七期燃油機車補助全攻略

由於去年（2020）將七期燃油機車加入補助範圍內，不少的消費者「回流」選擇購入燃油機車，甚至預算一度用罄。 經研議，七期燃油車、電動車補助款項由去年（2020）的5,000元砍至今年的3,000元，七期燃油車補助更確定從2022年一月始則全面取消，至於電動機車補助項目則再議。 雖然行政院環保署接下來不提供單純新購環保車輛的補助，但經濟部工業局的新版電動機車方案目前還在討論中，各縣市也有對應的補助名額。 汰舊換新補助方案每人限補助1輛，若申請人過去曾辦理過其他電動機車、電動自行車補助方案，則不予補助。 本方案正式公告預定於2019年11月底發布，預計2020年1月1日開始施行。 七期燃油機車補助 環保署自2017年起陸續對老舊大型柴油車純報廢、汰舊換中古、汰舊換新車、加裝空氣汙染制設備、調修燃油控制系統等提供經費補助，希望提升車主改善老舊油車排煙問題的意願。

蔡中岳認為，政府可針對「汰舊」給予獎勵，但不應補貼「換新」。 他分析，無論是環保署「汰舊換新」政策民眾可獲市價1000元以上的碳權，還是經濟部工業局「鼓勵電動車產業」的7000元購車補貼，結果都是讓更多新的私人運具上路，並不符合交通部「大眾運輸為主」的政策方向。 他說，為推動運具電動化並達到節能減碳的目的同時需要胡蘿蔔和棒子，「胡蘿蔔」是政府提供補助與獎勵讓民眾優先選購電動運具；「棒子」則是加強車廠針對二氧化碳排放標準規範以及平均燃油效率標準的要求。 去年環保署首度補助七期燃油機車適用汰舊換新，然而汰舊的美意導致七期燃油機車補助大幅超過電動車，昨（22）日環保署長張子敬證實，明年元旦起七期排放標準上路後將不再補助七期燃油機車。

七期燃油機車補助: 環保署明年起不再補助七期燃油機車 未來以減碳計畫為主要目標

環保署去年首度補助七期燃油機車適用汰舊換新，不料竟導致七期燃油機車補助數量大幅成長，遠超過電動機車。 七期燃油機車補助 而重型電動機車及燃油機車的補助，從去年為5千元，今年降至3千元，並已研議明年將完全不補助七期燃油機車。 政府推廣節能減碳，改善機車相關措施，不過後來許多補助都用在燃油機車上，也被外界質疑違背減碳初衷，而環保署也將在近日拍板決定明年起不再補助。

當前針對購買機車補助，區分為中央與地方，中央有環保署、經濟部工業局、國稅局、監理站等不同單位，而地方則有各縣市的環保局加碼補助，但因為各縣市的做法不一，而且現在還非所有縣市都已公佈補助辦法，所以才會造成現在補助方法如此複雜。 我們就先此次資料查詢的時間2020年2月16日為基準點來解說，未來各縣市環保局如有公布最新辦法，我們也會持續更新，讓各位更為了解。 甚至有些縣市針對油車沒有給補助，可能因為年度沒有多餘經費可以補助給購買燃油機車的民眾們，大家可以參考表格內109年度汰舊換新機車、7期燃油機車補助金額。 雖然一般汽油機車補助沒有電動車補助來得高，但至少買新機車也有補貼，加減可以申請一下。 有部分縣市地方補助沒有補助一般機車的預算，所以大家可以看看自己的戶籍地是否剛好有汽油機車、燃油機車補助，那就可以考慮把家中的舊機車淘汰，換台新機車囉！

七期燃油機車補助: 燃油機車報廢回收

首度踏進校園，除了演員、主持人身分，協槓老師，台下學員反應熱烈，踴躍發問、勤做筆記，白家綺也表示，透過分享自己也勾起演藝路上的回憶，只有滿滿感恩。 購買七期燃油機車之車主須設籍於新北市，且年滿十八歲以上之中華民國國民，另外籍人士須持有中華民國居留證。 車籍資料報廢是要到監理站註銷該車的車籍，並結清所有稅款或線上辦理報廢車籍資料。

環保署的淘汰補助金額是2,000元，申請限制為2007年6月30日前購買的燃油舊機車，申請時限至2023年12月31日止。 立委莊競程指出，環保署花13.3億元補助七期燃油機車適用汰舊換新政策，卻導致七期燃油機車補助數量大幅成長，去年七期燃油機車掛牌數量超過26萬量，遠超過電動機車。 張子敬備詢時回應表示，去年提出七期燃油機車補助是基於改善空汙目標的迫切性，沒想到會有這麼大的影響，推測可能是廠商在前一波補助屆期前強力促銷，多面向原因所導致。 就在昨日（3/22），環保署長張子敬於立院備詢時，明確表示環保署將於明年（2022）起全面停止七期燃油機車汰舊換新補助。

