125評價20196大分析

KYMCO這次全新發表的新名流125雖然在外觀上並沒有繼承那經典的斜板造型，而是採用了更現代化的俐落線條取代，不過作為台灣家家戶戶最常使用的交通工具，KYMCO也將新名流125改變定位成為一台好載、好省油的都市通勤好夥伴。 實用是速克達的核心價值， J-bubu S 125 面對台灣騎士的多樣需求總是輕鬆自若。 像是架起中駐， PGO 設計團隊運用加長力矩設計，就能讓你在擁擠機車格輕鬆駐車。 國產機車 ABS 各有各的系統， PGO 選擇與德國 Bosch 合作，率先在 2012 年推出台灣第一台 150cc 配備 ABS 的速克達 TIGRA 150 ABS 。 接著推出 J-BuBu 115 ABS ，在此級距，這是全球首度導入 ABS 的創舉。 根據歐洲交通安全協會事故調查分析，機車交通事故的死亡數是汽車 20 倍，除了先天機械設計差別，汽車大量採用主動安全系統更是功不可沒。

原本以為略軟的懸吊倒是成為市區舒適巡航的一大利器，可以吸收大多數的道路鋪裝瑕疵，加大右手油門開度來到高轉速域，傳來的震動並不會讓人感到困擾。 而且單缸設定讓MONKEY於低轉速域依舊是一隻靈活的小猴子，可以輕鬆應付台灣的交通路況，另外那厚度來到70mm的單人座墊，提供如同沙發出乎意料的包覆感，這是許多車款未曾體驗到的。 椅墊厚度高達70mm，上頭有毛毛蟲壓紋營造出復古氛圍，配上造型復古的一體式手把，在營造老車氛圍的前提下，HONDA可是一點都不馬乎，但這造型相當別緻的椅墊倒也完整「保留」了MONKEY的傳統，即便車身尺碼略為放大，但一慣的單座設定即便想要前、後座相擁外出，也會面臨未配備後腳踏的尷尬情況。 J-BuBu 125 ABS 使用比照 BMW C600 的Bosch ABS 9.1 煞車系統，透過 16bit 控制系統，每秒可計算約 100次 輪速。 當車輪發生打滑， ABS 系統接手自動控制煞車油壓力道，並以每秒 20~30 次驅動卡鉗，確保車輪循跡性。

125評價2019: 排氣量100c.c～124c.c 機車推薦

然而在2017年HONDA官方停產了Monkey 50，讓車界一片譁然。 隔年三月的東京車展，HONDA馬上推出Monkey 125作為其後繼車款，引發熱烈關注。 2017年的米蘭車展，SYM以四大神獸系列車款之首的FNX驚艷了整個展場，象徵著打破框架、浴火重生的鳳凰，FNXBT即為Phoenix的簡稱；SYM在2017年所發布的FNXBT 125不同以往，在外觀設計上遠赴義大利聘請設計師創造獨一無二的外觀、並搭載了許多投入大量資金開發而成的新技術，為SYM開創新局面。 在21間抵制的業者中，最具爭議的非市場佔有率最高的Kymco莫屬，在向政府提出參與公版競爭的建議後，引來許多挺Gogoro民眾的砲火，但其實回顧去年9月Kymco在日本AK550丟出的project NEX神秘專案預告，一切就顯得合理許多。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。

• 舒適的騎姿也讓筆者十分驚豔，雖然車身偏小，但是身高175的筆者在騎乘時絲毫沒有彆扭的感覺。
• KYMCO這次全新發表的新名流125雖然在外觀上並沒有繼承那經典的斜板造型，而是採用了更現代化的俐落線條取代，不過作為台灣家家戶戶最常使用的交通工具，KYMCO也將新名流125改變定位成為一台好載、好省油的都市通勤好夥伴。
• 根據歐洲交通安全協會事故調查分析，機車交通事故的死亡數是汽車 20 倍，除了先天機械設計差別，汽車大量採用主動安全系統更是功不可沒。
• KYMCO這一波的降價策略將影響目前他廠電動車銷量，自從Gogoro2採用低價策略搶進市場，加上政府對於電動車的高額補助兩方夾殺下，確實對傳統油車銷售帶來不少影響，當然，傳統機車品牌長久以來累積的聲量、多元的產品，甚至是為數眾多的維修據點絕對是短時間內難以扭轉的優勢，加上全新的優惠方案加持，平價的125油車將會是許多人的購車好選擇。
• 然而在2017年HONDA官方停產了Monkey 50，讓車界一片譁然。

