audie tron台灣不可不看攻略
若採用 DC 直流充電並透過 Audi 極速充電站的 180 kW 充電功率進行充電，從 5％ ~ 80% 的充電過程僅約 23.5 分鐘即可完成，車主也可透過家用及目的地 AC 交流充電設備進行充電。 且受惠於動態全輪轉向系統與主動式氣壓懸吊系統，前者能提供更穩定行駛感受及靈敏精準的轉向性，後者則可透過車身的升降調整，給予舒適、節能與運動化等多元的駕駛感受。 電動化的quattro恆時四輪傳動系統不僅具備過往在各式地形上優異的牽引力和動力，更受惠於電動化的優勢，可更敏捷、立即調節前後車軸之間的理想驅動扭力分配。
整體來說，Q4 e-tron 與 Q4 e-tron Sportback 仍繼承了大部分 Audi 新世代設計語言，並在電動車的基礎上做出區隔；內裝則以科技感為主軸，並強調駕駛中心設計，導入 Audi virtual cockpit 全數位儀表與中央 MMI touch 系統。 全新造型的觸控式按鍵方向盤接近雙幅的獨特設計，除了功能按鍵採觸控操作，甚直還能滑動控制，帶來更為直覺的使用體驗。 受惠於埋藏與車身下方平整化的電池模組設計，Audi Q4 Sportback e-tron concept免除中央傳動軸與排氣管的限制，擁有長達2.77公尺的軸距，讓車室內部座艙的規畫更為寬敞舒適，使車室空間能突破A級距車身尺寸的限制，達到C級距的空間表現。 而在前座駕駛座艙部分，採用以駕駛導向的規劃，中控台上方嵌入12.3吋觸控螢幕，用車人可輕易透過語音與觸碰的方式操作中央娛樂系統和車輛功能。 匯集美學、極致駕馭魅力與永續理念的純電旗艦轎跑Audi e-tron GT 與Audi RS e-tron GT 正式上市，建議售價445萬元起，即日起全面進駐Audi 全台授權展示中心，敬邀全台消費者親臨鑑賞，即刻開啟屬於您的純電生活！
audie tron台灣: 絕美外表下兼具實用科技與舒適空間 提供頂級乘坐饗宴
而受惠於電池模組平整地設置在底盤上，可讓底盤軸距得以最大化並將座艙尺寸放大，向外擴張的巨大車輪、更小的懸垂點及全車整體的配重更趨平均，這些設計上的全新比例，定義了電動車獨有的特徵，同時開創純電車款設計美學新高度。 這款強調動力性能與駕駛樂趣的純電休旅車，現在已經開始在實體店面展示，科技新報也將在近期內進行試駕體驗，屆時將能挖掘更多 Audi e-tron S audie tron台灣 的樂趣，敬請期待。 當引擎蓋下不再有引擎和其他周邊零組件後，A柱的位置明顯向前移動延伸；而受惠於電池模組平整地設置在底盤上，可讓底盤軸距得以最大化並將座艙尺寸放大，向外擴張的巨大車輪、更小的懸垂點及全車整體的配重更趨平均，這些設計上的全新比例，定義了電動車獨有的特徵，同時開創純電車款設計美學新高度。 您亦可選配全景玻璃車頂，以確保車內保持寬敞明亮，搭配悉心設計的空調通風系統，讓每位乘客盡情享有豪華舒適的愉悅乘駕體驗。 例如這次我們無預警去賞車，Audi 新莊旗艦中心人員的專業度是有驚艷到，因為從車款介紹、e-tron 各車款比較、燃油車與純電車該如何抉擇…一直到家用充電方案、公共充電現況，一直到台灣整個 CCS1 充電站布局等，接待人員都給了非常詳盡的說明，而我們知道這在背後是需要花許多時間去做功課的，打從心底有佩服。 Audi e-tron GT 與 RS e-tron GT 最快 11 月在台交車，與保時捷 Taycan 相同血緣的它，透過奧迪的調校功力打造出兼具性能與乘坐舒適感的流線轎跑，在市場中的獨特性仍是相當高，也成功和既有的 e-tron、e-tron Sportback 建立不同的純電客層。
- E-tron GT 和保時捷 Taycan 相同搭載新型二速變速箱，搭配奧迪的 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，不論低速或高速行駛皆擁有流暢的加速表現，受惠於動態全輪轉向系統與主動式氣壓懸吊系統，前者提供更穩定行駛感受及靈敏精準的轉向性，後者可透過車身的升降調整，給予舒適、節能與運動化等多元的駕駛感受。
- 在一般的道路行駛模式下，Audi Q4 Sportback e-tron concept主要仰賴後軸電動馬達的動力輸出，以維持最佳的電能效率使用。
- 雖說 e-tron GT 是和保時捷 Taycan 同樣採用 J1 平台，但由於設計上的差異，造型設計都有著明顯區隔。
