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跑車中的較小和輕巧的產品，標榜的是控制的感覺和靈活性，而不像中檔或超級跑車般強調速度和安全性，雖然一般較平價和大眾化，屬跑車中低端產品，但仍然有少數少量生產的高價貨。 私家車發展出特化於行駛性能和安全性，可算是賽車運動的大眾化產物，開發的本意是遊樂或運動甚至炫耀，但事實很多人用來代步的。 但另有兩種其實和其他的技術產物重疊，即飛行車和步行車，其實只算是飛行器和機器人。 適用於泥地上負載很重的車輛，不使用普通車輪如坦克車，有人認為技術上汽車只可以用輪子直接驅動，所以履帶車是否汽車也是一個值得討論的問題。 核能車，理論上全壽命不需要加添燃料，但放射性的安全問題和廢料循環較難解決，可能需要第四代反應爐才成事。 例如在日本的「乘用車」字面意思相當於中國所說的「載客車」，但日本的乘用車其實只是轎車，中國的載客車是同時指轎車和客車的。

但是，並非代表所有的汽車種類皆有在各個國家出售或使用相同的名稱。 因為，即使是相同的汽車也不一定被分類至該區域內。 甲狀腺癌如為分化良好的甲狀腺乳突癌或濾泡細胞癌，手術摘除病灶後，可再針對有癌細胞殘餘或轉移的患者，給予碘-131的治療及追蹤，平均5年存活率可達98%。

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現場巡檢作業、廠區機械設備維護保養、異常狀況排除。 因通貨膨脹具重分配之性質，反對承受通貨膨脹重負的意見落居下風。 因為資本利得稅為名目數額，所以通貨膨脹被主張為與「富人稅」一樣重要，而低度通貨膨脹的社會會傾向於財富凝結。

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• 也有人認為指數中的購屋部分極度低估了日常生活費用對房價的衝擊，亦極度低估了醫療費用在退休者的日常費用中的重要性。
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• 因通貨膨脹具重分配之性質，反對承受通貨膨脹重負的意見落居下風。
• 長期說來，大多數的新凯恩斯總體經濟學者視菲利普斯曲线為垂直。

雖然，內部空間的較正常轎車短，其尾門幾乎是垂直，座位所占用的空間也減少很多，卻使得增強許多操縱的靈活度，這對一些道路狹窄且交通擁擠的國家特別重要。 大多數後座都具有摺疊平放的功能，可在後排座不坐人的情況下，增加行李廂的空間。 bls 內容 轎車實際上是所有私家車的原型，作為個人或小群人的代步工具，但有些私家車因為主要目的是遊樂和營業或炫耀等，實際上會被分開視為其他車型，可仍然被歸屬廣義的轎車之中。 設置具有居住設備的車輛，如同可自由活動的住家，專門使用在戶外露營或旅遊活動。 最大的特色為完全解決置身戶外時，所有食宿與民生問題。

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故供給面的限制（控制手段、潛在產出）與需求增長產生衝突。 bls 內容 ，簡稱通膨）本意為貨幣流通數量增加，但也指整體物價水準持續上漲，人們的購買力下降的經濟現象。 ，简称通脹）本意为货币流通数量增加，但也指整體物价水準持續上漲，人们的購買力下降的經濟現象。 自2004年開始，香港專業護理學會一直致力為前線醫護人員提供優質護理及持續進修課程，讓他們能夠在不斷轉變的環境中維持高質素的醫療服務。 為全面滿足病人所需以達致最佳治療效果，我們鼓勵前線醫護人員必須掌握護理及醫療技術的最新發展，貫徹『醫護救援，由心出發』的服務宗旨並提倡持續進修之理念。 學會以其獨特的環境和條件，師資優良；教學成員來自不同醫療服務機構最優秀的醫護專家、出色的行政及管理人員，為前線醫療人員提供高質素的急救、護理及醫療技術培訓。

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另外，通貨膨脹率的發生並不對稱，上昇的速度較下降為快；更糟的是還趨向隨政策而變。 例如說，在柴契爾首相主政時期，失業者發覺自己處於結構性失業，也就是無法在不列顛經濟體內找到適才適所的就業機會，當時英國的高失業率可能提高了NAIRU（且潛力降低）。 bls 內容 在一經濟體避免跨越高通貨膨脹的門坎時，結構性失業率的提高暗示著只有小量的人力可在NAIRU中找到就業機會。

這種”加速型通貨膨脹”曾見於1960年代的美國，當時越戰的開銷（由小額加稅抵消）在數年間將失業率壓低在百分之四以下。 其中一個原因是某些價格難以重新談判降價，特別是對薪資與合約而言更是如此。 有多種物價會抗拒降價（粘性價格）,而傾向於不斷上漲。 所以試圖達到零通貨膨脹（物價維持平準）的做法會導致其他行業的價格、盈利、與雇員數降低。 所以，若干公司的執行部門視溫和的通貨膨脹為「潤滑商業巨輪」。 追求完完全全的價格穩定會帶來極具毀滅性的通貨緊縮（物價持續降低），將導致破產與經濟衰退，甚至是經濟蕭條。

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故供給面的限制（控制手段、潛在產出）與需求成長產生衝突。 bls 內容 經濟學家一般視物價控制為不良作法，因其助長短缺、降低生產品質，從而扭曲經濟運行。 然而，若能避免因經濟嚴重衰退導致成本昇高，或在抵抗戰時通貨膨脹的情形下，這樣的代價或許值得。 產品優-量身訂做多元專案產品，滿足各類客群需求，不論是專業菁英、百大企業受薪員工、有殼一族、企業主…等皆有合適產品，撥款額度高，倍數大，過件率高，審核快速 bls 內容 3.

