二代改裝不可不看攻略

上圖為 Autoexe 碳纖維尾翼，售價 16,800 元；下圖排氣管更換 Autoexe 雙出尾管，售價 26,800 元。 輪胎與輪圈部分，車主換上 20 吋的 Rays G27 式樣輪圈，搭配 Michelin Latitude Sport 3 輪胎，在輪胎的選擇上，車主表示由於之前的座駕使用過 Michelin Latitude Sport 3，覺得整體表現很滿意，因此在 CX-5 時也毫不考慮地換上此花紋。 另包含漢神巨蛋、大遠百、夢時代、義享天地等百貨公司，也加碼將提供百貨公司至動物園的點對點接駁服務，更多接駁資訊請上動物園官網查詢。 交通局呼籲，遊客可多利用大眾運輸前往動物園，遊客可先將車輛停放至捷運、輕軌周邊停車場停放車輛，再轉乘捷運至橘線鹽埕埔站（O2，1號出口）、輕軌文武聖殿站（C16）下車，轉搭「56號公車」至動物園，56路公車例假日加密班距至每10分鐘一班車。 16日起周邊道路將實施管制措施，交通局鼓勵遊客將車輛停放於捷運、輕軌及台鐵等公共運輸場站周邊停車場，轉乘56號公車或假日接駁車前往動物園。

當時我就看到許許多多的變速箱、發電機、冷氣壓縮機被分門別類的裝在「太空包」中，詢問之下才知道那些並非是溶解回收之用，而是供應外銷，銷售地區包括美國、中南美、中東、泰國、香港以及我們台灣，如今眼前所見，我終於能將它們聯想在一起，原來「再製」普遍存在世界各國。 其實讀者勢必會聯想出這一連串的問題，也因此我們實際走訪一家享譽國內外的再製壓縮機製造大廠「云豐企業」，讓老闆現身說法，為各位讀者解惑。 總計這輛 2 代小改 Kuga 所有的改裝花費，總金額大約在 17~18 萬元，在外觀套件就花費約 44,000 元，加上鋁圈、前碟盤+卡鉗、避震器、點火線圈更換、SPR 拉桿加裝這些約莫 10 多萬元，以及車內飾件與音響約 2 萬多元。 車主上淘寶購買了許多碳纖維樣式的飾板件，包含前葉子板飾件、後視鏡外殼、車門把手等等，零零總總相加也花費了 5,000~6,000 元不等。 車頭除了前下巴之外，車主改裝在淘寶買的水箱護罩，價格為 4,000 元、以及可以看到保險桿霧燈及方向燈的位置處，有著類 Mustang 二代改裝 造型的晝型燈組，價格約 2,500 元。

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至於動力單元或許相較於底盤、外觀等等，算是改裝最為輕度的，車主則表示其實柴油引擎的輸出已經相當夠用，所以沒有特別壓榨動力。 徐老闆為我們進一步的解說：早期的冷氣壓縮機都是採用固定排量設計，也就是使用普利離合器，來進行壓縮機運轉與不運轉的控制，因此它的壓縮氣體排量是一定的，這造成了引擎需要提速帶動發電機外，同時因為怠速提高，噪音也較大，當然負面的問題還有因為轉速與負載提高而耗油。 而小型車為了降低油耗，更是率先採用這種先進設計，國產的Toyota 二代改裝 Yaris便是一個絕佳的例子。

Mazda3 2.5S這款鋁圈被大量使用在2.5S與2.0L車型上，但是原廠205/50 R17的輪胎尺寸較為特別，品牌選擇性較少、價格也較高，經過換算，可改換215/45 R17尺寸，就可避免上述情形發生。 避震器當然必須選擇專車專用形式，但為避免店家魚目混珠，車主們最好還是具備基本概念，儘管Ford、Mazda與Volvo共用底盤，但在後輪部分仍有小幅差異。 避震器改裝可分為套裝與Hi-Low Kit兩種，由於Mazda3五門與四門車型重量差異性甚大，所以在套裝避震器部分是無法共用的，但如果是Hi-Low Kit，可透過阻尼調整對應不同車重，因此Hi-Low 二代改裝 Kit可以共用。 煞車升級是為了提升行車安全，以Mazda3來說，對向四活塞煞車組就已相當夠用，對應17吋鋁圈可對應直徑330mm碟盤，後輪部分可搭配直徑325mm加大碟盤，以達成前後輪制動力輸出的平衡性。 車主先更換了鋁圈樣式，不過規格仍舊維持與原廠相同的 18 吋，只是 ET 值跟原廠鋁圈不同(ET 值，指的是 Off Set，即輪圈的安裝面到輪圈總寬的一半距離)，因此輪胎沿用原廠的 OE 胎款，該組鋁圈在金弘笙汽車百貨購買，價格 20,000 元。