- 曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯，之後轉戰汽車銷售十餘年，擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃，藉由過去的工作經驗作貼切的報導，以協助讀者們購車前的參考，是在下的職責以及撰稿方向。
- 〔記者楊雅民／台北報導〕奧迪（Audi）首輛純電動車Audi e-tron今日正式在台上市，建議售價304萬元起，首批配額80輛已被搶光，這也是台灣奧迪首度進軍純電車市場。
- E-tron S 車系可說是 e-tron 車系的性能強化版本，不僅造型看來更具運動風格，同時車身寬度也比 e-Trons 車型要寬了將近兩吋，藉此安裝更寬大的車輪。
台灣奧迪引進Audi e-tron GT在車型配備編成方面，考量國內消費者的購車偏好屬性，將多項最新科技列為標準配備，全車系皆搭載矩陣式LED極光頭燈，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；進入車室座艙，品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗。 動力方面，Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron提供3款不同動力選擇，包然入門35 e-tron、中階40 e-tron與頂規50 e-tron quattro。 其中35 e-tron與40 e-tron採用後輪驅動設定，50 e-tron quattro則是採用前、後雙電動馬達的電動四驅布局。 入門35 e-tron以52kWh (最大容量55kWh) 電池組，具有170匹馬力、31.6公斤米扭力系統輸出，具有0-100km/h加速9秒、極速190km/h性能表現。 續航里程則因為Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron而有所差異，前者為341公里、後者則是349公里。
audie tron台灣: 純電雙動力車型展現極致效能 電動化quattro操控與安全兼具
而針對「公共充電」面向，台灣奧迪亦與Noodoe (拓連科技)與華城電機合作，藉由Noodoe EV環島充電網與華城電機旗下EVALUE充電據點的策略聯盟，透過多元的目的地充電據點，滿足車主通勤、週末出遊及環島長程旅行的充電需求。 Audi 性能電旅 Audi e-tron S、e-tron S Sportback 正式上市 ，配置三具電動馬達及 e-tron S 專屬後軸雙馬達扭力分配系統，不僅提供最大動力輸出 503PS (boost 模式)，動態過彎及整體性能操控性大幅提升，官方建議售價 394 萬元起。 而針對「公共充電」面向，台灣奧迪亦與Noodoe（拓連科技）與華城電機合作，藉由Noodoe EV環島充電網與華城電機旗下EVALUE充電據點的策略聯盟，透過多元的目的地充電據點，滿足車主通勤、週末出遊及環島長程旅行的充電需求。 EV audie tron台灣 OASIS目前已於新竹湖口交流道，與台南交流道旁提供120 kW快速充電站服務，並且將於明年擴增至少5個快速充站點，包含台北、苗栗，台中，彰化以及嘉義。
台灣奧迪也將會針對 audie tron台灣 e-tron GT 的消費者推出進階版 11kW 家用充電器，車主可視自家環境需求以 12,000 元選配升級；針對高效充電據點，台灣奧迪於 Audi 桃園及 Audi 台南展示中心內建置的 180kW Audi 極速充電站也將在第三季正式啟用。 車室內乘坐時，後座腿部空間採用地窖室設計，巧妙避開設在底盤位置的電池模組，結合全景式玻璃車頂，給予車內乘員更寬闊的乘坐空間，同時車內搭載Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統，針對行李裝載機能同樣相當完備，包含擁有85 公升置物容積的前行李廂與350 公升裝載空間的後行李廂，不論短程行駛或長途旅行，皆提供如五星級座艙寬敞舒適的頂級乘坐饗宴。 