中華ie1259大著數

相較於 Gogoro，iE125 在配備的豐富度上，絲毫不遜色，甚至還有 Gogoro 車款所沒有的電動駐車，標配胎壓偵測、行車紀錄器甚至是定速巡航等，讓騎士無需再另外花費時間安裝。 提供可在家充電或是使用充電站的規劃，讓車主得以按照自己的騎乘習慣，選擇適合的月租方案，對於想入手電動機車的騎士而言，也是另一種不錯的選擇。 中華eMOVING iE125自2019年上市後廣獲市場好評，最近針對「安全、動力、貼心」三大面向再進化，推出了新年式小改款車型！ 更推出重量只有1.8KG的輕巧型充電器，讓車主騎到哪充到哪，便利再提升，快慢充搭配，電力隨時都充沛。 由中華旗下分公司裕電能源所開發的「YES CHARGE」手機 APP 即是擔當充電要角，沒有這個 APP，是無法在充電站上直接操作進行充電，所以車主記得要先安裝這個 APP，才能在充電站上操作使用喔！

• 而本次中華汽車提供媒體試騎的車型為最高規的旗艦型，基本上豪華型以上就享有汽車級TFT儀表，而旗艦型再增加胎壓偵測器、行車紀錄器等配備。
• 這 3 種的差異在於，如果平常行駛習慣較為固定，家中又可以充電者，其實選擇基礎型就足夠，如果長時間在外騎乘，家中不方便充電，則可選擇輕量型甚至進階型。
• 不過也有一些值得改進的地方，像是螢幕上的QR Code在陽光太大時容易反光而難以辨識，不過據了解目前仍在測試及收集大數據的階段，未來還會再針對快充站的周邊硬體進行調整。
• 不同的是，eMOVING iE125價格採車電分離，電池為終身保固，購車之後需選擇399、599或799元／月等適合自己的方案。
• 配備傳統鑰匙、電動駐車、電動倒車、LED日行燈、USB充電器、ECO/Speed/Boost速度模式、CBS煞車系統。
• 為讓新、舊車主皆能體驗新軟體的多元功能設定，除了購買eMOVING iE125新年式車型的車主們，可體驗上述多種新功能及乘車體驗的各項科技配備，即日起豪華型與旗艦型舊車主(即免鑰匙車型)，只要花費290元特惠價，即可提前享有與iE125 新年式車型相同之科技配備；或選擇520元組合價，還可多獲得乙次3千公里之定保套餐及eMOVING專屬品牌好禮【e-mu馬克杯】喔！
• 日前中華eMOVING已經搶先開放讓網友體驗，根據網友們在社群媒體以及其他平台上的分享文章，可以看到這台IE 125配備有內建行車記錄器、APP控制、全彩儀表板、倒車輔助、電動中柱、胎壓偵測器和KEYLESS等功能；另外中華eMOVING IE 125採用充電式的電池設計，並配有快充功能，採用中油公規充電接頭。

EMOVING iE125 全車系率先導入汽車級緊急煞車警示系統，行駛遇前方緊急狀況煞車時，將閃爍雙黃燈警示，貼心提醒後方車輛，讓車主行車更安全；旗艦科技款另增加光感應頭燈，透過環境亮度偵測自動開啟大燈，無論環境還是天氣變化都能即時幫你照明前方道路，把關行車安全。 EMOVING iE125全車系率先導入汽車級緊急煞車警示系統，行駛遇前方緊急狀況煞車時，將閃爍雙黃燈警示，貼心提醒後方車輛，讓車主行車更安全；旗艦科技款另增加光感應頭燈，透過環境亮度偵測自動開啟大燈，無論環境還是天氣變化都能即時幫你照明前方道路，把關行車安全。 中華eMoving iE125推出新年式小改款，除了全車系具備電動倒車、省力牽車與定速巡航外，此次改款更以「安全、動力、貼心」為主軸，推出僅1.8公斤的輕巧型充電器，同時全車系也導入緊急煞車警示系統、延長Boost加速時間並升級運動型避震器，全面升級不加價。 中華ie125 IE PICKUP 能源補充模式以公司充電、出門補電為基礎，智慧充電模式可讓車主下班時間使用 110V 充電，並於中華汽車建置於肯德基、家樂福、中華三菱經銷商（順益汽車、匯豐汽車）的「快速充電站」與「超級充電站」極速補電。 「超級充電站」將提供 10 分鐘就可補充 50% 電能，0% 至 80% 充電也僅需 18 分鐘即可完成。

