10式 戰車6大伏位

當天共有坦克車、裝甲車80輛，各種火炮60門，直升機、飛機20架參加演習，使用的彈藥總量達到35噸左右，造價約5億5,000萬日元。 10式 戰車 富士綜合火力演習從1961年開始，目的主要是訓練自衛隊隊員的作戰能力。 每年的演習於8月下旬舉行，要想到現場觀看，必須在6月份到自衛隊的官網上申請，最後進行抽籤。

【大紀元2019年08月27日訊】（大紀元記者陳永日本東京報導）8月25日，日本陸上自衛隊在靜岡縣御殿場市東富士演習場向大眾公開舉行最大規模的實彈訓練——「富士綜合火力演習」，共有2,400多名自衛隊隊員參加了演習。 由于之前的90式主战坦克除了数量少与价格昂贵外，因为车重大的因素仅适合部署于北海道地区。 2004年9月，日本防卫省宣布准备停止量产昂贵的90式主战坦克；此时，日本新一代TK-X坦克计划正在进行，由防卫省技术研究本部主导开发，试制仍由长年为日本陆自供应主战坦克的三菱重工神奈川县相模原制造所负责。

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機動力，攻擊力，防禦力、指揮、管制、情報能力，這些在戰鬥中必須的4項要素，擁有最均衡戰力的唯一裝備，就是戰車，日本在2002年，開始著手防衛力整備計畫，其中設定的主力戰車，就是它，10式戰車。 這是「富士總合火力演習」，從1961年舉辦至今，是陸上自衛隊最大規模的實彈演練。 今年的富士軍演，動員2300名自衛隊員、80輛裝甲車和戰車，60門各式火砲、20架軍機和600輛各式軍車。 在日本對於10式坦克的防護測試中，包括以10式採用的120mm滑膛炮在250m的距離上射擊正面，而側面裝甲則被要求至少可以抵擋RPG單兵反坦克武器的射擊，這是基於2001年九州間諜船事件中，日本在擊沉的朝鮮特務船上發現RPG火箭。 由於耗油量降低，10式坦克的燃油攜帶量為880公升，比90式坦克減少近300公升，對於減少整車全重頗有益處。

在二次世界大戰，美軍的坦克組員甚至把多餘的坦克履帶焊接在他們的M4雪曼、M3李或斯圖亞特等坦克外殼上。 防護能力上，10式戰車全重為44噸，最大增強裝甲後可達48噸。 10式戰車全車具核生化防護能力、自動滅火裝置，炮塔前方左右兩側還配有共四部的煙幕彈發射器，也和90式一樣具備雷射探測裝置（位於炮塔四個位置，可覆蓋所有方向），在戰車被雷射瞄準後即會自動啟用，以降低被半自動雷射導引的反坦克導彈擊中的可能性。 「16式機動戰車」具備與坦克相同的炮塔，但其底盤卻是有八個輪輪胎，最高時速達100公里，機動性高。 由於其特點是能夠迅速地從本土輸送到孤島，快速投入戰鬥，2017年底開始陸續配備在日本全國的新編的「快速機動連隊」。

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目前90式戰車使用的120mm滑膛砲、50噸車身重量不容易被其後座力影響穩定性、能夠保持其射撃的精準度。 由於新型主動式液壓懸吊系統，TK-X能在不降低主砲膛壓與威力的情況下，仍維持與50噸重的90式戰車相當的射擊穩定性。 公開時試作車的射撃影像射擊時略有不穩、但比90式戰車射擊速度來的快。 自動裝彈機（Autoloader），是現代较大口径火炮的自動裝填裝置，以取代人力搬運裝填砲彈的體力負擔和時間耽誤，通常自動裝彈機本身可以儲存一定數量的砲彈，待打完後再以人力裝填。 之所以强调较大口径，是因为中小口径的炮弹重量轻、体积小，不必费事专门去设计一款装弹机，直接套用轻武器的弹夹条或弹链供弹原理即可。 塔（Gun turret），是一固定於船艦、戰車、航空器或地面建築上的彈丸射擊武器裝置，主要由裝甲炮塔殼、炮塔環（內含旋轉制動機構）、火炮和火炮俯仰機構等組成。