針對 Audi e-tron GT 的消費者，Audi 亦推出進階版 11kW 家用充電器，車主可視自家環境需求以12,000 元選配升級；針對高效充電據點，台灣奧迪於 Audi 桃園及 Audi 台南展示中心建置 180kW Audi 極速充電站，也將在第三季正式啟用。 購買e-tron及e-tron Sportback可享原廠5年或10萬公里原廠保固，針對「鋰電池」部分則提供8年或16萬公里保固，在保固期間內維持70%以上電池效能。 台灣奧迪另祭出「早鳥優惠」，凡在2020年11月30日前下訂e-tron雙車型，並於2021年2月10日前完成領牌者，可免費升級三選一專屬套件，包括「全數位虛擬後視鏡套件」、「舒適套件」以及「晴空環響套件」（限e-tron 50 quattro S line 車型），提供消費者不同的需求選擇。 E-tron的車室內鋪陳也採用Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛座艙，搭配中控台上下各一具觸控螢幕，營造出十足的科技質感，系統可藉由整合雷達偵測器、攝影影像、導航圖資與Car-to-X車聯網等，偵測周邊交通狀況並提供建議行車路線，以及途中會行經的充電站據點..等資訊，同時結合主動式智慧巡航輔助等安全科技，讓駕駛行車生活更安全便捷、更具經濟效益。
audie tron台灣: 電動車、休旅Q系列全增長！台灣奧迪2022年度品牌銷售亮眼佳績
「在AUDI，設計是購買的首要考量，電動車正在改變未來汽車設計的趨勢，正如同我們賦予e-tron 的AUDI e-design 創新設計」，AUDI設計總監Marc Lichte 明白指出。 AUDI e-design 的核心精神在於「好的設計基礎關鍵在於比例」，對於AUDI設計團隊來說，e-tron 電動車是能夠創造出黃金比例所夢寐以求的最佳技術平台。 Audi e-tron S Sportback 結合動感閃爍純電 S 系列專屬運動特性與俐落斜背美學，邀您親身體驗 Audi e-tron S Sportback 跨世代的動態駕感以及設計語彙。 Audi 首款配備令人夢寐以求 S 標誌的純電車款，Audi e-tron S 為 e-tron 系列帶來了更高水準的性能操控與駕馭樂趣。 Audi 提供電池 8 年或 16 萬公里原廠保固（以先到者為準），將根據原廠規範進行檢測，若電池已確認故障，本公司受訓合格之高壓電專家將偕同服務廠技師一同進行維修。 首款配備令人夢寐以求 S 標誌的純電車款，Audi e-tron S 為 e-tron 系列帶來了更高水準的性能操控與駕馭樂趣。
如此強勁的續航力，搭配 Audi 完善的充電佈局，讓 Audi e-tron 成為您生活在這座美麗島嶼上，最合宜的駕駛工具。 Audi e-tron Sportback 搭載多項革新科技，其中之一便是選配的全數位虛擬後視鏡，透過體積精巧的攝影鏡頭將影像投放至車內，帶您體驗全新進化視野。 Audi e-tron Sportback 可透過 150 kW 的快速充電，於 30 分鐘內從 0% 充飽至 80%。
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在台灣，Audi品牌一直以來都在尋找與在地化結合的機會，尋找土地的元素跟品牌之間的關聯性，進而貼近台灣消費者，這也是台灣奧迪參與今年白晝之夜的初衷。 今年，台北白晝之夜以主題『南港通電』，與Audi即將上市的純電車款Audi e-tron具備相同的電能概念，因此讓台灣奧迪發起與台灣新銳藝術家以「共識創造」的方式，傳遞創新與前瞻的共同意識。 Matthias Schepers 指出，台灣城鄉距離近，看似擁擠，卻是發展電動車的絕佳環境；以旗下首款純電動車 Audi audie tron台灣 e-tron 純電動車為例，充滿電可以跑 400 公里，而台灣南北全長約 394 公里，對於電動車車主來說其實並不需要擔心里程問題。 與其他追求性能的品牌一樣，空氣力學是當今電動車造車的關鍵因素之一，Audi e-tron GT 創造出0.24Cd 風阻係數，進一步增進車輛動能輸出與續航力表現。 今年 2 月才全球發表的 Audi e-tron GT ，不僅是奧迪性能純電車的里程碑，也是造型代表作，獲得全球車迷讚賞。