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隨著換電系統進入市場數年，消費者對其已有一定程度的熟悉與習慣；eMOVING 此時採取的策略，卻是另闢蹊徑與中油合作，採用快速充電系統切入在台灣競爭最激烈的白牌重機級距，此舉確實大膽。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 我的考量也是這樣，畢竟一個要等到明年中全台灣才會有150座超級充電站， 然後我家附近還不一定會有，然後另一個目前整個大台南就已經快要達到 150座換電站，而且我家附近一家中油直營站，一家7-11都有，還比加油站 中華ie125 密集，光是這點方便性我的下一台機車就不會考慮IE-125。 此外，在前飾板的位置也設有外置式的QC 3.0 USB快速充電座，對時下消費者來說幾乎是不可少的配備，只可惜並沒有設前置物空間，因此當手機接著充電時，也不知道暫時往哪擺就是了。 Emoving iE125腳踏板與一般白牌機車比其實差異不大，還算能踏的相當舒適與安穩，不過這也跟沒有設前置物空間脫離不了關係，而唯一的置物空間就是坐墊下方，不過礙於啟動電池就藏在後段，因此壓縮了儲物容積量，大概就只能放進一頂3/4安全帽，還是能塞入雨衣、手套等小物。

在車子價格上，iE125提供三種車型，空車售價未包含補助與電池分別為精緻版73,800元、豪華版79,800元與旗艦版85,800元。 動力方面，根據網友的測試，eMOVING IE 125配有三種動力模式，分別是Eco、方格旗和BOOST短加速模式；另外根據網友的分享，IE 125的極速可以達到90公里以上，以市區騎乘的狀況來看，已經相當足夠。 個人認為這樣的月費方式蠻彈性的，可以衡量自己通勤所需再做決定，如果你家附近就有公有的充電站，那麼就可以考慮使用基礎型，倘若你移動較長程，常有「預料外」的行程要跑，又或者你是快遞的使用者，那麼輕量型以上可能比較適合你。 ▲不少賣場設有 eMOVING 的超級充電站，若需在下班路上快速採買，只要 10 分鐘就可以充到 50% 的電力，非常快速。 只要善用在家休息或是上班的時間，將機車放置在停車場充電，就可以達成「回家充電、出門滿電、上班充電、下班滿電」的完美狀態。 ▲附上規格配備表對照，「超質款」以強勁動力、貼心配備、低使用成本等特點，被視為精打細算的上班族通勤首選。

中華ie125: eMoving IE125 中華電動機車原廠充電器

▲做為新世代電動車，手機連接功能是基本的，包括發動、尋車、檢查車況與調整都有，甚至能連上內建行車紀錄器觀看與下載影像。 IE125在外型設計上，跳脫eMOVING過去的框架，在年輕與動感都有大幅度躍進，把手蓋統一採黑色塗裝並內嵌LED日行燈，廠徽上方巧妙整合行車紀錄器鏡頭（旗艦型標配），下方則有整合遠近燈與方向燈的全LED燈組，照明效果十分優異，不會讓車主老想要改裝或加強。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 扣除相關補助後以雲林縣市補助為例，工業局 10,000 元+CBS 補助 1,000元+環保署補助 5,000 元+地方政府 15,000 元，消費者取得空車價格最低約為 52,800 元。 Plain-me 目前每一季規劃的商品系列超過 50 個品牌、品項達到上千件，繁複流程仰賴產品經理（PM）不斷來回溝通才能掌握每個細節。