以往90式坦克的設計被認為炮塔與炮塔環之間空隙過大，形成防護上的弱點，而10式則刻意縮小此一間距，並增加正面裝甲的厚度。 防衛部落格(Defence-Blog)報導，10式戰車是三菱重工為日本陸自衛隊（JGSDF）設計製造的主力戰車，主武裝是120公釐口徑46倍徑滑膛砲，配備高效能的自動裝彈機，不需填彈員。 輔助武器包括一門7.62公釐同軸機槍，和一門安裝在砲塔頂上的12.7公釐白朗寧M2重機槍，具有遙控射擊裝備，可以從砲塔內部瞄準並射擊，減少操作機槍的危險。 日本人口稠密且都市化程度高，原本為了配合日本的主戰坦克——74式坦克，後勤部開發了許多專用的戰略部署運輸車輛，但它們難以乘載較重的90式戰車。

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10式戰車的試作車輛重約44噸、必要時還可進一步追加重約4噸的裝甲模組，但仍然在73式特大半聯結車的收納能力之內。 10式 戰車 目前日本的主力戰車90式戰車，是以「在北海道地區運用」為前提所開發的，但由於90式戰車的重量高達50噸，因此若是在北海道以外的地區變得難以部署與運用。 10式戰車的試作車全車重量為44噸(比90式戰車輕6噸)、能在本州、四國、九州等地區進行全國性的部署運用。 由於先前的90式主戰坦克總共生產341輛，因此現階段防衞省打算在平成23（2011年）至平成27年（2015年）購買68輛10式坦克之後，如果不開始把現役90式替換，就會達到新防衞大綱中日本陸上自衞隊的坦克額定數量；而屆時日本是否會繼續購買10式來逐步替換既有的90式，仍不得而知。 90年代冷戰結束後，原本日本擔心蘇聯陸軍渡海登陸的威脅不再，也導致主戰坦克在日本本土防務的重要性下降。

• 在2011年度，防衞省編列預算採購第二批16輛10式坦克，總額161億日元，平均每輛10.06億日元（依照2010年底匯率，相當於每輛1205萬美元），是世界上最昂貴的主戰坦克之一。
• 90年代冷戰結束後，原本日本擔心蘇聯陸軍渡海登陸的威脅不再，也導致主戰坦克在日本本土防務的重要性下降。
• 這輛在2010年研發完成，2012年開始服役的新戰車，現在全日本各基地，已經陸續配備了53輛。
• 10式戰車採用車體佈局為車前左方駕駛座和主砲彈藥庫、中部為容納砲塔環的戰鬥室、後部則為引擎、變速箱、冷卻系統的機械室，車身和砲塔為全焊接結構的軋壓均質裝甲，車體前方和砲塔前方和側面均由模組化裝甲包覆。
• 關於炮彈的裝載彈數，目前「在自動裝填裝置內14枚、砲塔彈藥庫有14枚、砲手後方有2枚、車身能收納6枚」的報導以外，也有「與90式坦克沒差別」的報導，而90式坦克自動裝填裝置與車身各有18枚和戰鬥室內4枚，共有40枚裝載。

（金丸／大紀元）8月25日，日本陸上自衛隊在靜岡縣御殿場市東富士演習場向大眾公開舉行最大規模的實彈訓練。 （金丸／大紀元）日本最新式坦克車10式戰車，以及近年引進的「水陸兩用車（AAV）」和「16式機動戰車」也陸續登場，進行實戰演習。 10式坦克的車體與炮塔採用滾軋均質鋼甲製造，車頭正面上部加裝新型複合裝甲，炮塔外側加掛模塊化裝甲；10式的使用新型複合裝甲套件與90式主戰坦克的複合裝甲相當甚至略優，但重量則只有後者的七成。 10式炮塔採用較為複雜的多面體傾斜造型，正面截面積較小，避彈能力優於單純平面垂直狀的90式；然而，緊湊的設計也使10式炮塔內人員活動空間與裝備安裝空間的減少，對於乘員長時間作戰能力以及後續升級改良能力都有一定影響。 10式必要時還可進一步追加重約4噸的裝甲模塊，使其戰鬥重量達到48噸。

