中華快遞介紹

但是，如果我們真的來到了需要更進一步照顧的地步，不要忘記有一群專業的人，隨時準備好接住疲累的你，讓你安心，更讓你能夠在照顧家人之前，先照顧好自己。 人力銀行也統計，30歲族群，有52.1%，表示曾經領過2.2萬月薪，薪水增加約一半，持平約3成，甚至還有減少的，每年月薪平均只加1194元。 現場氣氛火爆，工會質疑黃振忠15日即將卸任，董事會卻要在15日後才開，黃振忠表示，卸任一定要董事會通過，預計與召開董事會討論調薪案將是同一天。 台北市第三選區立委補選激戰，民進黨參選人吳怡農合體里長，討論松山機場遷建的政見，不過根據TVBS最新民調，國民黨王鴻薇以46％支持度勝過吳怡農38％，兩人相差8個百分點。 對此吳怡農表示，民調數據都會參考，無論如何，接下來四周都會努力爭取選民支持。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。

董事長黃振忠事後接受媒體聯訪，指出會善意的去跟股東董事協調，按照法定程序一定要開董事會，董事會有董事的時間，最主要是資料要齊全、補足，因為董事有１１位要逐一拜訪，如果有一件又退回來又會延宕很多時間，原則上這個月會開臨時董事會。 工會理事長郭榕燁表示，自2008年工會創立以來，不僅在2011、2019年送陳情書給交通部，也多次和資方協商調薪，但資方總以股東不同意為由拒絕加薪，交通部態度也不聞不問。 依據工會調查，年資5年會員月薪約26000元、7年27000元、年資10年會員月薪也僅27400元，甚至年資17年會員月薪約29000元，連3萬元都沒有，但其派遣人力招募廣告月薪卻達3萬8000元。 中華快遞 中華郵政說明，中華快遞不是國營事業，中華郵政是最大股東，持股40%，另有8個民間股東，包括中華航空、長榮航空、新竹物流、嘉里大榮物流、韋信創新、亨達航空貨運承攬、迪悌資訊顧問、寶達通運。

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在台灣正式成為高齡社會的這個階段，伊甸也提出了能夠同理照顧者、體貼失能者的完整老人服務內容，包括日間照顧服務、居家照顧服務、照顧者喘息服務、弱勢長者餐飲服務等，甚至將層級拉高到以社區為關照對象，提供社區關懷、社區輔具站服務等。 中華快遞 而伊甸這些年來的努力，更獲得滿滿的迴響，每一位受到協助者的正向反饋，都是幫助伊甸持續前進、希望做得更好更多的力量。 這一切其實都是可以避免的，只要願意敞開心房，適時地求援，接受必然的改變，除了能讓長輩獲得有尊嚴的照顧服務，自己也能擁有好品質的生活。 衛福部在2020年，曾針對使用長照服務2.0的家庭照顧者做調查，發現有94.3%的使用者，表示整體生活品質有改善，92.3%表示心理和照顧的負擔降低。 九成以上的滿意度，顯示出專業的支援可以帶來正向的能量，打破一人長照全家失能的困境。

• 2便利： 為便利顧客，由遍佈各地的郵局代理收寄大陸及國際快遞貨件，收寄手續儘量簡化，並朝向以服務為導向的上門收件服務，讓顧客享受便利的服務。
• 星宇航空首架A 廣體客機由董事長張國煒親自駕駛回台，預計今天下午降落桃園國際機場。
• 中華郵政旗下子公司「中華快遞」員工因不滿薪資過低，在日前發起罷工行動。
• 不過，中華快遞負責金融票據往來，與金融產業相關，黃振忠指出，業務往來是一種誠信，罷工會影響銀行的資金調度，目前只好由銀行自行派送。
• 對此，中華快遞工會最快下週一7月11日將發起全台總罷工，將有170人參與，呼籲資方盡速提出承諾，預估全台將有700到800家銀行可能受到影響。
• 工會表示，第一波罷工行為是警告性罷工，由台北辦事處、桃園辦事處、新竹辦事處以及派駐宜蘭等外地之會員發動，將依抗爭情勢和協商進度來調整，不排除提高抗爭層級，發動全台總罷工。
• 根據行政院衛福部統計，在全台灣將近80萬需要長期照顧的失能人口中，有將近半數的家庭必須長期自行承擔照顧工作，更預估在2026年，失能人口將超過100萬人。
• 工會調查顯示，年資5年的會員年新約2萬9000元、7年約2萬7000元，都只有在基本工資邊緣。