Q4 Sportback e-tron 採後軸單馬達設定，可輸出 204 匹馬力，新推出的 4 驅車型 Q4 45 e-tron quattro 則是在前、後軸各安裝一具馬達，綜效輸出提高到 265 匹馬力。 雖然帳面數字看起來不算漂亮，不過依舊能提供 0~100 km/h 加速 6.9 秒的成績，極速被限制在 180 km/h。 一般來說車商會在推出全新年式車款的同時，針對舊年式庫存車款祭出優惠以提升買氣，但 Audi 在美國市場卻反其道而行，直接針對新款 e-Tron 2021 年式大推促銷，在購車補助挹注之下，購買 e-Tron 2021 年式最多可省將近台幣 35 萬元。
audie tron台灣: 性能 滿溢於表
台灣消費者對電動車接受度日益升高，Audi e-tron | e-tron Sportback 50車型於預售期間即獲得消費者熱烈迴響，首波配額搶先完售，為感謝消費者支持，台灣奧迪於上市期間針對Audi e-tron 推出全新車型e-tron 55 quattro advanced ，提供消費者更豐富的車型選擇。 另於上市期間針對Audi e-tron 50 quattro S line、e-tron 55 quattro advanced及Audi e-tron Sportback 50 quattro S line等三款車型推出限量購車禮遇，訂車即可免費升級「全數位虛擬後視鏡套件」或「舒適套件」的專屬優惠 (二種套件擇一，舒適套件為後座通風椅、遮陽簾等配備）。 為有效降低Audi e-tron 車主的里程焦慮，Audi Taiwan 自去年起即超前部署，積極佈局多元化充電網絡共同打造便利純電生活圈。 台灣奧迪針對「家用充電」、「目的地充電」與「高效充電」等三大面向的充電服務，整合多方資源以尋求最適合台灣電動車車主的充電環境，不僅僅為了滿足Audi e-tron 車主充電需求，更希望能推動台灣電動車市場的整體發展，因此也讓車輛導入時程延宕了將近二年。
- 預售期間凡購買Audi e-tron GT，同樣享有「e-tron 純電生活方案」相關充電服務，除免費贈送家用充電器之外，亦可使用Noodoe EV環島充電網、華城EVALUE及EV OASIS等目的地充電據點；而快速充電部分，針對Audi e-tron GT車主，台灣奧迪提供72,000元快充金，可於全台180kW Audi 極速充電站進行快速充電，串聯多元純電生活圈網絡，提供更便捷的純電體驗。
- E-Tron GT quattro 搭載前/後雙馬達與 quattro 四輪驅動系統的組合，總和輸出為 350kW (476 匹)，並能在升壓模式下於 2.5 秒內將馬力提升至 390 kW (530 匹)，從靜止加速到時速 100 公里僅需 4.1 秒，極速可達每小時 245 公里。
- AUDI e-tron 外觀造型採用獨特創新的雙層設計概念，搭配四環休旅家族最重要的設計DNA，如單體式水箱護罩、流線楔形車頂等元素，其車頭前方特別保留單體式水箱護罩，目的在於延續AUDI早已深植人心的品牌設計精神，雖已不具備以往的散熱功能，但透過巧妙運用不同顏色的點綴，反而突顯出電動車獨有的設計元素，讓人很清楚就辨認出這是一部百分之百的AUDI。
- 「高效充電服務」： Audi Taiwan 選擇充電合作夥伴EV OASIS 加入Audi 充電服務行列中。
- Audi更在車內導入懸浮式排檔座設計，將檔位控制介面、引擎啟動鈕以及音量調整按鈕設計在懸空位置，可以讓駕駛更輕鬆操作MMI系統以及檔位切換介面。
最後針對「快速充電」服務，台灣奧迪也將在年底前於北、中及南部Audi授權展示中心建置6座「Audi極速充電站」，提供高達180kW高速的充電效率，10分鐘即可提供約莫100公里的行駛里程，提供車主最便捷且快速的充電服務。 為了給予消費者安心的購車保障，除提供全車5年或10萬公里原廠保固之外，同時針對電動車的核心零件「鋰電池」模組，台灣奧迪亦提供8年或16萬公里保固，確保在保固期間內維持70%以上電池效能。 為了消除車主對於電動車款日後維修保養的顧慮，台灣奧迪也為Audi e-tron專門成立電池維修管理中心，嚴格控管後續的售後服務品質及強化維修能量，提供安心的購車保障。 而全數位虛擬後視鏡不僅造型前衛，相較於配備傳統後視鏡的車型，體積可更為縮減，除了車寬可減少15公分，亦可有效減少風切噪音及降低風阻，造就出傲視同級豪華休旅的0.27 Cd和0.25 Cd超低風阻表現；透過極佳的空氣動力學設計，不僅可有效減少行駛過程中的耗電量並提升續航力表現，還能有效改善風切噪音及增進車室寧靜度，同時保有過往收折的功能，無需擔心意外擦撞造成的損傷和高額修繕費用，帶來更舒適便利且安心的乘車體驗。 audie tron台灣 與當初概念車版本相比，Q4 e-tron 與 Q4 e-tron Sportback 外觀相似度極高，品牌標誌性盾形水箱護罩框架仍在，只是改為封閉式結構。
