audietrongt價格詳解
這款四門跑車全長達到4,989mm，闊度和高度則分別為1,964mm及1,413mm（RS為1,396mm 高）。 為讓前排乘客的乘坐重心降低，車底的高壓電池已設計成凹槽狀，讓乘客的雙腳可置於中央的空間，令坐姿更感舒適。 每個細節都經過徹底考量，盡量營造出和諧的外型設計，例如車頭燈、quattro形態的輪拱、輪圈，以至車尾的大型散流器，都有完美的結合。
- Audi為了提e-tron GT實現類似跑車的駕駛感受，將座椅設占的較低，並透過切出式電池和平坦的電池底板來擴展車室的高度，營造出寬敞的感覺。
- 除絕美流線外型，Audi e-tron GT 也搭載銳利的 Matrix 矩陣式 LED 極光頭燈組，強悍的車頭視覺讓整體更顯動感，另 Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，除了兼顧 e-tron GT 新純電美學巔峰，更創造出 0.24Cd 超低風阻係數，進一步有效提升續航力表現。
- 空氣力學是電動車造車的關鍵因素之一，Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，e-tron GT 不僅展現新純電美學巔峰，更創造出0.24Cd風阻係數，進一步增進車輛動能輸出與續航力表現。
- 當使用充電功率為 50 kW的直流（DC）充電系統時，電量從 5% 恢復到 80%需約93分鐘，每31分鐘充電就能增加100km續航力。
- 車室內乘坐時，後座腿部空間採用地窖室設計，巧妙避開設在底盤位置的電池模組，結合全景式玻璃車頂，給予車內乘員更寬闊的乘坐空間，同時車內搭載Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統，針對行李裝載機能同樣相當完備，包含擁有85 公升置物容積的前行李廂與350 公升裝載空間的後行李廂，不論短程行駛或長途旅行，皆提供如五星級座艙寬敞舒適的頂級乘坐饗宴。
- 同時一如早先e-tron發表時的規劃，本次預售期間入主全新e-tron GT的車主，也可享有台灣奧迪提供的「e-tron 純電生活方案」相關充電服務；除了免費贈送家用充電器外，更可使用Noodoe EV環島充電網、華城EVALUE及EV OASIS等目的地充電據點，並贈送7.2萬元的快充津貼。
【全數位虛擬後視鏡套件】：全數位虛擬後視鏡為Audi領先全球車壇的創新科技，擁有新穎的造型設計，同時以攝影鏡頭取代傳統後照鏡，駕駛者於行駛時可從設置於前座兩側內車門的7吋OLED高解析度螢幕中，查看車外即時影像，也能透過觸碰面板移動顯示欲查看的方向，透過多角度視野協助駕駛識別車外狀況。 Audi e-tron GT 車系同時也具備兼顧舒適性與運動化的底盤設定，更搭載新型二速變速箱與電動化 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，不論低速、高速行駛都擁有流暢的加速表現。 針對電動車充電服務佈局，台灣奧迪持續強化充電服務的內容，此次針對e-tron GT的消費者，Audi亦推出進階版11kW的家用充電器；而針對高效充電據點，台灣奧迪也於Audi 桃園及Audi 台南展示中心內建置180kW Audi 極速充電站。 Audi奧迪汽車尚未公布2019年式E-Tron電動休旅車規格或數據，但已確定會導入快速充電技術。
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若透過270kW輸出功率的DC直流電快速充電系統，除了能在充電五分鐘後得到100公里的續航力外，還可在22.5分鐘內將電量從5%充電至80%。 另外，在歐洲WLTP表準測試之下，Audi e-tron GT quattro在滿電情況下最多可跑487公里，而RS e-tron GT的最大續航力則為472公里。 而透過永續生產而成的 Audi e-tron GT，於外觀及內裝細節上亦能看到永續的身影，首先鋁圈採用減碳方式製成；而針對車室內特別推出環境友善「新未來零皮革套件」供選配，運用人造皮革與 Dinamica 超細纖維材質妝點車室設計，且可額外搭配環保不織布座椅，由 PET 保特瓶、超細纖維與再生尼龍纖維等材質再造而成。