七期燃油機車補助: 交通部政策「鼓勵大眾運輸」 經濟部、環保署仍長期補貼私人運具

若以現階段來說，已經充分達成目的，大部分生產的車輛都能順利跟進，預計明年起將全面推動新車都將符合七期環保法規標準。 新方案以「汰舊換新」為主要方向，若是單純購買新車則環保署不會另外提供補助。 而為了鼓勵民眾儘早換車，補助金額將會自2020年逐年遞減，2021年汰舊換新重型電動機車、七期燃油機車補助3000元，新購輕型或小型輕型電動機車補助1000元，相較2020年皆少了2000元。 環保局表示，至今年12月31日，1至3期大型柴油車在期限內辦理純報廢，最高可申請補助金額15萬元，汰舊換中古車最高35萬元，汰舊換新車最高65萬元，調修燃油控制系統最高10萬元，加裝空氣汙染防制設備最高15萬元，同一車僅可擇一申請補助。

下面整理燃油機車的零件清潔或更換與環保的關聯性供玩家們參考。 機車環保法規是行政院環境保護署所規範，內容多參考歐盟標準，針對CO一氧化碳、THC氫氧化合物、NOx氮氧化物等排放濃度進行規範，且台灣地區的機車環保法規可以說是全球最嚴苛的環保法規之一。 台灣環保法規從1988年實施的二期、1998年的三期、2004年的四期、2007年的五期、2017年的六期、直到2021年實施的七期環保法規，每一期都要比前一期更為嚴苛。

七期燃油機車補助: 瞄準 1111 炒話題！KYMCO 推出電車與油車四機種購車優惠

今（22）日環保署長張子敬說明，當初之所以補助燃油七期，是因七期標準明年1/1才會生效，為鼓勵大家採用新車、改善空汙，才在前兩年補助，接下來七期標準在明年生效，就不再補助燃油機車。 環保署2022年的燃油機車汰舊換新將改變補助方式，只要報廢掉民國96年6月以前的燃油機車，只要完成『車籍報廢』及『車體回收』手續，就可以領補助！ 而目前報廢手續除了可以直接去監理站現場處理外，環保署推動『廢車回收一站通』的線上服務，上網就能一次完成『車籍報廢』、『車體回收』。

為了加速老舊機車汰換，環保署推動汰舊換新補助，去年更首度讓七期燃油機車適用，2020年補助5千、2021年3千，結果去年的汰舊換新補助，14.9億中有13.3億都是換成燃油機車，因此環保署從明年開始，將停止補助。 七期燃油機車補助 部分地方政府已經更新 2022 年的七期燃油機車的補助方案，一些去年有補助的縣市都取消補助，有補助的地方政府名額也有限，想申請記得先聯繫確認還有沒有名額。 汰舊換新、ABS國家補助即將截止，第一線Kymco經銷商回報購車驚人熱潮即將大減1萬元補助的消息曝光後，民眾手刀加快市場快速增溫，各車廠都忙翻天產能全開力拼交車，針對因應補助而大幅增長的七期燃油機車與ABS車款，Kymco也全面提高兩者產能，期望能讓消費者儘早交車。

七期燃油機車補助: 動機車、七期環保機車購車補助金懶人包 汰舊換新環保署最高補助5000元

環保意識抬頭多年，電動車、電動機車也在近年強勢崛起，光陽KYMCO也不例外，從推出Ionex電動車外，到日前也將每年的11/11定為「KYMCO環境友好日」，更針對新環保機車及智慧電動車精選各兩款「環境友好車」，從品牌做起油電並行，提供多種能源車種給車主選擇。 張子敬說，補助燃油七期是為鼓勵大家採用新車、改善空氣污染，所以前兩年給予補助；但接下來七期標準在明年一月一日生效，環保署將不再補助燃油機車。 除了汰舊換新補助以外，中央環保署也針對老舊機車報廢提供獎勵金，只要你的舊車車齡達7年以上，報廢後都可以獲得300元的補助。 政府近年來都把補助政策重心放在汰舊換新，像是機車、家電類等等，如果家中燃油機車是屬於第1期~第4期，只要更換第7期燃油機車，就能申請補助，如果之前已經申請過電動機車補助者，則無法再申請補助，詳細補助內容請看下方。 機車補助：機車每輛減徵2,300元 (車籍報廢+車體回收獎勵金)2022機車報廢補助補助金額車籍報廢2000 元車體回收獎勵金300 元汰舊換新電動機車1000 元 機車汰舊條件：民國96年6月以前生產的燃油機車。 張子敬20日出席立法院衛環委員會備詢時指出，當初會制定這樣政策，是希望改善空污，也由於七期排放標準是從明年元旦起生效，環保署基於鼓勵民眾提前採用新車，才會在排放標準生效前兩年補助。