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2008年2月13日，日本防衛廳技術研究本部正式公開了第五批原型車的二號車。 日本陸上自衛隊年度實彈演習中，展示了先進的10式戰車，除了先進的火力、防護力與機動能力以外，還具備戰場資訊共享的能力，是相當優秀的現代主力戰車。 在平成22年（2010年）的預算書中編列了2010至2014年的新型戰車生產概要，預計在4年內生產58輛。 不過在日本新的防衛白皮書中預計將裝甲部隊總數裁減剩600輛，目前90式戰車總數為341輛，10式戰車的生產量估計不會超過260輛；除此之外，開發中的機動戰鬥車有可能日後會混入裝甲部隊取代部分戰車，也有可能會影響日後10式戰車的生產數量。 今年的軍演，最受矚目的就是日本，次世代主力戰車「10式(念『一零式』)」。

因此日本陸上自衛隊則希望新式戰車能在擁有不亞於90式戰鬥能力的前提下，縮減其體積重量，以利在本州、四國、九州等地部署，並能配合目前主要的74式戰車後勤輸送體系。 日本人口稠密且都市化程度高，原本為了配合主力戰車—74式戰車，後勤部開發了許多專用的戰略部署運輸車輛，但卻難以乘載較重的90式戰車。 由於陸上自衛隊的主力74式戰車已經過時，加上90式戰車除了稀少與價格昂貴外，更受制於重量因素，僅適合部署於北海道地區，因此日本防衛省認為需要配備較輕的新式戰車用以保衛日本全境，戰車的設計要求為火力、裝甲、機動力須較90式戰車優良，並具有能配置於全國地區的戰略機動性，以及重量要較90式戰車輕。

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主砲在行進中有自動瞄準機能、被認為可以用觸摸屏操作主炮開火。 另外、與友軍聯合進行偵察、獵殲（hunter-killer）戰鬥功能也比90式戰車還要強。 滑膛槍砲（Smoothbore）是一種身管内壁沒有膛線的火器。 人類最早期發明的火砲都是滑膛前装砲，也就是不具有膛線、並需從炮口方向進行火藥與砲彈裝填的火砲設計。

第一辆TK-X原型车于2002年开始制造，至2006年共完成三辆原型车。 在2008年2月13日，位于神奈川县的日本防卫省技术研究本部（TRDI）正式公开了TK-X的第五辆原型车；总计五辆TK-X原型车中，第一辆是研究评估用车（编号 ），另外三辆为试验车（编号 ~ ）。 当时TRDI表示，TK-X预计最快可在平成22年度（2010年）开始服役，届时将全面替换74式主战坦克，量产型的国产化程度将提高到98%。 由于是在2010年度定型投产，因此TK-X的正式型号为10式坦克。

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這次發表的內容，是新加入本作的各種模式、全新戰車以及全新關卡等等，重新介紹本作的全新要素。 因為會配合遊戲圖片介紹遊戲要素，對本作有興趣的玩家不妨參考看看。 為了讓兵員從輸送船上到達孤島，車輛載著大約20人，以時速13公里的速度前進。 由于先前的90式主战坦克总共生产341辆，因此现阶段防卫省打算在平成23（2011年）至平成27年（2015年）购买68辆10式坦克之后，如果不开始把现役90式替换，就会达到新防卫大纲中日本陆上自卫队的坦克额定数量；而届时日本是否会继续购买10式来逐步替换既有的90式，仍不得而知。 這輛在2010年研發完成，2012年開始服役的新戰車，現在全日本各基地，已經陸續配備了53輛。 10式戰車的研發費用，高達484億日圓，每輛造價更超過3億新台幣，因為它的44口徑大砲，可以在70公里的高速運行下，隨時開火迎敵。

• 該戰車自2002年製造出第一台原型車，至2006年共完成三輛原型車。
• 身為島國日本最主要的島嶼，因而得名「本州」，古代則稱為「秋津島」或「秋津洲」。
• 90式戰車的煙幕彈發射器左右也各4座、且與雷射檢測裝置有連接。
• 10式主战坦克以“新中期防卫力整备计划”为基础所开发，项目被命名为“TK-X”，2002年制造出第一台原型车，2008年2月13日正式公开，2012年1月开始正式服役于日本陆上自卫队。
• 人類最早期發明的火砲都是滑膛前装砲，也就是不具有膛線、並需從炮口方向進行火藥與砲彈裝填的火砲設計。
• 「19式車載155毫米榴彈炮」則是車輛和炮身為一體，又有別於坦克車式，移動更加迅速，並節省了安置時間和人力。
• 當時TRDI表示，TK-X預計最快可在平成22年度（2010年）開始服役，屆時將全面替換74式主戰坦克，量產型的國產化程度將提高到98%。

