alpha機車5大分析

在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。 在一般行駛狀況下，引擎與電動馬達會有效地被交互運用，以達到最省油的動力輸出狀態。 當引擎輸出動力超過實際駕駛需求時，多餘動力將為 HYBRID 電池充電，提供最有效率的動能運用。

ALPHA MAX車主公認的第四大優點，是在於它的置物空間充足。 多年前，PGO曾推出以運動性作最大賣點的G-MAX，然而該車款因置物空間的缺乏在台灣銷售成績不太理想。 也許PGO在研發ALPHA MAX的過程中痛定思痛，因此ALPHA MAX不論在前手套箱、腳踏位置還是坐塾下的置物空間都非常足夠。 更有車主表示腳踏位置曾載過行李箱、電風扇，甚至是一具雙缸引擎都亳無難度。 ALPHA MAX的第三大優點在於其動力充足，車主們大都認為它的加速輕快，動力曲線非常線性。 部分車主也特別提到這樣的特性非常好上手，以及適合作為人生第一台車。

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對於享受過彎樂趣的騎士們而言，ALPHA MAX會是一個不錯的選擇。 HILUX售後正廠用品： 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 原廠換橫濱輪胎享5年保固，自輪胎生產週數算起五年(260週)內，且殘餘溝深平均值達1.6mm(含)以上，經橫濱輪胎鑑定為製造品質不良者，即享免費換新胎，如產品缺貨或終止生產，TOYOTA服務廠將以同等或高於原產品價值之輪胎進行更換。 HYBRID電池透過SOC管理系統，有效控制電池充放電狀態，故能延長使用壽命。

若您需辦理退貨，請利用顧客中心「查訂單」或「退訂/退款查詢」的「退訂/退貨」功能填寫申請，我們將於接獲申請之次日起1個工作天內檢視您的退貨要求，檢視完畢後將以E-mail回覆通知您，並將委託本公司指定之宅配公司，在5個工作天內透過電話與您連絡前往取回退貨商品。 請您保持電話暢通，並備妥原商品及所有包裝及附件，以便於交付予本公司指定之宅配公司取回（宅配公司僅負責收件，退貨商品仍由特約廠商進行驗收），宅配公司取件後會提供簽收單據給您，請注意留存。 Alpha Max 125並非PGO所推出的第一款帶有「Max」命名的車款，早在多年前，PGO便曾推出G-Max車款。 雖然擁有相當優秀的運動性能，但置物空間的不足也使部分車迷卻步。 車廂下的空間在放入一頂全罩式安全帽後仍綽綽有餘，可再置入雨衣、手套等其他騎士部品；前置物箱也可放入水瓶、手機等個人用品。

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其他像是Smax.G6.RCK等車款分別以過彎會飄.13吋輪胎難找等陸續淘汰。 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 Alpha Max 125作為一台運動速克達，操控性能無疑是原廠所追求的一大賣點。

• 南華憑藉厚實的投手戰力，隊史第二次打進4強，過程跟4年前首闖4強時大相逕庭。
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• 多年前，PGO曾推出以運動性作最大賣點的G-MAX，然而該車款因置物空間的缺乏在台灣銷售成績不太理想。
• 制動懸吊系統部分，前叉稍為軟，後避震也稍為硬，所以我便改了Fit shox。

車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 車道偏離修正輔助功能：當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會於方向盤施予反向回饋力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖是會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 PGO alpha機車 摩特動力長久以來一直以打造高性能、高安全性的機車為主，繼 2012 年推出 Tigra 150 ABS、2013 年推出 J Bubu ABS、2016 年初推出平價速克達 Bon 125 1ch ABS 後，再度於 2016 年暑假推出 Alpha Max 125 CBS。 這款全新設計的 125cc 運動車款，強調的是操控性、注重安全性及優異的車輛性能。

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同級中唯一的油冷引擎，也確保了ALPHA MAX在長時間騎乘下，性能不會因為溫度上升而面對性能衰退，這也讓車主們對它在性能上的穩定性更加有信心。 操控性能良好、煞動力足夠、動力充足，ALPHA MAX在車主心中，是不愧運動速克達之名的一輛車。 受車主們肯定的第二大優點在於ALPHA MAX的制動力度相當足夠。

