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在此前提下，再配合 DAPS 的正後方資訊，才更能發揮出騎乘時真正的零死角與最佳的安全狀態。 為達到更好的操控感，宏佳騰也重新調校了 Ai-1 Sport 的懸吊系統，此外也採用全新款重力鑄造＋砂心減重的鋁合金輪圈，藉此減低簧下重量，視覺效果上也相當顯眼。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 本文非業配存分享️老實說PBGN聯盟的車都很棒，我也經過自己嚴選一番，真的很難選，最後選擇的宏佳騰也是因為貴司努力突破現狀做到別人想不到的， … 今天要開箱的物品太讓我興奮了啦居然是宏佳騰電動車（歡呼人稱台中海線辣飆仔的我（誤今天要試乘的車款是「Ai-1 Ultra ABS智慧電車」 可不要以為電動 …

儀表板上會提供你接下來要走的方向，包括左右轉迴轉等，再來是距離這個轉向預計的距離還有路名。 如果你有搭配藍牙耳機與手機相連的話，則是也可以聽到 Here map 的語音導航（語音搭配儀表其實是更萬無一失的！）。 至於如果發現偶爾有繞路，官方有解釋是 Here map 會根據路段壅塞的狀況選擇最佳路線。 但如果很擔心路線會繞的話，是也可以在導航啟動時點擊「路線」來選擇你偏好的路線囉。 坐墊部分，Comfort偏軟，Sport則會較有支撐性，您試乘時可以多加留意一下，自己比較偏愛哪類的椅墊~而車身身高Comfort會較低，以我178公分的身高來說，會稍稍嫌低了一些；Sport則相對較高，但可能坐墊前端有做過削邊設計，並不會有難以控制車輛感覺。

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但根據本次調查中Ai-1 Sport車主們表示，在購入愛車後，對於其經銷、保養通路的後勤服務表現均感到十分滿意，也成為13%車主想推薦給未來車主的一大理由。 除此之外，如果你騎著騎著單純就突然自己想換電，你也可以透過長按車身右手把的「SMART」按鍵，來啟動一鍵導航功能。 就如上面的影片示範這樣，啟動了這個快速導航至換電站的模式後，即可透過再長按一次來確認導航。 省去了還要打開 App 尋找周遭換電站並且設定導航的麻煩，超直覺！ 而除了設定為導航至換電站功能以外，你也可以透過 CROXERA app 設定導航至住家或公司，都可以透過長按 SMART 按鈕的方式啟動。 更讚的是，透過這個儀表不僅能顯示胎壓偵測器（需加購安裝）前後胎的胎壓外，也富含了許多宏佳騰 Style 的「彩蛋」，像是車輛本身除了會在生日時響起生日快樂歌以外，就連儀表板也會亮起特殊的動畫，讓人覺得安心又十分窩心。

並非每輛車都配備這個功能，教您一個簡單的判斷方式，您看這台車有無風鏡，若有，基本上就有配備CROXERA智慧儀表。 由於先進製程判斷良率多用D0值（平均缺陷密度），業界去年曾傳出三星晶圓代工D0值（平均缺陷密度）相當大、換算良率可能低於60%，但和客戶協商轉嫁來量產，若按台積電說法，3奈米良率已經和5奈米量產同期相當，業界推估初期量產良率有望近約八成，高於對手仍是合理。 ai1評價 1、本公司所使用之所有內容，任何人不得擅自使用非經授權之智慧財產權內容，亦不得使用網路爬蟲或其他自動下載程式或任何其他類似或具相同功能的手動程序來連續自動搜索、獲得、使用、下載。 如有違反，除依相關法律規定論處，並應對591負損害賠償責任，本公司將收取一個刊登物件內容，三千元計算之費用，您與本公司簽署正式合作合約前，應立即停止非經合法授權之行為。

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若是偶爾想要更快的油門反應，則可一鍵開啟競速模式，輸出反應即會變得非常直接敏捷，瞬間滿足速度感。 整體來說 Ai-1 Sport ABS 的確展現出如預期的性能表現。 Ai-1 全車系搭載 LED 頭燈，讓 AX1 的前鏡頭畫面在夜間時車牌時常有著過曝情況；若有所需紀錄的畫面時，有較高機會可能會需要前後鏡頭互相補足。 此外，在白天時無論是在一般路段或是進出隧道，AX1 在色澤以及銳利度的呈現也顯得自然。 AX1 行車紀錄器的產品內容包含安裝說明與產品說明書、主機、前鏡頭、前訊號線與電源控制單元線；以及固定主機的魔鬼氈黏膠、前鏡頭的支架與螺絲等配件。