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在國內則是進行資源回收分解再利用，不論如何，這樣的作法都是符合環保的作為。 2002年上市的「二代CR-V」目前進入了更換壓縮機的高峰期，由於其採用「渦卷式」設計，設計較為精密，如果沒有妥善使用或是在維修、添加冷媒時，讓異物進入管道之內，就會造成壓縮機內部完全損毀，必須更換全新製品！ 原廠報價26,000元，加上工資及耗材，一個月的薪資當場就泡湯了，本公司美編部門在八月分就出現一位苦主。 與家用冷氣相較下，「車用壓縮機」簡直是天價零件，動輒三萬以上的維修價格，簡直是車主的一場噩夢，為數眾多的「二代CR-V」更是面臨無再生零件可用的窘境！ 透過安卓機可以使用 Google Map，且支援 GooglePlay 商店可以使用像是 FaceBook 等 APP。 內建導航也能聲控、提示測速照相等等功能，比起手機導航更加方便，該套影音系統價格約 17,000 元。

• 徐老闆為我們進一步的解說：早期的冷氣壓縮機都是採用固定排量設計，也就是使用普利離合器，來進行壓縮機運轉與不運轉的控制，因此它的壓縮氣體排量是一定的，這造成了引擎需要提速帶動發電機外，同時因為怠速提高，噪音也較大，當然負面的問題還有因為轉速與負載提高而耗油。
• 店內備有兩部頂高機與百世霸四輪定位儀，更是Bilstein避震器、AP Racing煞車套件、Enkei鋁圈等知名品牌的北區經銷商，也擁有JPSports自有品牌升級部品。
• 從車頭觀之，車主換上了 Autoexe 水箱護罩，售價 16,800 元、水箱護罩下緣延伸至頭燈左右兩側的飾件，車主更換為俗稱的「黑牛角」，取代原本的鍍鉻件，售價為 3,000 元。
• 這套影音系統不影響原本的 SYNC3 與 Apple CarPlay 的使用，支援原車的 TPMS 胎壓偵測監看、倒車雷達等等的功能。
• 煞車升級是為了提升行車安全，以Mazda3來說，對向四活塞煞車組就已相當夠用，對應17吋鋁圈可對應直徑330mm碟盤，後輪部分可搭配直徑325mm加大碟盤，以達成前後輪制動力輸出的平衡性。
• 為使引擎效率提升，符合現今環保的高標準，ECU(原車電腦)接收越來越多電子系統所傳來的偵測數據，像是流量計、含氧感知器等，而且每一項數據會進行交叉比對，所以缺一不可，某方面來說，這代表著汽車科技的進步，但是就改裝而言，對Tuner可是一次又一次的考驗。

車尾可以看到除了尾翼、後下巴與下飾板之外，因為加裝了空力套件，使得原本的排氣尾管會較不明顯，因此車主上淘寶買了價格大約 1,000 元的尾飾管來安裝。 上圖為前葉子板的碳纖維樣式飾件、下圖為原廠登車踏板，車主表示原廠向車主報價 6,500 元，車主因此自行上網購買，價格為 5,500 元。 另外也因為加裝了空力套件，使得原本的排氣尾管會較不明顯，因此車主在上淘寶買了價格大約 1,000 元的尾飾管來安裝。

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購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 因此千萬不要存有冷氣不用就不會壞的想法，許多收藏車款因為長期不開冷氣，之後突然的開啟而導致故障。 其次就是發動後再開冷氣壓縮機，因為啟動瞬間，啟動馬達吃掉大部分的電力，其他系統勢必電力將低，此時電腦也會啟動壓縮機的電控開關，這時開關線圈很容易因為電壓不足或是過大而受損。