可替代印刷版訓練手冊，包含必須成功完成 ACLS 課程的學員所需的全部資訊。 成本推動通膨 – 今稱「供給震盪型通貨膨脹」（supply shock inflation），發生於油價突然提高時。 重新分配從效果上將所得從固定所得者（所得來源於養老金之類）手中重新分配至非固定所得者（所得來源於薪水或投資報酬），因為薪水或投資報酬會隨通貨膨脹而上漲。 然而，不同國家的央行對控制通貨膨脹有不同的觀點。 例如說，有些央行密切注意對稱性通貨膨脹目標，而有些僅在通貨膨脹率過高時加以控制。 歐洲中央銀行因在面對高失業率時採行後者而受指責。

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因為不同物價影響不同人，通貨膨脹有許多不同的衡量方式，最常見的兩種衡量指數有衡量帳面消費者物價的消費者物價指數，以及衡量新出現的商品和服務的通貨膨脹的GDP平減指數。 實際上，物价控制可能因抵抗通貨膨脹而使經濟衰退更具影響力（因降低需求而提高失業率），而經濟衰退可在需求高漲時防止物價因控制產生歪曲。 另外，通货膨胀率的發生並不對稱，上昇的速度較下降為快；更糟的是還趨向隨政策而變。 例如說，在撒切尔首相主政時期，失業者發覺自己處於結構性失業，也就是無法在不列顛經濟體內找到適才適所的就業機會，當時英國的高失業率可能提高了NAIRU（且潛力降低）。

同樣的，固定金額的放款者，其資產可能會重新分配給貸方（若放款方對通貨膨脹預期不足從而利率偏低）。 例如，政府通常是貸方，通貨膨脹使政府實際負債降低,從而會將資金重新分配回政府手中。 货币供給在程度溫和的通货膨胀中也扮演主要角色，但其重要性有爭議。 货币主義經濟學家相信其具強力連結；相反地，凯恩斯主义經濟學者強調總體需求在其中的角色，而货币供給僅只是總體需求的決定性因素。

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固有型通貨膨脹（Built-in inflation） – 因合理預期所引起，通常與價格/工資螺旋有關。 工人希望持續提高薪資，其費用傳遞至產品成本與價格，形成惡性循環。 固有型通貨膨脹反應已發生的事件，被視為殘留型通貨膨脹，又稱「慣性通貨膨脹」，甚至是「結構性通貨膨脹」。

專門針對多數民眾階層製造的意思，販賣價格低廉且車輛裝備平凡的轎車稱呼。 一般而言，亦表示這輛轎車的普及率比較高，所以單價一定要低到被開發中國家的中產至已開發國家的草根都能負擔的，又要可以同時坐進一個小家庭，所以機車和迷你車又不夠大了，所以車型多為微型車、小型車或中型車。 除了單價要平和全車較小外，粍油量和牌照費等售後費用也很重要的嚴格地輕，所以不是以品牌來定義國民車的標準，正確是以售價低配備不奢侈和售後費用低來定義，所以上世紀末的小型化高級車品牌也打入了這個市場。 專門針對少數人士階層製造的意思，販賣價格高昂且車輛裝備豪華的轎車稱呼，雖然開發的本意仍然是代步，但還有人用來營業或烗耀的意味。

bls 內容: 汽車種類

在一經濟體避免跨越高通货膨胀的門坎時，结构性失业率的提高暗示著只有小量的人力可在NAIRU中找到就業機會。 其中一個原因是某些价格難以重新談判降價，特別是對薪資與合約而言更是如此。 有多種物價會抗拒降價（粘性价格）,而倾向于不断上漲。 所以试图达到零通貨膨脹（物價維持平準）的做法會导致其他行业的價格、盈利、與雇員數降低。

另一種方法為直接控制薪資與物價（參見工資議價，incomes policies）。 美國在1970年代早期，尼克森主政下，曾試驗過這種方法。 其中一個主要的問題是，這些政策與刺激需求面同時實施。

bls 內容: 供給面學說

需求帶動理論主要集中於货币供給：通货膨胀可由流通中的货币數量與經濟供應力（其潛在輸出）相關。 這點在政府（可能於對外戰爭或內戰期間）印行超額的货币引起金融危機時特別鮮明，有時會導致惡性通货膨胀使得物價飛漲（或達每月上漲一倍的程度）。 公式背後的觀念是：在消費品總供應量對消費品總需求量相對下降，或消費品總需求量對消費品總供應量相對上昇時，一般消費品物價會隨之提高。

雷達和電腦的發展後，不需要人手控制的新世代的汽車，早年為了軍事和科研活動中，一些高危或明知有去無回的任務中應用。 最近發展成熟到可以在一般交通上使用，並在某些國家或地區的路上行走了。 生物能源車，主要指燒酒精等生物製品的車輛，缺點是現時的材料為糧食，把人吃的餵汽車變成本末倒置，故正在發展用其他材料如草或藻類做甲醇材料代替。 本院大腦與意識研究中心於2015年5月18日成立，中心研究團隊由基礎科學家、臨床醫生和哲學家組成。 我們進行的研究包含：意識損傷、睡眠、盲視、躁鬱症、思覺失調症、憂鬱症、晝夜節律、測謊、非人類的社交認知、內臟器官間神經聯繫、腦造影的研究方法論等。