在Croxera智慧儀錶板之外，宏佳騰Ai-1 Sport的外觀設計擺脫Gogoro的膠囊宗旨，線條較為銳利，融合運動化的肌肉線條。 於車體上，車尾造型採用短尾、上揚的線條，在後方扶手位置、平整踏板等，增加乘坐舒適度，也利於後方乘客抓握。 宏佳騰Ai-1 Sport以運動線條、自行研發系統、Croxera智慧儀錶板為關鍵特色，更多細節可以參考一圖看懂 宏佳騰 Ai-1 Sport電動機車與相關詳細報導。 宏佳騰 A Motor與 Gogoro 合作推出的首款電動機車「Ai-1 Sport」在今天正式發表！ 這款採用 Powered by Gogoro Network 的電動車標榜搭載全新智慧儀錶以及新調校的騎乘幾何，並將於 8/29 開放預購。

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最後Croxera提供來電與行事曆通知功能，並且顧及道路駕駛安全，會部分限制使用的時機與操作，以上就是這次Ai-1 Sport的儀表板重點功能。 畢竟都是使用Gogoro的基本構型，因此合作廠商如先推出的Yamaha與今日發表新車的宏佳騰，皆致力於在既有Gogoro性能外，讓電動機車有更多的附加價值與差異化。 宏佳騰走的方向是提供更豐富的電子功能，並將其整合於Croxera儀表板系統中。 雖然不少人會將 Ai-1 Sport 直接視作換殼的 Gogoro 2，不過如果你真的親眼看過甚至試騎過這台智慧電車，相信絕對會有所改觀 — 因為宏佳騰的這台車不僅大多元件是自行設計甚至是生產，甚至車輛上的各種巧思與設定，都與 Gogoro 有相當多不同之處。 而其中最大的不同，就是他們開發已久並且早已跳脫概念的智慧儀表 CROXERA 了。 Like 123 孫玉芳Mazda 北達汽車 ai1評價 北達汽車 新莊所 您正在找Mazda汽車好業代嗎？

宏佳騰與 Gogoro Network 合作，因此電動機車皆採用 Gogoro 的換電系統，不僅提升開發新車的速度，也可借助 Gogoro 換電站的網路優勢，讓使用者方便換電，提升消費者的接受度。 Gogoro Network 總經理潘璟倫在發表會上表示，目前 Gogoro Network 在全台共有 1,500 座換電站，每年約進行 7,200 萬次的電池交換，累積里程數約 13 億公里，減少了 5,700 萬公升的汽油消耗量。 在宏佳騰等盟友的加入下，Gogoro Network 的發展將近一步推升，今年將著重在 Super GoStation 的建置，以更快的速度投入市場。 智慧儀表的部分，Ai-1 Comfort+ 搭載最新版的 CROXERA A5 智慧儀錶板。 林東閔表示，CROXERA 有業界首創的充電站導航功能，不僅帶消費者前往目的地，還會考量機車的電池狀況，根據旅程的需要，導引騎士前往換電站。 林東閔也預告，新版 CROXERA 將會加入「測速照相機警示音」，「保障」消費者的荷包。

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無論是 PBGN 換電電動機車，亦或是從智慧儀表開始，打造更符合騎士需要與安全功能的 CROXERA 系統。 宏佳騰智慧電車的「愛玩」Ai-1 系列電動機車，說是現階段智慧含量最高的換電車款絕對不為過。 更猛的是，隨著這次的 CROXERA 6 智慧儀表大升級，居然還真的如我們猜測的那樣，帶來了類似汽車級數位後照鏡的選配功能 DAPS 死角預防系統，並且內建了更高階的 XOS 作業系統。 小編擁有 Gogoro 也有數年的時間，說真的個人認為從這個換電能源網路開始往大台北以外擴點的時候，真的會期待 Gogoro Network 會推出在 App 裡提供長途換電點規劃導航的功能。

