10式9大分析

不过，2009年日本民主党政府上台后，新的防卫计划大纲诞生，前述的10式坦克四年购买计划作废。 在2010年12月17日日本正式通过新防卫计划大纲，将陆上自卫队主战坦克的总数削减为400辆，并打算在平成23（2011年）至平成27年度（2015年）购买68辆10式坦克。 10式 该枪采用导气与枪管短后坐混合式自动原理，导气装置为短行程导气活塞，回转式闭锁枪机的头部有3个大形闭锁突笋，采用半自动发射方式。 这种混合式自动原理与QJZ89式重机枪有相似之处，在具体技术上虽然与美国的XM806不相同，但同样是利用射击过程中的枪管向后运动吸收一部分后坐能量，从而降低可感后坐力。

这两种瞄准镜的使用方式是一样的：射手选好弹种，通过激光测距仪测出目标距离后，弹道计算机就会根据气温、武器的俯仰角及所选弹种的射表，自动解算出射击诸元并装定距离标尺，在分划板上自动显示出瞄准点。 该枪由四川华庆机械公司研制，采用导气式-枪管短后坐式混合自动原理，射击时枪管后坐，可吸收一部分后坐能量，有利于降低后坐力。 机匣顶部设有皮卡汀尼导轨，可配装测瞄合一白光瞄准镜和测瞄合一红外热成像瞄准镜，具备昼夜作战能力。 防衛部落格(Defence-Blog)報導，10式戰車是三菱重工為日本陸自衛隊（JGSDF）設計製造的主力戰車，主武裝是120公釐口徑46倍徑滑膛砲，配備高效能的自動裝彈機，不需填彈員。 輔助武器包括一門7.62公釐同軸機槍，和一門安裝在砲塔頂上的12.7公釐白朗寧M2重機槍，具有遙控射擊裝備，可以從砲塔內部瞄準並射擊，減少操作機槍的危險。 10式主战坦克由三菱重工2000年开始研制，2012年正式服役于日本陆上自卫队，采用了多种革命性新技术，10式主战坦克再次刷新了主战坦克的单价，造价高达1205万美元。

10式: 戰車

由于之前的90式主战坦克除了数量少与价格昂贵外，因为车重大的因素仅适合部署于北海道地区。 2004年9月，日本防卫省宣布准备停止量产昂贵的90式主战坦克；此时，日本新一代TK-X坦克计划正在进行，由防卫省技术研究本部主导开发，试制仍由长年为日本陆自供应主战坦克的三菱重工神奈川县相模原制造所负责。 第一辆TK-X原型车于2002年开始制造，至2006年共完成三辆原型车。 在2008年2月13日，位于神奈川县的日本防卫省技术研究本部（TRDI）正式公开了TK-X的第五辆原型车；总计五辆TK-X原型车中，第一辆是研究评估用车（编号 ），另外三辆为试验车（编号 10式 ~ ）。 当时TRDI表示，TK-X预计最快可在平成22年度（2010年）开始服役，届时将全面替换74式主战坦克，量产型的国产化程度将提高到98%。 第一辆量产型10式于2011年交付富士教导团坦克教导队，并在2012年1月10日举行入役仪式。

该枪的最大射程2000米，有效射程1500米，可精确打击1000米范围内的目标。 QBU-10式首次装备了带有激光测距、弹道解算功能的光学瞄准镜和供夜间射击使用的红外瞄准镜，自动修正瞄准点。 ，可能面临诸如路边炸弹和火箭推进榴弹等武器的威胁，单凭轻型轮式车辆无力应对，而现役的90式又过于笨重不便运输，因此重量轻、火力更强、资讯化作战能力高、更适合与美军于海外联合作战的10式坦克是更佳的选择。

10式: 中国99式主战坦克与日本10式主战坦克性能差距有多大？

当使用这种多功能弹时，在同样的射击条件下，3发弹在200米和1500米距离上最小散布圆直径分别约为18厘米和150厘米。 规定，90式若要进行长距离移动，需以平板拖车将炮塔和车身份别运送，到达目的地后再以坦克回收车于野战条件下组装，基本上很难在北海道以外的地方装备和自由运用。 10式的驾驶席位置与90式相同，操纵杆类似于摩托车的车把式手柄，加速、刹车等操作皆无使用踏板。 在关闭舱门的情况下，坦克乘员可透过舱门附近的三个潜望镜观察外部情况，车体前部与后部中央还装有2组摄影机和夜视装置，有助于驾驶前行和倒车。 击发后，在膛底压力作用下，枪管、枪机首先压缩枪管簧和复进簧一起后坐；当弹头通过枪管导气孔时，部分火药燃气进入气室，冲击活塞并推动枪机框向后运动。 枪管、枪机一同后坐一段距离后，枪管受枪管固定栓限制而停止后坐，并在枪管簧作用下先行复进到位；同时枪机框带动枪机回转开锁，并继续后坐，完成抽壳、抛壳等动作，同时压倒击锤待击，复进到位后，在复进簧的作用下复进，完成推弹进膛和回转闭锁等动作。