今年首次在總演習露面的最新式武器是「19式車載155毫米榴彈炮」。 到目前為此，榴彈炮主要有兩種，牽引式榴彈炮和坦克車式榴彈炮。 「19式車載155毫米榴彈炮」則是車輛和炮身為一體，又有別於坦克車式，移動更加迅速，並節省了安置時間和人力。 10式坦克的车体与炮塔采用滚轧均质钢甲制造，车头正面上部加装新型复合装甲，炮塔外侧加挂模块化装甲；10式的使用新型复合装甲套件与90式主战坦克的复合装甲相当甚至略优，但重量则只有后者的七成。 10式炮塔采用较为复杂的多面体倾斜造型，正面截面积较小，避弹能力优于单纯平面垂直状的90式；然而，紧凑的设计也使10式炮塔内人员活动空间与装备安装空间的减少，对于乘员长时间作战能力以及后续升级改良能力都有一定影响。

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註：年代表示該戰車的服役時間，國家表示該戰車的主要生產或組裝地點，帶下劃線者表示該戰車從未服役過且年代為研製開始時間。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 氣缸（cylinder）是指在內燃機或是外燃機中，讓活塞居於其內，允許其上下往復的容器。 在多汽缸引擎中，通常汽缸會並列排成一排，這稱之為汽缸排（bank），好比說V型排列的引擎就由兩組汽缸排呈V字形所構成。 而多個或一個汽缸排則構成了汽缸本體（cylinder block）。.

相較於90式主戰坦克，10式的尺寸重量有所減少，戰鬥重量降至44噸，比90式坦克輕6噸。 由於73式特大半拖掛車的最大承載重量為40噸，因此理論上在拆除模塊裝甲套件、卸下彈藥之後的一輛10式坦克就能直接開上73式半拖掛車進行公路運輸，故10式坦克的戰役部署彈性與機動性比90式坦克大大增加。 10式主戰坦克以“新中期防衞力整備計劃”為基礎所開發，項目被命名為“TK-X”，2002年製造出第一台原型車，2008年2月13日正式公開，2012年1月開始正式服役於日本陸上自衞隊。 10式 戰車 10式坦克採用了多種革命性新技術，自誕生之日就起在世界坦克排行榜一直有很高的名次。

10式 戰車: 柴油引擎

因為每年才這麼一次，日本自衛隊公開展示火力，讓富士軍演總能吸引上萬人到場觀禮。 10式戰車係由日本陸上自衛隊以新中期防衛力整備計劃為基礎所開發嘅主戰坦克，佢跑得快過90式戰車，時速有成70 km/h，佢亦係唯一前進後退一樣快嘅主戰坦克。 C4I2是日本防衛省－自衛隊與各級部隊指揮通信的系統，這個系統實現了日本各級司令部、地區司令部、控制中心、後勤基地、給養部門之間的廣域聯網。 10式 戰車 任何一個地區司令部的任何作戰部隊，均可與其他前線作戰中心或司令部作戰室交換情報，並接受指令。 下一步，日本防衛省將以各軍兵種現有的信息系統為基礎，對有關信息平台進行統一的技術改造，儘快形成三軍一體化的信息網絡系統。 為維持防護力而開發了新式的複合裝甲、可輕量化又不降低防禦力。

原本日本陸上自衞隊一個74式主戰坦克中隊配備16輛坦克，而一個90式坦克中隊則配備12輛；隨着陸上自衞隊現役坦克數量的削減，一個10式坦克中隊應該也只會裝備12輛。 在2011年度，防衞省編列預算採購第二批16輛10式坦克，總額161億日元，平均每輛10.06億日元（依照2010年底匯率，相當於每輛1205萬美元），是世界上最昂貴的主戰坦克之一。 車體裝有日本自研的模組化陶瓷式複合裝甲，可抵禦火箭彈、榴彈砲和反戰車彈的襲擊。 動力來自1,200hp馬力的4衝程8缸水冷式柴油發動機，戰車的最高速度為70km/h。