而台灣奧迪同時宣布「Audi極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用，充電費率以12元/kWh進行收費，期盼帶領更多消費者迎接嶄新純電行車生活。 Audi e-tron GT車系即日起限量展開預售，期盼藉由絕美電駒的加入，結合多元充電服務，提供消費者更豐富的純電駕馭體驗。 如欲了解更多Audi e-tron GT 預售相關資訊，還請造訪Audi Taiwan官網或洽全台Audi授權展示中心。 四環品牌持續推動台灣電動車發展，繼純電休旅車後，再度引進絕美電駒 Audi e-tron GT 完整車系陣容來台，以全新純電力作演繹新世代設計精髓，更將純電駕馭樂趣發展至新高度，優異操控性與舒適性達成完美平衡，讓Audi e-tron GT不僅富饒駕馭樂趣的同時，亦適合做為日常移動的品味座駕。 Audi e-tron GT喚醒您對美感與駕馭的悸動，全車系首批配額限量50台即日開放預售，預售價445萬元起。 台灣奧迪今日終於公布電動車 e-tron 系列售價，e-tron 289 萬元起，e-tron Sportback 303 萬元起，提供全車 5 年或 10 萬公里保固，並將在全台建設 6 座直流快速充電站，車主還能獲得充電金回饋。
audietrongt價格: 「台灣今年入門電動車」新選擇2023-01-23
最基本的Quattro Premium Plus車型售價為 99,900美元（約合新台幣279.6萬元），中階Quattro Prestige車型的售價為107,100美元（約合新台幣299.7萬元）。 最高階的RS e-tron GT價格高達139,900美元（約合新台幣391.5萬元）。 但Audi預計，今年夏季正式發售時，e-tron audietrongt價格 GT將有資格獲得高達7,500美元（約合新台幣21萬元）的聯邦稅收優惠。 而且相對於 2020 年式的車款，2021 年式的 e-Tron 續航力還有所提升，若再加上先前所提到的新一波購車優惠折扣，相信對於刺激美國市場買氣會有不小的幫助。
全賴迅速的電動控制，令這款電動四輪驅動e-tron GT quattro在任何駕駛情況下，都擁有最強動感同時又有穩定及良好的循跡力。 如果你想要更大動力的Audi E-Tron GT，可以選擇RS車型，因為它配備了更強勁的後電動馬達。 在RS e-tron GT身上僅靠後電動馬逹就有450 hp的馬力輸出，與前電動馬逹一同運作時，它們可提供590 hp的最大馬力和84.6 kgm的扭力；而在超增壓時馬力可提高到637 hp。 總而言之，RS E-Tron GT將可在3.1秒完成0-96 kmg/h的加速衝刺，最高安全極速為250 km/h。 整體來說，因e-tron GT與Taycan就是孿生兄弟，因此論及加速性能、續航力、充電效率、操控水平、駕馭樂趣…基本上二者的表現都非常接近，所以e-tron GT最令人期待之處，當然就是造型、質感、售價囉！ 由於e-tron GT不論是車頭、車側、車尾的造型都相當令人滿意，個人非常期待看到實車，相信不會另車迷失望。
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兩組分別控制車內與車外的擴音系統，分別連接兩個車內及車外的揚聲器，在行車時播放模擬行車動力聲效。 而GT quattro跑車中的三項主要元素當然就包括了動感、舒適，以及可持續性，所以在車廂之中所應用的標準地毡都以循環再造物料製成。 跑車的前座具有通風設計及可調節至4個不同的深度，而駕駛位置更設有座位偏好記憶功能，提升駕駛時的舒適感。
此外AUDI e-tron 先進的熱能管理系統，透過內建的加熱幫浦可有效運用高壓電模組運作時所產生的熱能，確保電池壽命以及可重複充放電的效能。 車系編成方面，AUDI e-tron、e-tron Sportback 均提供55 quattro及50 quattro 兩款動力選擇，其純電動力系統透過總輸出功率分別達300 kW 和230 kW的雙電動馬達模組，並融入四環最純粹品牌DNA的電動化quattro 恆時四輪傳動科技，不僅傳輸效率更高、動態反應更快，整體加速與操控表現也具備優異水準。 在雙電動馬達的加持下，50 quattro 車型可輸出313 audietrongt價格 PS及664 Nm最大扭力表現，0~100 km/h加速只需6.8秒；而55 quattro 車型更具備408 PS及664 Nm扭力峰值，僅需5.7秒即可完成0~100 km/h 加速衝刺。