• IE125 Boost加速動力秒數延長，可有效對應台灣道路實況，Boost時間設計由原來的30秒加倍到60秒，此外，在旗艦科技款部分針對避震器調整成新運動型避震器，全新運動型避震器阻尼較大、收斂及回彈快、過彎反應敏銳度提升、車身的晃動較小、行經不平路面時輪胎的循跡更佳，可提供愛好乘風奔馳的車主更好的騎乘體驗。
• 〔記者楊雅民／台北報導〕中華汽車開發的全台首款快充電動機車eMOVING iE125強勢來襲，喊出超級充電10分鐘可跑78公里，是市售最強的重型白牌電動機車，精緻型車款扣除購車金及各項補助後每輛入手價只要39,800元。
• /「eMOVING 的策略是穩紮穩打，以優質產品逐漸說服消費者累積良好基礎。」電機電子部門沈維斌經理強調，採用充電系統是經過審慎考量下的結果，且這個決定具有許多市場面和產品面的優勢。
• 在 Gogoro 以換電作為主要能源補給的方式，e-moving 包含 iE125 在內，仍是採用充電式設計，除了可在家自己充電外，中華也廣設充電站，並根據充電速度，區分成三種充電站，充電最快只要 10 分鐘，就能讓 iE125 行駛 78 公里。
• ，2021年改款針對「安全、動力、貼心」三大面向進化，除提升動力、加入人性化設計外，全車系還導入了汽車級僅級煞車警示系統。
• 前輪制動系統則是使用搭載 CBS 功能的單向單活塞浮動卡鉗及 180mm 固定碟盤，值得一提的是 iE125 已經標配金屬煞車油管，不論是耐用度或者煞車手感都會更好些，iE125 的 CBS 為拉動前煞僅控制前煞，拉動後煞則會連動至前煞，並非雙同步連動煞車，小編個人是比較喜愛這樣的連動煞車，這樣的煞車手感會比較好一些。

彎道表現方面也是可圈可點，33mm 前叉組提供與中高階運動速可達車款相同的穩定性，進彎煞車與彎中的穩定性都是 iE125 的強項，這在競爭對手中僅有頂規車款才有接近表現，但雖說如此，後輪懸吊是稍稍偏軟些，若用比較偏向運動騎乘方式駕馭，會感受到車尾微微地邊晃動邊想向外拋，而且左邊的 CVT 變速箱讓左彎傾角會小於右彎，不過以市區代步角度來說，iE125 表現是水準之上。 這邊小編也拍下客製化桌布的實際樣貌，同時可以看到儀錶板上還有不同的連線圖示顯示，換句話說 APP 其實不只是藍牙連線，也可以是 Wi-Fi 連線模式，但兩者分別對應不同的功能，所以最好就是兩種連線方式都有配對，才能夠讓功能最完整。 EMOVING iE125 在車體外觀設計上，似乎是經過市場調查，造型與以往車系無法直接聯想，車身使用年輕充滿活力的配色，線條方面以圓潤為主，同時也能看到車頭擁有大面積的 LED 大燈組，側面視角則是能夠發現前輪與後輪採用不同尺寸之設計。

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中華 eMOVING 在 iE125 上市後頗獲好評，近日宣佈將推出擁有更強載重能力、同時在載貨安全性、動力輸出、續航里程進行全面升級的首款快充商用電動機車 iE PICKUP。 微型電動二輪車（原電動自行車）於11月30日起正式領牌納管，中華eMOVING積極耕耘電動機車領域，憑藉源自於汽車設計的高標準堅持，領先業界率先通過最新安全檢測標準，成為國家首家認證合法之微型電動二輪車車廠。 IE125結合「Fun心騎APP」讓騎乘生活變得更智慧，連結手機就能完成Keyless解鎖、開座墊、尋找愛車位置，更能推播訊息至TFT液晶儀錶板，重要訊息再也不漏接；TFT液晶儀錶板亦能隨心所欲更換桌布，讓愛車隨生活同步多采多姿。 此外「Fun心騎APP」也能讓車主隨時掌握車身、動力、電池、TPMS胎壓等資訊，亦可瀏覽內建行車紀錄影像為騎乘安全多份保障。