中華快遞襄理闕衍昌今出面接下工會陳情函，承諾將員工意見轉達公司，也透露４月董事會將開會討論調薪案，預料會有正向回應。 工會也宣布，台北、桃園、新竹及宜蘭辦事處對中華快遞公司發起第一波罷工，若中華快遞公司不能給予讓會員滿意的調薪方案，不排除提高抗爭層級，台中、台南、高雄辦事處將跟進發動全台罷工。 目前除承攬台灣票據交換所各地區交換票據運送業務外，大部份金融機構之票據亦委託本公司運送。 各金融機構倘有票據需要運送，本公司將可提供最佳之專業服務，對委託機構之票據運送風險及撙節人事費用等將有所助益。

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不過，中華快遞工會表示，17年來只有2015年調薪1次，但第一線基層底薪仍為2萬4700元，早已跟不上不停上漲的物價，人員流動率高，陷入惡性循環。 工會強調，長年爭取實質調薪已有多年，然而卻遭資方一騙再騙，例如：2020年全勤獎金500元憑空消失、2021年調薪卻遭大砍績效獎金，雖有交通部長王國材及中華郵政公司江總經理正面肯定本會訴求，但若無具有真正決定權者與本會協商簽署協議，實在難以信任中華快遞公司目前公告方案。 黃振忠接受媒體聯訪時說，近期會召開臨時董事會，討論相關加薪問題，但中華快遞的業務是與金融產業相關，業務往來是一種誠信，員工罷工會讓多年來員工受到傷害，也會多少影響銀行的資金調度，對銀行非常抱歉。 中華快遞工會要求，請交通部和中華郵政公司，承諾中華快遞員工全面調薪5000元、正職員工薪資不應低於外包派遣。

工會要求立即調薪5000元，4日發動第一波罷工，後續考量已有進展，5日上午5時恢復正常上班，不過後續勞資雙方協商再破局，今日上午再度前往交通部陳情。 中華快遞 黃振忠指今年沒有編預算加薪，要由盈餘吸收掉，將影響績效獎金，交通部長王國材表示，不應該以預算理由來影響該發的績效獎金。 1.騎機車至簽約銀行收送票據與公文，收送完後回辦公室整理收回的公文，整理完就是自己的休息時間，不像一般快遞業需整天在外收送件。

中華快遞: 連鎖麵包店無預警歇業　員工控欠薪水

工會今赴交通部抗議，並對中華快遞提出3大訴求，包含在不影響其他勞動條件情況下，實質全面調薪5%以上；與工會定期協商，建立完整健全的調薪制度；與工會定期協商，設立工會推派之勞工董事。 「中華快遞」主要以運送銀行票據為主力業務，全台總罷工預估全台有7到8成銀行、約700到800家會受到影響。 同時，《央廣》的報導指出，被用來酬庸郵政退休高層的中華快遞董事長，月薪高達16萬元，還能領中華郵政的月退俸4萬元。 王浩說，中華快遞企業工會已於1月16日的會員大會上通過罷工投票，若4月董事會提出的方案不符合工會的期待，不排除依法罷工。 黃振忠今天出面接受陳情書，說明交通部長王國材支持工會的版本，公司會盡快在這個月舉行董事會，向其他董事說明，至於績效獎金部分，如果到年底獲利能支應調薪支出，績效就不受影響。

「中華快遞」主要以運送銀行票據為主力業務，該工會4日上午才至交通部進行陳情，經過兩次協商後，中華快遞於7月7日公告全員調薪5000元，卻仍未對於其他訴求有所回應，引起工會不滿。 中華郵政子公司「中華快遞」近期因為不滿長期低薪，發起罷工、爭取調薪，目前資方公告調薪5千元，但對獎金和年收入不減「無承諾」；因此，中華快遞決定在下週一（11日）發起第二波全台總罷工，預估全台將有700到800家銀行受影響。 中華郵政子公司中華快遞，昨天發動一天「警告性罷工」，外勤員工訴求即刻加薪5000元，否則要繼續罷工，交通部長王國材今天下午親自與中華郵政，和中華快遞的高層開會討論。

中華快遞: 中華郵政旗下子公司「中華快遞」員工因不滿薪資過低，在日前發起罷工行動。

江瑞堂證實，已與工會達成共識，會朝加薪5000元的方向努力，預計21日召開董事會提報相關加薪方案，中華郵政公司的董事都會支持，並會努力爭取通過調薪案。 此外，江瑞堂表示，中華快遞並未同意工會在罷工期間公司仍須支付薪水，此部分工會也會有所讓步。 中華快遞 工會今上午5點30分前往中華快遞公司台北辦事處，宣告展開罷工、停止提供勞務。