激光压制观瞄系统：由微机控制器、跟踪转台及随动系统、激光压制仪、热成像,干扰机[气体激光发射机)组成。 而日本90式坦克的穿深就更惨不忍睹了，原版L44炮，发射日本仿造的DM33穿甲弹—JM33，这种原版L44加DM33的组合在2KM距离下的V50穿深才480MM左右，连中国的一期弹都不如。 L44射击KEW-A3（KEW-A2换装SCDB发射药，其他都没改），初速达到1750M/S，2KM距离V50穿深达到650MM以上，如果不算那4%的膛压，最终估测10式坦克2KM距离V50的穿深是600MM左右。 10式坦克采用车体布局为车前方驾驶座和主炮弹药库、中部为容纳炮塔环的战斗室、后部则为引擎、变速箱、冷却系统的机械室，车身和炮塔为全焊接结构的轧压均质装甲，车体前方和炮塔前方和侧面均由模组化装甲包覆。

10式: 武器装备

10式炮塔侧面照，可见其模组化装甲10式在无装甲的状态下为40吨，基本战斗全重为44吨，最大增强装甲后可达48吨，其装载的模组化陶瓷复合装甲为继90式后，日本技术人员经过20年重新开发的产品，通过使用纳米技术、石墨纤维和陶瓷特种材料，使10式能以仅70％的装甲重量达到与90式相同的防护力，而全车重量更降低了12％。 不同于90式采用的内部模组化复合装甲，10式采用的是外部式，可根据威胁程度加挂装甲，不仅便于改进防护，也有利于维修。 10式之所以不采用爆炸反应装甲或类似于韩国陆军K-2主战坦克的反坦克火箭主动防御系统，是因为日方认为这类杀伤性防护措施在爆炸时飞散的破片会伤及周围的人员、车辆和油料，不利于与城市的步兵共同作战。 另外，10式还与90式一样，于炮塔后方设置一座“炮塔围栏”，作为装甲的一部分，罩在引擎室上方，可抵御反坦克火箭筒对炮塔后部或是来自上方、针对引擎的攻击。

10式炮塔采用较为复杂的多面体倾斜造型，正面截面积较小，避弹能力优于单纯平面垂直状的90式；然而，紧凑的设计也使10式炮塔内人员活动空间与装备安装空间的减少，对于乘员长时间作战能力以及后续升级改良能力都有一定影响。 以往90式坦克的设计被认为炮塔与炮塔环之间空隙过大，形成防护上的弱点，而10式则刻意缩小此一间距，并增加正面装甲的厚度。 10式主战坦克以“新中期防卫力整备计划”为基础所开发，项目被命名为“TK-X”，2002年制造出第一台原型车，2008年2月13日正式公开，2012年1月开始正式服役于日本陆上自卫队。 10式坦克采用了多种革命性新技术，自诞生之日就起在世界坦克排行榜一直有很高的名次。

10式: 狙击步枪性能数据

QBU-10式狙击步枪配备了专用的狙击弹，弹匣采用五发双排供弹，并设计了余弹观察孔。 该枪在1500米距离对5毫米均质钢板射击，穿透率大于80%；在100米距离上穿透10毫米均质钢板后，对93号汽油的引燃率大于80%。 QBU-10式军用12.7毫米反器材狙击步枪是QBU-09式军用12.7毫米狙击步枪的最终定型型号，由中国人民解放军自行设计，属于我军新型大口径反器材狙击步枪，可精确打击1公里范围内的目标。

• 加上无论是90式还是74式，其总体设计已非常落后，若依旧采用以这两种坦克的设计，新一代主战坦克将不具备应对未来战争需要的全方面综合作战能力。
• 相较于90式主战坦克，10式主战坦克的战斗重量降至44吨，并且整个尺寸还比90式小了不少，使用五对负重轮（这个在先进主战坦克中只此一家）。
• 该枪在1500米距离对5毫米均质钢板射击，穿透率大于80%；在100米距离上穿透10毫米均质钢板后，对93号汽油的引燃率大于80%。
• 其他炮弹还存放于炮手座位后方2发、车体内部6发、车体后部弹舱14发，共计36发。