另為因應貨物運送有時需在斜坡上臨時停車遞送，一般車輛放開雙手遞送物品時，會因為載貨重量造成車輛下滑，iE 中華ie125 PICKUP 為此進行貼心設計，於左煞車把手上設計了煞車止檔裝置，在斜坡也不擔心下滑。 IE PICKUP 依不同用途推出「雙用載台」&「專用貨架」兩款車型，提供多元化的商用機車新選擇。 總結來說，emoving iE125可以說是望向未來的大作，畢竟電動白牌看來已經是未來主流車種，以打造汽車的思維來做電動機車，在人因工學、操作介面上確實考慮的更周到，並且提出嶄新的「快充型電動車」的用車思維挑戰當前以Gogoro為主的「電池交換」模式，現在看來很難斷定誰優誰劣，可能只是習慣上的差異罷了，只能說「先知的路」肯定不好走，畢竟就Gogoro的銷量來看，「電池交換」顯然已經是成功的商業模式，而「快充型」要克服的可能還是得跟時間賽跑了。

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IE125 均配有電動中柱來自動駐車，只要在待機模式下按住右邊把手的開關，即會自動進行中柱的升降，就算人在車上依然可以輕鬆操作，依靠的即是在右邊的小型高扭力馬達，透過馬達與變速機構傳遞，轉換為高扭力輸出，將車身輕鬆舉起或者放下，只是每一次的操作都挺費時，除了需要按住按鍵才能進入電動中柱的升降過程之外，電動中柱架起或者放下都要花些時間，且不可像傳統燃油車款直接推下，也無側邊中柱踩踏桿，所以若像小編急性子，就會覺得這東西有些綁手綁腳。 EMOVING iE125 前輪使用 12 吋輪胎，胎框造型類似汽車概念，但並無特別上漆處理，不過前輪懸吊系統則是 iE125 非常不錯的特點，目前白牌電動速可達中，少有 33mm 前叉組，iE125 即是搭配 33mm 前叉組之車款，可提供更不錯的緩衝效果。 EMOVING iE125 配備一組空冷 6KW 永磁同步馬達組，不過並未載明軸輸出扭力，僅有輪輸出扭力為 284Nm，若依此數值，其扭力表現遠超過競爭對手，同時 iE125 配有前後雙碟煞與 CBS 前後連動煞車系統，算是追上目前業界標準，懸吊系統更配有 33mm 前叉組，讓整體路感更勝一籌，同時舒適方便的電動中柱，更能讓女性族群輕鬆架車。 價格上IE125精緻型$73800、豪華型$79800、旗艦型$85800，動力扭力等配備規格上並沒有太大差異，較多的差異會是在功能上。 要為iE125充電，首先必須將車輛熄火關機，然後拔起機台的國家公規充電槍插至車上，按下機台側邊的啟動鍵，機台螢幕會出現QR Code，以「YES CHARGE」App掃描後，便可在手機上啟動充電，還能遠端查看充電情況，此時充電槍會鎖定無法拔起；經過《ETtoday車雲》實測，從4%到76%只花了不到15分鐘，速度可說是相當驚人，值得一提的是，如果充電結束不拔槍持續佔用車格，系統會繼續計費，以防真正需要充電的人無法使用。

尾燈組同樣是全 LED 款式，在下方有著 U 字形 LED 導光條作為尾燈使用，煞車時上方的 LED 剎車燈會同步點亮，並提高導光條亮度，兩旁為 LED 方向燈組，搭配透明燈殼，近看尾燈總成還蠻有汽車尾燈的既視感，下方牌照位置與大多數燃油車款相近，較不易被他車前輪撞凹車牌。 在滿電、盡量公平的情況下，車速落於40~60間，兩人體重相當、路線相同的實際公路上，Gogoro 2+續航力可跑約70公里，而emoving IE125則多了7公里，來到77公里。 也是因為在外充電速度真的夠快，只要密集度夠高，使用者幾乎不需改變現有生活習慣，加上採用國家公用規格，未來充電站數量只會越來越多，eMOVING才敢走出這大膽的一步，只要計劃與進度順利，要成為「充電界」的一方之霸並不難。

