安全行必看攻略

所以，中小学生很有必要学会正确认识遇到的人和事，明辨是非，区分真善美和假恶丑，提高预防各种侵害的警惕性，消除对危险的麻痹和侥幸心理。 同时也要树立自我防范意识，掌握一定的安全防范方法，增强自身的防范能力，使自己在遇到异常情况时，能够冷静、机智、勇敢地去应付。 安全行 “智者是用经验防止事故，愚者是用事故总结经验”，这是我们广为流传的安全格言。

工人只需於地面設置鐳射線並在天花板特定位置投射十字線或者預先印製特殊形狀的墨印等作為目標，機械人就能透過智能視覺系統自動識別目標並鑽孔，全程無需高空工作。 而鑽孔工具上設有塵杯，方便收集及清理塵埃，保障工人健康及維持工地環境整潔。 「天蠍鑽」亦具有鋼筋避讓功能，感應到鋼筋時即會停止鑽孔並向用家建議替代方案。 除了鑽孔工具，「天蠍鑽」同時配備安裝平爆工具及力感應裝置，確保平爆能夠完全爆開，以具備足夠的負載能力。 目前全港有4間廠被列入土木工程拓展署的「認可鋼筋預製工場名冊」，每年生產力達30萬噸產能。 過去數年經過工廠加工的年生產量，即透過大型機械切割和屈製鋼筋（Cut and Bend of Rebars），由2018年約4萬噸，增至2021年約12萬6千多噸，短短數年來需求升幅多達兩倍。

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建造業議會一直竭力推動裝配式設計（DfMA）及機電裝備合成法；鼓勵將部分建造工序轉到工廠進行。 我們希望不論規模也需要做到高質量生產，例如：主要從事進口鋼鐵設計、加工和焊接的和利集團在粉嶺坪輋設立了「機械自動化生產線」，引進多功能機械臂，進行焊接預製件，取代傳統在地盤進行焊接工序，以「工業化」提升安全、解決人手不足、甚至土地緊絀的問題。 上蓋建築工程方面，團隊以雙T型預製樓板（Precast Double Tee）取代無樑樓板（Flat Slab）結構，省卻大量須在現場安裝的模板和支架，工人亦不用長時間於高空工作，而件於工廠預製而成，故能善用資源，減少因場內製造而起的浪費。 總計整項AMC工程，與傳統建造方法相比，團隊運用DfMA節省約460噸二氧化碳排放，相等於超過470程由香港飛到美國的航班碳排，有利可持續發展。 中九龍幹線為本港劃時代工程，於公眾角度，其意義在於改善交通，提升生活質素；於建造業界而言，工程團隊勇於引用多款嶄新技術，設計兼顧安全、生產力及可持續性，展示「STEM」如何落地應用，承先啟後，將有利吸引人才投身業界，迎接建造業黃金十年。 彭一邦博士工程師訓勉學員必要實踐「工地安全、人人有責」格言，不能流於口號。

同学们平日里上学、放学，节假日外出、旅游，除了步行以外，还要骑自行车、乘公共汽（电）车，路程更远的，要乘火车、乘船。 所以，交通安全问题是我们必须重视的，要从小树立交通安全意识，掌握必要的交通安全知识，确保交通安全。 而所谓的被动安全装置，则是在车祸意外发生，车辆已经失控的状况之下，对于乘坐人员进行被动的保护作用，希望透过固定装置，让车室内的乘员，固定在安全的位置，并利用结构上的导引与溃缩，尽量吸收撞击的力量，确保车室内乘员的安全。 作为专业的安全人我要告诉大家一个基本的安全理论：安全与危险是对立的。