audie tron台灣: AUDI e-tron 正式發表，售價304萬起：奧迪首部電動車在台登場！
除此之外，AUDI e-tron全車系標配獨立五連桿式跑車化氣壓式懸吊系統，駕駛者可透過AUDI Drive Select 可程式車身動態系統切換七種不同阻尼與車高設定，並依據道路狀況、行車速度與駕駛偏好等因素調整車身高度，使其能因應各種地形、天候狀況，展現傑出的操控及動態反應。 車系編成方面，AUDI e-tron、e-tron Sportback 均提供55 quattro及50 quattro 兩款動力選擇，其純電動力系統透過總輸出功率分別達300 kW 和230 kW的雙電動馬達模組，並融入四環最純粹品牌DNA的電動化quattro 恆時四輪傳動科技，不僅傳輸效率更高、動態反應更快，整體加速與操控表現也具備優異水準。 在雙電動馬達的加持下，50 quattro 車型可輸出313 PS及664 Nm最大扭力表現，0~100 km/h加速只需6.8秒；而55 quattro 車型更具備408 PS及664 Nm扭力峰值，僅需5.7秒即可完成0~100 km/h 加速衝刺。 而在車室座艙的設計部分，品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗，同時針對台灣消費者最為重視的內裝材質選擇與鋪陳質感，車內所選用複合性材質搭配運動化座椅、全景式玻璃車頂與 Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統，讓駕駛和全車乘員可於行進間享受五星級座艙體驗。 還有，預售期間購買 e-tron GT 可享有「e-tron 純電生活方案」相關充電服務，除了免費贈送家用充電器也可使用 Noodoe EV 環島充電網、華城 EVALUE 及 EV OASIS 等目的地充電據點；而快速充電部分台灣奧迪也會提供 e-tron GT 車主 72,000 元的快充金，可於全台 180kW 的 Audi 極速充電站進行快速充電。
至於e-tron GT電池充電效能部分，其搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi 極速充電站180 kW充電功率進行充電，5 ~ 80%僅約23.5分鐘可充電完成，而車主亦可使用家用及目的地AC 交流等多元方式為愛車充電。 至於Audi e-tron GT電池充電效能部分，其搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi 極速充電站180 kW充電功率進行充電，5~80%僅約23.5分鐘可充電完成，而車主亦可使用家用及目的地AC交流等多元方式為愛車充電。 而台灣奧迪同時宣布「Audi極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用，充電費率以12元/kWh進行收費，期盼帶領更多消費者迎接嶄新純電行車生活。 至於Audi e-tron GT電池充電效能部分，其搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi 極速充電站180 kW充電功率進行充電，5 ~ 80% 僅約23.5分鐘可充電完成，而車主亦可使用家用及目的地AC 交流等多元方式為愛車充電。
audie tron台灣: e-tron 充電規格與配置 FAQ