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不過至少在超級充電的體驗方面，iE125 是非常棒的體驗過程，例如像是中華本次與肯德基合作，iE125 在午餐時間只要騎到肯德基前停放，剛好可以在排隊點餐、待餐的過程中幫車輛補充電力，餐點取得差不多也在 10 分鐘上下，超級充電非常適合這種購物行程，手機 APP 也能同步監看充電情況，可惜站點設計上會造成圖中情況，也就是外面停放之車輛會擋住內部車輛之進出，無法讓快充站能完整發揮其效率。 很訝異eMOVING的幾項功能，第一、電動中柱，男女生皆不用下車立中柱，直接在車上一個按鍵就解決，很適合力氣比較小的人。 第二、三種速度騎乘模式，分別是ECO、方格旗、boost，boost在開啟後會提供30秒的加速，我開啟後，加速度明顯感覺大於開啟方格旗後的S2。

業者指出，iE125在5年下來能源與月租費用只要2萬9503元，在能源與月租成本上取得領先；GOGORO 2在不超過基本里程的前提下，總費用仍高達4萬7940元；如果是125c.c.汽油速克達，雖然沒有充換電的問題，但必須在一段時間就要到加油站報到，以目前95無鉛汽油每公升28.6元，每公升35公里計算，5年油錢也需要3萬0888元；所以就能源費用5年的支出，iE125小幅勝出汽油機車，但兩者均以大幅差距領先GOGORO2。 業者分析，iE125每月費用分為月租與家充電費，每月不限里程基本費率為399元，家充電費參照台電公佈的每月用電度數，分別對應夏月與非夏月電費的平均值；汽油車輛則以經驗值每公升行駛35km，對應12月4日95無鉛每公升28.5元計算；GOGORO在每月可行駛630公里，799元月租方案最為合適，但須注意的是若超過630公里，則需以每公里1.5元額增使用成本。 中華eMOVING算是台灣相當老牌的電動車廠商了，過去主力都放在綠牌和電動代步車市場上，近年隨著KYMCO Ionex、Gogoro等品牌的興起，讓電動車市場有如雨後春筍一般生機蓬勃，中華eMOVING也準備在近期推出旗下首款白牌電動車，並且將命名為「IE 125」。 這也是為什麼 eMOVING 可說在 iE125 身上好料盡出，除了規格上能看到的配備與數據，背後還有更多導入集團四輪技術所打造出來的越級架構。 「開發一輛車真的很辛苦，像是 iE125 的車架；由於電動機車的重量比燃油機車多上許多，因此我們採用汽車常見的方管材料，大幅提昇強度。這對廠商來說也是頭一遭，中間來回修改了不知多少次。」劉坤一經理描述。 如果留意 iE125 的規格，就會發現這輛白牌電動機車使用了 CVT（Continuously Variable Transmission）無段變速系統。

中華ie125: 中華eMOVING IE125

IE125領先同級標配電動駐車，另有省力牽車、電動倒車、智慧定速巡航與支援QC3.0的USB充電接口，針對各類日常情境為車主設想，貼心不分等級，智慧的iE125讓用車更便捷，體貼車主生活。 Plain-me 未來將持續使用JANDI維持目前 10 間門市的營運，優化行銷流程，藉此擴大營收淨利、並提升品牌競爭力。 Akko 強調，「我們認為 JANDI 可以幫助我們讓溝通更順暢，完整呈現我們心中最理想的行銷樣貌，相信業績會順勢大幅成長。」除此之外，plain-me 也預計將 JANDI 導入到門市管理，協助店長、督導更快掌握內勤資訊，強化溝通效率以提升顧客服務品質。