其餘的強化改裝部分，車主先是安裝了 SPR 的引擎室拉桿，還有後下防傾桿、副車架襯套、拖曳臂補強片(俗稱烏魚子)等等，林林總總相加大概 25,500 元，並且更換 SF Racing 高低軟硬可調避震器，整組約 24,000 元。 車主表示避震器的更換不僅是為了降車身、好看，更重要的是想強化車輛的操控穩定性，也因此還多加 SPR 拉桿，減少車輛在轉彎時的扭曲，讓操控更加提升。 因此許多車主在選擇 Kuga 後，也會著手進行改裝，將其變身為心中理想的性能 SUV 之模樣。 2 代 Kuga 雖然也是 Ford 在國內的熱門改裝車款之一，但不像 Focus 有著 ST、RS 的改裝參考範本，所以國內許多改裝廠便會自行著手開發設計套件。 本次 [ 改裝範例 ] 邀請到的 Kuga 車主，同時也是車品社改裝廠的成員之一，在車輛的許多外觀套件，都是自家開發設計的作品。

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P.C.D.值為5×114.3，對應ET值為42~48mm，也可改裝ET值35mm的尺寸，鋁圈正好可與葉子鈑切齊。 外掛渦輪仍是效果最好、消費者接受度最高的動力升級方式，而流量計與第一顆含氧感知器主導ECU逆修正的功能，只要一個環節發生問題，引擎就會發生故障。 外掛渦輪自然會將第一顆觸媒取消，但此時會導致第一顆含氧感知器的偵測數據失常，因此需透過外掛軟體的加裝送出訊號，讓ECU能夠正常進行修正動作，如此一來，引擎就不會因為ECU不斷逆修正而造成故障，這部分除了考驗軟體的功能性之外，也考驗Tuner的程式撰寫功力。 而車主表示會想改裝此套影音系統的原因，在於本身並不習慣將手機連接車機使用 二代改裝 Apple CarPlay，因此透過安卓機可以使用 Google Map，且支援 GooglePlay 商店可以使用像是 二代改裝 FaceBook 等 APP。

首先在外觀套件的部分，車主為自己的 Kuga 安裝了車品社開發的空力套件與尾翼，空力套件的項目包含前下巴(V-Style 款)，含烤漆在內價格約 4,000~4,500 元；左右側裙一組價格 5,500 元(如果有黑、白以外的烤漆顏色需求，則價格會再多幾百元)。 在 U-CAR 集體評比的 7 款主流中型 SUV，Ford Kuga 自從上市以來，除了主打豐富的安全與科技配備之外，動力與操控表現也一直是 Kuga 的另一大賣點。 雖然 Ford 原廠並未針對 2 代 Kuga 推出有 ST 或是 RS 等類似性能代表的車型，不過其搭載的渦輪汽、柴油引擎所供應的充沛動力，仍舊成為許多渴望性能 SUV 的車迷們最佳入手車款。 5.此活動性質屬商業配合活動，故歡迎網友於討論串內進行交流，但若就商品本身之抱怨反應或惡意攻擊，請另行開立新的文章進行討論，如有違反此項規定者，則主辦單位將逕行刪文，不另行通知。

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接著在前輪煞車系統則改裝了 Kido 的多活塞卡鉗與碟盤，以強化煞車表現，改裝花費約 38,000~40,000 元。 2009年推出的第二代Mazda3，至今正好七年，該有的問題已經浮現，改裝方式也已成熟，不管是購買新車、或是選擇中古車都正是時候。 動力部分從基本的進排氣到外掛渦輪，底盤就是避震器、煞車以及圈胎，改裝時需注意那些細節，本篇請到「長明汽車」與「嘉鵬輪胎」，跟各位談談Mazda3升級需注意的眉角。 2009年推出的第二代Mazda3，至今正好五年，該有的問題已經浮現，改裝方式也已成熟，不管是購買新車、或是選擇中古車都正是時候。 車主表示，雖然過往擁有的車輛多為豪華品牌，但因為看見 CX-5 的外型就很對眼，所以入手之後就想改裝成自己喜歡的模樣，同時也強化車主本來覺得稍嫌不足一些的煞車力道，所以包含卡鉗、碟盤還有 Autoexe 煞車支架等等。

目前壓縮機壽命大多在四到七年，避免不必要的損壞，及早發現及早治療才是解決問題的根本。 你可能不知道，目前比較新進的冷氣壓縮機就和家用冷氣一樣，也是採用變頻式設計，這倒是不因為省電省錢，而是攸關到引擎負載與降低油耗的課題。 市面上有所謂「再生壓縮機」，其售價只有一、兩萬塊，但由於CR-V壓縮機的損壞是全面性的，因此無法修復！ 市面上也有「副廠製品」，但由於精度不佳因此壽命不長，編輯部不建議更換此類產品，我們採訪了台灣最大的「再生壓縮機」工廠，聽聽達人「良心的建議」，讓壓縮機損壞的噩夢不再來臨。