Audi 於全台五大都會區共 9 間 Audi 展示中心建置最高功率達 180 kW 的 Audi 極速充電站，並於台東桂田喜來登酒店建置極速充電站。 Audi 積極與充電夥伴如 Noodoe、EVOASIS、EVALUE、特爾電力及台泥儲能合作佈建環島充電網，家用充電、公共充電、極速充電皆有完整佈局，Audi 純電系列車主可於全台 68 個 DC 快充據點、385 個 AC 慢充據點等進行充電服務。 我們持續評估未來增加 Audi 極速充電站的需求，將盡可能尋找國道一號或國道三號沿線為據點首選，致力打造美好純電生活圈。 預售期間凡購買 Audi e-tron GT，則可享有「e-tron 純電生活方案」的相關充電服務，除免費贈送家用充電器之外，也可使用 Noodoe EV 環島充電網、華城 EVALUE 及 EV OASIS 等目的地充電據點；在快速充電部分，台灣奧迪針對 Audi e-tron GT 車主提供 72,000 元快充金，可於全台 180 kW 的 Audi 極速充電站進行快速充電。
為進一步滿足車主對於高效充電站的需求，Audi Taiwan 也在五大都會樞紐地區的原廠授權展示中心設置「Audi極速充電站」，初步規劃了Audi內湖、Audi濱江、Audi新莊、Audi新竹、Audi台中及Audi 高雄六個經銷據點，皆設置高達180 kW的高效充電服務，充電10分鐘即可滿足約100公里行駛里程的電力所需，更能輕鬆且快速開啟下一趟旅程。 而台灣奧迪同時宣布「Audi極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用，充電費率以NT$ 12 / kWh進行收費，期盼帶領更多消費者迎接嶄新純電行車生活。 為進一步滿足車主對於高效充電站的需求，台灣奧迪也在五大都會樞紐地區的原廠授權展示中心設置「AUDI極速充電站」，初步規劃了AUDI內湖、AUDI濱江、AUDI新莊、AUDI新竹、AUDI台中及AUDI高雄六個經銷據點，皆設置高達180 kW的高效充電服務，充電10分鐘即可滿足約100公里行駛里程的電力所需，更能輕鬆且快速開啟下一趟旅程。 而台灣奧迪同時宣布「AUDI極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用，充電費率以NT$ 12 / kWh進行收費，期盼帶領更多消費者迎接嶄新純電行車生活。
audie tron台灣: 豪華品牌之中最豐富的電動車產品線
Q6 e-tron 預計將與 A6 e-tron Concept 相同，提供單一後置電動馬達或前/後雙電動馬達的設定，擁有最大 470 匹馬力 與 81.6 公斤米的輸出，以及超過 700 公里的最大續航力。 Q4 e-tron Sportback 車系則是有 35 e-tron Sportback 及 50 e-tron quattro Sportback 共兩種輸出，各自擁有 170 匹與 299 匹的最大馬力，分別搭載 55kWh 和 82Kwh 的電池、具備 349 公里與 479 公里的續航力，由靜止加速至時速 100 公里只需 9 秒和 6.2 秒。 Audi Taiwan 還為國內購買 e-tron GT 的消費者，推出進階版充電器，且預售期間購買 e-tron GT，同樣享有「e-tron 純電生活方案」等相關充電服務。 台灣的電動車充電系統應該要具有統一的介面，讓所有的充電站都能夠提供給所有的車主使用，使電動車的生態更加完善。
audie tron台灣: 里程
電動車方面，除了首批80輛配額的e-tron 50 quattro車型已完售、e-tron 55 quattro將在4月到港外，「鋼鐵人座駕」e-tron GT以及搭載3馬達503匹的e-tron S也將在今年登台，儘管台灣奧迪並未給出明確時間點，但記者預測亮相時間點可能落在年底的台北世界新車大展。 奧迪積極研發電動車，Audi e-tron 55 quattro 是奧迪去年（2020）底才在台灣上市的新電動車款。 「身為爸爸，放假時帶兩個小孩還有家人到戶外活動， e-tron 的車室空間非常舒適， 給我與家人美好的駕馭體驗。」 – Audi e-tron Sportback 車主Kenneth. 亞太市場的 Yaris 由於銷售表現不佳，未來僅剩小改款來延續 Yaris 銷售週期，日前傳出 3 月泰國車展發表小改款車型，近日新車外觀設計已經在網上曝光，車頭造型全面改動，整體更接近 Camry 的風格。 預售價已含電動車貨物稅減免 21 audie tron台灣 萬元，減免方案以中華民國政府主管機關最新公告資訊為準，需由車主提供相關文件申請後始適用。
audie tron台灣: 奧迪嚴選中古車