實用配備方面，大尺寸全液晶儀錶不但讓科技感滿分，還可以整合多方資訊。 經過調整的高密度坐墊更是舒適好物，騎乘 new J-bubu 復刻版不僅視覺享受加分，人體工學更是備受呵護。 機車是精巧又精密的移動器具，就以新版 2019 年式 new J-bubu S 125 來說， 125c.c 排氣量再搭配 ABS 防鎖死煞車系統，還有一連串的美學設計，動靜自如不說，更能讓你輕易成為街頭焦點。 VJR大膽使用雙鎗避震器，加上四氣門引擎，塑造125c.c.頂級運動車款的企圖相當明顯。 但上市後經過市場反應及賽事成績，證明使用四氣門的確有一定的效果。

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8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 雖然未配有檔位顯示器使得她一開始格外緊張，但776mm的低座高與106kg車重，使得她快速找回騎乘檔車的印象，轉入待轉區、迴轉、移車等日常移動常面臨的情況，MONKEY做起來可是毫無壓力。 125評價2019 加上輕盈的離合器手感，繁忙的市區也不再因為緊張而亂了手腳。 對比考取大型重型機車駕照時的教練車，MONKEY眾多親民的優點會讓他更放心去操控車輛。 反倒是平庸的動力，使得騎士可以在道路上暢快地扭動油門，輕盈的車身與超低的座高，更造就如同猴子般的驚人靈活性，彷彿整座城市都是他的野外叢林隨心遨遊。 當然，以復古外形為出發點的MONKEY 125，自然捨棄掉MSX上頭那稜角分明的眾多部件，例如5.6L的油箱以經典的水滴狀呈現，油箱上頭的商標更採用HONDA Motorcycle早期的商標，這個logo也可以在鑰匙上見到。

上文提到VJR 125的車重僅為103公斤，在125c.c.級距中的確算是偏輕的車款，但也因為車重較輕，VJR 125在高速行駛時容易受到側風影響，讓部分車主認為VJR 125在高速行駛時穩定度欠佳。 除此之外，部分車主亦提到上吊架的設計同樣使得VJR 125在高速過彎時的穩定度欠佳。 總括而言，VJR 125會是一台能讓你進行小熱血操駕的小鋼炮，但非常激烈和熱血的操駕大概是與它無緣了。 本次媒體試乘會，我們從民生東路的HONDA Welcome Plaza品牌形象館出發，來到大佳河濱公園，沿途穿越幾條大街。 第一個讓筆者印象深刻的就是他靈活的操縱性，由於軸距比MSX 125還短了45mm，舵角也大。 Monkey是HONDA旗下車款中相當長青的款式，從1961年在Tama Tech樂園的遊樂車開始發展，1967年推出了搭載Super Cub引擎的Monkey 50，量產至今已有五十年歷史。

125評價2019: 舒適、靈巧、充滿樂趣的Monkey 125

身為機車媒體，試過的車種何其多，強調性能、強調節能、強調代步方便的車種都是我們的工作中會接觸到的車型，而今天測試的HONDA 125評價2019 MONKEY 125相當特別，除了該車型前身竟然是樂園中的「玩具」以外，更讓筆者在試乘尾聲返還車輛的短暫20分鐘，被兩位路人於停紅燈時攀談車輛細節，可見MONKEY 125那可愛外型帶來的吸引力。 置物空間方面， J-bubu S 125 座椅下方的容積設計深度足夠並且形狀方整，放入一頂全罩安全帽不成問題。 我們還在一旁發現 12V 與 USB QC2.0 充電系統，讓你的智慧手機與3C產品續航力十足。