二代改裝: 本田 HONDA FIT 二代 專用倒車鏡 改裝碳纖維紋 後視鏡殼後蓋

往車身看過去，車主上淘寶購買了許多碳纖維樣式的飾板件，包含前葉子板飾件、後視鏡外殼、車門把手等等，零零總總相加也花費了 5,000~6,000 元不等。 再來可以看到一些紅色飾條，連同車尾門原本的鍍鉻飾條，車主便購買 3M 的紅色反光飾條黏貼上去，這裡的花費不到 1,000 元即可完成。 在車頭部分，主要有車主在淘寶買的水箱護罩，價格為 4,000 元、以及可以看到保險桿霧燈及方向燈的位置處，有著類 Mustang 造型的晝型燈組，價格約 2,500 元。 多連桿底盤系統降低車高之後，容易出現超過3度的外傾角，導致輪胎吃胎問題，若要解決這個問題，圖中這支連桿需換成可調形式，才能將外傾角拉回正常角度。 底盤改裝幾乎是每個車主的需求，換個避震器、加大圈胎等，而新舊Mazda3有哪些不同之處？ 總計車主入手以來累積至今的改裝費用，林林總總相加達到 626,000 元，對於一般民眾來說是筆不小的改裝花費，不過正因為這位車主對愛車滿滿的喜愛，所以甘願給予愛車最好的改裝，就好像為人父母對小孩的疼愛，總是不計一切的想給小孩最好的，不是嗎？

• 而車主表示會想改裝此套影音系統的原因，在於本身並不習慣將手機連接車機使用 Apple CarPlay，因此透過安卓機可以使用 Google Map，且支援 GooglePlay 商店可以使用像是 FaceBook 等 APP。
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• 胎圈採用Advan RS-DF+Federal FD201熱熔胎的設置，搭配Project Mu前大四後小四活塞卡鉗，與Project Mu Racing 999煞車片，提供本車在賽道走行時，足夠的抓地力與制動力。
• 達人阿凱先透過OBD II外接藍芽讀出ECU數據，在畫面左下角所看到的第一列汽缸長/短期空燃比修正值，就是所謂ECU「逆修正」動作，正常來說，引擎怠速時不會有太大的變化，催油門時、ECU會在正負20％之間進行修正，倘若超過正負20％這個範圍，就表示ECU「呆」掉了(已損壞)。
• 16日起周邊道路將實施管制措施，交通局鼓勵遊客將車輛停放於捷運、輕軌及台鐵等公共運輸場站周邊停車場，轉乘56號公車或假日接駁車前往動物園。

來到車尾，車主加裝了 Autoexe 碳纖維尾翼，售價 16,800 元，排氣管更換 Autoexe 雙出尾管，售價 26,800 元。 輪胎與輪圈部分，車主換上 20 吋的 Rays G27 式樣輪圈，搭配 Michelin Latitude Sport 3 輪胎；側裙套件，加裝了野羚側裙，另外還有宇田外擴輪拱(爆龜)的改裝等等。 至於在側裙套件，加裝了野羚側裙，價格為 5,000 元，全車輪拱也改裝了宇田外擴輪拱，售價 10,000 元。 車外後視鏡換上 Autoexe 藍色鏡片組，花費金額為 6,500 元。

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義務役役期延長方案研議中，國防部長邱國正12月7日透露年底前就會公告方案，但後來國防部新聞稿及總統府都聲明「無具體時程」，外傳是因副總統賴清德認為，役期延長政策會對2024總統大選造成影響，所以有疑慮，因此府方打算延遲公告日。 對此，國防部澄清絕無此事，仍在跨部會審議中；民進黨賴系立委林俊憲也強調，兵役的延長是重大問題，不可能因為一個人就改變時程。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 更多的專業知識文，就在MOTOFUNSHOP，歡迎在下面留言你的見解或提出任何機車問題，小編會努力幫你解答喔。 再製壓縮幾乎除了外殼與壓縮轉子視程度更換外，幾乎全數零件都以更換新品，與出廠並無太大差異，透過精密的儀器檢測後才放行出貨，同樣享有保固。

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