這場警告性罷工，由北部的台北、桃園、新竹辦事處以及派駐宜蘭的會員開始，要求交通部能給予具體的承諾，否則接下來恐成為全台總罷工。 網站型服務提供Web網站與電子地圖，管理者可經由網頁瀏覽器視窗操作環境，執行車隊監控派遣作業；轉接型服務提供車機、e-化終端設備資料與客戶之e-化資訊系統間的轉遞服務；專案型服務則提供整合資訊應用系統軟體服務。 邱顯智說，曾經就中華快遞轉投資質詢前交通部長林佳龍，林部長表示會研議、樂觀其成，他強烈要求交通部正視，而非只是「樂觀其成」卻坐視不管。 自112年1月1日起香港及日本郵政強制要求進口商品類郵件需預先傳遞電子…請民眾慎防「假求職」、「假借貸」訊息，避免貿然提供個人帳戶致遭利用為「…本公司榮獲現代保險教育事務基金會2022第十一屆【保險龍鳳獎】之「內勤… 工會盤點，年資的5年員工，月薪約3.6萬，任職7年，月薪只多兩千元，甚至有任職17年的員工，月薪也不到3萬。 面對罷工衝擊，黃振忠說，現階段只能請銀行自行運送文件或票券，本月將召開臨時董事會討論調薪。

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中華快遞董事長黃振忠說「好不容易建立起信任、現在卻為了一些小事，造成銀行不信任」，調薪仍需召開董事會才能決定，但會朝調薪方向努力。 中華郵政子公司中華快遞主要業務為銀行快遞業務，承攬台灣六成的銀行票據運送，但年資17年、月薪卻不到3萬元，還比外包徵才3萬8000元低，今中華快遞企業工會發動罷工，並前往交通部前進抗議。 中華郵政旗下子公司「中華快遞公司」，被工會指控酬庸、董事長月薪高達16萬，基層員工卻長年低薪，甚至比外包人力的薪水還低。 中華快遞工會爭取調薪但勞資調解不成立，後經數度抗議、協商均未有結果，昨（3日）和公司再度協調破裂後，工會成員投票「通過罷工行動」，今（4日）上午宣布展開罷工，並提出包含全面調薪5,000元等3點訴求。 然而當工會成員在交通部前陳情時，中華快遞董事長黃振忠出面回應的一句話，再度掀起基層怒火。 〔記者陳心瑜／台北報導〕中華郵政轉投資子公司中華快遞長達17年僅調薪一次，員工平均薪資僅2萬7千元，中華快遞企業工會今第二度至交通部抗議，要求本俸調高5%、建立公正透明調薪機制、同意工會代表進入董事會針對薪資調整案進行說明，否則不排除最快9月底前罷工。

中華郵政旗下子公司「中華快遞」員工因不滿薪資過低，在日前發起罷工行動。 今（11）日中華快遞企業工會與中華郵政總經理江瑞堂等人開會協商，中華快遞工會理事長陳宏春並於今日表示，資方同意基層人員調薪新台幣5000元，預計於8月1日起生效。 中華快遞 中華快遞由董事長黃振忠出面接受工會陳情，他坦言薪資調整幅度確實不高，但調薪有法定程序，會蒐集意見並開董事會討論。

中華快遞: 董座7/15卸任　加薪案待董事會處理

黃振忠雖代表接受陳情，但工會指其毫無決定權，且他稱「調薪是小事情」，再度掀起員工怒火。 工會下午2點轉移陣地，前往母公司中華郵政進行抗議，要求前交長吳宏謀出來面對基層工人的調薪訴求，希望得到中華郵政以具體方案回應。 工會在9點半轉往交通部召開記者會，除了宣告罷工行動展開也提出工會3點訴求，包含：一、正職員工薪資要高於外包派遣，二、全面調薪5,000元，三、薪資結構參考郵政母公司。 中華快遞近百位員工昨下午董事長及兩位董事（均為中華郵政的高層）召開勞資協調會，希望可以爭取正職員工調薪、不應低於派遣員工，全面調薪5,000元，然而現場董事長及兩位董事只推給董事會，完全沒有給予具體對案，協商破裂。

交通部今天表示，中華快遞工會至交通部陳情，爭取中華快遞公司正職員工薪資要高於外包派遣、全面調薪5000元及薪資結構參考郵政母公司。 經中華郵政公司表示，其轉投資的中華快遞公司歷年經營績效良好，惟基層員工薪資水準與同業相較確有偏低情形，中華快遞公司已於110年10月1日起依薪資級別調薪1%至5%。 （中央社記者余曉涵台北4日電）以運送銀行票據為主的中華快遞工會今天起北北基桃地區發動罷工，盼能立刻加薪新台幣5000元等。

中華快遞: 年資17年月薪不到3萬！中華快遞罷工求加薪　交部回應了

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