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AUDI e-design 的核心精神在於「好的設計基礎關鍵在於比例」，對於AUDI設計團隊來說，e-tron 電動車是能夠創造出黃金比例所夢寐以求的最佳技術平台。 看些台灣準備進或者有可能不會進的車款是咱們參加海外車展的目的之一，或許對現階段的Volkswagen Taiwan來說、純電車款的導入仍還不到迫在眉睫，也因此，在各品牌加快Hybrid或者電氣化的腳步之時，全球熱賣的ID.4以及商用車型ID.Buzz暫時都還沒有官方導入的消息，但為何這兩車系在全球會受到… 結合純電驅動系統，quattro 智慧型恆時四輪傳動系統的智慧型動態控制系統能將動力獨立分配至四輪。 不久前在2018日內瓦車展發表的Audi E-Tron原型車，依然持續進行測試，直到今年8月30號將在比利時舉行市售車的首發會。 全新2019年式Audi E-Tron電動休旅車，將今年下半年正式量產，並計劃於2018年底前開始交車。
E-tron搭載嶄新的電動化quattro恆時四輪傳動系統，不僅具備過往在各式地形上優異的牽引力和動力傳遞，受惠於純電動力平台的優勢，能夠更敏捷地在前後車軸之間調整出最佳化的驅動扭力分配。 除此之外，e-tron全車系標配獨立五連桿式跑車化氣壓式懸吊系統，駕駛者可透過Audi Drive Select 可程式車身動態系統切換七種不同阻尼與車高設定，並依據道路狀況、行車速度與駕駛偏好等因素調整車身高度，使其能因應各種地形、天候狀況，展現傑出的操控及動態反應。 台灣奧迪引進e-tron GT在車型配備編成方面，考量國內消費者的購車偏好屬性，將多項最新科技列為標準配備，全車系皆搭載矩陣式LED極光頭燈，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；進入車室座艙，品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗。
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另外，新車亦配備多項駕駛輔助系統，如主動式氣壓懸掛系統 主動式氣壓懸掛系統泊車輔助（park aid plus）、後泊車鏡 、基本及前方預警安全系統（pre sense basic and front)、、轉線提示 及 等。360 度泊車鏡頭 (360-degree camera) 及四輪轉向會配備於RS的標準規格之中。 除了e-tron sport聲效，RS型號亦配置上多項標準配備，包括：四輪轉向、quattro恆久式四輪驅動連後軸差速鎖、加強版的電機轉向動力輔助、鋼制動碳化鎢塗層連黑色制動卡鉗以及碳纖式樣外裝飾件。 另外，RS e-tron GT quattro更有城市行駛輔助套裝，包括轉線輔助、出口輔助及前後路口提示。
至於Audi e-tron GT電池充電效能部分，其搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi 極速充電站180 kW充電功率進行充電，5 ~ 80% 僅約23.5分鐘可充電完成，而車主亦可使用家用及目的地AC 交流等多元方式為愛車充電。 而針對GT車型的定位屬性，Audi e-tron GT不僅在動力輸出上給予車主性能駕馭感受，更增加主動式氣壓懸吊系統與動態全輪轉向系統等配備，來滿足車主在都市與長途旅程的全方位駕駛需求，將精準操控和多元駕駛情境均衡融入Audi audietrongt價格 e-tron GT的駕駛靈魂當中。 全賴迅速的電動控制，令這款電動四輪驅動e-tron GT在任何駕駛情況下，都擁有最強動感同時又有穩定及良好的循跡力。 為配合日常駕駛情況，每當制動時，當中的電馬達就會產生相當於0.3g的制動減速效果。 液壓制動器只有在駕駛者急速煞停時才會啟動，單憑雙電動馬達便可回收足夠動力用以煞車，轉換過程中駕駛者幾乎難以察覺。 如兩個煞車控制系統同時進行以確保操控的穩定性，系統能夠進行高達265kW的電力回收。