Moto7蒐集了眾多FNXBT 125車主們深入的使用心得，並統整出以下幾個公認的優點與缺點，為想要入主這輛充滿未來感的高科技速可達的準車主們帶來第一手的現任車主主觀感受與點評。 125評價2019 全新的新名流125亮眼的一級能耗表現，要歸功於KYMCO全新的綠能引擎系統，這套系統在燃燒技術、傳動技術、磨耗損失方面都更加地精進，新名流125在多向量燃燒、次世代傳動、超節能技術三大要素的加持下，能夠跑出亮眼的能耗表現。 由台灣本田導入的MONKEY 125將在2019年6月正式交付到訂車的車主手中，上市售價與預購維持相同的15.8萬，同時也比照大型重機提供6S服務與安駕課程，還有低利率60期方案。

125評價2019: 機車最新推薦 ─100cc、125cc、150cc熱門車款一次告訴你！

KYMCO GP125擁有許多經濟實惠的設計，除了依據前煞車形式不同分為碟煞與鼓煞，滿足不同需求的消費者，其坐墊下置物空間可輕鬆放入3/4安全帽與雨衣，前踏板空間對於偶爾載運體積較大的物品也不成問題，其成熟的車輛引擎、傳動、電腦系統的配備，加上隨處可見的KYMCO服務據點，更是許多消費者指名要購入GP125的原因。 KYMCO這一波的降價策略將影響目前他廠電動車銷量，自從Gogoro2採用低價策略搶進市場，加上政府對於電動車的高額補助兩方夾殺下，確實對傳統油車銷售帶來不少影響，當然，傳統機車品牌長久以來累積的聲量、多元的產品，甚至是為數眾多的維修據點絕對是短時間內難以扭轉的優勢，加上全新的優惠方案加持，平價的125油車將會是許多人的購車好選擇。 在這個級距的車款，相當在意動力以及制動性能，因為車重較重，省油效能必然較低，然而因為大排氣量的引擎，能夠擁有傑出的加速度表現，相對的在制動性能上也必須跟著進化，因此漸漸發展出前後雙碟剎的規格，甚至有些車款也已經搭載ABS防鎖死系統，讓消費者在享受高速奔馳快感時也能擁有高性能的安全保護。 來到車主公認的第一大缺點，是在於VJR 125的坐墊設計。 不少車主認為VJR 125的坐墊過硬，長時間騎乘下來腰部及屁股都容易痠痛，有損長途騎乘時的舒適性。

相形之下，肉包鐵的機車騎士並沒有多少安全防護，除了煞車、懸吊與輪胎，最重要的新功能莫過於 ABS。 台灣政府早已規畫上市新車必須搭載 ABS ，但因民意反彈暫緩實施。 整體來說，機車搭載 ABS 其實是正確之路，這是攸關生命安全的重要配備，加價換安全，其實很划算。

125評價2019: HONDA MSX125 車主公認的四大優點&六大缺點｜車主怎麼說

VJR 125車主公認的第四大缺點在於其尾速軟弱無力，部分車主認為VJR 125在達到時速八十公里後便會見得軟弱無力，無法延續像時速七十公里前有力的加速。 假如你是非常在意尾速的表現的準車主，選擇排氣量更高的車款也許會是更省時、省力的方法之一。 舒適的騎姿也讓筆者十分驚豔，雖然車身偏小，但是身高175的筆者在騎乘時絲毫沒有彆扭的感覺。 筆者認為這要歸功於Monkey 125優異的騎姿設定及寬大的坐墊，腳踏的位置相當適宜，讓大小腿間維持舒適的夾角。

