，系統增強附著力及行駛穩定性，特別在嚴峻路況更為重要：濕滑地面、雪地或結冰的地面，其安全優勢盡現。 最新的駕駛輔助系統可根據當刻處境狀況向駕駛者發出警報，協助駕駛者及甚至在必要時自動作出反應行動，如與前方車輛保持距離、車速，或保持在原車道行駛。 Benz EQA分別有入門級的EQA 250及馬力較強的EQA 350。 二手電動價格 EQA 250是平治EQ車系中運動力強勁的電動車，續航距離為426公里，根據官方網站顯示，此續航距離相當於由元朗YOHO MALL駕駛至中環國際金融中心 來回大約7次。

而在買賣二手 Tesla 電動車時，必定要留意每個二手車盤的里程表里數，因為這直接影響到新車主購入車後獲得的保養年期。 以較高檔的 二手電動價格 Tesla Model S 為例，全新的車可以享受八年兼無限里數的電池保養服務，車主可以在八年內都完全不用擔心電池耗損或故障的問題。 但在瀏覽二手的 Model S 車盤時，必要留意車盤標示出的已行駛里數與餘下保養年期，兩者取其先達者為準，超過了之後，二手車主就不會再享有免費保養服務。

二手電動價格: 二手摺疊車

巧了，筆者近期購置了一台 “ 蔚來牌換電式純電動多用途乘用車 ” （發票上就是這麼寫的），並在本週在官方二手車管道做了估價。 看到保值率以後不能說是眉開眼笑吧，也得說是晴空霹靂。 車主也表示，若將 Gogoro 用於長途出遊，一個月騎超過 1 千公里的話，就得付出約 2 千元的月租費，對於高用量用戶相當不友善，而且想去東部旅遊也無法，因為目前東部地區完全沒有換電站。 綜上所述，最後令這位資深車主忍痛賣掉 Gogoro，但也強調，若未來品牌推出更好的車型或方案，仍會考慮回頭支持。

此前，福特電動汽車產業化副總裁 Lisa 二手電動價格 Drake 本周表示，擁有電池價值鏈無疑非常重要，這就是福特要自己控制原材料、鎳、鋰等的原因。 香港電動車一換一計劃最新安排，由2018年4月1日至2024年3月31日期間，安排拆毀及取消符合條件的舊私家車的登記，而之後首次登記一輛新的電動私家車的車主，最新的寬減額上限增至HK$287,500。 否則，有關車輛在「一換一」計劃下只可獲舊的寬減額上限，即HK$250,000。 不過大家要留意，新的寬減額上限只適用於須按《 年度財政預算案》建議的新稅率繳交「替代電動私家車」首次登記稅的「一換一」計劃申請。 平治EQC座駕屬於全電動運動型多用途車，車廂較EQA 250寬敞及舒適。

二手電動價格: 電動車Benz EQC 400 4MATIC與Benz EQA分別

比亞迪在香港分別推出Atto 3尊貴型及旗艦型兩款電動車，以SUV車款面世，標準版及頂級版的NEDC續航里程分別為約400公里及約480公里，由靜止加速至時速100公里需只需7.3秒。 眾所周知，比亞迪以製造充電電池起家，Atto 3就採用新其新款專利刀片電池，除了更具穩定性外亦更為慳電。 比亞迪電動車價錢在一換一計劃下，分別為HK$245,000（尊貴型）及HK$273,000（旗艦型）。 這份美國研究報告指出，二手 Model 3 電動車價格的保值率高企，是因為自 2017 年推出起市場對 Model 3 一直維持極高的需求，在美國一輛二手的 Model 3 被賣出再買入的轉手時間，甚至平均都少於一個月。

但相對Tesla Model 3仍比較貴，Model 3 RWD後輪驅動「一換一」後價格由HK$341,200起。 車主購買電動車除了享有電動車首次登記稅寬減上限HK$97,500外，亦可透過Model 3一換一計劃獲得更多減稅優惠。 二手電動價格 根據運輸署網頁顯示，「一換一」新寬減額上限升至HK$287,500，舊寬減額上限為HK$250,000。 若符合資格的車主，在拆毀及取消舊車後，登記一輛新電動私家車就可獲得稅務寬減。