• 張子敬備詢時回應表示，去年提出七期燃油機車補助是基於改善空汙目標的迫切性，沒想到會有這麼大的影響，推測可能是廠商在前一波補助屆期前強力促銷，多面向原因所導致。
• 台灣智慧移動產業協會祕書長郭錦程表示，2020年台灣機車總掛牌量高達103萬5823台，年增率14.8％，但機車大賣原因卻來自於環保署的油車補助政策，全年共補助超過26萬台。
• 另一方面，如果對於車輛的零件加以清潔與更換，那對於環境友善程度就又再更上層樓了。
• 惟立委紛指出，電動車扮演未來減碳重要的角色，且電動機車的減碳效果優於七期燃油車，然而補助政策卻讓燃油機車銷售量大幅成長，銷量相當於電動車的八倍。
• 霍華德大啖最愛的火鍋，心情非常興奮，不斷與球迷聊天，甚至唱歌互動，並向他們請教筷子握法、學習如何說中文，過程充滿歡笑聲，充滿正能量。
• 全球知名駭客組織匿名者聲援中國白紙革命，聲稱發動行動癱瘓中國政府網站，強調100％支持中國抗爭者並提出五大訴求，包括停止強制核酸檢測，以及強制隔離取消防疫政策。

汽油機車、燃油機車補助部分縣市的補助金額尚未公布，如果有最新消息會補充更新。 行之多年的大型老舊柴油車汰換、報廢、加裝空氣汙染防制設備等補助，將在今年12月31日之後走入歷史，只有「調修燃油控制系統」補助以調降補助金額方式延至明年12月底，台南市環保局呼籲，老舊柴油車主應把握最後機會提出申請，既能降低汙染排放，也可避免檢測超標受罰。 雖然目前環保署、經濟部、財政部、地方政府都推出機車電動化政策，燃油舊車換電動新車也確實有減碳效益，但蔡中岳指出，交通部的政策方向是「鼓勵大眾運輸、節制私人運具」，因此政府是否應長期補貼私人運具，仍有進一步商議的空間。 謝國樑團隊在去（2021）年10月提出「Let’s go電動一下」政見，青年只要連續四年、每年「做公益」滿四小時，就有資格申請免費電動機車，名額為5萬輛。

七期燃油機車補助: 台灣旅行趣

2020年汰舊換新重型電動機車、七期燃油機車補助5000元，新購輕型或小型輕型電動機車補助3000元。 七期燃油機車補助 綠色公民行動聯盟、地球公民基金會、及環境權保障基金會在今年5月表示：2020年製造業前十大碳排企業排碳量，就占了全台灣的38％，並認為這些企業，應該積極投入減碳行動。 另一方面，國發會也於日前公布2050淨零碳排路徑規劃，加上環保署提出《氣候變遷因應法》草案也在審議當中，全台都以2050淨零碳排為目標，包括KYMCO光陽機車在內的許多企業都加入了減碳的行列。 台灣智慧移動產業協會祕書長郭錦程表示，2020年台灣機車總掛牌量高達103萬5823台，年增率14.8％，但機車大賣原因卻來自於環保署的油車補助政策，全年共補助超過26萬台。 為了提升台灣民眾騎乘機車的安全，政府也鼓勵民眾換購有ABS防鎖死煞車系統或CBS連動式煞車系統的車款，所以買有ABS的新車就補助4,000元，買有CBS的新車則補助1,000元，但注意，僅限於排氣量125c.c.以下車款。

依法一定要加保機車強制險，否則經舉發將處以 1,500~3,000 罰鍰。 機車強制險的保障對象、額度都是一樣的，皆是針對乘客、第三人的體傷或死亡。 傷害醫療給付：每人最高20萬元；失能給付：每人最高200萬元；死亡給付：每人定額給付200萬。 而環保署舊車車體回收金的補助金額為300元，針對7年以上車齡的車款，申請時限則沒有限制。 國稅局的貨物稅補助金額為4,000元，但申請限制較多，像是車主持有1年以上、舊車車齡4年以上及排氣量150cc以下，好處是原定2022年到期，現在延長至2026年初。

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外型方面，討喜的金元寶頭燈及超大前置物空間，相信不論是自用或是買給家中長輩使用都非常適合。 它採用最新的 CBS 2.0 系統，將前輪及後剎車進行連動，不僅能有效縮短剎車距離，剎停速度及穩定性的提升更是十分有感。 此外，座墊部分亦貼心加長，放大置腳空間，在意乘坐舒適度的讀者們不妨多加考慮。