• 由台灣本田導入的MONKEY 125將在2019年6月正式交付到訂車的車主手中，上市售價與預購維持相同的15.8萬，同時也比照大型重機提供6S服務與安駕課程，還有低利率60期方案。
• 除了這些貼心設計以外，新名流125也搭配了時下的科技配備，像是鑰匙孔旁的5V車用充電插座，對於手機不離身的現代人來說，這也是不可獲缺的重要配備，另外新名流125也推出搭載了KYMCO Noodoe智慧儀表的車款，Noodoe智慧儀錶的整合資訊顯示，除了可以透過手機連線來顯示訊息通知之外，更可以快速提供導航、時間、天氣、智慧羅盤及尋車等功能。
• 新名流125採用簡約典雅的車身美型設計，車身極簡的曲面配上反曲摺線營造出相當優雅的質感，優雅之餘新名流125也針對日常使用做了非常多貼心的設計，65公分的長坐墊、33公升車廂收納空間、前後雙掛鉤以及加長、更好握的後握把舒適設計，這些貼心設計讓新名流125不論是騎車出遊或者日常採買，都能輕鬆勝任。
• 對於台灣的機車市場來說，除了相當實用的速克達與運動性優異的檔車外，有不少消費者追求的是個人風格的延伸，甚至將車輛視為一項時尚配件，身型嬌小的MONKEY 125相信是一個有型又方便的代步工具，同時台灣本田也導入玲琅滿目的配件供車主挑選，打造出一台適合自己的小猴子，應該不是件難事。
• 這次要來開箱新車小紅~ 是光陽新名流125的ABS機車, P.S開箱的影片照片有些景點的合照都是牽車合照後快速離開,並未有妨礙他人通行先來看 …

拜良好的引擎優化與怠速熄火系統之賜，FNXBT 125官方油耗數據在六期環保標準下，依然達到環保局認可的二級能源消耗，統計眾車主的平均油耗也高達42.5km/L之譜，對於每天穿梭在城市中的通勤族是一大福音。 從引擎號碼可以清楚的了解到，新名流125採用的是SJ25系列、也就是稱作KNI引擎族的動力單元，向上追溯可回推至KDN、甚至是更早的GY6引擎 125評價2019 … 2019年1月11日星期五光陽機車55周年發表新名流125定位為入門通勤實用車圖片來自光陽官網兩個重點1.有鼓煞、碟煞與Noodoe導航版3種 … KYMCO在今年也邁入了創廠第55週年，KYMCO同時也在去年成功連霸銷售與市佔率雙冠王的寶座，另外更達成19連霸的傲人紀錄，在今年KYMCO也宣布將會持續挑戰20連霸，並且定下市佔率45％以及銷售量336,000台兩個目標，這次發表的新名流125也訂下年度銷售三萬台的目標，可見KYMCO對於自家產品有非常高的信心。 騎乘方面， new J-BuBu S 125 ABS 擁有最大馬力 10.88 匹馬力，推動 102kg 車重只能以舒坦來形容，起步時油門特別輕快，傳動系統設定也相當適當，輕鬆穿梭於走走停停的都會地帶，特別是雙載，騎乘時毫不費力。

125評價2019: 車主公認的五大缺點

5 月推出的 SYM FNX 機車更誇張，繳出 1,316 輛當中，有 1,224 輛都是 ABS 車款，原因在於儘管配備 ABS，但定價除了只多了 1,500 元，另外還能獲得政府補助，也使得 ABS 車款銷量暴增所致。 今年即將進入尾聲，台灣機車市場方面，11 月再度由 SYM 拿下冠軍，全年累積銷售達 22.8 萬輛，與第 2 名有近 5 萬輛的差距，幾乎可以篤定問鼎年度銷售冠軍。 不過總市場表現不盡理想，距離去年的 80.9 萬輛仍有不小差距。 此一級距的車款大多吸引女性消費者，因此其特性為車重不重、顏色鮮豔以及具有夠用的置物箱，因排氣量較小，車價也跟著較低，更有甚者，其在都市裡移動擁有大車所沒有的優勢，因為車身較小因此能停放在較小的空間，在忙碌的都市裡實為一大競爭力。 新名流 125 主打一級油耗，油耗測試每公升平均可跑 53.8 公里，透過 GREEN POWER 的多個技術，提供 8.8ps 且高效降噪的引擎運轉表現。 看著這輛小巧可愛又特異獨行的Monkey 125，筆者思考著什麼樣的人會適合擁有它？

