中機5大優勢

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王定宇質詢時表示，今天有個消息，共機沿著M503航線來飛行，這個在馬政府時期，中國逕自把M503還有W121、Ｗ122、Ｗ123這四條民航航線，當時中方直接要把這些航線加上去的時候，當時國內就在討論其中存在軍事、國家安全的疑慮。 相較於旋轉軸位於加工物旁邊的橫式，因為立式的設置空間較小，所以它目前也廣泛普及於各個領域。 此外，由於它會從上方切削加工物，因此操作者能一邊比較設計圖一邊執行加工。 另一方面，因為它在加工物的上方部份執行加工，容易堆積廢料，所以需要隨時透過噴射壓縮空氣或用潤滑油劑沖洗的方式來清除。 另一方面，立式加工中心機的旋轉軸朝垂直方向安裝，採用從上方加工物體的結構。 一般來說它是以工作台在X軸、Y軸的水平方向上移動，旋轉軸在垂直方向上移動的方式來執行3軸加工。

中機: 優惠與公告

今（11）日就將有一波南下，低溫會略降1至2度，北部、東北部、中部低溫約16度，南部約17度至19度。 對此，邱國正表示，中國民航機航道固定，能夠了解，而其若偏航也一定可以掌握。 邱認為，如果飛機照著航線走，但搭載著武裝人員，對台灣而言意義不大。

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邱強調，一旦中國飛機偏航，軍事用機我方會追監，民航機也會有應變的做法，但細節他不能多說。 王定宇追問，目前是否有中國軍機偽裝成民航機進行模擬作業。 邱國正回應，持續注意，但目前還沒有發現這種狀況；另外，王定宇說，俄國在蘇聯時，曾使用民航機，將其空降軍（VDV）載往羅馬尼亞還是捷克，倘若同樣狀況發生在台海，我方是否能掌握。 對此，邱國正則說，民航機有固定航線，假如逾越航線，會有波道能與其對話。

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PP-10027（第二代100噸級）船長：32米、船寬：7.0米、材質：鋼質鋁合金上構、排水量：118噸。 PP-10010（第一代第二型100噸級）船長：30.5米、船寬：6.8米、材質：鋼質鋁合金上構、排水量：103噸。 CP-1019（沿岸多功能艇）船長：11.86米、船寬：（含浮管）3.4米、材質：玻璃纖維、排水量：8噸。 中機 中機 CP-1001（多功能巡緝艇）船長：11米、船寬：3.6米、材質：FRP+充氣式浮管、排水量：6.3噸。

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