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Sennheiser 為摩根全新 Plus 車型打造頂級音響系統 |英國汽車製造商摩根汽車公司與Sennheiser展開合作，專為旗下全新 Plus 4 … Ohme 推出極端氣候家用電動車充電設備 |電動車近兩年爆炸性熱賣之後，大家面對續航力、充電站等問題就愈來愈多，尤其是在歐洲等國家… 除了車價下調，2021 年式的奧迪 e-tron 續航里程也有小幅增長，EAP 續航里程多了 18 英里 (約 28 公里)，讓這部電動 SUV 最大續航里程提升到 222 audietrongt價格 英里 (約 357 公里)。 奧迪在美國市場公布了 2021 年式 e-tron 電動車的銷售資訊，為了強化在當地的推廣力道，基本車價大幅下調台幣 26 萬元，若再加上政府的環保購車補助可大幅降低入手門檻。 入門的E-Tron GT就標配了雙電動馬逹，前方永久同步電動馬逹可輸出235 hp最大馬力，而後方電動馬逹可輸出429 hp的最大馬力；而整個動力系統的總輸出馬力為469 hp–並具有超增壓功能，可將最大馬力提升到522 hp，扭力逹64.2 kgm。
- 此外，因應轉換為純電動車身分，用於內燃機車款中「水箱護罩」的位置，在Audi e-tron GT實車上改採與車身塗裝相同的面板點綴，周圍的深灰色亮面飾板環繞出四環品牌特有的Singleframe六角形格柵樣貌，而傳統用於散熱的格柵，在Audi e-tron GT上使用了蜂窩狀圖案重新詮釋。
- 為了消除車主對於電動車款日後維修保養的顧慮，台灣奧迪也為AUDI e-tron專門成立電池維修管理中心，嚴格控管後續的售後服務品質及強化維修能量，提供安心的購車保障。
- 兩組分別控制車內與車外的擴音系統，分別連接兩個車內及車外的揚聲器，在行車時播放模擬行車動力聲效。
- 在電池充電效率方面，Audi e-tron GT 車系搭載 800V 電能系統，最高可支援 270 kW 的充電功率。
預售期間凡購買 audietrongt價格 Audi e-tron GT，則可享有「e-tron 純電生活方案」的相關充電服務，除免費贈送家用充電器之外，也可使用 Noodoe EV 環島充電網、華城 EVALUE 及 EV OASIS 等目的地充電據點；在快速充電部分，台灣奧迪針對 audietrongt價格 Audi e-tron GT 車主提供 72,000 元快充金，可於全台 180 kW 的 Audi 極速充電站進行快速充電。 為有效降低Audi e-tron車主的里程焦慮，台灣奧迪致力打造電動車友善的純電用車環境，自去年起即超前部署，積極佈局多元化充電網絡共同打造便利純電生活圈。 台灣奧迪針對「家用充電」、「目的地充電」與「高效充電」等三大面向的充電服務，整合多方資源以尋求最適合台灣電動車車主的充電環境，不僅僅為了滿足Audi e-tron車主充電需求，更希望能推動台灣電動車市場的整體發展。 最大續航距離達到488公里的e-tron GT quattro，在車上配備了396顆高壓鋰離子電池，合計電量為93.4kWh。
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E-tron GT無疑是我們多年來見過最引人注目的Audi產品設計之一，無論是在價格還是在新技術方面，它都位居Audi產品的頂端。 除了讓人垂涎三尺的性能數據外，台灣奧迪也宣布將持續強化充電服務的既定內容，除了即將於桃園、台南同步啟用的180kW極速充電站外，本次針對e-tron GT車主，品牌更提供了進階版11kW的家用充電座（選配價1.2萬元）。 進入 Audi e-tron GT 車室內，其兼顧運動化取向與舒適駕乘空間的雙重特質，座艙設計為駕駛導向，駕駛前方搭載 Audi 全數位虛擬座艙 plus，可選擇經典、運動化或 e-tron Sport 等三種駕駛介面，中控螢幕亦採駕駛導向，藉由中控台橫向線條延展，搭配高質感飾板與具深度的立體懸浮感設計，營造富科技質感、運動化的座艙氛圍。 Audi 在台純電發展不遺餘力，從產品及充電體驗兩大面向持續拓展，台灣奧迪今日發表最新純電力作 Audi e-tron GT 與 Audi RS e-tron GT，建議售價 445 萬元起，其體現 Audi 未來純電美學精隨，並將優異操控性與絕佳舒適性融入其中，滿足理性與感性訴求，將純電四門轎跑的駕馭感受推展至嶄新層次，打造最適合動感操駕及長途旅行的豪華純電座駕。 另外，針對電動車充電服務佈局，台灣奧迪也持續強化充電服務的內容，這次有針對 Audi e-tron GT 的消費者推出進階版 11 kW 的家用充電器，車主可視自家環境需求以 12,000 元選配升級。 而透過永續生產而成的Audi e-tron GT，於外觀及內裝細節上亦能看到永續的身影，首先鋁圈採用減碳方式製成；而針對車室內特別推出環境友善「新未來零皮革套件」供選配，運用人造皮革與Dinamica 超細纖維材質妝點車室設計，且可額外搭配環保不織布座椅，由PET 保特瓶、超細纖維與再生尼龍纖維等材質再造而成。