10式车身左后方还设有辅助动力系统，作为用于车上大量电器设备的电源，也有助于降低坦克燃油的消耗。 主战坦克装设辅助动力系统是目前较新的设计趋势，如美军M1艾布兰主战坦克和改进型号M1A1为外装型辅助动力系统，至M1A2SEP则改为内藏式，而豹2型坦克要到A7的型号才有此装置。 与90式（左）并列展出的10式，前者为六个负重轮，后者仅有五个，且为搭配无段变速箱和减少动力传递损失而采用了新式履带2005年10月25日，日本防卫省技术研究总部公布了名为《外部评估委员会评估结果概要》的报告，指出新式坦克的动力装置与现役的90式基本相同，或具有更强大的机动性能。 当时试作的原型车主要的测试项目为动力系统中的柴油引擎、冷却装置和变速装置，即水冷式4行程柴油引擎、可变油喷嘴排气涡轮增压装置、电子控制型组合喷气器以及90度V型8汽缸四项试验产品。 10式 至于陆自另外一型主力的74式坦克，其车体已老化，换上诸如120毫米滑膛炮等新式装备不合成本，尽管曾试图设计出作为改进方案的“74G式”，但仅改装4辆样车便宣告终止。

10式: 日本展示最新10式戰車

为了尽可能缩减车体长度，10式坦克刻意加高车尾发动机室的高度，利用垂直的空间来安装发动机周边装备，尽量减少发动机套件占用的水平面积。 QBU10式军用12.7毫米狙击步枪特别强调远距离射击时枪弹的侵切性能，实验显示：使用国产12.7毫米专用狙击弹，在1500米距离对5毫米均质钢板射击，穿透率大于80%；在100米距离上穿透10毫米均质钢板后，对93号汽油的引燃率大于80%。 10式大口径反器材狙击步枪由我军自行设计，口径12.7毫米与著名反器材狙击步枪M82A1口径相同，最大射程2公里，有效射程1.5公里，可精确打击1公里范围内的目标。 10式狙击步枪比88式狙击步枪长约40厘米，10式狙击式步枪重达26斤，是88式狙击步枪的3倍多。 依托这款狙击步枪，狙击小组的人数1至3人不等，有时独自一人也可以完成狙杀任务。 根據日本防衛省的說法，10式戰車最進步的性能，在於其C4I功能（命令、控制、通信、電腦系統）齊全，每輛戰車的情報可以匯整到網路中，並且與其他戰車達成資訊共享，能夠掌握友軍的動態與作戰衝突的位置，大大降低誤擊友軍的可能。

原本日本陆上自卫队一个74式主战坦克中队配备16辆坦克，而一个90式坦克中队则配备12辆；随着陆上自卫队现役坦克数量的削减，一个10式坦克中队应该也只会装备12辆。 弹丸重量高于KEW-A2（7.8公斤对7.6公斤），假设同样膛压下，日本120发射10式穿甲弹的初速度根本不可能高于L44发射KEW-A2，即使算上那4%的膛压优势，也最多和KEW-A2打平。 从日本的四代主战坦克发展历史来看，除了第一代是仿制美国的，其余都是立足自主研发，基本上除了坦克炮其他的都是自行研发，而到了10式主战坦克包括坦克炮都是自主研发。 而且日本的每一代坦克装备数量都不足1000辆，造成一个后果就是单价奇高，10式主战坦克的单价上千万美元，简直是天价。 这是一种高精度反器材弹药，该弹初速是840米/秒，同时具备穿甲、燃烧、破片杀伤多种终点效能，远距离精度很高，是我国枪弹领域的一次技术创新。