二手電動價格: 「二手電動代步車」 全部商品共 133 筆

Benz 電動車暫時分為兩個車系，Benz EQA及Benz EQC。 Benz透過旗下電動品牌EQ推動電動車和不同智能互聯服務，而EQ就代表電能科技。 二手優質HARO V24 越野腳踏車防震前叉，21段變速，碟煞。 本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 台灣經濟新報、EOD Historical Data、公開資訊觀測站等。

• 無論是外國還是香港電動車二手市場，都與一手市場有莫大的關係，因為車主在選擇車款時，除了品牌、外型、馬力、內籠座位與車內設備等，保值率亦是個重要因素，尤其是對於喜歡頻密換車嘗新的發燒友，會更看重二手電動車的價格再決定要否買入。
• 北方漫長的冬季會極大影響電動汽車的性能發揮，充電設施不可靠、無法安裝家充樁和燃油車佔用充電位置的情況也是全國性問題。
• 更何況，在 20 萬元以下的中國主流汽車消費市場，即使是同一品牌的相同車系中，純電動版本的車型售價也要超過燃油車約 2 萬元。
• 這份美國研究報告指出，二手 Model 3 電動車價格的保值率高企，是因為自 2017 年推出起市場對 Model 3 一直維持極高的需求，在美國一輛二手的 Model 3 被賣出再買入的轉手時間，甚至平均都少於一個月。

畢竟，像充電樁、電池舉升台、模組維護儀、氣密性檢測儀、絕緣工具等等用戶檢測動力電池的專業設備，往往只有新能源汽車企業的維修中心和 4S 店才有配備。 要讓二手車商專門為本身就不大的電動汽車市場花費大筆資金配備這些專用設施，顯然不現實。 電動車香港｜在香港，電動車逐漸取代不少汽車大品牌，想知香港電動車推薦？ MoneyHero為大家比較香港電動車選擇2022，比亞迪Atto 3、Audi、Tesla model 3及Benz EQA 250及Benz EQC等電動車價格、車款和好處，並詳細介紹香港電動車一換一計劃。 不過要注意的是，並非二手 Tesla 二手電動價格 電動車價格夠穩，就可以全無顧慮放心買入。 要買車首先要找可信的買家，要最安全、配套最齊備的，必定推薦官方的二手 Tesla 電動車，除了會有 Tesla 的原廠保養，而根據所買的車型（例如較高級的 Model S）還會附送二手車主高速的 Supercharging 充電服務。

二手電動價格: 二手 Tesla 電動車買賣注意事項

摩爾定律也沒想到，自己會如此深入地影響到原本毫不相干的汽車產業。 二手電動價格 對於導致新能源汽車保值率如此慘淡的原因，外界曾經給予了許多解釋。 所有的電動以及插電式混合動力車型，提起保值率都會讓車主心中為之一堵。

雖然二手電動車價格普遍比一般二手汽車高，但以政府與中電公司現時推行的充電政策與優惠，只要地點配合得好，很多時電動車車主都可以享受免費充電服務，長遠計起來可以省下非常可觀的油費，車主在盤算二手電動車價格時，亦可以考慮這點在內。 無論是外國還是香港電動車二手市場，都與一手市場有莫大的關係，因為車主在選擇車款時，除了品牌、外型、馬力、內籠座位與車內設備等，保值率亦是個重要因素，尤其是對於喜歡頻密換車嘗新的發燒友，會更看重二手電動車的價格再決定要否買入。 反過來，香港電動車二手市場的供應亦跟隨一手市場的行情，而在香港最主流的二手電動車依然是 Tesla。 另一方面，二手車商對於新能源汽車的價格評估並不擅長，大家不樂於收購新能源汽車。 與燃油車常見的發動機、底盤、變速箱為代表的三大件不同，新能源汽車的主要成本是動力電池。 大多數車商沒有資源和能力對電池性能與價格進行精準的檢測和評估。

二手電動價格: Tesla VS Benz 電動車價格比較

福特汽車 (F-US) 官網在週四 (15 日) 顯示，該公司已將最低價位的電動皮卡 F-150 Lightning 起售價上調 了 9% 至 55,974 美元。 此舉是福特自 8 月份以來第三度上調 F-150 Lightning 的售價，以應對更高的成本和供應鏈瓶頸。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。

二手電動價格: 香港電動車選擇2022：比亞迪電動車Atto 3

香港SEO服務由 Featured 提供