除此之外大量使用鍍鉻件也讓這輛復古玩樂小車的外型更有質感。 自從2017年Gogoro2憑藉政府高額補助，開出五萬有找的新車價格開拓全新125級距價格戰場後，KYMCO GP125以親民的售價與汰舊換新補助，另外加上光陽機車的加碼補貼，使得KYMCO GP125在2018年創下銷售成長200%的驚人紀錄。 而在2019年春季，KYMCO延續去年的銷售佳績，開出最低42,200的超殺售價，將直接壓縮電動車的銷售市場。 筆者曾經在過去接觸過50c.c.版本的HONDA MONKEY，那嬌小的車身與經典的圓燈街車外型在當時就令我留下深刻印象，但是在當時的時空背景要擁有一輛本田猴，可不是一件簡單的事！ 雖然有人認為125的本田猴血統不夠純正，但在眾多小巧思與設計細節的堅持下，HONDA是將MONKEY的精神重新以21世紀的風格詮釋。 如果你對於「HONDA MONKEY」這個名稱毫無頭緒，簡單來說這是輛Honda旗下的超小型摩托車，擁有經典檔車元素，圓頭燈、水滴油箱、可換檔設計，但是車身尺寸則是出乎意料的迷你，以上元素就是MONKEY一直在機車界頗受矚目的原因。

125評價2019: 哪些配備 ABS 的 125 機車賣最好？監理所銷售數據會說話

右手轉下油門，隨之而來的是平穩、舒適的騎乘反應，但如果你要追求的是像火箭般的加速感，或是過彎刀切豆腐的極致操控，那全原廠的MONKEY絕對不是你的首選。 從外觀上看去，HONDA 125評價2019 125評價2019 MONKEY 125尺碼的確較舊款50c.c.版本大上不少，但如果你是第一次接觸到這種車型，或者是與主流的125c.c./150c.c.檔車對比，MONKEY 125依舊小的讓人難以抗拒。 與HONDA MONKEY 125相處一整天後，不論是在拍攝或騎乘的過程中，「可愛」是這天工作時，甚至是在電腦前撰寫這篇文章時傳達的感受，從任何角度看向MONKEY 125，皆可以感受到與眾不同的車款特質。

MSX 125小台歸小台，在外觀的設計上可不馬虎，整體而言有著剛直銳利的車身線條與多層次立體的外觀設計，讓整台車有稜有角，視覺效果衝擊性強，看到一次就很難忘記的外型與那辨識度極高的頭燈凸顯與眾不同個性，騎在路上馬上就會成為眾人的焦點。 這次要來開箱新車小紅~ 是光陽新名流125的ABS機車, P.S開箱的影片照片有些景點的合照都是牽車合照後快速離開,並未有妨礙他人通行先來看 … 新名流125(2020仕樣)SJ25TB(鼓煞).WB128FA閃亮藍-霧.RR004CA豔紅.NH129MA銀鐵灰.新名流125(2020仕樣)SJ25TA(碟煞).WB128FA閃亮藍-霧.,這次要來開箱新車小紅~是光陽新名流125的ABS機車,P.S開箱的影片照片有些景點的合照都是牽車合照後快速離開,並未有妨礙他人通行先來看 … 2019年春天，KYMCO為GP125帶來全新優惠內容，2019年出廠的GP125鼓煞版，只要在實體通路完成領牌手續即享空車價49,600元，購車即享2,600元購物禮卷，且贈送一年丟車賠車險等於僅要47,000元就可以把GP125騎回家。

125評價2019: 車主公認的四大優點

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