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所謂零碳建築，意指每年淨能量消耗為零或淨碳排放量為零的建築。 安全行 零碳天地物盡其用，通過太陽能光伏板，及以廢置食用油製成生物燃料的三聯供系統（Biodiesel Tri-Generator）產生可再生能源就地發電，以期達到零淨碳排放，自給自足兼回饋電網。 安全行 此外，零碳天地設計巧妙，地盡其利，主立面朝向東南，有效利用夏季的盛行風，以對流通風設計降低潮濕天氣帶來的影響；其次建築物外形設計窄長，西北與東南立面構成的空間深度，正好符合日間採光需要，減少以電燈照明，省卻電力。 全球暖化危機逼在眉睫，實現「碳中和」為全球大趨勢。

環境保護亦是「工業4.0」的重要一環，自動鋼筋屈曲及裁剪（Cut & Bend）在環保上發揮一定的作用，傳統煉鋼模式涉及大量碳排放，透過自動化機械，集合不同項目訂單的鋼筋加工製品一同處理，便可盡用原材料及減少消耗。 以平時常用的12米長鋼筋為例，工廠集中處理可節省鋼鐵廢料3%至10%。 一個項目如用10,000噸鐵，便可以減少約1,000噸碳排放，為建造業的可持續發展出一分力。 智慧工地的平台集合多種功能和資訊，對於提高決策質素及控制風險，提升工業安全，節省成本及減碳等方面的優點，顯而易見。 智慧化衍生新產品與新工作模式，從管理人員至前線工人，均需以新思維及新知識應對。

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設計完成後，不同的預製部件會在各個海外工廠同步生產，完成後會按施工時間表送到地盤現場組裝，最後交付給營運團隊，大大縮短工期、減省人手以及為前線員工營造一個安全的工作環境。 項目充分體現了科技應用對工地的好處，並在去年獲得議會頒發「2020建築信息模擬項目成就大獎」。 西九文化區管理局建築工程總經理凌紹文指出大量採用BIM可以不停審視施工位置是否準確，安全施工方面更有信心。 的確，此項目將建築、科技與藝術融合，為其他業主作良好示範。 團隊在香港各個公、私營工程項目中充分展現採用創新建築技術的益處。 在充滿冷凍機的天台上，活動及施工範圍十分有限，若採用現場施工的傳統方法安裝機電裝備，將需時超過一個半月。

• 在洪水橋IA項目的興建過程中，團隊在設計過程採用3D分析技術，同時以4D設計預視建築效益，立體追蹤整個「建築生命周期」，再透過儀表板的數碼介面及區塊鏈（Blockchain），24小時實時更新建築流程，全程實時監察。
• 工程項目總樓面面積為19萬平方米左右，預計於2025年完工。
• 为切实保障孩子们的交通安全，引导学生牢固树立交通安全意识，共同遵守道路交通规则，提高学生的文明意识，共同为每一个孩子营造平安文明的出行环境。
• 電子智能鎖設有遠程上鎖及解鎖功能，工人如需進入限制區域，事前必須到安全部登記，方獲發電子進入證拍卡解鎖，容許在指定時段進入限制區。
• 智慧化衍生新產品與新工作模式，從管理人員至前線工人，均需以新思維及新知識應對。
• 三、计算机、饮水机、电视机、热水器等耗电设备不用时要随时切断电源，减少待机耗电。
• 雲端網絡上的工地管理平台，也會顯示地盤各區的立體模型，標示各區持有許可證工人的數目。

建造業議會成員兼建造業訓練委員會主席林健榮測量師指工地變化多，教導學員須養成細心觀察周邊環境的習慣並保持警覺。 他說：「大家應「諸事八卦」——如發現工地不妥之處，例如缺口缺少圍欄便要即時提出並要求負責人解決。 安全行 這些看似簡單的舉動可能就可拯救一條性命，幫助其他人甚至救到自己。