充電效能部分，e-tron GT 搭載 800V 電能系統，最高可支援 270kW 充電功率，以 Audi 極速充電站 180 kW 充電功率時，5%~80% 電量僅約 23.5 分鐘可完成，車主亦可使用家用及目的地 AC 交流等多元方式為愛車充電。 台灣市場方面，Audi 去年以來腳步大幅加快，持續拓展在地電動車產品陣容，繼純電休旅車登台後，宣佈引進全新 Audi e-tron GT 完整車系陣容來台，首批配額限量 50 台，即日起搶先預售，藉由 Audi e-tron GT 與 Audi RS e-tron GT 新成員的加入，以更多元風貌挑戰台灣高階電動車市場。 空氣力學是電動車造車的關鍵因素之一，Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，e-tron GT 不僅展現新純電美學巔峰，更創造出0.24Cd風阻係數，進一步增進車輛動能輸出與續航力表現。 對於台灣消費者最為重視的內裝材質選擇與鋪陳質感，車內所選用複合性材質搭配運動化座椅、全景式玻璃車頂與Bang & Olufsen 3D環繞音響系統，讓駕駛與全車乘員於行進間能即時享受五星級座艙的五感饗宴。 四環品牌持續推動台灣電動車發展，繼純電休旅車後，再度引進絕美電駒Audi e-tron GT 完整車系陣容來台，以全新純電力作演繹新世代設計精髓，更將純電 … 繼e-tron 之後Audi 再推出了品牌第2 款純電休旅車e-tron Sportback，擁有更運動化的跑車外型。
audie tron台灣: 台灣也將引進，Audi 全球首發三馬達電動車 e-tron S 車系海外售價公開
Audi e-tron quattro 純電動車系列在全球市場已經開賣兩年，今天終於正式在台灣開賣，目前共有兩款車型可以選購，分別是休旅車型的e-tron quattro 和e- … (汽車,電動車,Audi,轎跑,奧迪,e-tron audie tron台灣 GT,RS e-tron GT,上市,預售, … 台灣 奧迪今日6/30 正式展開全新e-tron GT 車系預售活動，引進編成與預售價分別是 e-tron GT quattro (新台幣445 萬元起)、e-tron GT quattro 絕美電駒 … 對於台灣消費者最為重視的內裝材質選擇與鋪陳質感，車內所選用複合性材質搭配運動化座椅、全景式玻璃車頂與Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統，讓駕駛與全車乘員於行進間能即時享受五星級座艙的五感饗宴。
audie tron台灣: 奧迪主力電動休旅Q4 e-tron現身 臺灣積極規劃導入中
「目的地充電服務」方面，AUDI e-tron的充電規格除可相容全台近千座的公共充電裝置外，台灣奧迪更與Noodoe（拓連科技）與華城電機合作，透過策略聯盟串聯Noodoe EV環島充電網 及華城電機旗下EValue 充電據點，鎖定全台百貨公司、飯店停車場等場域以及相容近千座公用充電站，滿足AUDI e-tron車主日常通勤、假日出遊及環島長程旅行等多元化充電需求。 透過全面性的數位服務，您可以從家用電網中汲取所需能源， 並透過 Audi e-tron 上的全數位虛擬駕駛座艙或智慧型手機的 myAudi 應用程式，隨時監控各種充電資訊。 台灣奧迪同時宣布「Audi極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用，充電費率以每度電12元進行收費，期盼帶領更多消費者迎接嶄新純電行車生活。 而進入Audi e-tron GT車室內，其兼顧運動化取向與舒適駕乘空間的雙重特質，座艙設計為駕駛導向，駕駛前方搭載Audi全數位虛擬座艙plus，可選擇經典、運動化或e-tron Sport 等三種駕駛介面，中控螢幕亦採駕駛導向，藉由中控台橫向線條延展，搭配高質感飾板與具深度的立體懸浮感設計，營造富科技質感、運動化的座艙氛圍。 台灣奧迪舉辦「打造電動車友善環境」對談，電動車產業領袖共同探討台灣電動車發展的優勢、現況與建議，台灣福斯集團暨奧迪總裁 Matthias Schepers 認為，台灣城鄉距離相近，是發展電動車的絕佳環境，對於電動車車主來說並不需要擔心里程問題，同時也宣布「Audi 極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用。