原廠在前煞車系統上，採用的單向三活塞卡鉗和金屬油管，並配有CBS前後煞車連動系統。 這樣的配備同樣受到38%的受訪車主肯定，成為ALPHA MAX的第二大優點。 充足的煞車力度，除了讓騎士更有信心將動力和性能盡量發揮外，也讓騎士在面臨緊急情況時更受保障。 Alpha Max 125在外型設計上相當具有特色，多重反射面頭燈設計，銳利的多邊形外觀相當前衛，外型頗似科幻世界裡的機器人。 車頭與車身運用高低落差呈現出立體感，宛如肌肉的輪廓給人強悍的印象。 雖然Alpha Max 125產品週期較長，卻在發表時便領先市場，搭載了全車LED燈具。

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於是我有種被邱比特射中的感覺，想也不想，直接去PGO訂了車，現金價75000然後加幾樣精品配備，沒想到昨天晚上一訂，隔天傍晚馬上就有車牽。 當氣囊充氣時，安全帶會迅速往後預縮，將乘客固定於座位上，減輕往前位移造成的傷害。 運用車頭、車側及車尾的攝影機融合出360度的即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，並可根據不同檔位切換視角，讓您隨時隨地掌握車輛周圍的視野。

Alpha Max的設定是偏向運動型速克達，雖然在30Km內因龍頭較重顯得不是很穩定，但在30Km/h後整體的加速非常順暢，動力也都充足，即使是往林口的上山路段一樣都能有很好的操控表現，加上傾角接近45度，日常在彎曲道路的使用上也很靈活。 這個功能真的很希望要列入所有機車的標配，因為又不是只有汽車會遇到前方有路況或要臨時駐車，機車更是需要，尤其突然下大雨，臨時停路邊穿雨衣就很好用。 雖然CBS也可以縮短煞車距離，Alpha Max也沒有傳統CBS的翹翹板現象，但防鎖死打滑的卻還是必須還有ABS作為條件，加上Alpha Max是以運動化做為賣點，應該要與自家Tigra平起平坐。 ALPHA MAX原本就以運動玩樂做為主軸，這回NAKED式樣更是針對愛好酷炫的年輕族群，直接換上視覺感強烈的外露式裸把，並選用高強度陽極鋁合金材質打造車手，加上點題的小風鏡、以及全新多功能儀表，完整度比坊間的改裝品好上許多，車色則以消光的曠野墨青，搭配碳纖格紋，皆是時下最流行的元素。 退貨郵資請「您先負擔」，若退換貨原因可歸咎於本公司，換貨郵資將待我們收到貨品後，會以ATM轉帳還給您。

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因為Alpha Max市場也算小眾，許多車廠也不一定真正地會修，後勤也相對麻煩，如果PGO能多推廣應該可以提升不少關注。 這次12000公里做了大保養，更換了機油、齒輪油、空濾、後煞車片、滑塊、普利珠和皮帶，另外也做了噴射保養，一次大保養的開銷實在有點多，其中皮帶的價格就佔了快1/3，有點嚇到；雖然看到換下來的皮帶的裂痕並沒有很嚴重，但一聽到後煞車片幾乎磨光，滑塊也有是磨損嚴重，定期保養，總比突然顧路來得好。 之前騎車曾有一陣子發現有點金屬聲，但也不確定是不是從我的車內發出來，直到某次回原廠換機油，技師很熟練地檢查一些性能，突然跟我說開閉盤之前有公差問題，必須換新，也就不用負擔這筆費用。 只是這個原廠也沒有通知召回，如果在一般的機車行保養，大概也不會處理這個問題。 剛牽新車時也使用了怠速熄火，某次再發動時失敗了，也顯示了引擎故障碼，有點擔心也就送回原廠。 過了一陣子技師說有是舊版的判定有問題，換上新版的ECU即可解決。

更推出外型粗獷的裸把「Naked」版本，提供車主不同風格的選擇。 alpha機車 倒車時，透過雷達偵測後方車側障礙物，即時於多功能資訊幕及影音主機畫面顯示璟是訊息並發出警示音，當系統判斷極有可能與後方車側障礙物發生碰撞，將主動降低引擎出力，並主動煞車，降低碰撞風險。 而車型還會是超跑，由於該車是Alfa Romeo自主開發，並非是集團共享資源，因此已經可以排除日前預告的Giulia SWB Zagato。

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