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大樓以兩層平台及八層住宅單位組成，令團隊引以為傲的其中一個元素，是結合MiC及MiMEP的升降機創新設計。 「MiC升降機」主要分為機房及升降機井道，從機電設備生產圖、運輸以至組裝，均透過建築信息模擬（BIM）仔細規劃。 五大新增建議得到物業管理界的支持，共同聯手提升搭建懸空式竹棚架工作的安全。 物業管理業監管局主席謝偉銓先生亦感謝建造業議會提供意見，指出工程發生意外往往是由於前線人員忽視安全措施，他強調物業管理業非常關注同業安全，局方希望盡力讓所有人安全、有效地完成工作，同時提升業界人士的專業水平。 主席何安誠在致辭時表示，政府將持續投資基建，每年都有大型基建項目和新的規劃推出，預計未來10年建造業整體工程量將增至每年港幣3,000億元水平，「知識型」技術人才的需求只會有增無減。

訪問當天天氣酷熱，工地就設置了幸福小站，讓工友可在炎熱天氣下休息及進行安全活動體驗。 工地除了為工友一個星期舉行兩次消暑活動，亦在工地四周設置不同設施，如冷風機、電解質飲料站以及遮陽裝置，為工友提供理想的休息環境。 智慧工地採用的科技高可達數十種之多，要推動各種資訊科技在項目廣泛應用，業界宜多參考成功案例。 智慧工地對於不少同業仍屬新概念，我期望更多項目未來選擇把工地智慧化，為不同崗位的從業員提供實踐場景，積累經驗，促進香港建造業數碼化升級轉型。 中建資訊科技的代表亦分享在其他項目操作 BIM 軟件 TEKLA 安全行 輔助鋼筋開料的經驗。

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在失火的楼房内，逃生不可使用电梯，应通过防火通道走楼梯脱险。 为了预防火灾，防止火灾事故，居民楼、公共场所都设置了消防栓、灭火器、消防沙箱等消防设施，还留有供火灾发生时人员疏散的安全通道，要自觉爱护消防设施，保证安全通道的畅通。 不要做危险性强的游戏，不要模仿电影、电视中的危险镜头，例如扒乘车辆、攀爬高的建筑物、用刀棍等互相打斗、用砖石等互相投掷、点燃树枝废纸等。 安全行 不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。 衣、食、住、行，是人们生活中最基本的内容，其中的“行”，要涉及交通问题。

• 經過商討後，工程人員摒棄傳統的橫向滾筒運輸方式，改用600噸巨型起重機，以及兩組高端遙控車及組裝化運載工具（Goldhofer），配合預先規劃的移植路線，僅花兩小時便完成搬運。
• 我們透過越多研究及項目實踐獲得更多經驗，未來一定會使用出更高強度或更好的建材。
• 他强调，要全面贯彻落实党的二十大精神和习近平总书记关于安全生产的重要指示批示精神，坚持人民至上、生命至上，统筹好安全和发展两件大事，从根本上消除安全隐患、根本上解决问题。
• 工業意外無人欲見，往事雖往但來者可追，議會鼓勵業界為不幸離世工友舉行默哀悼念活動，展現關愛並從中學習，實踐「生命第一」的精神。
• 何安誠工程師讚揚團隊演活創新精神，他指：「項目完全是為安全及可持續發展而設計，不但做到提速、提量、提效，更減少工地步驟，將影響市民及造成污染的機會降至最低」。

議會預計未來十年，以香港建造業的總工程量每年將達 2,250 億港元至3,450 億港元計算，加上明日大嶼、北部都會區等大型規劃，連同大大小小的民生工程，業界對於加工鋼鐵的需求定必有增無減。 傳統建造業習慣由工地現場「開料」，兩間公司高力集團及萬順昌走在行業尖端，均是獲政府認可的場外鋼筋預製工場。 高力集團由一間電焊鋼筋網廠，發展成為設施完備的鋼筋加工中心，及後更設立鋼筋材料儲存倉庫及鋼筋加工中心。 高力鋼筋加工中心擁有全香港最先進兼產自荷蘭的全自動切割及屈鐵機，每天最多可以處理300噸40mm的鋼筋材料。

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