環保署空保處長蔡孟裕指出，目前一至四期老舊燃油機車還有四百萬台，預計今年底可以淘汰六十萬台。 張子敬表示，機車汰換的目的無非是減少空汙及碳排，當初會補助七期燃油機車是因為這2年七期排放標準還沒上路，七期排放標準在公告後預定明年元旦將上路，為了鼓勵民眾提前採用新車排放標準來改善空汙氣汙染，所以才會補助，但明年七期標準上路生效後將不會再補助。 環保署2020年首度推出七期燃油機車適用汰舊換新的補助方案，第一年補助金額5000元，之後逐年降低，今年補助為3000元，但是卻導致七期燃油機車補助大大超過電動機車，汰換成電動車降空汙、減碳的美意似乎與期待有所落差。 為了要加速老舊機車汰換，因此環保署從2016年開始推出了汰舊換新的補助計畫，到了去年，七期燃油機車也適用相關補助，結果導致七期燃油機車的數量大幅成長，比汰換成電動機車高出好幾倍、引發減碳效果爭議。 七期燃油機車補助 七期燃油機車補助 環境保護署去年推出老舊機車汰換補助，汰換掉一至四期燃油機車，只要汰舊換新購買電動車或七期燃油機車，就有補助新台幣5,000元，惟遭外界批評後，今年起補助降至3,000元，明年元旦起將停止補助。

七期燃油機車補助: ‧ 日本妹學印度人恆河淨身　全身潛入水中上岸後病倒

地球公民基金會顧問蔡中岳分析，基隆運輸環境近年有小幅改善，但引進大量機車會改變城市規劃「降低私人運具」的長期想像。 此外，當前市區車輛亂竄、停車位也不足，且基隆多雨，機車並非安全、便捷的交通工具。 施政者應優先建構良好大眾運輸環境、串接各點，「而非不斷送車，把馬路漲滿」；若要鼓勵做公益，發現金都比送車好。 即時中心／周欣儀報導九合一大選落幕，台北市第3選區（中山、北松山）立委補選將在明年1/8登場，民進黨派出吳怡農參戰，國民黨今召開記者會宣布正式徵召王鴻薇參加立委補選，王鴻薇今在廣播節目《千秋萬事》專訪中表示，自己仍不會辭去議員一職，也將在12/25就任議員。 SYM 三陽機車的活力125主打高 CP 值的國民經濟車形象，讓各位用實惠的價格便能入手綜合表現十分優異的車款。 七期全車系更是導入了 SYM 高階車款的 A.L.E.H.「零後仰懸吊系統」，讓起步加速更穩定快速。

七期燃油機車補助: 明年停止七期燃油機車補助 望汰換掉高汙染車種

此外，張子敬指出，環保署擬將「溫室氣體減量及管理法」修正為「氣候變遷因應法」，會納入國家長期減量目標、提升氣候治理、推動碳定價、強化氣候變遷調適等，將於本月預告，至於減碳路徑，目前由行政院能源及減碳辦公室主導，不會同時公布。 幾個愛車的人，幾顆對於汽車文化熱情的心，再附上加總幾十載浸淫汽車產業的根基，網站命名為CARTURE車勢文化，希望的則是台灣車壇終能有專屬於自己的Culture。 台南市長黃偉哲指出，柴油車經攔查，檢測排煙不合格者，依車種可處2千至2萬元不等罰鍰。

環保署從去年起推出老舊機車換購七期燃油機車補助，金額比照重型電動機車，去年為5000元、今年為3000元，進而引發七期燃油機車補助潮，補助金額提早用罄還一度追加預算。 〔記者羅綺／台北報導〕環保署去年首度補助七期燃油機車適用汰舊換新，導致七期燃油機車補助數量大幅成長，遠超過電動機車，遭外界抨擊大走減碳回頭路；近日環保署拍板，明年1月起將全面停止補助七期燃油機車，今日環保署長張子敬向媒體證實，明年將不再補助燃油機車。 環保署去年起推出老舊機車換購七期燃油機車補助，金額比照重型電動機車，去年補助五千元、今年降為三千元，進而引發七期燃油機車補助潮，補助金額提早用罄，甚至一度追加預算。 據統計，去年補助七期燃油機車超過二十六萬七千九百台，今年截至三月中旬有三萬一千多台。 政府為了加速台灣老舊機車汰換，近幾年來針對老舊機車汰舊換新提出多項補助，一開始著重在電動機車方面，但在聆聽業者與民眾的反應之後也陸續做出修正，現在只要把老舊機車汰換，換購電動機車或七期燃油機車都有補助，而且補助相當多元。

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