10式: 狙击步枪简介

10式主战坦克乘员3名（必要时两人），长度9.42米，宽度3.24米，高度2.3米，重量44吨，发动机是日本国产的V型8汽缸四行程水冷柴油机，功率1200匹，单位重量马力27匹/吨，最大速度70公里/小时，最大行程440公里，采用装甲复合装甲，主要武器120毫米滑膛炮，备弹35发，带有自动装弹机。 因为10式坦克将配备与90式相同作战能力的主炮（口径与倍径相同），若车身较后者为轻，坦克开炮时引发的后座力将难以控制，也因此无法保障其射击精度，因此日本技术人员引进主动式悬吊装置因应开火时车身的震荡，在防卫省公开的10式原型车影片中，该车在发射炮弹后控制车身动摇的时间比90式短的多。 另外，10式坦克虽装备44倍径的主炮，却也保留了改装55倍径炮的空间，之所以不加采用是因为日本方面认为过长的炮管将导致穿甲弹发生章动，进而影响命中率，就算命中目标也会因为弹芯飞行不稳而降低穿透力，过长的炮管也可能折损使用寿命，加之55倍径炮威力也仅高于44倍径炮，并非必要需求。 变速器方面，10式采用油压无段变速箱，是世界上第一种将其引用于主战坦克者，得以在不受引擎转速影响下任意设定、变更输出轴的转速，使传递至主动轮的功率在采用同等功率引擎情况下得到提高，这也使10式虽然引擎功率比90式低，但真正传递到主动轮上的功率反而比后者来得高。 另外为搭配无段变速系统和降低，10式采用新开发的双销式履带，宽度为580毫米，比90式的620毫米还要窄，其五个负重轮也较90式的六个少，这点被认为是为了降低重量、生产成本以及奇数负重轮较偶数者有助于过弯。 悬吊装置方面，10式坦克采用和74式相同的系统，油气压主动式悬吊装置，车身可向左右两侧倾斜，并有助于控制主炮发射后引起的后座力。

QBU-10式狙击步枪采用导气式-枪管短后坐式混合自动原理，射击时枪管后坐，可吸收一部分后坐能量，有利于降低后坐力并提高射击精度。 该枪采用半自动发射方式，枪口加装有高效制退器，可大幅减小后坐力；其贴腮板高低可调，伸缩式两脚架可折叠；机匣顶部设有皮卡汀尼导轨，可方便地装设或取下所配备的观瞄器材。 此外，日本可透过研制新式坦克来保持未来20年本国的坦克研究技术和人力储备。 2002年时产出第一辆原型车，2012年正式服役，是目前最先进的主战坦克之一，也是日本第一种搭载C4I系统的主战坦克。 QBU-10式军用12.7毫米狙击步枪，是QBU-09式军用12.7毫米狙击步枪的最终定型型号.主要用于编配我军特种侦察作战部队、海军陆战队，对付1000米以内的轻型装甲目标、火力点、人员、工事、轻型车辆、雷达等重要目标，也可压制、打击2000米内的集群有生目标。

10式: 狙击步枪

除此之外，由于日本在2014年4月对“武器出口三原则”解禁”，使10式坦克成了日本史上第一种可能出口的坦克，但就性能面上能胜过服役时间长、久经考验的豹2型坦克与M1艾布兰主战坦克的优势不多，在海外成功推广的可能性极低，这也决定了日本日后是否继续投入巨额经费研发国产坦克。 10式 90年代冷战结束后，原本日本担心苏联陆军渡海登陆的威胁不再，也导致主战坦克在日本本土防务的重要性下降。 由于体积重量较低，10式坦克也能沿用现行为74式坦克规划的场站设施，而不需要整个重新设计。 根据日本官方统计，全日本17920座桥梁中，载重能力足以让战斗重量50吨的90式主战坦克通过的桥梁，约有65%；对于降为44吨的10式坦克，这个数字就大幅提高到84%。 10式 拜坦克体积重量削减之赐，10式的回转半径与反应性都比90式坦克改善，其回转半径只有90式坦克（约12m）的一半。

• 除此之外，10式有着较90式更低的燃油消耗量，其携带的燃料也自90式的1100升降为880升，其省下的多余空间更有助于坦克的小型化和轻量化。
• 防衛部落格(Defence-Blog)報導，10式戰車是三菱重工為日本陸自衛隊（JGSDF）設計製造的主力戰車，主武裝是120公釐口徑46倍徑滑膛砲，配備高效能的自動裝彈機，不需填彈員。
• 此外，日本可透过研制新式坦克来保持未来20年本国的坦克研究技术和人力储备。
• 10式戰車採用車體佈局為車前左方駕駛座和主砲彈藥庫、中部為容納砲塔環的戰鬥室、後部則為引擎、變速箱、冷卻系統的機械室，車身和砲塔為全焊接結構的軋壓均質裝甲，車體前方和砲塔前方和側面均由模組化裝甲包覆。
• 该枪采用导气与枪管短后坐混合式自动原理，导气装置为短行程导气活塞，回转式闭锁枪机的头部有3个大形闭锁突笋，采用半自动发射方式。
• 第一辆TK-X原型车于2002年开始制造，至2006年共完成三辆原型车。