另一關鍵則為動態全輪轉向系統，於低速時後輪可作反方向轉向，於時速50公里內提供最多轉向2.8°度，藉此減少迴轉半徑、提升轉向性使車輛更靈敏，而時速80公里以上高速行進時，後輪則進行同方向的轉向作動，有效提升高速穩定性以及轉向精準度，隨時提供優異操控性。 繼純電休旅車後，Audi再度引進絕美電駒 e-tron GT 完整車系陣容來台，以全新純電力作演繹新世代設計精髓，更將純電駕馭樂趣發展至新高度，優異操控性與舒適性達成完美平衡，讓e-tron GT不僅富饒駕馭樂趣的同時，亦適合做為日常移動的品味座駕。 Audi e-tron GT quattro 為當代革新典範，展現出運動化、獨特性與舒適性等特質。 前座搭載進階運動化座椅，整合式頭枕以及凹凸有致的座椅造型，在激烈操駕過彎時提供乘客堅定有力的側向支撐效果。
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曾出現於Marvel電影《復仇者聯盟4：終局之戰》中的Audi e-tron GT Concept，經過約三年的等待時間，原廠終於在二月於線上舉辦了e-tron GT量產版本的線上發布會，幾乎與概念車設定相同的外型設計，展現了Audi對於這輛純電轎跑的企圖心，即便內在已無內燃機靈魂，但搖身成為純電轎跑的e-tron GT，外觀上仍舊留有汽油車的影子，在新與舊之中取得了恰到好處的平衡。 繼 Audi e-tron 主要生產重點基地 Audi 布魯塞爾工廠，成功實踐碳中和生產流程後，此次 Audi e-tron GT 則與旗下 Audi R8 超跑同一生產線，於德國 Audi Neckarsulm 工廠內 Audi Böllinger Höfe 進行製造，此產線每年僅提供 6000 台小批量產能，以頂級工藝聞名。 車身雕刻般的肩線及獨特車尾導流鰭片，賦予驚人力量的深刻印象，流暢下滑的車頂線條完美地延伸至 Audi RS e-tron GT 的車尾，即便靜止不動時，也能充分展現車輛亟欲馳騁的渴望。
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一般來說車商會在推出全新年式車款的同時，針對舊年式庫存車款祭出優惠以提升買氣，但 Audi 在美國市場卻反其道而行，直接針對新款 e-Tron audietrongt價格 2021 年式大推促銷，在購車補助挹注之下，購買 e-Tron 2021 年式最多可省將近台幣 35 萬元。 此外，因應轉換為純電動車身分，用於內燃機車款中「水箱護罩」的位置，在Audi e-tron GT實車上改採與車身塗裝相同的面板點綴，周圍的深灰色亮面飾板環繞出四環品牌特有的Singleframe六角形格柵樣貌，而傳統用於散熱的格柵，在Audi e-tron GT上使用了蜂窩狀圖案重新詮釋。 Tesla Model S在台灣的售價並不算貴，而且選擇頂規Performance版本相對便宜很多！ 不過改款後的Model S就不是這個價格了，之後2021年式售價將調整為8.1、12.1、14.1萬美金。 另一關鍵則為動態全輪轉向系統，於低速時後輪可作反方向轉向，於時速 50 公里內提供最多轉向 2.8°度，藉此減少迴轉半徑、提升轉向性使車輛更靈敏，而時速 80 公里以上高速行進時，後輪則進行同方向的轉向作動，有效提升高速穩定性以及轉向精準度，隨時提供優異操控性。 公共充電：充電規格除全台近千座的公共充電裝置外，車主自交車日起算，可免費12個月使用全台超過110座Noodoe EV環島充電網服務；亦可使用華城電機旗下全台70座EVALUE據點的充電裝置，且享3800元充電補助金。
其中 Audi 雷射燈組 X 型獨特設計，形塑出令人一眼傾心的燈光造型，其耀眼程度絕不會被錯認。 Audi e-tron 55 quattro售價會是$1,188,600起，已扣除電動車首次登記稅寬減額的$97,500，如果「一換一計劃」後的價錢將是$938,600。 Aston Martin DBS 回歸 770 Ultimate 準備上場 |雖然香港 Aston Martin 是冷門品牌，不過全球、包括香港車迷對這個品牌是很多… Suzuki 純電 SUV 快將出爐 |Suzuki 近來又有新動態，就是公布了 EVX 概念 SUV，它是一部純電車，相信很… 全新平治元朗商用車特許維修中心正式啟用 |仁孚正式獲「Daimler Trucks AG」任命成為「梅賽德斯 – 奔馳貨車及巴士…