Ai-1 Sport擁有全新的設計語言，透過肌能力學打造極致迷人的車體輪廓，在大燈、方向燈、尾燈、晝型燈、踏板、碟盤、輪圈處處可見設計巧思。 獨特的LED大燈讓視覺上更為集中，晝行燈與大燈光型及亮度更獨具高視別度。 考量人體工學與騎乘舒適度，坐墊特別針對駕駛、乘客調整三角坐點配置與前後座比例，後扶手把更也貼心設計為可更輕鬆抓握的距離。 此外，針對台灣車主的生活型態，特別優化置物空間，更貼心帶來雙杯架設置，滿足騎乘的日常所需。 而 Gogoro Network 換電的設計，也讓筆者習慣並不會拖到電量極低時才去更換，因為換電的時間比排隊加油快，同時也無須掏錢結帳，方便性提升不少，更減少了里程焦慮。

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說到台灣目前最實用的電動車系統，Gogoro Network 能讓原本沒有任何造車經驗的他們，在約莫四年的時間就讓銷售攻佔電車榜首，可說是已經證明了這套系統的可用程度。 今年，宏佳騰則是也正式公佈了由具備豐富造車經驗與創新技術的他們，與 PBGN（Powered by Gogoro Network）合作採用換電系統的首款車款 Ai-1 Sport。 更在收到市場良好反應後，追加推出了今天我們實測的這台 宏佳騰 Ai-1 Sport 黑隱特仕版 。 除了在加速性能部分展現優異實力外，Ai-1 Sport ABS 亦透過許多細部的設計，滿足筆者的通勤需求。 與過去摩托車相比，筆者最「有感」的莫過於較低的置腳空間設計；由於 Ai-1 車系從車高、座高與手把高度都較低，帶來了更低的車輛重心與坐騎感受。 而置腳空間離地高也同樣地較多數機車為低，不僅讓身高 177 公分的筆者腿部不會卡到龍頭，停等紅綠燈時的腿部上下也顯得輕鬆寫意，再加上電動車無引擎不會散發熱氣的特點，乘坐的舒適性自然獲得明顯提升。

▲圖：CROXERA 除了整合智慧解鎖等功能外，也整合了儀錶上顯示的 SMART NOTICE 通知，所以即便因為專注騎車而錯過相關資訊，也能夠知道目前車輛的狀態。 更提供了智慧車況檢測的功能，讓車主可以完全掌握 ai1評價 Ai-1 Sport 的即時車況。 依臺北都會區通勤的需求來看，Ai-1 ai1評價 Sport ABS 的確是滿足了筆者當初所預期以及設定的各項需求。 電能動力所帶來的換電習慣改變與寧靜、快速的特色，再加上功能擴充性高的儀表系統，換來的是更為舒適、有趣的嶄新騎乘體驗。

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（◎家中有小朋友的需要特別留意）因此電動車後座安裝的需求才會這麼強烈。 身為電動車款的Ai-1 Sport帶給眾多車主最顯著的感受，便是少了內燃機運作時的震動與聲浪；不少車主將Ai-1 Sport用作日常生活中唯一的通勤工具，低震動且寧靜的騎乘體驗，也能有效減緩在都市叢林奔波時的疲憊感。 此外，電動車款可隨時釋放最大扭力的特性，更可令車主們於綠燈起步時，快速脫離車陣。 電動車有別於往的騎乘感受，是逾四成車主想推薦給未來車主們體驗的一大項目。

除了後扶把外，Ai-1 車系其實還有一項規配表上未有的小細節值得一提，其後視鏡鏡面與外蓋接合處採用平面、無凹處的設計，除了美觀外，在雨天時也不會積水，讓龍頭轉動時水花四濺。 繼首篇《選購篇》中講述購車歷程外，筆者亦在首部影音中，分享交車首周的心得。 而在使用時間拉長至 1 個月後，部分的體驗以及使用方式亦有所改變，也將於本篇《日常通勤篇》中分享。

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使用上，其減速力道並不若實際煞車大，較明顯的作動也在時速 40 至 70 公里之間，於 10 公里通勤中，每次旅程約可回充 0.2 公里的續航里程。 選擇至原廠安裝配件的另一優勢，在於享有配件製造商提供一定期間的保固服務。 且宏佳騰智慧電車門市也有資料歸檔，自購買日起，亦得享有支援服務(按認證配件類型不同而適用不同期間)。

• 由於內建導航功能，App 會啟用手機的定位功能，這時手機會相當耗電。
• 更提供了智慧車況檢測的功能，讓車主可以完全掌握 Ai-1 Sport 的即時車況。
• 依臺北都會區通勤的需求來看，Ai-1 Sport ABS 的確是滿足了筆者當初所預期以及設定的各項需求。

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