主動安全部份，在同級車款中，iE125為獨家搭載LED日行燈，使明暗交替的行車情境中保有最高辨識度，全面搭載汽車同級的頭尾燈與方向燈LED照明，完整帥氣照明周圍。 此外，iE125亦將CBS連動式碟煞系統、側腳架斷電裝置、電動倒車與電動駐車等貼心配備列為全車系標準配備，大幅提升用車安全。 中華汽車在 7 月 19 中華ie125 日發表新款電動機車 eMOVING iE125，極速可達到時速 100 公里，成為市場關注的焦點。 而售價部分，總計有閃電橘、風馳灰、極光藍、電光白四種車色的iE125，精緻型為73,800元，豪華型是79,800元，頂級旗艦型為85,800元，三種等級在於配備多寡的差異，而今年10月前購車加碼再送5,000元購車金(可抵車價、充電器或其他配件)。 因此以桃園淘汰二行程機車為例，精緻型扣除購車金及各項補助後僅需新台幣39,800元；搭配老客戶9月底前購買加贈價值1,800元原廠後腰靠枕組、無卡分期購買每月只要1,888元等方案下，讓有意成為綠能二輪族者購車更簡單。 399基礎型適合住家與公司充電便利的客戶，在家充到飽，在外臨時用電則以單次付費方式至快充站補充電力；599輕量型提供100分鐘超級充電時數，799進階型為不限快充時數方案，適合都會區且騎乘里程高的車主。

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此外從2010年eMOVING誕生以來所延續的Drive-Mode動能輸出模式，這回也成為全車系標配，可依照車主的操駕習性自由切換ECO/Speed/Boost三種模式，尤其智能定速巡航系統更可自行設定巡航時速，除了緩解長時間的疲勞，也等於是將汽車的配備移植到機車上。 採用環抱式高剛性鋼管車架、前90/90R12後100/80R10胎圈、前33mm潛望式/後單槍避震系統、LED頭尾燈/日行燈/方向燈、支援QC3.0的USB充電座等，而CBS連動式碟剎系統、側腳架斷電裝置、電動倒車與電動駐車等皆列為全車系標配，無論安全、實用與人性化貼心設計都面面俱到。 全台首發且銷售第一的快充型電動機車-iE125，擁有領先業界的電動中柱，全車系標配電動倒車、省力牽車與汽車等級的定速巡航等貼心、人性化配備下，讓車主使用輕鬆又便利，而本次改款主要針對「安全、動力、貼心」三大面向再進化，更推出重量只有1.8KG的輕巧型充電器，讓車主騎到哪充到哪，便利再提升，快慢充搭配，電力隨時都充沛。 全台首發且銷售第一的快充型電動機車–iE125，擁有領先業界的電動中柱，全車系標配電動倒車、省力牽車與汽車等級的定速巡航等貼心、人性化配備下，讓車主使用輕鬆又便利。 這次新年式小改款車型全車系率先導入汽車級緊急煞車警示系統，行駛遇前方緊急狀況煞車時，將閃爍雙黃燈警示，貼心提醒後方車輛，讓車主行車更安全；旗艦科技款另增加光感應頭燈，透過環境亮度偵測自動開啟大燈，無論環境還是天氣變化都能即時幫你照明前方道路，把關行車安全。 全台首發且銷售第一的快充型電動機車–iE125，擁有領先業界的電動中柱，全車系標配電動倒車、省力牽車與汽車等級的定速巡航等貼心、人性化配備下，讓車主使用輕鬆又便利，而本次改款主要針對「安全、動力、貼心」三大面向再進化，更推出重量只有1.8KG的輕巧型充電器，讓車主騎到哪充到哪，便利再提升，快慢充搭配，電力隨時都充沛。