第一辆量产型10式于2011年交付富士教导团坦克教导队，并在2012年1月10日举行入役仪式。 日本自衛隊在這幾年，針對釣魚台和竹島，這2個與中國大陸和南韓有主權爭議的離島防衛，進行各種演練。 包含所有陸上自衛隊的長官，以及甚至是許多的國會議員，都會在這個時候來到這個地方，來看看日本陸上自衛隊最新的一些裝備。

10式戰車是由日本陸上自衛隊以新中期防衛力整備計划為基礎所開發的主力戰車，在開發階段時稱作「TK-X」。 10式戰車從試作到生產皆由三菱重工負責，2012年1月開始正式服役於陸上自衛隊。. 8月25日，日本陸上自衛隊在靜岡縣御殿場市東富士演習場向大眾公開舉行最大規模的實彈訓練。

不過裝載在戰車上的攝影機，必須有辨識並分辨出敵我的功能，能夠精準攻擊，是因為10式戰車安裝了高解析度的攝影機，這可是人類軍事史上第一次，把用來觀測外太空的鏡頭，裝在戰車上使用。 10式戰車，甚至可以在轉彎途中開砲攻擊，原來在10式戰車裡，砲手和車掌座位前方，都安裝了觸碰面板，不只可以精準操控火砲發射方位，甚至還能遠端遙控其他戰車進行攻擊。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。

10式 戰車: 生產狀況

〔即時新聞／綜合報導〕日本於23日舉行實彈射擊「富士綜合火力演習」，其中較引人矚目的便是陸上自衛隊主力10式戰車，機動性佳，且具備C4I系統，能透過陸上自衛隊網路與其他戰車共享資料，而陸上自衛隊也在今年的預算中，提出添購12輛10式戰車的需求。 10式戰車的主砲為90式戰車裝備的120毫米滑膛砲升級版，試作車的主砲為日本製鋼所自行研製的L44滑膛砲，威力較90式的Rh-120(註)提高。 日後量產型的10式戰車可能會換裝威力更強大的120毫米55倍徑L55滑膛砲。 戰車使用的自動裝填裝置，能在某種程度的仰俯角懸掛狀態進行裝填動作。 關於炮彈的裝載彈數，目前除了「自動裝填裝置內14枚、砲塔彈藥庫14枚、砲手後方2枚、車身可收納6枚」的報導以外，也有「與90式戰車沒差別」的報導，而90式戰車的砲彈配置為自動裝填裝置與車身各18枚、戰鬥室內4枚，共40枚裝載。 10式戰車是由日本陸上自衛隊以新中期防衛力整備計劃為基礎所開發的主力戰車，在開發階段時稱作「TK-X」。

在2010年12月17日日本正式通过新防卫计划大纲，将陆上自卫队主战坦克的总数削减为400辆，并打算在平成23（2011年）至平成27年度（2015年）购买68辆10式坦克。 10式戰車採用日本獨自研發的無段變速裝置，不但前進後退速度都可以達到最高速70公里，並且前進後退的加速度也是一樣快，為世界上唯一具有此功能的主力戰車。 試作車的砲塔兩側前面與後面共設置4座雷射檢測器，90式戰車使用的煙幕彈發射器左右也各安裝4座，且與雷射檢測裝置連動。 主砲在行進中有自動瞄準機能、被認為可以用觸控螢幕操作主炮開火。 另外、與友軍聯合進行偵察、獵－殲(hunter-killer)戰鬥的能力也比90式戰車要強。

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10式戰車的研發工作在2002年度展開，並在2006年末完成了原型車，表現符合預期，於是到2009年進入量產。 本州（，）是日本最大岛，也是日本本土四島之一，位于日本列岛中部，向北与北海道岛隔津轻海峡相望，向南与四国岛隔濑户内海相对，向西南与九州岛以关门海峡和丰后水道相隔。 身為島國日本最主要的島嶼，因而得名「本州」，古代則稱為「秋津島」或「秋津洲」。 出自 BC 自由學園的瑪莉、押田、安藤，以及全新戰車立刻登場！ 原本日本陆上自卫队一个74式主战坦克中队配备16辆坦克，而一个90式坦克中队则配备12辆；随着陆上自卫队现役坦克数量的削减，一个10式坦克中队应该也只会装备12辆。 放映用的攝影機，是要讓觀眾看到漂亮的畫面，是以這樣的目的來製造。

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