在旗艦科技款部分針對避震器調整成新運動型避震器，21年式新運動型避震器阻尼較大、收斂及回彈快、過彎反應敏銳度提升、車身的晃動較小、行經不平路面時輪胎的循跡更佳，可提供愛好乘風奔馳的車主更好的騎乘體驗。 EMOVING iE125 也為了「超質款」，推出全新車色「珊瑚粉」與「勁電藍」，提供機車族群更多元選擇。 值得一提的是，由於 eMOVING iE125 全車系僅有 750mm 座高，加上「電動倒車」、「省力牽車」的貼心設計，讓嬌小的女性也能輕鬆操控，全新的「珊瑚粉」車色，相信更能擄獲女性車友的芳心。 電動機車已成市場的新顯學，「換電」與「充電」各有優缺點，也各有適合的族群，如果自家與公司都有充電設施，eMOVING 也已經建立好完整的「充電生活圈」，在超市、百貨的停車場鋪設電動機車充電設備。 最後想要推薦一下 eMOVING iE125 的 APP 設計真的非常棒，包括尋找車輛功能、在停車場輛車燈找車功能、胎壓資訊、電池狀況、馬達狀態、車輛狀態同步、車主手冊以及行車記錄器影片。 Boost 運動加速功能如同汽車的 Turbo 功能，可以讓 eMOVING iE125 轉速瞬間拉上去，中華汽車電動二輪營銷部專員建議我們啟動時不要馬上切到 Boost 按鈕，會有一種暴衝野馬的驚慌感。

中華ie125: eMOVING iE125全新升級 「安全、動力、貼心」三大面向再進化

I E125領先同級標配電動駐車，另有省力牽車、電動倒車、智慧定速巡航與支援QC3.0的USB充電接口，並結合「Fun心騎APP」讓騎乘生活變得更智慧，連結手機就能完成Keyless解鎖、開座墊、尋找愛車位置。 擁有0-50km/h直線加速僅需3.9秒之優異性能，0-100m加速也僅需7.99秒，針對中長程的巡航需求，智能定速巡航系統更可自行設定巡航時速，緩解長時間操駕的疲勞感。 實際試駕eMOVING iE125，在ECO和Speed模式下騎乘，發現它的動力較為溫和，尤其起步後，在時速30-50km／h的加速感不若競品般的直接，但在Boost模式時即轉變個性，加速的力道明顯。 試駕路線途經中華汽車楊梅廠至肯德基龍潭店的山坡路上，啟動Boost模式的騎乘感受，一點都不亞於125cc的油車。 EMOVING 除了計畫在白牌電動機車主力市場上搶下一席之地，真正值得關注的好戲，恐怕在於未來更進一步的產品發展與技術規劃。

全台首發且銷售第一的快充型電動機車 — iE125，擁有領先業界的電動中柱，全車系標配電動倒車、省力牽車與汽車等級的定速巡航等功能。 本次改款主要針對「安全、動力、貼心」三大面向再進化，更推出重量只有 1.8KG 的輕巧型充電器，讓車主騎到哪充到哪，便利再提升。 而物流/商用法人車電分離租賃方案（採購3台以上），則為 599 元/月基本型（家充不限里程），1,999 元/月進階型提供 400 分鐘方案。 最近兩年講到電動機車應該會直接聯想到 Gogoro，但其實最早開始做電動機車的中華 eMoving一直都沒有鬆懈，最近正式發表最新車款 eMoving iE125，這次不若以往的50cc短程代步級距，iE125直接挑戰125cc級距的電動機車，0至50公里直線加速只要3.9秒，最高限速為時速 100km/h，最大續航距離155公里，變速續航為82公里。 本次發表車型共有精緻、豪華、旗艦三種，在加速性能、續航力與電動駐車架的部份，三種版本皆相同，其餘差異在於儀表板、App功能、中控鎖、胎壓偵測、行車紀錄器等配備，詳細車型配備資料請見文末規格表。 首先，iE125 擁有 3 種車型選擇，有 73,800 元的精緻型、79,800 元的豪華型，85,800 元的旗艦型。

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